ทดสอบไดรฟ์ Infiniti QX4 1997 - 2001 SUV

หนัง. ไม้. ความไม่มีที่สิ้นสุด

เราสานต่อเรื่องราวเกี่ยวกับยอดของ SUV เวลานี้ - Infiniti QX4 ภายใต้แบรนด์นี้นิสสันทำหน้าที่ในตลาดอเมริกา รถยนต์ Infiniti ทุกคันมีลักษณะที่เพิ่มขึ้นอย่างหรูหราและภาพลักษณ์ที่มีชื่อเสียงไม่ว่าจะเป็นซีดานของ Infiniti Q45 ระดับสูงสุดหรือง่ายขึ้น - Infiniti i30 และ Infiniti J30
 

โมเดลส่วนใหญ่ของแบรนด์นี้มีบรรพบุรุษใน Nissan Gamut ดังนั้นสำหรับ Infiniti i30 มันคือ Nissan Maxima และสำหรับ Infiniti J30 - Nissan Leopard SUV Infiniti QX4 ที่ปรากฏในปี 1997 รุ่นปี 1997 ไม่ใช่ข้อยกเว้นซึ่งปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของตลาด Nissan Terrano ในปัจจุบันซึ่งรู้จักกันในสหรัฐอเมริกาในฐานะ Pathfinder
 

เราจะไม่อยู่กับคำอธิบายของร่างกาย - Terrano/Pathfinder จำนวนมากในยุคที่แตกต่างกันนั้นประสบความสำเร็จบนถนนรัสเซียและคุณสามารถหารถที่มีมือจับประตูด้านหลังได้อย่างง่ายดาย กรอบของแว่นตา ผู้สร้างเครื่องเน้นความผิดปกติของการออกแบบซึ่งพวกเขาเรียกว่า monoframe - มันรวมข้อดีของเฟรมและตัวพาตัว
 

เมื่อมองแวบแรก Infiniti QX4 นั้นแตกต่างจาก Terrano โดยใช้ชื่อบนฝากระโปรงและดิสก์ล้อและกันชนหน้าเปลี่ยนเล็กน้อย เมื่อมองอย่างระมัดระวังคุณสามารถค้นหาความแตกต่างในการสะสมของส่วนขยายของซุ้มประตูล้อและการขึ้นรูปเหนือธรณีประตู ความจริงที่ว่ารถเพิ่มมิติทั้งหมดด้วยสิบเซนติเมตรที่ดีไม่สามารถจับตาได้ทันที อาจเป็นเพราะความประทับใจหลักที่ QX4 ทำคือความมั่นคงและความแข็งแกร่ง
 

ในตอนแรกดูเหมือนว่ารถสามารถวางไว้กับ Jeep Grand Cherokee และ Opel Frontera - การออกแบบร่างกายที่สุขุมดูเหมือนจะไม่ตรงกับแนวคิดของความหรูหรา แต่คุณเปิดประตู - และทุกอย่างชัดเจนทันที ร้านเสริมสวยเป็นผิวแข็งไม่เพียง แต่ที่นั่งพวงมาลัยและหัวของจุดตรวจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผงประตูและอุโมงค์บางส่วนบนพื้น
 

เท้าที่กว้างผ่านไปทั่วร่างกายเรียกว่าตามแผนของนักออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกทางเข้าสู่ร้านเสริมสวย ความคิดไม่ได้ถูกนำไปใช้อย่างเต็มที่เนื่องจากมีเพียงผู้หญิงในกระโปรงหรือผู้ชายที่มีความสูงเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ทุกคนพยายามที่จะก้าวเข้าไปในรถทันทีจากพื้นดินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่มันช่วยปกป้องส่วนล่างของร่างกายจากน้ำและสิ่งสกปรกที่บินจากใต้ล้อได้อย่างสมบูรณ์
 

เมื่อเปิดประตูจะถูกบันทึกในสามตำแหน่ง ก่อนที่จะปีนขึ้นไปข้างในมันก็คุ้มค่าที่จะเปิดความร้อนของที่นั่ง: ผิวบนพวกเขานั้นหรูหรา แต่มันก็หนาวเหน็บเมื่อสัมผัส ฮีตเตอร์เป็นสองโหมดมีประสิทธิภาพมาก - หลังจากสองสามนาทีที่สูงสุดมันร้อนแล้วคุณต้องสลับ Joysticks ที่ควบคุมที่นั่งด้านหน้าจะดำเนินการได้สำเร็จและกุญแจที่ควบคุมความเอียงของหลัง โดยการกำหนดค่าพวกเขาสอดคล้องกับรูปร่างของเก้าอี้เพื่อให้ขยับขึ้นและลงและกลับไปกลับมาคุณสามารถลงจอดที่สมบูรณ์แบบได้อย่างง่ายดาย
 

คอลัมน์พวงมาลัยจะถูกควบคุมความสูงเท่านั้น แต่ในช่วงกว้างที่ไดรเวอร์ของผิวใด ๆ จะไม่รู้สึก พวงมาลัยที่มีถุงลมนิรภัยในตัวและปุ่มควบคุมความเร็วคงที่อยู่ในฝ่ามือของเขาอย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะมีส่วนแทรกกลางอ้วนและเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ พวงมาลัยช่วยให้คุณสามารถควบคุมแผงหน้าปัดได้อย่างง่ายดาย มันค่อนข้างเป็นนักพรต แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการคือแม้แต่เครื่องวัดวามเร็ว ดูเหมือนว่าจะแปลก: ทำไมเขาถึงรถยนต์ที่มีกล่องคลินิก? อาจเป็นไปได้ว่าจะไม่บิดมอเตอร์เมื่อขับรถด้วยเกียร์ต่ำบนถนน
 

ในใจกลางของตอร์ปิโดคลานไปบนเครามีแผงวอลนัทเก๋ไก๋ มันเฟรมแผงควบคุมการควบคุมสภาพอากาศด้วยโหมดอัตโนมัติและด้วยตนเองและศูนย์ดนตรี Bose อุปกรณ์ที่จริงจังมากนี้ประกอบด้วยเครื่องเล่นซีดีวิทยุและวิทยุ
 

หกคอลัมน์หลายช่องสัญญาณเสียงที่ยอดเยี่ยม ภายใต้เพลงจะมีการติดตั้งสวิตช์ที่ช่วยให้คุณเลือกไดรฟ์ล้อหลังเต็มหรือเท่านั้นในระหว่างการเดินทางและบล็อกส่วนต่างของศูนย์กลาง การลดลงของแถวที่ลดลงของเกียร์จะดำเนินการโดยคันโยกทางด้านซ้ายของตัวเลือกจุดตรวจ โหมดการส่งสัญญาณที่เลือกจะแสดงไอคอนในระดับวรรควัด เหนือกระจกมองหลัง -แกนภายในเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลวที่แสดงอุณหภูมิในห้องโดยสารและลงน้ำรวมถึงเวลา นอกจากนี้ยังมีปุ่มในการควบคุมฟักในหลังคาและหลอดไฟแต่ละอันสำหรับนั่งอยู่ข้างหน้า
 

เมื่อที่นั่งด้านหน้าและฉันย้ายกลับมาเราก็ยังผงะเล็กน้อย ความแตกต่างคือมหึมา ความรอบคอบและดำเนินการอย่างรอบคอบว่าที่นั่งด้านหน้านั้นทำอย่างเป็นทางการโดยด้านหลัง แน่นอนว่าหมอนจะเย็บอย่างสมบูรณ์แบบด้านหลังจะถูกปรับตามความลาดชันมีที่วางแขนพร้อมกับวอลนัท แต่มันกว้างขวางที่นี่ สถานที่สำหรับการจัดวางที่สะดวกสบายของชายสูงสามคนที่มากเกินไป อย่างไรก็ตามด้วยมิติ QX4 สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจ
 

ในช่องเก็บสินค้าขนาดใหญ่สำหรับแจ็คและบาดแผลจำนวนหนึ่งมีช่องทางพิเศษ ลำตัวสามารถไม่พอใจกับตาข่ายในชุดตัวอย่างเช่นสุนัขที่นั่นไม่ได้ปีนเข้าไปในร้านเสริมสวย
 

ไม่สำเร็จ - สำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย - วางล้ออะไหล่ มันถูกระงับไว้ที่ตัวยึดที่ลดลงที่ด้านหลังของรถและไม่ได้รับการปกป้องจากโคลนถนนหรือขโมย จริงปราสาทวงเล็บตั้งอยู่ในห้องโดยสาร แต่ไม่น่าจะหยุดคนที่มีอาวุธที่มีเศษซากและยาง 245/70 R16 เป็นความต้องการที่ยั่งยืน
 

ประตูหลังเพิ่มขึ้นในตำแหน่งแนวตั้งเกือบจะช่วยให้คุณเข้าใกล้รถอย่างใกล้ชิดเมื่อโหลดหรือขนถ่าย ในวันที่ดีการเคลื่อนที่ไปตามถนนที่มากเกินไปคุณสามารถยกหน้าต่างด้านหลัง - สำหรับการระบายอากาศหรือการขนส่งสิ่งของยาว
 

เมื่อมองไปใต้ประทุนคุณเข้าใจว่าเวลาที่คนขับสามารถทำได้อย่างอิสระที่ด้านข้างของถนนกำจัดการพังทลายที่ไม่มีนัยสำคัญใด ๆ เครื่องยนต์ (3.3 ลิตรของ V6, 168 แรงม้า) ถูกปกคลุมด้วยเว็บท่อสายไฟหลอดที่ปกคลุมด้วยเซ็นเซอร์รีเลย์กล่องบางกล่องที่มีไส้อิเล็กทรอนิกส์อย่างชัดเจน ทั้งหมดนี้เป็นความซับซ้อนของท่อนำ--banzo และท่อไฮดรอลิกในปัจจุบันมีลักษณะคล้ายกับด้านในของคอมพิวเตอร์ไม่ใช่รถยนต์ ของคนรู้จักของแต่ละรายการมีเพียงแบตเตอรี่ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและหัววัดน้ำมัน
 

ถึงเวลาลองรถในระหว่างการเดินทาง บนวงแหวนถัดจากปุ่มจุดระเบิดจะมีการควบคุมคีย์รีโมตควบคุมและล็อคส่วนกลาง ปุ่มสองปุ่มที่มีอักขระที่เข้าใจได้จะถูกควบคุมอย่างเปิดเผยและครอบคลุมอย่างเปิดเผย ทางออกที่ประสบความสำเร็จ - ไม่มีของเหลวที่คุ้นเคยในส่วนบนของการหุ้มประตูล็อคจะรวมกับที่จับประตูด้านในและไม่สามารถมองเห็นได้ผ่านกระจก ลืมไปอีกครั้งเพื่อใช้เท้ากระดานฉันตกลงไปในร้านเสริมสวยได้อย่างง่ายดาย กุญแจสำคัญในการล็อคเลี้ยวและเสียงเบสของเอ็นจิ้นที่ฟื้นขึ้นมาจะได้ยิน ในการเปิดใช้งานโหมด R หรือ D จำเป็นต้องบีบเบรก การส่งสัญญาณถูกเปิดอย่างนุ่มนวลด้วยการตรึงที่แตกต่างกัน เมื่อแป้นเบรกถูกปล่อยออกมารถจะถูกส่งไปข้างหน้าเล็กน้อยราวกับว่าเกิดความเครียด แต่จนกว่าคุณจะแตะก๊าซ - มันยังคงอยู่
 

QX4 เริ่มต้นอย่างมั่นใจและราบรื่นตอบสนองต่อพลังของการกดเหยียบ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเจ็บปวดมากทำให้รถมีอารมณ์ดี โปรแกรมเปลี่ยนไปอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับนักปั่นบางแห่งประมาณ 3-3.5,000 พันประมาณ/นาทีเมื่อขยับขึ้นเนิน-คลอร์ไปที่ 4 พัน นอกเหนือจากตำแหน่งที่ต่ำกว่ามาตรฐานของเครื่องแล้วการปิดกั้นการรวมเกียร์ที่สองและสามบนคันโยกใต้ผู้ใหญ่บ้านมีปุ่มเกินพิกัดที่ปิดเกียร์สูงสุด ตัวละครของรถในเวลาเดียวกันเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด - คุณสามารถถ่ายภาพได้อย่างรวดเร็วและส่งเสริมเครื่องยนต์เป็น 5.5-6,000 พัน/นาที บนทางหลวงนี่ไร้ประโยชน์และการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ในเมืองเมื่อคุณต้องการทำให้ใครบางคนอย่างรวดเร็ว
 

สำหรับรถยนต์อเมริกัน Infiniti QX4 เป็นระบบกันสะเทือนที่ไม่ได้เป็นตัวอักษรอย่างสมบูรณ์ ก่อนหน้านี้ชาวอเมริกันบริสุทธิ์ทุกคนได้รับการทดสอบโดยนิตยสารของเราด้วยความนุ่มนวลมากเกินไปหมาป่าเนื่องจากพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อทางหลวงที่ดี รถคันนี้เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจ การระงับที่ยากและยืดหยุ่นนั้นยอดเยี่ยมสำหรับถนนในประเทศ เมื่อเอาชนะข้อบกพร่องในการเคลือบรถรางรางหิมะฟกช้ำและอุปสรรคอื่น ๆ โช้คอัพช็อตจะดับแรงผลักดันใด ๆ ทันที เมื่อเข้าสู่การเลี้ยวที่สูงชันด้วยความเร็วมากฉันทำให้กล้ามเนื้อหลังของฉันเครียดโดยอัตโนมัติเตรียมที่จะชดเชยการม้วนของร่างกาย เขาเกร็งอย่างไร้ประโยชน์ ร่างกายแทบจะไม่ได้ม้วนมีเพียงแรงเหวี่ยงที่ทำให้แน่ใจได้ว่าเข็มขัดนิรภัยจะทำให้แน่ใจอีกครั้ง

ไม่ได้อย่างมั่นใจว่ารถจะเอาชนะหลายรอบหลายทิศทางและสร้างขึ้นใหม่ในสตรีม การซ้อมรบได้รับการอำนวยความสะดวกโดยความจริงที่ว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบได้รับการควบคุมอย่างดีเนื่องจากการปลูกสูงพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และกระจกขนาดใหญ่
 

การทดสอบได้ดำเนินการในระหว่างการละลายถนนถูกปกคลุมไปด้วยโจ๊กจากน้ำหิมะและขยะบางส่วนซึ่งโรยด้วยหิมะแทนที่จะทำความสะอาด

เห็นได้ชัดว่าการระงับที่เกิดขึ้นจากล้อของรถยนต์ที่ผ่านนั้นเต็มใจที่จะตัดสินที่หน้าต่างด้านหลัง ฉันต้องเปิดภารโรงและเครื่องซักผ้าอยู่ตลอดเวลา ในขณะเดียวกันการจัดหาของเหลวในถังมี จำกัด หน้าต่างด้านหลังที่ไม่สะอาดที่มีความโปร่งใสคล้ายกับแผ่นไม้อัด
 

ตัวป้องกันการไหลของอากาศบางตัวจะค่อนข้างเหมาะสมที่นี่
 

คุณสมบัติอีกประการหนึ่งคือถ้ารถขับรถเข้าไปในแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วสูงน้ำจากใต้ล้อหน้าครอบคลุมด้วยหัวเติมกระจกหน้ารถและซ้อนทับผ่านหลังคา เจ้าของในอนาคตโปรดจำไว้ว่า: หากถนนเป็นแอ่งน้ำขนาดใหญ่อย่าเปิดฟักอย่างสมบูรณ์หรือเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำมากขึ้นเนื่องจากการอบแห้งและทำความสะอาดร้านขายหนังเป็นขั้นตอนที่ไม่พึงประสงค์ และแพง.
 

การหยิบขึ้นไปตามถนนซึ่งเป็นรถที่มีจุดประสงค์เป็นหลักพวกเขาตัดสินใจที่จะลองในสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับการต่อสู้ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ในใจมีสถานที่ที่เราใช้ Ssangyong และ Pajero เมื่อปีที่แล้วในมือของเรา เงื่อนไขนั้นเหมือนกัน - ภายใต้ล้อละลายหิมะยางทั้งหมด - ยางทั้งหมดไม่มีประกัน แต่คราวนี้พวกเขาเอาพลั่ว
 

คลังแสงออฟโรดของรถยนต์: การมีเพศสัมพันธ์แบบ viscose ที่ตั้งใจไว้กับความเป็นไปได้ของการปิดกั้นความแตกต่างของแรงเสียดทานสูงจากด้านหลัง เปิดไดรฟ์ทุกล้อตัวเลือกกล่องในตำแหน่ง 1D รถขยับออกจากร่องอย่างระมัดระวังและล้มลงที่ฮับค่อยๆกลิ้งไปตามดินแดนบริสุทธิ์ ที่เส้นทางของภูเขาองศาที่ 30 ในตอนต้นของการเพิ่มขึ้น - หิมะลึก สิ่งสำคัญคือไม่ต้องทำการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นอย่าเปลี่ยนความเร็วและไม่บิดพวงมาลัย ในช่วงกลางของความลาดชันรถเริ่มลื่น เราไม่ปล่อยให้เขาเกลี้ยกล่อม - เราย้อนกลับไปและเปิดเกียร์ต่ำในเอกสารแจกและ d - โดยอัตโนมัติกลับมาเพิ่มขึ้น เราไปถึงสถานที่ที่ประสบความสำเร็จในความพยายามครั้งแรกเครื่องยนต์ดังก้องเหมือนแมวที่ได้รับอาหารดีไม่เกิน 1.5,000 ครั้ง มีขั้นสูงในกรณีที่อ่อนแออีกครั้ง ขึ้นไปด้านบนของเนินเขา - เพียงสองเมตร มันเป็นความอัปยศ แต่คุณต้องกลับมา ความพยายามครั้งที่สาม ตัวเลือก - 2D, การถ่ายโอนลดลงและก๊าซเกือบสมบูรณ์ เมื่อลื่นไหลผ่านร่องรอยเก่า ๆ และฉีดน้ำพุหิมะเราก็บินขึ้น
 

ได้รับการสนับสนุนจากความสำเร็จเราปีนเขาอีกครั้ง - ตอนนี้อยู่ในเกลียว สองสามครั้งเมื่อขนาดของม้วนด้านข้างถึงขนาดวิกฤตมันจำเป็นที่จะต้องลงไปสูญเสียเมตรที่ไม่สามารถเอาชนะได้ เมื่อทำรอบหนึ่งเราก็พบว่าตัวเองอยู่ด้านบนอีกครั้ง เรารู้สึกเหมือน papanis ที่เสามีเพียงธงเท่านั้นที่ไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามความสุขสิ้นสุดลงเมื่อเชื้อสายที่ไม่ได้คาดการณ์ล่วงหน้ากับปัญหาเราขับรถเข้าไปในคูน้ำที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ กันชนหน้าฝังตัวเองในหิมะล้อหมุนและรถนอนลงบนท้องในหิมะที่หนักและเปียก ผู้ชมรวมตัวกันอย่างเศร้าโศก: กระโดด? เย็น

การศึกษาทางจิตวิทยา สองปีที่ผ่านมาคนขับรถแทรคเตอร์หมู่บ้านเป็นเวลา 5 ชั่วโมงเจาะถนน Vaz -2107 ของฉัน -10 กิโลเมตรผ่านสนามหิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ สำหรับคนงานฉันเอาขวด Smirnoff หนึ่งขวด ผู้โดยสารของ SUV สีดำตกลงที่จะช่วยเหลือ 5 คน - 2 เมตรต้องเอาชนะ พวกเขาขอ $ 20 สำหรับพี่ชายอย่างไรก็ตามพวกเขาจะต้องทำงานด้วยตนเอง
 

ในงบประมาณของสำนักงานบรรณาธิการของเราไม่มีบทความแยกรถทดสอบจาก Snowdrifts ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจออกไปด้วยตัวเอง พวกเขาลองใช้เกียร์ที่แตกต่างกัน - ไม่มีประโยชน์ พวกเขาเริ่มขุด เราเจาะร่องด้านหลังล้อหน้าติดตั้งแจ็คไว้ในนั้น บานพับด้านขวาและด้านซ้ายสลับกันพวกเขาโยนหลุมด้วยกระดานที่พบกิ่งก้านและยางเก่า ล้อหน้าได้รับการสนับสนุน เพิ่มเติม - ง่ายขึ้น: พวกเขาขุดภาพของทางลาดสำหรับเพลาหลังเปิดเกียร์ต่ำสุดและในความพยายามครั้งแรกได้ออกจากกับดักหิมะ บทสรุปเป็นครั้งแรก: ไม่รู้ว่าฟอร์ด .... บทสรุปเป็นครั้งที่สอง: ในฤดูหนาวยางควรเป็นฤดูหนาว ข้อสรุปที่สาม: คุณมักจะไปตามธรรมชาติ - อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะติดตั้งเครื่องกว้าน
 

การกลับมาสู่อารยธรรมนั้นสงบและธรรมดา รถยนต์แยกกันอย่างเป็นทางการมันคุ้มค่าที่จะเปิดสัญญาณการเลี้ยวเมื่อออกจากซอยพาร์ค กดลงไปที่ด้านหลังของที่นั่งอย่างคุ้นเคยมันคุ้มค่าที่จะกดแป้นก๊าซเท่านั้น
 

ความประทับใจ. Infiniti QX4 เป็นรถที่สวยงาม ข้อดีที่ชัดเจนที่สุด - งานระงับและการจัดการ - เป็นที่ประจักษ์ที่สุดบนถนนทางหลวงหรือถนนในเมือง การตกแต่งภายในเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับหมวดความหรูหราอย่างเต็มที่ มันไร้ประโยชน์โดย J. D. Power รวมรถคันนี้ในรายการ SUVs ขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดของอเมริกาในปี 1997 แต่ดูเหมือนว่ารถค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานในรัสเซีย
 

Evgeny Romantovsky
 
 


 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 2/1998]

Infiniti QX4 1997 ไดรฟ์ทดสอบ - 2001