ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

รถสปอร์ตที่มีล้อโต

การปรากฏตัวของ FX เพื่ออธิบายไม่ใช่ความต้องการที่ยอดเยี่ยม - SUV นั้นอยู่ในถนนรัสเซียมานานแล้ว บางทีเขาอาจจะไม่หล่อ แต่ FX นั้นไม่ได้นำออกไปอย่างแน่นอนดังนั้นจึงเป็นความคิดริเริ่ม สมาคมแห่งแรกซึ่งเกิดเมื่อมองไปที่ SUV ในโปรไฟล์ - รองเท้าในอนาคตในPämidiจะปรากฏขึ้น BMW Z3 Coupe ที่งดงาม ในแต่ละบรรทัดของ Infiniti นี้คุณสามารถอ่านการประท้วงต่อต้านประเพณีและขอบเขตบุคลิกภาพที่สดใสด้วยการกบฏ นักออกแบบของ SUV จำนวนมากทำลายหัวของพวกเขาเกี่ยวกับวิธีการทำด้านหน้าที่งดงามของรถ ในรถยนต์ขนาดใหญ่ปรากฎว่าสูงอย่างไรก็ตามในแฟชั่นตอนนี้ไฟหน้าแคบ ดังนั้นคุณต้องคิดค้นโปรยของหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่ฆ่าบุคลิกลักษณะและใช้ไฟหน้าสูงที่ลดความสูงของด้านหน้า นักออกแบบ FX ตัดสินใจที่จะทดลองใช้และเก็บไฟหน้ากินที่แคบด้วยกันชนหน้าขนาดใหญ่พอสมควร หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนในรายละเอียดวิธีแก้ปัญหานี้ดูเหมือนจะไม่ประสบความสำเร็จมาก แต่โดยทั่วไปแล้วการปรากฏตัวของอินฟินิตี้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกอย่างยิ่ง
แน่นอนการแสวงหาภาพเงาที่งดงามไม่สามารถส่งผลกระทบต่อขนาดของร้านเสริมสวย - เครื่องดูดควันขนาดใหญ่กินส่วนหนึ่งของปริมาณที่มีประโยชน์ แต่นี่เป็นคำถามของลำดับความสำคัญอยู่แล้ว ทุกคนที่ต้องการได้รับรถที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริงจะชอบ Audi Q7 ขนาดใหญ่หรือบางสิ่งบางอย่างจากสาย SUV ของ Mercedes - ประโยชน์ของการขาดข้อเสนอในกลุ่มนี้ตลาดชัดเจนไม่ได้เป็นทุกข์ แต่ Infiniti นั้นไม่มีคู่แข่งที่มีความสดใสทางสไตลิสต์นั้นยกเว้นความสามารถพิเศษของพวกเขากับ FX, BMW X5 ใหม่สามารถเปรียบเทียบได้ แต่การเปรียบเทียบนี้ค่อนข้างอยู่ในระดับอารมณ์และแบรนด์มากกว่าลักษณะที่ปรากฏ
FX เป็นรถยนต์พิเศษที่มุ่งเน้นไปที่ผู้ซื้อที่ต้องการซื้อยานพาหนะที่จับใจ ในการขนส่งบอร์ดเดียวกันกับกระท่อมคุณสามารถจ้างถ่างได้
การออกแบบภายนอกที่มีประสิทธิภาพยังคงดำเนินต่อไปและในห้องโดยสาร - พวงมาลัย 3 ก้านยืมมาจากรถสปอร์ตนิสสัน 350z และแผงหน้าปัดยังคงได้รับการแก้ไขบนคอลัมน์พวงมาลัย อุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นและล้มลงพร้อมกับล้อและบนเครื่องบิน RAM สามารถปรับแยกต่างหากและเพื่อเหตุผลที่เข้าใจยากที่ขาดไม่ได้มันจะขาดช่วงที่ฉันต้องการที่จะใช้พวงมาลัยบนตัวเองอย่างต่อเนื่อง การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์อื่น ๆ ถูกค้นพบโดยไม่คาดคิดอย่างสมบูรณ์ เป็นเวลา 3 วันของแป้งฉันไม่พบการลงจอดที่ดีที่สุด - ในการกระแทกศีรษะที่มีขนาดใหญ่จะทำให้มวยปล้ำเป็นประจำ แต่ฉันไม่สามารถกลับไปที่พวงมาลัย ราวกับว่าต้องขออภัยในการคำนวณผิดเมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดรถจะดึงพวงมาลัยในตัวเองอย่างมีประโยชน์และเคลื่อนย้ายที่นั่งคนขับหลังทำให้ง่ายต่อการตกและลงจอด นอกเหนือจากความยับยั้งชั่งใจหัวแข็ง, โปรไฟล์ที่นั่งด้านหน้าเป็นสิ่งที่ดีมาก - พวกเขาถูกกักตัวไว้อย่างแน่นหนาพวกเขาจะสามารถทำเบาะจากผิวที่มีเกียรติมากขึ้นและจากนั้นการแต่งกายที่หยาบกร้านด้วยภาพที่ซับซ้อนใน Infiniti
ระบบควบคุมของฟังก์ชั่นเสริมดูเหมือนจะไม่สะดวกในการควบคุมและไม่ได้คิดอย่างสมบูรณ์ ฟังก์ชั่นเกือบทั้งหมดของระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศและระบบเสียงมีปุ่ม Placer ของตัวเองเพื่อทำความคุ้นเคยกับการใช้จ่าย ระยะเวลาที่สำคัญ ปรากฎว่าที่จับหมุนและปุ่มโดยรอบมีความรับผิดชอบส่วนใหญ่สำหรับคอมพิวเตอร์บนกระดานและบางครั้งก็ทำซ้ำปุ่มของระบบเสียงซึ่งสะดวกกว่าในการควบคุมพวงมาลัย คอมพิวเตอร์บนกระดานประหลาดใจการบริโภคเครื่องวัดอัตราการไหลทันทีแสดงให้เห็นเพียงภายใน 15 ลิตรต่อ 100 กม. ส่วนเกินและมันม้วน หากว่าการบริโภคน้ำมันเบนซิน EF-Iksom ที่ประกาศในเมืองคือ 19.9 ลิตรต่อ 100 กม. ขนาดดังกล่าวสามารถเรียกว่าการเยาะเย้ยมันชี้ให้เห็นเท่านั้นและกดปุ่มแก๊สหรือเปิดตัว
แต่ตัวแสดงตัวเองกลายเป็นเรื่องจริงมากข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดถูกรวบรวมไว้และในระหว่างที่จอดรถกล้องมองหลังเปิดใช้งานอยู่ในสภาพอากาศที่เปียกชื้นและสกปรกเลนส์กล้องสาดอย่างรวดเร็วและคุณต้องออกไปข้างนอก และเช็ดด้วยผ้าเช็ดปากหรือสวน
ในประเทศถนนที่แตกหักสวย FX45 มีพฤติกรรมเหมือนนักกีฬาที่ชาญฉลาด ดูเหมือนว่าร่างกายนั้นยากมากและการระงับจะนุ่มขึ้นเล็กน้อย เป็นผลให้ SUV ขนาดใหญ่แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั้งหมดในการทำงานของถนน แต่ไม่ใช่เซนติเมตรไม่เบี่ยงเบนจากหลักสูตรที่ระบุ การตั้งค่าตัวถังขนาดใหญ่และแชสซีที่แม่นยำได้รับผลกระทบ ดูเหมือนว่าจะได้รับสิ่งกีดขวางในทางของเขาซึ่งคุณไม่มีเวลาที่จะไปรอบ ๆ พบแม้กระทั่งโดยไม่ต้องใส่ใจ
ตามที่คาดไว้ด้วยการระงับอย่างหนักใน Infiniti จะถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ - พวงมาลัยกีฬาขนาดกะทัดรัดจาก 350z นั้นค่อนข้างหนักและออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับผู้ชาย แต่มันยอดเยี่ยมมากในมือของเขาและเติมเต็มทีมผู้ขับขี่ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์และม้วนมีน้อยที่สุด . ล้อขนาด 20 นิ้วขนาดใหญ่จะถูกเก็บไว้สำหรับแอสฟัลต์เช่นกาว หากคุณจงใจหักโหมกับความเร็วในการเลี้ยว (แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำ) จากนั้นการทิ้งก๊าซ FX จะถูกปิดมากขึ้นในแอสฟัลต์ แต่การดริฟท์จะไม่อนุญาตให้มีการป้องกันการดริฟท์ แต่กำเนิดในระหว่างการขับขี่ที่ใช้งานช่วยให้คุณเกือบ ใช้ FX อย่างต่อเนื่องด้วยระบบป้องกันการสั่นไหวที่พิการ มิฉะนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะ จำกัด พลังของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเกินไป: หากล้อหน้าปั้นจากขนาดมันไม่ได้มีส่วนร่วมในการรักษาความปลอดภัยและไม่อนุญาตให้เร่งความเร็วหลังจากผ่านเทิร์น
4.5 V8 เครื่องยนต์พัฒนา 328 แรงม้าและด้วยโวลุ่มนี้ก็เป็นเพียงภาระหน้าที่ที่จะต้องติดตาม บน Revs ต่ำเขาตีพิมพ์เสียงดังก้องขององค์กรของเขาซึ่งเคยได้ยินภายใต้เครื่องดูดควันของชาวอเมริกันที่แท้จริงเท่านั้น ในกรณีนี้มอเตอร์จะไม่ถูกตรวจสอบได้ง่ายถึง 7000 รอบต่อนาทีและให้ Southwood 2 ตันที่มีพลวัตที่ยอดเยี่ยม อัตโนมัติ 5 ขั้นตอนกำหนดค่าได้เป็นอย่างดี เกียร์ยืดที่ยืดออกมาช่วยให้เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็วคงที่ 100 กม. / ชม. ใช้น้ำมันเบนซิน 9-10 ลิตร แต่มันเป็นเพียงเงื่อนไขใกล้เคียงกับอุดมคติ - เมื่อเปิดใช้งานล้อยางแอสฟัลท์และการควบคุมการล่องเรือที่ราบรื่น ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานปานกลางนอกเมืองคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงให้เห็นถึง 15-16 ลิตรต่อ 100 กม. ในการบริโภคในเมืองกระโดดเป็น 18-20 รถยนต์ที่ทรงพลังไม่เคยทนทุกข์ทรมานจากการขาดความอยากอาหารและทุกครั้งเยี่ยมชมการเติมเชื้อเพลิงและยอมแพ้สำหรับถังน้ำมันเบนซินแบบเต็มเกือบ 2,000 รูเบิลฉันรู้สึกว่าฉันกำลังร้องไห้เลือดของฉันไม่ไร้ผล
ประเมินคุณภาพถนน FX ไม่มีความปรารถนาในการทาสีที่สวยงามและการระงับที่ยากลำบากบนล้อขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ช่วยอุปสรรคมากขึ้นมันจะดีกว่าที่จะทิ้งพวกเขาไว้สำหรับ gelaendwagen หรือ pajero Infiniti FX เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการมีรถสปอร์ตทุกวัน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่สามารถเริ่มต้นได้ เครื่องถูกดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับฤดูหนาวและบนถนนหน้ามันเสีย FX Breakdowns สามารถไม่กลัวประสบการณ์สามปีของการดำเนินงานของ Infiniti FX สีเทาจำนวนมากในรัสเซียพูดถึงความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องเหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการให้บริการของ SUV ควรมีความสำคัญน้อยกว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสนอบริการที่ลูกค้าให้เป็นสิทธิพิเศษ
โดยวิธีการในแง่ของราคายั่งยืนยานยนต์ครั้งสุดท้ายใน Infiniti FX ไม่ได้ดูไม่ธรรมดาอีกต่อไป ตัวอย่างเช่นเวอร์ชันพื้นฐานของ FX35 Elegance ที่มีระดับมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 280 เท่าของ 3.5 ลิตรด้วยไฟหน้าซีนอนล้อ 18 นิ้วระบบเสียง Bose พร้อมลำโพง 11 ลำโพง, Chip-Key, การควบคุมการล่องเรือ, การตกแต่งภายในหนังพร้อมหน่วยความจำควบคุมด้วยไฟฟ้าและ การตกแต่งภายในต้นไม้มีค่าใช้จ่าย 69 900 ดอลลาร์ซึ่งเป็น 2000 มากกว่า 250-strong Audi TT อย่าแปลกใจที่ฉันเปรียบเทียบ SUV กับหน่วยกีฬา, อุดมการณ์รถยนต์เหล่านี้อยู่ใกล้มากและลักษณะทางเทคนิคค่อนข้างเทียบได้
อุปกรณ์พรีเมี่ยมโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเครื่องเล่นดีวีดีและจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วแบบพับได้สำหรับผู้โดยสารด้านหลังรวมถึงล้อขนาด 20 นิ้วและการระงับกีฬา ราคา 73,500 ดอลลาร์ ที่คล้ายกับอุปกรณ์ FX45 อยู่ที่ 82,900 ดอลลาร์
ฉันมีจำนวน 70-80 พันดอลลาร์ในกระเป๋าของฉัน Infiniti จะเป็นหนึ่งในผู้แข่งขันหลักสำหรับกระเป๋าเงินของฉันและฉันต้องการเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุดเป็นรุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดของ FX35 Elegance ที่มีการระงับที่สะดวกสบายและฉัน หวังว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงเล็กน้อย
Leonid Pavlov
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru