Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 เอสยูวี

ไม่มีที่สิ้นสุดในวันที่ไม่มีที่สิ้นสุด

เป็นเวลาหลายปีแล้วคันนี้ขอบคุณแบรนด์ให้กับผู้แทนจำหน่ายสีเทาก็จะแตกโดยถนนของเรา แต่ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาเริ่มขายอย่างเป็นทางการของพวกเขาของรัสเซียกลายเป็นประเทศแรกในยุโรปที่อินฟินิตี้ (แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ บริษัท นิสสัน) สามารถซื้อได้ที่เรียกว่าตามกฎหมาย
อินฟินิตี้จะจัดปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานของรัสเซีย มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าผู้ที่ซัพพลายเออร์สีเทามากช่วยนี้อย่างยิ่ง! การรับประกันจากโรงงานในรถยนต์ของพวกเขาตามธรรมชาติไม่ได้ใช้ แต่มันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการรักษาที่ใดที่หนึ่งรถ เจ้าของส่วนใหญ่หันไปของนิสสันสถานีอย่างเป็นทางการ สถิติดังนั้นสะสมความล้มเหลวการเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่อ่อนแอเพื่อการแปลงการดำเนินการ การประเมินผลของพวกเขาและในเวลาเดียวกันเพื่อทำความคุ้นเคยกับหมายเลขรุ่นของนักข่าวก็สามารถที่จะเดินทางไปรอบ ๆ รัสเซีย, จุดสุดท้ายซึ่งเป็นเมืองเก่าของ Suzdal

จากเจ้านายในโคลน
รถหกหล่อที่มีการระคายเคืองในรังสีของดวงอาทิตย์ฤดูใบไม้ร่วงที่รออยู่บนเว็บไซต์ในใจกลางของเมืองหลวง ในมือที่สำคัญชิปจากที่หนึ่งของรถยนต์ แต่ผมไม่ทราบว่าจากสิ่งที่ ผมต้องไปตามตำแหน่งจนกระทั่งหนึ่ง parkelings ขยิบไฟหน้าและคลิกล็อคประตู
ฉันนั่งอยู่ในที่อุดมไปด้วย FX35 รูปแบบร้านเสริมสวยในแพคเกจพรีเมี่ยม ที่นั่งกีฬากับสิบ (!) ปรับเอาฉันเข้าไปในอ้อมแขนของเขาในฐานะหนังพื้นเมืองก็เอาเดียวที่จะเปลี่ยนมุมเอียงของกลับ ด้วยการเปิดบนแพลตฟอร์มที่ค่อนข้างใกล้เคียงเขาไม่แม้แต่จะมองเข้าไปในกระจกมองหลัง: วิถีของการเคลื่อนไหว, เส้นสีเหลืองได้รับการฝึกฝนบนจอแสดงผลสี
ผมเลือกจากศูนย์ภายใต้อึดอัด purring เสียงโห่ระบบที่มีลำโพงเก้าและคู่ของซับวูฟเฟอร์ สูง, สะดวกสบายในการเชื่อมโยงไปถึงเมืองและชัดเจนการทำงานของเครื่องช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการต้อนรับพระราชแสดงให้ฉันโดยรถยนต์ ในร้านเก๋ไก๋นี้คุณต้องการที่จะอยู่ตลอดไป! ในขณะเดียวกันเขาก็เป็นความโชคดีที่คุณต้องการ
การไหลของรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายวุ้นถูกแทนที่ด้วยทางหลวงฟรีมากขึ้นหรือน้อยลง ข้างหน้าเท่าที่มีมุมมองที่เพียงพอซึ่งเป็นแนวเส้นตรงของทางหลวงสองวง ฉันแปลคันโยกเป็นโหมดแมนนวลและลูกศร T Achometer เพิ่มขึ้นทันทีและในหน้าต่างบนแผงหน้าปัดตัวเลขจะจุดประกาย 4. หน่วยควบคุมได้ลดการส่งโดยการเตรียมรถยนต์ให้มีการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกมากขึ้น การระเบิดที่คมชัดบนคันเร่งนำไปสู่การเร่งความเร็วในการกดและมอเตอร์ได้รับการพักผ่อนอย่างรวดเร็วในตัว จำกัด ความเร็วในการส่งสัญญาณความเร็วในการส่งสัญญาณ Infiniti FX35 ในโหมดแมนนวลสวิทช์เฉพาะไดรเวอร์เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่รบกวนผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่เฉียบพลัน อัลกอริทึมดังกล่าวนั้นสะดวกสบายบนถนนบนภูเขาและมีการแซงหน้าบนแทร็กที่โหลดบ่อยครั้ง
ระบบ Full Drive ของ Attesa E-TS ในกรณีของคลัทช์ยางที่มั่นใจที่มีการถ่ายโอนที่มีราคาแพงแรงบิดทั้งหมดไปที่แกนหลังแขวนรถด้วยตัวละครกีฬา แต่มันคุ้มค่ากับล้อที่จะลื่นไถลว่าอัตราส่วนระหว่างแกนด้านหน้าและด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วสูงสุดและการจัดการที่ดีขึ้น
บนราบที่ราบรื่นเมื่อเร็ว ๆ นี้แอสฟัลต์ FX35 ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ: มีเพียงยางที่เปล่งเสียงดังก้าว่ายบนดิสก์ขนาด 20 นิ้วใช่เครื่องยนต์ก้องฟิวชั่นแทบจะไม่ฟัง คลื่นพลังที่รถกลืนอย่างแรงโดยไม่ต้องโยกผลัดกันอยู่อย่างแน่วแน่ไม่ปลอดภัย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับการฟ้องร้องโดยช่างซ่อมที่มีการเคลือบจุดเหมือนจี้ที่ไม่พึงประสงค์เจาะเข้าไปในร้านเสริมสวยและแรงกระแทกที่จับต้องได้ แน่นอนถ้าคุณถ่ายโอนรถยนต์ลงในยางรถยนต์ที่มีรายละเอียดสูงบนดิสก์ไม่ได้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางของ Pizhon เขย่า จริงทำไมการระงับกีฬาในแพ็คเกจพรีเมี่ยม?
ตัวเลือกของผู้ซื้อคือ: ความสง่างามอุปกรณ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นพร้อมล้อ 18 นิ้วราคาถูกกว่า $ 3,600 ตัวเลือกอื่นคือพรีเมี่ยมเดียวกัน แต่มีความจุมอเตอร์ 328 แรงม้า แทนที่จะเป็น 280 นอกเหนือไปจากเครื่องยนต์ที่รวดเร็วยิ่งขึ้น FX45 นั้นโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในด้วยการตัดชิงทรัพย์โมเสกราวบันไดบนหลังคาและขอบโครเมี่ยมของกระจก คุณสามารถไปที่รถดังกล่าวในถนนลูกรังได้เฉพาะในกรณีที่คุณมาสายกอล์ฟ ...

กษัตริย์หนึ่งวัน
บินเกือบครึ่งหนึ่งเพื่อ Suzdal ผมนั่งอยู่ในรถเก๋ง Infiniti M35-C 280 ที่แข็งแกร่งหกภายใต้ประทุน ในความเป็นจริงผู้ซื้อเสนอซื้อห้าสายพันธุ์ของรุ่นนี้: ด้วยอุปกรณ์ที่แตกต่างกันชนิดของไดรฟ์และมอเตอร์ พลังของเครื่องยนต์ 8 สูบเช่นเดียวกับใน parketnike ซีดานเพิ่มขึ้นถึง 339 แรงม้า ตัดและยอดพรีเมี่ยมเครื่องสามารถเป็นได้ทั้งหลังหรือทั้งหมดล้อไดรฟ์ (หลังเฉพาะกับเครื่องยนต์ V6) ในรุ่นซีดานสปอร์ตมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 และรัสช่วงล่างด้านหลังใช้งาน Steer หลังซึ่งจะเป็นการเพิ่มราคาถึง $ 79,900
แต่ละเว้นบาร์และเริ่มต้นด้วยเจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุด M35 ราคา $ 64 900 อีกครั้งหนึ่งที่ผมจุ่มลงไปในโลกของความสะดวกสบายและความหรูหรา เบาะหนังแผงด้านหน้าและคอนโซลกลาง, ชิงชันตัดนุ่มสีเหลืองอำพันแสงดื่มด่ำอุปกรณ์ทั้งหมดในอีกมิติหนึ่ง ปัญหาในชีวิตประจำวันที่ผ่านมาลดลงในพื้นหลังที่ฉันต้องการที่จะอยู่เล็ก ๆ น้อย ๆ อีกต่อไปต้นแบบของชีวิตและลืมในขณะที่เกี่ยวกับโต๊ะเครื่องแป้ง
ทำไมจะไม่ล่ะ? ฉันถามตัวเองนั่งอยู่ในที่นั่งด้านหลัง ขอให้เพื่อนร่วมงานระเบิดนานหลังพวงมาลัยพาผมอยู่บนท้องถนนในฤดูใบไม้ร่วงในเขตเมืองเก่าและฉันจะอยู่ที่พระมหากษัตริย์สำหรับวัน สิ่งที่ทำให้ชายคนหนึ่งนั่งอยู่บนเบาะหลังของรถซีดานของชั้นธุรกิจหรือไม่? ขวาลงเท้าแขนระหว่างที่นั่ง พร้อมกับที่รองแก้วธรรมดาค้นพบความสะดวกสบายของการควบคุมระยะไกล การกดแป้นพิมพ์วางข้างหน้าเบาะที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังในเวลาเดียวกันกลายเป็นอี๋ ถ้าฉันมีอัตราการเติบโตมากขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้นและเขาจะได้ส่งที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าไปข้างหน้า แต่ผมมีพื้นที่เพียงพอ ตัวสั่นเล็กน้อยในลมฤดูใบไม้ร่วงไม่กี่นาทีรวมถึงการอุ่นที่นั่งและดำเนินการติดตั้งระบบสเตอริโอ กล่อมโดยแจ๊สและเรียบทำงานของรถอย่างเงียบ ๆ ผมพบว่าตัวเองอยู่ใน Suzdal
รถบนถนนที่จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างง่ายดายเรียบระงับข้อบกพร่องสร้างถนน รถยนต์เป็นความสุขที่ไม่เพียง แต่กับผมในเบาะหลัง แต่เพื่อนร่วมงานที่ล้อ
มีความเป็นไปได้สองสาม prohvatit โหลกิโลเมตรไปทาง M45 รุ่นกีฬาเป็น ตอนนี้ภายใต้ประทุน 339 แรงม้าและกีฬาแข็งใต้พื้นระงับ ไม่ไกลนอกเมืองพบแทร็คที่เหมาะสมกับพวงของการผลัดแยกสะพานเป็นหลุมเป็นบ่อ สถานที่ที่ดีที่สุดในการเปรียบเทียบการระงับไม่พบ!
หลังจากที่สองของการแข่งขันเล็งพยายามที่จะผ่านเว็บไซต์นี้อยู่บนขอบของโอกาสและเครื่องของพวกเขา ใช่ระงับการกีฬาอย่างเห็นได้ชัดที่เข้มงวดมากขึ้น ในหลุมและเนินเขาสั่นไม่ดี แต่เป็นรุ่นที่เรียกเก็บเงินของการระงับไม่เคยทำงานให้ดีก่อนเคอร์ฟิวและเธอก็เมาเป็นผลัดกันมากขึ้นด้วยความเต็มใจ ระบบที่ใช้งานหางเสือด้านหลังใช้งานยืด, รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วมุมพวงมาลัยและอัตราเร่งด้านข้างจะช่วยได้อย่างปลอดภัยผ่านส่วนท้องถนน
ความแตกต่างในการทำงานของเครื่องที่จะเห็นได้ชัด แต่สำหรับตัวเองผมจะเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งที่ว่าด้วยการระงับมาตรฐาน และไม่เพียงเพราะความจริงที่ว่าเขาได้รับพระมหากษัตริย์สำหรับวัน: ในรถสะดวกสบายมากขึ้นที่จะเดินทางในระยะทางไกล
M35 กับสี่ล้อไดรฟ์เดียวกัน ATTESA E-TS เป็น FX35 / 45, ค่าใช้จ่าย $ 3000 ราคาแพงมากขึ้น โหลไม่กี่กิโลเมตรผมใช้เวลาขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถทำให้ข้อสรุปบางอย่าง การเพิ่มขึ้นของราคาจะได้รับการชดเชยบนถนนเต็มไปด้วยหิมะ! มารยาทรถ RWD กับผลัดสปอร์ตตัวละครที่ดีในการแข่ง แต่เมื่ออยู่ภายใต้ล้อของน้ำแข็ง, โจ๊กหิมะขอบคุณผมลงคะแนนเสียงสำหรับไดรฟ์สี่ล้อ!
ไม่ได้มีเวลาที่จะมองไปรอบ ๆ แนะนำสั้น ๆ ให้กับครอบครัวของอินฟินิตี้ที่ยังไม่สมบูรณ์มาถึงจุดสิ้นสุด ความประทับใจครั้งแรกจะได้รับอารมณ์ทะเล, การขายเริ่มต้น ก็หวังว่านกนางแอ่นเป็นทางการครั้งแรกดึงตัวเองอยู่เบื้องหลังและรุ่นอื่น ๆ อินฟินิตี้ในอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย หลังจากที่ทุกแบรนด์ย่อมาจากอินฟินิตี้ตัวเองแล้วเรามีความคล้ายกัน
Infiniti FX35 / 45
เอสยูวีที่ปรากฏในปี 2003 และกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ บริษัท ในปีนี้ได้รับการ restyling
เครื่องยนต์: เบนซิน 3.5 และ 4.5 \u200b\u200bลิตร (280 และ 328 แรงม้า)
เกียร์: 5 ความเร็วอัตโนมัติ ส่งไดรฟ์ล้อยี่ห้อ
ชุดที่สมบูรณ์: Elegance, พรีเมี่ยม
ราคา: $ 69 90082 900

Infiniti M35 / 45
ซีดานตามแบบญี่ปุ่นนิสสัน Fuga 2004 ตัวอย่างออกมาในปี 2005
เครื่องยนต์: เบนซิน 3.5 และ 4.5 \u200b\u200bลิตร (280 และ 339 แรงม้า)
เกียร์: 5 ความเร็วอัตโนมัติ เกียร์หลังหรือทั้งหมดล้อไดรฟ์
ชุดพรีเมี่ยม, Elite, กีฬา
ราคา: $ 64 90079 900
Infiniti FX35 / 45 Luxury SUV กับการออกแบบเดิมและการจัดการที่ดีเยี่ยมช่วยให้เจ้าของอยู่ในความต้องการที่จะย้ายไปอยู่บนท้องถนนลูกรัง
+ ระดับที่ดีของความสะดวกสบายและการเปลี่ยนแปลงที่ดีรูปลักษณ์ทันสมัยเหมาะกับถนนรัสเซียระงับการป้องกันโดยองค์ประกอบของร่างกาย
- ราคาสูง, ยางอะไหล่ dokatka

Infiniti M35 / 45 ซีดานชั้นธุรกิจโดยไม่ต้องจองใด ๆ ความพร้อมใช้งานในช่วงที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและการกีฬาที่ดัดแปลงที่ไม่ได้ไต๋ไม่ดีในการต่อสู้เพื่อสถานที่ภายใต้ดวงอาทิตย์
+ เลือกที่อุดมไปด้วยอุปกรณ์ที่สวยงามตกแต่งภายในพื้นที่ในที่นั่งด้านหลัง, การจัดการเข้ากันได้ของการกำหนดค่า M45
- แหลมมลายูมีชื่อเสียงในตลาดรัสเซียขาดของไดรฟ์รุ่นทุกล้อกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเมนูแบบครบวงจรของคอมพิวเตอร์บนกระดาน
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"