ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX37 ตั้งแต่ 2010 SUV

ซิมโฟนีห้าลิตร

เครื่องบินได้ลดลงอย่างราบรื่นและใน Porthole ซึ่งเป็นโครงร่างของภูเขาคอเคเซียนสามารถมองเห็นได้ใน Porthole ตัดผ่านหมอกควันในตอนเช้า หมอกในขณะเดียวกันก็กระจัดกระจายและตอนนี้ฉันคิดว่าริบบิ้นของถนนลูกรังหายไปในป่าทึบและเป็นส่วนหนึ่งของระยะไกลของทางหลวงสองวง
ที่นี่อาจเป็นไปได้ที่จะใช้เงินที่พูดพล่ามบน SUV เค้าร่างส่วนความเร็วสูงของยาเสพติดแรลลี่หรือเพียงแค่เดินเท้า และเราบินไปที่ Minvory เพื่อทดสอบ Infiniti FX
ในน้ำแร่ทั้งลมไม่มีฝนหรือหิมะ อาคารสนามบินลดลงอย่างเงียบ ๆ ดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นเบา ๆ ดูเหมือนว่าฤดูกำมะหยี่ที่นี่อยู่อย่างน้อยหนึ่งเดือน ขอบที่สง่างาม!
ในสิ่งที่มีแดดเดียวกันเป็นทั้ง Infiniti เนื่องจากไตรมาสแรกของปีปัจจุบันยอดขายของแบรนด์ในรัสเซียเพิ่มขึ้นมากกว่า 120% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2550 มีเพียงคนจีนและฮอนด้าเท่านั้นที่อยู่ข้างหน้าอัตราการเติบโตและในส่วนพรีเมี่ยมในขณะที่ Land Rover ไม่น่าจะเป็นผู้นำ
ร่างกาย FX ถูกปกคลุมด้วยวานิชพิเศษซึ่งมีคุณสมบัติการกลั่นด้วยตนเอง ซึ่งหมายความว่าหลังจากเยี่ยมชมการล้างหน้าสัมผัสมีโอกาสที่จะรักษาร่างกายปกร่างกายมันวาว ความลับคืออะไร? มันไม่ได้เปิดเผยต่อเราอธิบายเฉพาะกระบวนการกู้คืน (การกระชับ) สามารถครอบครองจากหนึ่งถึงเจ็ดวัน
ขึ้นอยู่กับระบอบการควบคุมอุณหภูมิ (ดีกว่าดีกว่า) เช่นเดียวกับธรรมชาติของความเสียหาย Infiniti อธิบาย: หากรอยขีดข่วนลึกและส่งผลกระทบต่อชั้นสีแล้วจะไม่มีผลกระทบ ในการให้บริการที่มีตราสินค้าตามที่ผู้เชี่ยวชาญมีพร้อมที่จะซ่อมแซมร่างกายด้วยการฟื้นฟูชั้นของวานิชป้องกัน
 
เป็นไปได้ว่ามันเป็นไปได้เพราะใน Infiniti จากปีนี้รุ่นขับเคลื่อนล้อทั้งหมดได้มากขึ้น: อายุน้อยกว่าในอดีตผู้ปกครองปรากฏ นอกจากนี้รุ่น FX ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับพวกเขาในความเป็นจริงและบินเพื่อระบุ นวัตกรรมจะพิสูจน์อะไร
และผู้เชี่ยวชาญจาก Infiniti กำลังยิ้ม ชื่นชมยินดีการล้อเล่นเพราะเพื่อนำเสนอธุรกิจรถยนต์ Plevoe พวกเขาสร้าง FX ที่สวยงามยิ่งโดดเด่นมากขึ้นเพิ่มพลังให้ปรับปรุงแพลตฟอร์ม และไม่อนุญาตให้มีช่วงเวลาที่ถกเถียงกันเดี่ยว ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญหรือไม่ ..
ชัยชนะครั้งแรกของแชสซี รุ่นที่คล้ายกันของ G35 / 37 และซีดาน M-Series มันมาพร้อมกับการระงับด้านหน้าใหม่บนคันโยกขนานคู่ซึ่งเพิ่มจังหวะเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ข้างหลังมันไม่ได้เปลี่ยนที่ด้านหลัง แต่อำนวยความสะดวกในการทำให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ตัวร่างกายนั้นกลายเป็น 1.6 เท่าที่ยากขึ้นในการบิดและ 3.4 ครั้งในการดัด
Diffusers ในปีกด้านหน้าไม่ได้เป็นเพียงบาร์โค้ดนักออกแบบที่จับใจ แต่เป็นองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญ พวกเขาให้การกำจัดอากาศร้อนจากห้องเครื่องและลดแรงยกของส่วนด้านหน้าของร่างกายโดย 5% ปรับปรุงความต้านทานของรถด้วยความเร็วสูง
 
มอเตอร์ที่สอง บังคับให้มีความแข็งแกร่ง 3.5 ลิตร 307 พร้อมระบบควบคุมอย่างต่อเนื่องของขั้นตอนการกระจายก๊าซ (CVTCs) และสูงกว่าของบรรพบุรุษพื้นที่ของการปฏิวัติที่มีประสิทธิภาพ: แถบสีแดงเริ่มต้นด้วย 7500 รอบต่อนาที
แต่แน่นอนว่าเป็นหลักไม่ได้อยู่ในกลุ่มเป้าหมาย แต่เป็นหน่วย 5.0 ลิตรใหม่ โอ้เขาฟังดูอย่างไร! ระบุมอเตอร์จากห้องโดยสารบน Revs ต่ำเป็นเรื่องยาก เขากระซิบการได้ยินการจับกุมแทบจะไม่ได้จับเบส แต่ไม่รีบร้อนที่จะโยนขยะเชื้อเพลิงกับเสียงคำรามผ่านหัวฉีดท่อไอเสียสองอัน คุณต้องคุ้นเคยกับมันเข้าใจรู้สึก
การตอบสนองต่อก๊าซเกิดขึ้นเร็วกว่าเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเล็กน้อย แต่มันก็ใช้เวลาน้อยถึง 400 ลิตร กับ. มันกลายเป็นพายุเฮอริเคน! เครื่องยนต์มีระบบ V-VEL ที่ควบคุมความสูงของวาล์วเพิ่มแรงบิดในการปฏิวัติที่หลากหลาย
FX50 ใหม่มีให้ใช้ไฟหน้าไฟหน้าแบบปรับตัว (AFS) ซึ่งมีความสามารถในการควบคุมทิศทางแสงโดยอัตโนมัติตามมุมของล้อ แต่ยังรวมถึงความเร็วของรถ มุมสูงสุดของการหมุนของไฟหน้าคือ 17 องศาซึ่งมีส่วนช่วยในการเข้าสู่ระบบที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยแสงที่ไม่ดี
 
มีบางสิ่งที่มนุษย์ต่างดาวอยู่ในนั้นป่า: เร็วที่สุดของ Infiniti และนี่ไม่ใช่ Emka ไม่ใช่ Ji แต่ FX สูงและใหญ่ ในบางโหมดการเคลื่อนไหวมันแม้กระทั่งเหงื่อ: เมื่อมอเตอร์เริ่มป้อนเสียงด้วยโน้ตของคำรามใจร้อนภาพรอบ ๆ นั้นรวมอยู่ในการจับแพะชนแกะที่ไม่มีที่สิ้นสุด น้อยกว่าหกวินาทีจากการเริ่มต้นถึงหนึ่งร้อยประทับใจ
ที่นี่ฉันทำการกำกับดูแล การเลือกพล็อตค่อนข้างในโหมดที่แตกต่างจากรอยขีดข่วน 40 และ 100 กม. พยายามโอเวอร์คล็อกในโหมดเตะและแรงบันดาลใจจากผลลัพธ์ไปยังกลุ่มวิศวกรรมเพื่อค้นหาสิ่งที่ Variator ที่มีประสิทธิภาพถูกใส่ใน FX รุ่นใหม่
ตัวแปรดังกล่าวคืออะไร? ช่างเทคนิคยิ้ม อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนไฮโดรรันเนอร์ นี่คือความล้มเหลวในตอนท้ายของวัน
แต่จะเป็นอย่างไร ฉันถาม. ด้วยมอเตอร์ขนาด 3.5 ลิตรกล่องนี้มีพฤติกรรมห้อยมากกว่ารูปตัว V แปด! TRUE, Dergano นิยามคมเล็กน้อยสำหรับการส่งอัตโนมัติที่ราบรื่นและสมดุล แต่ความแตกต่างยังคงเห็นได้ชัดเจน เรา reprogrammed หน่วยควบคุมคำนวณพลังบูมและกลไกของตัวเองแน่นอนตามคำตอบ
การควบคุมสภาพภูมิอากาศ FX มีสองโหมดการทำงาน ในตำแหน่งโหมดสะอาดระบบจะสร้างความเข้มข้นต่ำของไอออนบวกและลบซึ่งมีส่วนร่วมในการตั้งถิ่นฐานของอนุภาคที่เป็นอันตราย (แบคทีเรียแม่พิมพ์ข้อพิพาทแม่พิมพ์ ฯลฯ )
ในโหมดโหมดไอออนระบบจะพ่นความเข้มข้นของไอออนลบขนาดใหญ่สดชื่นซึ่งอากาศในห้องโดยสาร
นอกจากนี้ฟิลเตอร์ไฟเบอร์ใหม่ที่ชุบด้วยการติดตั้งเมล็ดองุ่นโพลีฟีนอลในครอสโอเวอร์ความสามารถในการเป็นกลางสารก่อภูมิแพ้
 
ความรู้สึกที่หลากหลายยังให้ระบบ DRM ซึ่งทำให้การหมุนของการปฏิวัติลดลงเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ลดลง ธรรมชาติของการเคลื่อนไหวนั้นราบรื่นมากโดยไม่วิ่งเหยาะๆในการส่งและทางเดิน กล่องเย็น! และแชสซีเย็น
ไม่ดีและในสถานที่ถนนที่น่าขยะแขยงของรอบนอกของดินแดน Stavropol ไม่อายกับการระงับ FX ที่หนาแน่น เท่าที่พวกเขาย่อยถนนรถยนต์เช่นไมล์สะสม 80,000-100,000 กม. ต้องเรียนรู้: ชิ้นส่วนที่อุดมสมบูรณ์จากอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่เคยมีตัวเลือกที่ดีสำหรับออฟโรด อย่างไรก็ตามเป็นสิ่งที่ดีที่ยังมีสถานที่ในคอเคซัสที่ดีที่สุดที่จะเดินทางด้วยการเดินเท้า
 
 
 
ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: ผู้แต่งและ Infiniti

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤศจิกายน 2008]