Hyundai Terracan 2001 Test Drive - 2004 SUV

ใครหัวเราะคนสุดท้าย?

โอ้มันเป็นเรื่องยากที่จะได้รับความเคารพและเป็นของคุณเองในรัสเซียเมื่อผู้สร้างเรียกคุณว่า Terrakan และในฮุนเดยังเป็นไปได้
   
นิรุกติศาสตร์เป็นธุรกิจที่มืดมิด
เงินเพื่อความเงางามของกระจกตัวอย่างสำรองขัดบนถนนใกล้มอสโก ด้านนอกหน้าต่างเป็นน้ำค้างแข็งและห้องโดยสารอุ่น เพลงที่น่ารื่นรมย์หลั่งไหลออกมาจากลำโพง ฉันสังเกตเห็นว่าฉันได้พัฒนานิสัยที่ไม่ดีโดยไม่ให้ความสนใจกับการลอยหิมะและความผิดปกติผ่านเส้นทางแช่แข็ง ก่อนหมู่บ้านเล็ก ๆ ไฟจราจร. และสิ่งที่เสียดสีอย่างต่อเนื่องที่สุภาพบุรุษผู้มีหนวดใน Samara ใหม่? และชาวบ้านที่มีเสน่ห์สองคนในแจ็คเก็ตผ้านวมคืออะไร? อย่างไรก็ตามมันเป็นที่เข้าใจ - ไม่เกินกว่า Schildik Terracan อ่าน หัวเราะหัวเราะ ฉันจะให้มันอย่างสุดซึ้งที่จะเห็นใบหน้าที่น่าประหลาดใจของคุณเมื่อฉันขับรถบนน้ำแข็งเปลือยบนเนินเขาที่ผ่านไม่ได้นี้สำหรับ Samara ใด ๆ ทันทีหลังจากสี่แยก! ฉันรู้ว่าดินเผาควรถูกถอดรหัสเป็น Terra (Earth) และ Khan (Master, Lord) ในฤดูหนาวรัสเซียฉันจะรายงานให้คุณทราบว่าการตีความดังดังกล่าวค่อนข้างเป็นธรรม
 
ตู้คอนเทนเนอร์ทะเลรถถังและยานพาหนะระดับมืออาชีพทั้งหมด
240 ล้านดอลลาร์การออกแบบและการทดสอบ 34 เดือนเป็นสิ่งจำเป็นโดยวิศวกรของศูนย์วิจัยในเมืองนามี่เพื่อประกาศอย่างภาคภูมิใจในโลก: และตอนนี้ฮุนเดตอนนี้มีการโตขึ้นเป็นอิสระครั้งแรก ท้ายที่สุด Galloper เป็นเพียงสำเนาของ Mitsubishi-Pajero เมื่อ 20 ปีก่อน ชาวเกาหลีซื้อใบอนุญาตและเชี่ยวชาญการชุมนุมของม้าที่โรงงานที่เคยผลิตภาชนะบรรจุทะเลและถังก่อนหน้านี้
ไม่ใช่วิญญาณเดียวที่จะทำให้ผู้ปกครองปัจจุบันของโลกสับสนกับบรรพบุรุษ แทนที่จะเป็นมุมเชิงมุมและมุมสับของ Galloper - ไฟหน้าขนาดใหญ่ที่มีเพชร Linz ที่ฝังอยู่โดยเน้นลำแสงสว่างรูจมูกที่กินได้ของการบริโภคอากาศบนฝากระโปรง เหนือแก้วของประตูที่ห้า และ - - โปรไฟล์สูง - ยางที่ทนได้ทุกขั้นตอนที่สะดวกสบาย ในคำพูดทุกอย่างควรอยู่กับไดรฟ์ทุกล้อจริง
แน่นอนว่าการออกแบบที่น่าสนใจนั้นดี แต่สำหรับ $ 34,690 คืออะไร? - ผู้อ่านจะสอบถามอย่างเป็นธรรม Galloper ติดสินบนว่ามีราคา $ 25,000 และใน Terrakan นอกจากนี้ยังไม่มีผิวหรือไม้ ไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่ง, เครื่องวัดความสูง, เข็มทิศ - ทั้งหมดสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่ม
แต่สำหรับพิเศษหมื่นคุณจะได้รับเครื่องจักรที่ทันสมัยด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดกว่าของการออกแบบล่าสุดอุปกรณ์พื้นฐานซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หนึ่งซึ่งเป็นไดรฟ์ทุกล้อคงที่ที่มีเกียร์ลดลงจำนวนหนึ่ง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดควบคุมสภาพอากาศหน้าต่างไฟฟ้าและกระจก สำหรับผิวหนังและไม้ - พวกเขามีความสำคัญต่อการโกงที่แท้จริงหรือไม่? ที่นั่ง Velor ที่มีช่วงจำนวนมากและจำนวนการปรับเปลี่ยนค่อนข้างสะดวกและใช้งานได้จริง และการให้ความร้อนในพวกเขาถูกสร้างขึ้น -ใน อย่างไรก็ตามตามคำสั่งคุณสามารถจัดในห้องโดยสารและอาณาจักรที่ใช้หนัง และเพื่อที่จะตอบคำถาม - ทำไมเราจ่ายเงินคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องซักถามด้วยการติดยาเสพติด
 
สปอร์ตก้านหรือคนในครอบครัวที่ใช้งานได้
มีเสียงดังมากการใช้งานเล็กน้อย - นั่นคือสองสามปีที่ผ่านมาความประทับใจของฉันในการเดินทางในการควบม้า 100 -horsepower และทันใดนั้นทุกอย่างก็ตรงกันข้าม มันเงียบกว่านี้หรือไม่? มันกลายเป็นและมาก แต่สิ่งสำคัญมันกลับกลายเป็นดีเซลยานพาหนะทั้งหมด -เทอร์เรนอาจเป็นเรื่องเจ้าอารมณ์ ฉันแน่ใจว่าเครื่องยนต์ 2.9 ลิตรที่มีระบบฉีด UGRO-Rale กำลังฝันถึงไดรเวอร์แกลเลอร์มากกว่าหนึ่งคน 150 hp, 34 kgf.m แล้วที่ 2000 รอบต่อนาที บนมาตรวัดความเร็ว 140 และเกาหลีรู้ว่าเร่งความเร็ว ตอนนี้แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยจะเปลี่ยนพารามิเตอร์ของความพยายามขึ้นอยู่กับความเร็วและการดูดซับแรงกระแทกของก๊าซ - สิ่งที่จำเป็นในการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ทั้งม้วนมีขนาดเล็กและความถูกต้องที่น่ากลัวก็หายไป
แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินในน้ำค้างแข็ง 20 องศา Terrakan ของเราอุ่นขึ้นอีกต่อไป ทำไมในนาทีแรกของสิบนาทีอุณหภูมิในห้องโดยสารจึงแตกต่างกันเล็กน้อยจากที่ลงน้ำ แต่คุณสามารถไปได้ทันที ซึ่งโดยวิธีการที่มีข้อห้ามในมอเตอร์ขนาด 100 แรงม้าเก่า เครื่องยนต์ใหม่อีกอย่างคือประหยัดทนทาน แต่การสั่นสะเทือนในระหว่างการดำเนินการยังคงมีความสำคัญ อย่างไรก็ตามหนึ่งร้อยถึงหนึ่งถ้าไม่ใช่สำหรับเครื่องวัดวามเร็วที่มีโซนสีแดงเริ่มต้นด้วย 4500 รอบต่อนาทีและแผ่นป้าย SRDI ที่ปีกด้านหน้าจะคาดเดาได้ทันทีว่ามีดีเซลเจ้าอารมณ์ใต้ฝากระโปรง
แม้ว่าสำหรับคู่ต่อสู้ที่กระตือรือร้นที่สุดของผู้กินเชื้อเพลิงดีเซลมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3 ลิตร 200 แรงม้า กับเขารถเกือบจะเป็นเจ้าของสถิติความจุลิตรในชั้นเรียน และพลวัต! 9.5 วินาทีถึงหลายร้อย ปล่อยให้เจ้าของ Pajero หัวเราะแล้ว - แน่นอนว่าพวกเขาจัดการเพื่อดูแผ่นป้ายชื่อที่มีชื่อเสียงบนสเติร์นที่เกษียณอย่างรวดเร็วของ Terrakan ของคุณ!
อารมณ์ที่น่าอิจฉาเป็นเพียงหนึ่งใน hypostases ของเกาหลีใหม่ มันไม่สำคัญน้อยกว่าที่จะใช้งานได้มาก ที่นั่งด้านหลังถูกวาง - และกระท่อม ที่นี่มีเกือบสองลูก น้อย? สินค้ายาวอีก 34 กิโลกรัมสามารถปรับได้บนหลังคา - มีการเลื่อนที่นั่นแล้ว กระเป๋าภาชนะทุกชนิดสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ถาดที่วางถ้วยซ็อกเก็ต - และด้วยสิ่งนี้ดินเผาก็ไม่เป็นไร
จริงมีน้ำผึ้งและช้อนตาร์ในถังนี้ ในบ้านเกิดของพวกเขารถมีที่นั่งเพิ่มเติมสองสามที่นั่งและตัวแทนจำหน่ายจะไม่ถูกนำเข้ามาให้เรา อย่างไรก็ตามในเวอร์ชันห้ารุ่นไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะบ่นว่าขาดพื้นที่ ประตูขยายตัวฐานล้อเพิ่มขึ้น 5.5 ซม. ความกว้างมีความยาว 7.5 และ 2.5 ซม.
แต่ในท้ายที่สุดไม่ใช่สำหรับการแข่งขันทางหลวงและไม่เพียง แต่จะพาแม่ -ในกฎหมายกับสุนัขไปที่บ้านฤดูร้อนคุณซื้อรถเทอร์เรนทั้งหมด Galloper ฉันจำได้ว่าเป็นที่รู้จักในฐานะนักขี่ม้าที่ดีในภูมิประเทศที่ขรุขระ ตอนนี้เราจะย้ายเข้าสู่ Snowdrifts และทุกอย่างจะชัดเจนทันที
 
เป็นไปได้
ไม่ว่าคุณจะทรมาน Terrakan บนถนนหรือบนทางหลวงคุณรู้ - เป็นเวลาสามปี (หรือระยะทาง 60,000 กิโลเมตร) รับประกันฟรี ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะมอบให้คุณ ราคาของรถเริ่มต้นที่ $ 29,490 จริงนี่คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 100 แรงม้าซึ่งตามที่คุณเข้าใจไม่สอดคล้องกับลักษณะของผลิตภัณฑ์ใหม่ ที่รวดเร็วและมีอุปกรณ์ครบครันมากที่สุด (ซึ่งมีอยู่แล้วด้วยเบาะหนังและเม็ดมีดไม้ในห้องโดยสาร) ยานพาหนะเกาหลีทุกแห่งที่มีน้ำมันเบนซิน 200 แรงม้าที่ยอดเยี่ยมหกและระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา $ 38,090 และคุณจะจำเพื่อนร่วมชั้นจากสามเพชร ได้แก่ เมอร์เซเดส-เบนเน็ทโตโยต้าหรือแม้แต่อิซูซูที่สามารถโอ้อวดราคาที่น่าสนใจเช่นนี้ ไม่มีเช่นนั้น และในความเห็นของเราตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Terrakan ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.9 ข้อสงสัยล่าสุดจะถูกกำจัดเมื่อคุณเปรียบเทียบเครื่องจักรกับ Mitsubishi Pajero กับเครื่องยนต์ 165 แรงม้าขนาด 3.2 ลิตรที่คล้ายกัน ท้ายที่สุดพวกเขาขอความโกงหนึ่งหมื่นดอลลาร์ในครั้งเดียวและจะดีกว่าที่จะไม่จำเกี่ยวกับค่าบริการให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้
 
แบ่งและปกครอง
ที่นี่คุณมีพระเจ้าฉันแน่ใจว่าหลายคนจะคิดว่าเป็นครั้งแรกในห้องโดยสาร ทั้งคทาหรือพลังนั่นคือทั้ง demultipliter หรือล็อคที่แตกต่าง อย่าตื่นตระหนก - อันที่จริงทั้งคู่เป็น อย่ามองหาพุ่มไม้หนา ๆ ที่คุ้นเคยกับ Jeper ที่ควบคุมสาเหตุที่ต้านทานได้ทั้งหมด ถัดจากเบรกมือเป็นที่จับขนาดเล็กของระบบการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของแรงบิด (EST) เขาหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม. และสะพานด้านหน้าเข้าร่วมงานอย่างเชื่อฟัง มีเวอร์ชันของ Terrakan ที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติโดยระบบขับเคลื่อนทั้งหมด ในกรณีนี้บนแอสฟัลต์แห้งรถจะยังคงขับเคลื่อนล้อหลังและเมื่อเลื่อนช่วงเวลาตามที่ควรจะถูกแบ่งระหว่างล้อทั้งสี่อย่างเท่าเทียมกัน และความแตกต่างด้านหลังของเครื่องจักรทั้งหมดจะถูกบล็อกด้วยการลื่นของล้อบนแกนโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคนขับ
การวางร่องอย่างขยันขันแข็งในชั้นหิมะ 20 เซนติเมตรรถไม่ได้เรียกร้องให้มีการรวมเกียร์ลดลง สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ทั้งหมดโครงสร้างเฟรมแข็งพร้อมด้านหลังสปริงที่ขึ้นอยู่กับและระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่เป็นอิสระของแรงบิดแน่นอนคือเมล็ดพันธุ์ อย่างไรก็ตามที่นี่เป็นการทดสอบและจริงจังมากขึ้น ปีนหิมะเย็น - ด้วยสายตาขององศาของ SED 40. เอ๊ะอย่างไร้ประโยชน์ฉันไม่ได้ใช้ demultiplier ทันที จากนั้นเขาก็จะพิชิตสไลด์นี้เป็นครั้งแรกและไม่หยุดด้วยอุ้งเท้าทั้งสี่ก่อนที่จะถึงจุดสูงสุดของลัทธิคอมมิวนิสต์ ฉันเปิดผู้ที่ลดลงและหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีเราก็อยู่ที่ด้านบนแล้ว นั่นคือเมื่อแรงบิดของเครื่องยนต์มีความจำเป็นมากที่สุด
ในที่สุดฉันก็รู้สึกตึงด้วยความเคารพต่อ Terrakan เมื่อฉันตกลงไปในหิมะบนหิมะในหิมะและห้าเมตรสุดท้ายที่ด้านหน้าของแอสฟัลต์รถทำงานเป็นกันชนหน้า (พลาสติก!) . ไม่มีอะไรออกไป! แม้ว่าในความเป็นจริงเขาสามารถแขวนรถไว้ในร่องลึกบนกอดเพลาหลัง ด้วย 205 มม. การกวาดล้างถนนใต้คานด้านหลังและทางเดินขนาดใหญ่จะไม่ช่วย เสียงหัวเราะนั้นจะเป็น!
 
 
Hyundai Terracan 2.9 CRDI
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
รถบรรทุก 5 ที่นั่ง
 
มวลที่ติดตั้ง KG
2100
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
2590
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4710 x 1860 x 1795
 
ฐานล้อ MM
2750
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
10.9
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
75
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้ากำลังโหยหา
 
ออกแบบ
ดีเซล 4 สูบ
 
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ /จังหวะลูกสูบ, มม.
97,1 / 98
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2902
 
อัตราส่วนการบีบอัด
19.3
 
Power, L.S. (kw) ที่รอบต่อนาที
150/3800
 
แรงบิด KGSM (NM) ที่ RPM
34/2543
 
ตัวถัง
 
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ทั้งหมด -wheel, demultiplier, self -locking ด้านหลัง differential
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องกล 5 สปีด
 
การระงับ:
ด้วยความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลานและตัวดูดซับแรงกระแทกก๊าซสองอัน
 
ด้านหน้า
แรงบิดอิสระ
 
ด้านหลัง
ขึ้นอยู่กับสปริง
 
การพวงมาลัย
Worm -type Worker
 
เบรก:
ด้านหน้าด้านหน้าระบายอากาศ
 
ขนาดของยาง
255/65 R16
 
 
Alexey Sergeev ภาพถ่าย Alexander Sadovnikov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [01-02/02]