ทดลองขับ Hyundai Lantra 1998 - 2000 ซีดาน

Hyundai Lantra

Autopilot ประมาณการรถยนต์ในห้าเกณฑ์หลัก จำนวนข้อดีถูกระบุโดย s, flaws t เรื่องต่อไปทำคะแนนได้สี่ + และหนึ่ง - นี่คือ Hyundai Lantra
cracher. ในตลาดตะวันตกเธอเป็น Elantra บน Lantra รัสเซีย เป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นถึงประชาชนในเดือนตุลาคม 2533 ตั้งแต่นั้นมาเธอได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยด้วยใบหน้าและการเติม รุ่นก่อนที่จะพิจารณา หลังจากเอาท์พุทของโมเดล -99 มันถือว่าเก่าแล้ว (แม้ว่าจะมีความสดใหม่, 1999 เราจะไม่โทรหามากขึ้นกลางเนื่องจากความแตกต่างในเครื่องสำอาง; Lantra KOKEANS ใหม่ที่ได้รับสัญญาในปี 2000) โดยภายนอกของ Lantra เป็นของหมวดหมู่ของเครื่องจักรที่เพียงพอที่จะลบองค์กร Namedik เพื่อให้คนที่ไม่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่มีปัญหาในการระบุตัวตน มาตรฐานเกินไปและดังนั้นจึงไม่มี ทุกคนชอบคนอื่นโดยไม่มีแฟนตาซี แต่ในทางกลับกันมันเป็นเพียงการออกแบบที่ไร้หน้าซึ่งพัฒนาโดยแฟชั่นของ Breadthweople นั้นมีการรับรู้ที่ประชาชนเป็นไปนานมากและเป็นที่น่าพอใจ ไม่ชื่นชม แต่ไม่น่ารำคาญ +++ -
การตกแต่งภายใน ร้านเสริมสวยโดยรวมดี กว้างขวางและสะดวกสบายพอ การตัดแต่งคือการเว้นวรรคโดยไม่มีความสุข: พลาสติก, ผ้า, พรมน่าเบื่อแน่นอนและความสะดวกสบายไม่เพียงพอ แต่ราคาถูกและถูกสุขอนามัยในทางปฏิบัติ
เครื่องมีขนาดกว้างขวางมาก: ในซีดานลำต้นเป็น 390 ลิตรใน 360 L / 1260 ลิตรสากล ครอกขนส่งสินค้าอาจมีมากยิ่งขึ้นถ้ามันไม่ได้มีปัญหากับเค้าโครงที่นั่ง ซีดานที่ด้านหลังของเบาะหลังไม่มีส่วนพับซึ่งทำให้ไม่สามารถดำเนินการต่อไปยังร้านเสริมสวย หัวหน้างานด้านหลังด้านหลังไม่ตกอยู่ในแนวนอนระหว่างหมอน ++++ -
อุปกรณ์และการยศาสตร์ รถยนต์ Lantra มากที่สุดทั้งรถเก๋งและสากลที่มีขายใน GL และ GLS เครื่องที่ดำเนินการโดย GL เป็นที่ว่างเปล่า ไม่มีการสูบลมสบาย (พวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่องปรับอากาศและถุงลมนิรภัยในเวลาของเราได้รับการพิจารณาไม่ได้) แม้จะมีวิทยุไม่ว่าวิทยุแม้ว่าสายไฟสำหรับพวกเขาที่สามารถใช้ได้ การดำเนินการ GLS ไม่ได้ยิ่งขึ้น มีคุณมีการควบคุมการล่องเรือและวิทยุที่มีการบันทึกเทปวิทยุและล็อคกลางประตูทุกบานและหน้าต่างไฟฟ้าบนหน้าต่างทั้งหมด (GL เฉพาะในด้านหน้า) และถือถ้วยและกล่องถุงมือภายใต้การขับรถข้อศอกขวา รายการสามารถอย่างต่อเนื่อง ความแตกต่างระหว่างราคาที่ว่างเปล่าและ GL GLS คิดค่าบริการขึ้นอยู่กับรายละเอียดที่สามารถ $ 4501400
หากการยศาสตร์ที่มีความเรียบง่ายที่จะเข้าใจว่ามันสะดวก / อึดอัดในการเข้าถึงปุ่มแล้ว Lantra จะปรับทุกอย่างอยู่ที่มือ ทรูในการกำหนดค่าที่ว่างเปล่าในขณะที่คุณสามารถดูจะไม่เป็นที่ชัดเจนว่า
ไม่มีการส่งสัญญาณในเครื่อง ผู้ค้าอธิบายเรื่องนี้ด้วยความจริงที่ว่าสัญญาณเตือนเกาหลีลงทุนไม่กี่คนคนชอบที่จะใส่ของตัวเอง จะออกจากรถก็จะดีกว่าไม่ทิ้งกุญแจในห้องโดยสารที่มีปราสาทกลางสามารถเป็นตัวตาม มันเป็นเรื่องยาก แต่อนิจจามันเกิดขึ้น ++++ -
ถนน. จากแถวของเครื่องยนต์สำหรับ Lantra นิยมมากที่สุด 1.8 ลิตร 16 วาล์วซึ่งวางอยู่บนรถจากฤดูใบไม้ร่วงของปี 1992 จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็เป็นเพียงการปล่อยที่โรงงานมิตซูบิชิตอนนี้เกาหลีตัวเองเข้าใจการผลิตของใบอนุญาตญี่ปุ่น เครื่องยนต์ต้องบอกว่าน่าพอใจในหลาย ๆ ; โดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้สิ่งที่แพทย์กำหนด รวมกับดีคำนวณได้เร่งส่งและดึงเป็นอย่างดี ทรูก็มีความจำเป็นต้องได้รับใช้มัน มันไม่ได้ต้องการที่จะดึงในสนามและถ้าคุณไม่ทราบเกี่ยวกับมันแล้วรถอาจดูเหมือนซบเซา สูงพันธุ์เครื่องยนต์รุ่นนี้อำนาจสูงสุด (128 แรงม้า) ประเด็นที่ 6100 รอบต่อนาที / นาที. และแรงบิดสูงสุด (165 นาโนเมตร) ที่ 5000 รอบต่อนาที เขารักเมื่อมีการบิดในหนังสือเดินทางที่ดีอาจจะได้ถึง 6800 รอบต่อนาที (คุณไม่สามารถจะกลัวของบิด) อย่างไรก็ตามยนต์ชั่วร้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะไม่เรียกร้องให้สปอร์ตไม่ได้หลอก
ทั้งหมดที่สามารถนำมาประกอบกับคุณภาพการทำงานในระดับเฉลี่ยที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ จัดสรรอะไรเป็นพิเศษที่นี่
ระงับแข็งปานกลาง: ในรอบที่สูงชันและมีความคมชัด rebuildings จากแถวในแถวเครื่องดูเหมือนจะไม่ถูกรีดที่ทุก ม้วนภายในที่เหมาะสม
การจัดการเบรกสมมติว่าในมือสมัครเล่นที่ดูเหมือนว่าเราเหยียบเบรคนั้นอ่อนเกินไป อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของการเบรกจากสิ่งนี้ตามที่เราได้เห็นไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน
สิ่งที่ชอบ Lantra จริงๆคือการมองเห็น ไม่เพียง แต่ที่ซีดาน (ไม่มีใครทำให้ประหลาดใจนี้) แต่ยังมาจากเกวียน ไม่มีชั้นวางที่สังเกต ไม่มีโซนตายในกระจก
สิ่งที่ไม่ชอบ Lantra เป็นขั้นตอนในการเปลี่ยนการย้อนกลับบนเกียร์ธรรมดา เขากำลังโกหก (ก้านด้านหลังขวา) ด้วยเหตุผลบางอย่างที่คลุมเครือมาก ที่คุณจะโปรดในเกียร์ที่ 4 จากนั้นดูเหมือนว่าจะเป็นคันโยกอย่างถูกต้อง แต่ก็ปรากฎว่ากล่องไม่ถึงความเป็นกลาง ในโอกาสนี้เราสอบปากคำด้วยการเสพติดของตัวแทนจำหน่ายสองรายโดยไม่ให้พวกเขาคุยกันก่อน หนึ่งเขียนทุกอย่างที่รถยนต์ใหม่ พวกเขาพูดว่าพวกเขามีโหนดควบคุมอย่างแน่นหนาและจำเป็นต้องขับรถไปรอบ ๆ และทุกอย่างจะมาถึงปกติ ที่สองพูดมากขึ้นยอมรับว่ารุ่นนี้มีปัญหาดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกและ Lantra ส่วนตัวของเขาเหมือนกัน
โดยวิธีการที่ผู้ที่มีปัญหาดังกล่าวสามารถใช้รถยนต์ด้วยปืนกลได้ค่อนข้างดี 4 ความเร็วพร้อมพิกัดพิกัด จริงเครื่องจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของ Lantra ที่ $ 800900 +++ -
คุณสมบัติของการแสวงหาผลประโยชน์ระดับชาติ การปรับตัวของ Lantter นั้นน่าประทับใจ (อย่างน้อยนำเข้าโดยวิธีทางการ) ไปยังสภาพรัสเซีย ในเครื่องจักรที่มีไว้สำหรับรัสเซียประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ ชิ้นส่วนอะไหล่แตกต่างจากที่ใช้ในตลาดในประเทศเกาหลีใต้ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่มั่นคง ความรุนแรงของวิธีการของ บริษัท ในลักษณะเฉพาะของการดำเนินงานของเราได้รับการระบุไว้อย่างดีที่สุดโดยตัวแทนจำหน่ายบางรายที่ไม่มีความกลัวให้การรับประกัน 2 ปีหรือ 50,000 กิโลเมตรของการทำงานในโหนดทั้งหมดและมวลรวม (ยางธรรมชาติไม่นับ) เป็น มาก.
เครื่องยนต์ที่มี Octerane Corrector อัตโนมัติเกือบจะกินได้: มันย่อยแม้แต่น้ำมันเบนซินที่ 88 อย่างไรก็ตามมันอยู่ในสุดขีด ดีกว่าแน่นอนเท 95 หรือ 92nd ตัวเร่งปฏิกิริยา Neutralizer ไม่มีรถยนต์สำหรับรัสเซีย
สิ่งที่ทำให้พอใจ: การซื้อสีขาวนำเข้า Lantra คุณช่วยตัวเองจากความต้องการที่จะทำสำนึกและวางรั้วและอื่น ๆ ที่ดำเนินการแล้วที่โรงงานและการเรียกร้องตามการเสนอชื่อเหล่านี้ไม่ได้ยินเรา ร่างกายของรัสเซียเกาหลีมีการชุบสังกะสีแบบทวิภาคีนี้ยังเป็นบวกอย่างไม่มีเงื่อนไข
การระงับขั้นสูง วิธีที่ตัวแทนจำหน่ายแสดงออกมันเป็นไขมัน องค์ประกอบที่รับผิดชอบมากที่สุดของเธอมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยูโรเกาหลีโดยเฉพาะบล็อกเงียบมีขนาดใหญ่กว่ามาก การกวาดล้างเพิ่มขึ้น 2 ซม. จากปกติ
บางทีสิ่งเดียวที่อาศัยอยู่ในขั้นตอนการปรับตัวโช้คอัพ สำหรับถนนของเราพวกเขาอ่อนแอตรงไปตรงมา (เห็นได้ชัดว่าเกาหลีเป็นคนธรรมดาเกินไปสำหรับการระงับโดยรวม) พวกเขามักจะไปประมาณ 30,000 กม. Staten มีค่าใช้จ่าย $ 70 แต่มันไม่สมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนอ่อนแออ่อนแอ มันจะดีกว่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไปและใส่ตัวเลือก Monroe ที่เชื่อถือได้มากขึ้นเช่น ให้การประเมินการปรับตัวเราถูกบังคับให้เทช้อนกระพือในถังที่สามัญของน้ำผึ้ง ++++ -
ประโยคของเรา Lantra เหมาะอย่างยิ่งในส่วนหัวของเราทุกวัน นี่เป็นงานที่สบาย ๆ จริงๆโดยไม่มีความสุข โดยทั่วไปปรับให้เข้ากับรัสเซียอย่างไม่โอ้อวดสำหรับชั้นเรียนค่อนข้างถูกในการบริการและการซ่อมแซมของ NORM-Hour ในการให้บริการเพียง $ 24 ++++ -
Text Sergey Sorokin, Photo Anatoly Sergeeverv

 

แหล่งที่มา: "autopilot"