ทดสอบไดรฟ์ Hyundai IX55 (Veracruz) ตั้งแต่ SUV 2009

Hyundai IX55: ในการแสวงหาลักซ์

ในที่สุดลืมเกี่ยวกับชื่อเสียงและนิชราคาทำให้เกิดความใกล้ชิดส่วนตัวกับ IX55

ในตอนแรก Hyundai ตังตลาดและสบาย ๆ เครียดในรถยนต์ต้นทุนต่ำได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในราคาที่เข้าถึงได้และคุณภาพที่ยอมรับได้ มีการสะสมประสบการณ์และความรู้สึกถึงพลังชาวเกาหลีวิธีการเคลื่อนที่ในการม้วนลงในชั้นเรียนที่สูงขึ้น รุ่นงบประมาณเก่าของรถยนต์ยังคงอยู่ที่โรงงานที่ต้องการประเทศที่พวกเขายังคงขายประสบความสำเร็จเช่นในรัสเซีย Tagaz และ Hyundai ในขณะเดียวกันรีดปฐมกาลและความยิ่งใหญ่รุ่นใหม่ Santa Fe และ Sonata อัพเดตสาย ของหมวดหมู่ราคาเฉลี่ยโดยได้รับความช่วยเหลือจากดัชนีใหม่ที่ฉันและข้ามพรมแดน 2,000,000 รูเบิลอย่างเงียบ ๆ


ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ใหม่อ้างว่าอยู่ในส่วนที่หรูหรา

ขยายชื่อเสียงในปัจจุบันนั้นไม่ง่ายมาก แต่ Hyundai Seven Suv ใหม่ภายใต้ดัชนี IX55 พูดเพื่อตัวเอง ครั้งแรกราคา $ 1,799,900 อยู่ในความดูแลของครอสโอเวอร์เกาหลี! จากนั้นความสงสัยประกาศคู่แข่งนักบินญี่ปุ่นฮอนด้ามาสด้า CX-9 และ Subaru Tribeca


แต่เมื่อดูรายการตัวเลือกการเรียกร้องการเรียกร้องค่อยๆดูเหมือนจะไม่เพียงพอ: มีพวงมาลัยพลังงานไฟฟ้าในความสูงและการออกเดินทางและที่นั่งคนขับที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าใน 10 ทิศทางเช่นเดียวกับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าอุ่นและที่นั่งที่สอง แถว, การเข้าถึงที่อยู่ยงคงกระพัน, การควบคุมสภาพอากาศสองโซน, การควบคุมระบบความร้อนและการระบายอากาศจากแถวที่สอง, ท่ออากาศไปที่ขาของผู้โดยสารของแถวที่ 3, ฟักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า, ไดรฟ์ไฟฟ้า, ไดรฟ์ไฟฟ้า ของ Trunk Door และปลดล็อคถังแก๊สการควบคุมการล่องเรือระบบรักษาเสถียรภาพเซ็นเซอร์ฝนกระจกมองหลังแบบอเนกประสงค์เป็นอยู่ภายในระยะสุดท้ายดังนั้นด้านนอกปรับความเอียงของพนักพิงของที่นั่งแถวที่ 2 และระยะยาวของพวกเขา การปรับ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ฟักไข่และอีกมากมาย

ในที่สุดลืมเกี่ยวกับชื่อเสียงและนิชราคาทำให้เกิดความคุ้นเคยส่วนตัวกับ IX55

อเมริกันมีขนาดใหญ่และหยาบคายเช่นฮอนด้านักบินเอเชียที่ซับซ้อนเช่น Subaru Tribeca ใน Mazdovski Sports และ Taut เช่น CX-9 และในเวลาเดียวกัน AH-IX ที่มีสไตล์และมีความสมดุลคล้ายกับเล็กซัส RX และด้านหลังดูเหมือนบนออดัส Q7 นักออกแบบจัดการเพื่อรวมความมวลชนของร่างกายและพลวัตของเส้น

การตกแต่งภายในของน้ำตกห้าสิบห้าเพื่อลิ้มรสจากเกณฑ์ในความรู้สึกที่แท้จริงของคำ: เกณฑ์จะถูกเน้นด้วยสีแดงผิดปกตินอกจากนี้แสงที่อ่อนนุ่มยังเน้นย่านกระจกและโซนเท้าเมื่อรถตั้งอยู่บนที่จอดรถ จริงขีด จำกัด ของตัวเองไม่สบายเกินไปและทำให้มันยากที่จะลงจอด

สถาปัตยกรรมของคอนโซลกลางและส่วนใหญ่ของ cappers ได้รับการเตือนว่ารถยนต์ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับตลาดอเมริกา: คอนโซลกลางคล้ายกับหอคอยในห้องใต้หลังคาที่ภูมิอากาศถูกตัดสินพื้นด้านล่างเครื่องบันทึกเทปวิทยุ และการควบคุมสภาพอากาศสดครั้งแรกที่มีระเบียงปุ่มหลายแห่ง จริงจอแสดงผลสีเต็มรูปแบบจะเหมาะสมกว่า ในการกำหนดค่าที่หรูหราติดตั้งระบบเสียง Infiniti พร้อมเสียงที่ยอดเยี่ยม โบนัสที่น่าพอใจความสามารถแม่เหล็กในการอ่านแท็กรัสเซียและไม่แสดงป้ายที่เข้าใจยากแทน


เบรกมือใน IX55 Foot ดังนั้นจึงมีพื้นผิวเรียบแบบแบนระหว่างที่นั่งภายใต้ฝาครอบซึ่งคุณสามารถซ่อนจากกองสิ่งที่ไม่ต่อเนื่องของสิ่งที่ทิ้งขยะที่เป็นระบบ ในที่เท้าแขนมวยเย็นขนาดกว้างขวาง แต่กล่องถุงมือโดดเด่นด้วยขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ในเวลาเดียวกันการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงถึงยุโรป: ผิวที่น่ารื่นรมย์ผิวพลาสติกสลับพื้นผิวแข็งและนุ่มแทรกจากไม้ประดิษฐ์ แสงไฟสีฟ้าเปล่งประกายในอนาคตสามารถปิดการใช้งานได้หากต้องการ และอย่าลืมที่จะชำระคืนเมื่อออกจากหลอดไฟจะไม่ปิดโดยอัตโนมัติเมื่อหยุดเครื่องยนต์ ของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่โดดเด่นกลายเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างรวดเร็วเป็นส่วนเพิ่มเติมของ Visor ซันเช่นเดียวกับกระจกมองข้างมืดประหยัดจากการทำให้ไม่เห็น


ที่นั่งในการขับขี่สามารถปรับได้ทั้งสองมิเตอร์ของเครื่องวัดห้าสิบและใต้เครื่องเล่นบาสเก็ตบอลสองเมตรจากนั้นแก้ไขด้วยการตั้งค่าทั้งสองโดยใช้ฟังก์ชั่นหน่วยความจำ พวงมาลัยยังสามารถปรับได้อย่างสะดวกในช่วงขนาดใหญ่เท่านั้นคั้งที่เล็กเพียงตัวเดียวในตำแหน่งบนก็มีลักษณะคล้ายกับรถบัสไปตามมุมของความเอียง เมื่อมอเตอร์หยุดทำงานพวงมาลัยจะถูกเคลื่อนย้ายและเพิ่มขึ้นทำให้ง่ายขึ้นจากเครื่องและเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นเครื่องยนต์จะถูกส่งกลับไปยังตำแหน่งที่ระบุโดยอัตโนมัติ

แถวหลังค่อนข้างกว้างขวาง deflectors ระบบภูมิอากาศจะอยู่เดิมบนเพดาน นอกจากนี้ที่ด้านข้างอย่างระมัดระวังการติดตั้งโคมไฟอ่านหนังสือของแต่ละบุคคล หลังมีการปรับโดยความลาดชันและที่นั่งของตัวเองมีความยาว แถวที่สามในขณะที่นักบินคุณจะไม่ได้รับความสะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่มันสมบูรณ์จะได้รู้ว่าทั้งสองผู้โดยสาร NEC-เห่าสำหรับเดือนมีนาคมสั้นโยนในขณะที่ในเครื่องดังกล่าวส่วนใหญ่แถวที่สามที่นั่งมักจะมีน้อย


หลังโซฟาด้านหลังปรับระดับความเอียง

ที่นั่งตัวเองมีการควบคุมตามยาวเปิดการเข้าถึงแถวที่สาม

แน่นอนลำต้นที่ครอสโอเวอร์ห้าเมตรเป็นมากกว่ากว้างขวาง 1,130 ลิตร (และในความละเอียดที่ใหญ่ที่สุดกับพับแถวด้านหลังของ 2,460 ลิตรที่มีเค้าโครงเจ็ดขั้นตอนนอกจากนี้ยังไม่มีให้น้อย 184 ลิตร) ในขณะที่ประตู มีไดรฟ์ไฟฟ้า

ข้อดีของครอสโอเวอร์เกาหลีใหม่จะถูกเปิดเผยอย่างเต็มที่ในการเคลื่อนไหว รถที่มีการจัดการที่จะรวมข้อดีของการเชื่อมโยงไปถึงสูงและบอลมากขึ้นที่มีพฤติกรรมอย่างราบรื่นและมีความมั่นใจของซีดานผู้โดยสารบนยางมะตอย

IX55 สร้างขึ้นบนขยาย 10 ซม. แพลตฟอร์ม Santa Fe, ด้านหน้า McPherson, ด้านหลังระงับหลายมิติ รถไปอย่างราบรื่นเอาใจใส่ปฏิกิริยาแม้ในบดไม่จำเป็นภายใต้เตียงในขณะที่รักษาความมั่นคงแน่นอนที่ดีเยี่ยมและไม่ม้วนที่น่ากลัวในการเปลี่ยน มันพอใจพวงมาลัย: คว้าจากป้ายจนหยุดเป็นสามรอบและข้อเสนอแนะที่ดีที่สุด คุณได้ใช้รถอย่างรวดเร็วและความรู้สึกที่นี่ที่บ้าน

Ai-Xa 55 ทางเลือกเป็นอุปกรณ์ที่มี 3.0 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 240 แข็งแกร่งหรือ 3.8 ลิตรเบนซิน V6 มีความจุ 264 แรงม้า เรามีการปรับเปลี่ยนน้ำมันในการทดสอบ โดยตัวมันเองจากฝูงจาก 264 แรงม้า มันแทบจะไม่คุ้มค่าที่คาดหวังว่าพฤติกรรมขี้เกียจและฮุนไดไม่ผิดหวัง: แม้จะมีปลอกคอสิ่งแวดล้อมรถหงุดหงิดตอบสนองต่อการกดคันเร่งทั้งจากสถานที่และเมื่อแซงในการติดตาม ในการนี้บุญมากที่ประสบความสำเร็จหกความเร็ว AISIN หุ่นยนต์พร้อมกับชุดควบคุมความพยายามถ่ายโอนที่กะถ่ายโอนอย่างรวดเร็วและราบรื่น แม้จะมีความคล่องแคล่วเกือบผู้โดยสารและการตรวจสอบที่ดีตามแถวในครอสโอเวอร์ที่มันเป็นไม่ได้โดยเฉพาะการเข้าร่วมมิติที่น่าประทับใจไม่อนุญาตให้ ESP โครมครามทำงานออกงานทั้งในรอบที่คมชัดและเมื่อเริ่มต้นในเชยชมเต็มไปด้วยหิมะซึ่งถูกซ่อนไว้โดยน้ำแข็งรีด


การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในแทร็กถือได้ค่อนข้างมากถึง 11 ลิตรต่อร้อยในความอยากอาหารของเมืองเติบโตขึ้นไปไม่น่าพอใจอีกต่อไป 20-25 ลิตร จากข้อบกพร่องที่ฤดูหนาวปัจจุบันเปิดเผย (ในปีนี้ความหนาวเย็นดูเหมือนว่าจะกลายเป็นผู้ทดสอบเต็มรูปแบบของรถยนต์ทุกคัน) - ความร้อนอันยาวนานของเครื่องยนต์และห้องโดยสาร: สำหรับการนั่งครึ่งชั่วโมงในร้านเสริมสวยแช่แข็งคุณจะ สาปแช่งทุกอย่างในโลก ดูเหมือนว่าจะมีความสนุกสนานยิ่งขึ้นกับดีเซล

ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมเครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเสียงเมื่อขับรถ ด้วยการเติบโตของความเร็วพลาสติกหลวมเพียงเล็กน้อยและด้วยเสียงเพลงที่ดังในรถทดสอบจะทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดอย่างชัดเจนจากระบบเสียงจากไดรเวอร์

ในทางตรงกันข้ามกับนักบินเดียวกันใน AI XA กล้องมองหลังไม่ได้จัดเตรียมเซ็นเซอร์ที่จอดรถทำงานแทน ด้วยรถยนต์ขนาดใหญ่ในสภาพเมืองใกล้ชิดกล้องจะดีกว่า แต่รัศมีขนาดเล็กของการหมุน 5.6 เมตรช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการอย่างมาก

แม้จะมีคำจำกัดความการตลาดที่ดังของ SOOD และมุมมองที่น่าประทับใจ IX55 ยังคงเป็นครอสโอเวอร์เมืองใหญ่ ไดรฟ์สี่ล้อ 4WD ด้วยการเชื่อมต่อ Haldex จะแจกจ่ายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังโดยอัตโนมัติระบบการบำรุงรักษาอัตโนมัติของด้านหลังของร่างกาย (ในอุปกรณ์ชั้นนำ) ช่วยในสภาพถนนที่ซับซ้อน มีล็อคล็อค 4WD การกวาดล้าง 205 มม., มุมของการเข้าสู่ 35.5 องศาและมุมของความสามารถในระยะยาวของ 17.9 องศาช่วยให้ล้อเล่นกับการดริฟท์ในเมืองที่มีรสนิยมมากมายที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนที่เต็มเปี่ยมและเอาชนะแสงนอกถนน แต่มันไม่ฉลาด เพื่อเอาชนะถ้วยรางวัลที่ทำให้เกิดศักยภาพอย่างเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอการห้อยในแนวทแยงไม่ชัดเจนไม่ใช่การ์ดทรัมป์ของครอสโอเวอร์


แม้จะมีคำจำกัดความการตลาดที่ดังของ SOOD และลักษณะที่น่าประทับใจ IX55 ยังคงเป็นครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ ขับเคลื่อนสี่ล้อล็อค 4WV การกวาดล้าง 205 มม. จะช่วยให้ล้อเล่นกับการลอยตัวในเมืองและไฟนอกถนน แต่มันไม่มีเหตุผลในการจู่โจมถ้วยรางวัลในดัชนี AI การแขวนในแนวทแยงไม่ชัดเจน

Hyundai มีห้องชุดในกลุ่ม Crossovers? ค่อนข้าง. รถยนต์ที่น่าดึงดูดและน่าประทับใจที่มีสไตล์และน่าประทับใจพร้อมการร้องเรียนนอกถนนในขณะที่สะดวกสบายในฐานะซีดานผู้โดยสารและ Frisky ชาวเกาหลียังไม่เบื่อหน่ายเพียงข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในรูปแบบของพลาสติกที่มีเสียงดังและลำโพงลั่นดังเอี๊ยดทำให้เกิดความประทับใจของการชุมนุม และที่สำคัญที่สุดคือรถอัตนัยก็ถูกมองว่ามีราคาแพงและหรูหราและไม่พยายามที่จะดูเช่นนี้ แม้จะมีข้อเสียหลังจากรู้จักส่วนบุคคลแท็กราคาที่ 1,814,900 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจหรูหราซึ่งเยี่ยมชมเราในการทดสอบไม่มากเกินไปดูเหมือนจะดูดเกินไป ความหรูหราการปรับเปลี่ยนดีเซลมีราคาถูกกว่า 1,799,900 รูเบิลเล็กน้อย

Svetlana Aleeva
รูปภาพ: Kirill Kalapov



ข้อดี
ลักษณะที่น่าประทับใจ
ลักษณะการขับขี่ที่สะดวกสบาย
ตัวเลือกมากมาย
       
ลบ
พลาสติกที่มีเสียงดัง
ลักษณะนอกถนนปานกลาง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
       
ราคาของรถทดสอบ - 1,814,900 รูเบิล

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง + ผ้าม่านรักษาความปลอดภัย
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
พนักพิงศีรษะด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ABS + EBD
esp.
แพคเกจของการมองเห็นที่ดีขึ้น (โคมไฟซีนอนของไฟหัว + เครื่องซักผ้าไฟหน้า + ไฟหน้าตัวเอง Corrector + เซ็นเซอร์วัดแสง)
การทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่มีความสูงและออกเดินทาง
ที่นั่งคนขับ Lumbar ควบคุมด้วยไฟฟ้า
ที่นั่งคนขับที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าใน 10 ทิศทาง
ที่นั่งผู้โดยสารควบคุมด้วยไฟฟ้า
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
ที่นั่งอุ่นของแถวที่สอง
พวงมาลัยเพาเวอร์
หน้าต่างพลังงาน
กระจกไฟฟ้าและอุ่น
กระจกพับไฟฟ้า
การล็อคกลาง + สัญญาณเตือน * ด้วย Doter
ระบบคีย์อัจฉริยะ - การเข้าถึงโดยไม่มีคีย์
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน
ระบบควบคุมคุณภาพอากาศ + ตัวกรองห้องโดยสาร
การจัดการระบบทำความร้อนและการระบายอากาศจากแถวที่ 2
ท่ออากาศในชั้นวางกลาง
ท่ออากาศไปที่เท้าของผู้โดยสารของแถวที่ 3
ที่เท้าแขนไดรเวอร์พร้อมมวยเย็น
การเดินทางคอมพิวเตอร์
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
ลำตัวประตูขับเคลื่อนไฟฟ้า
การควบคุมเรือสำราญด้วยการควบคุมพวงมาลัย
เซ็นเซอร์ฝน
แสงสว่างของพื้นที่ใกล้ประตู
กระจกมองหลังที่ส่งผลกระทบต่อตัวเอง
กระจกมองหลังกลางแจ้งที่ส่งผลกระทบต่อตนเอง
ปรับการเอียงของที่นั่งพนักพิงของแถวที่ 2
การปรับแบบยาวของที่นั่งของแถวที่ 2
เรดาร์ที่จอดรถด้านหลัง
ความร้อนโซนที่แห้งแล้ง
เสาอากาศหลังคา
ระบบเสียง 2 DIN (วิทยุ, CD / MP3, CD Chenger 6CD ภายนอกเครื่องขยายเสียงลำโพงกลางซับวูฟเฟอร์ + USB และ AUX) อินฟินิตี้
สายสำหรับการเชื่อมต่อไอพอด
หน่วยควบคุมแม่เหล็กบนพวงมาลัย
พวงมาลัย Trim และจับ geek
การตกแต่งของห้องโดยสารภายใต้ต้นไม้ (ภายในสีเบจ)
ร้านเครื่องหนัง
กระจกสำหรับการสื่อสาร
ที่นั่งด้านหลังพับกลับ (6: 4)
เยื่อบุ Chrome บนเกณฑ์ประตู
ลูกบิดประตูและกระจกสีร่างกาย
มือจับประตูโครเมี่ยม
การบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติจากด้านหลังของร่างกาย
โทนแก้วด้านหลัง
ความร้อนแก้วป้องกัน (กระจกหน้ารถและด้านข้างด้านหน้า)
ผ้าป้องกันในร่างกาย
หยุดเพิ่มเติมสัญญาณ
หมุนทวนตัวชี้วัดในกระจกมองหลัง
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอยด์ 18 กับยาง 245/60 Kumho / Hankook
ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม
ขั้นตอนด้านข้าง
รางหลังคา


ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
กรุ๊ปเลือดครอสโอเวอร์
จำนวนที่นั่งที่ 7
ปริมาณ Trunk, L 184/1130/2460
ควบคุมน้ำหนัก, กก 2110
น้ำหนักเต็ม, กก 2700
ความยาวมม 4840
ความกว้าง 1,945 มม
ความสูง 1,807 มม
ฐานล้อ, มม 2805
กวาดล้างถนน 205 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย
สถานที่ตั้งด้านหน้า Overlit
สถานที่ตั้งและจำนวนกระบอกสูบ V6
การทำงานปริมาณเซนติเมตร 3778
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมิลลิเมตร 96,0 x 87.0
การศึกษาระดับปริญญาอัด 10.4
จำนวนวาล์วสำหรับถัง 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 264/6000
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 348/4500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 เจดีย์ อัตโนมัติ
ไดรฟ์ 4WD
ช่วงล่างด้านหน้าอิสระ, ชั้นวาง McPherson กับสปริงที่มีความมั่นคงขวางโคลง
อิสระหลังแขวนหลายมิติที่มีความมั่นคงขวางโคลง
เบรกหน้า 17 VENT ดิสก์กับตัวชี้วัดการสึกหรอ
เบรคหลังดิสก์ 324 มมกับตัวชี้วัดการสึกหรอกลองที่จอดรถ
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 190
เวลาการเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 8.3
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
รอบเมือง 17.6
ประเทศรอบ 9.1
วงจรผสม 12.2
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 78 ลิตร
เชื้อเพลิง AI-95
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru