Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

มันจะไปไกล?

สายลมยามเช้าเบา ๆ ตื่นขึ้นไปตามถนนของ Jurmala เมื่อมีรถยนต์ที่ไม่คุ้นเคยปรากฏขึ้น ใช่มันอยู่ในเมืองรีสอร์ทแห่งนี้ที่นักข่าวชาวยุโรปได้รับเชิญให้ทำความคุ้นเคยกับ SUV ใหม่ของ Hyundai Tucson (ยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬา) ซึ่งเป็นรถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง
รอบปฐมทัศน์โลกของ Tusan เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ที่นิทรรศการในชิคาโก ดังนั้นมันควรจะเกิดขึ้น: ตลาดอเมริกาเป็นตลาดแรกของฮุนเด เมื่อปีที่แล้วมีตัวแทนจำหน่าย 625 รายขายรถยนต์กว่า 400,000 คันในอเมริกาและชื่อ Santa Fa และ Tusan ไม่เพียง แต่รถยนต์เกาหลีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองต่างๆในรัฐแอริโซนาด้วย
เรามีทิวทัศน์ของรถยนต์สำหรับรถยนต์ที่แตกต่างจากชาวอเมริกันและมีเพียง 4x4 เท่านั้นที่จะไม่ถูกนำไปยังรัสเซียที่ตั้งอยู่ด้านหลังมหาสมุทรของ Tusan พร้อมกับขับเคลื่อนล้อหน้า แต่อาจเป็นสิ่งที่เป็นแก้วเปิดของประตูที่ห้าบางทีอาจจะมีประโยชน์ แต่เพื่อทำความรู้จักกับคุณสมบัติของโมเดลเราจะกลับมาอีกเล็กน้อยในภายหลัง ...

พวกเขาจะไม่ถูกกีดกันจากเรา
สไตลิสต์ของ Tusan คล้ายกับซานตาฟาพี่ชายของเขา แต่เขาก็มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและสำหรับรสนิยมของฉันสวยกว่า ผู้ผลิตพิจารณาคู่แข่งกับรถโตโยต้า-RAV4 ใหม่, Mitsubishi-Outlet และ Honda CR-V เมื่อเทียบกับพวกเขาเกาหลีใหม่นั้นกว้างขวางกว่าเล็กน้อยมีลำตัวภายในและลำต้นที่กว้างขวาง
รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Enntra แน่นอนว่าความแตกต่างที่สำคัญคือรูปแบบการส่ง: ไดรฟ์ล้อหน้าคงที่ที่มีด้านหลังเชื่อมต่อ การกระจายของช่วงเวลานั้นนำโดยคลัทช์ที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ของ บริษัท Borg-Warner ที่รู้จักกันดี (อีกครั้ง, อเมริกัน): ด้วยการลื่นของล้อหน้าน้อยที่สุดอุปกรณ์ความเร็วสูงเชื่อมต่อด้านหลัง
การเคลื่อนย้ายไปตามทรายหรือการเคลือบแบบหลวมอื่น ๆ คุณสามารถปิดกั้นการส่งสัญญาณได้โดยให้ฮาร์ดไดรฟ์ของเพลาด้านหน้าและเพลาหลัง คุณไม่ค่อยพบฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์นี้ใน SUV อื่น ๆ แต่ช่วงล่างเป็นเรื่องปกติสำหรับชั้นเรียนที่เป็นอิสระต่อหน้า Mcexeson การเชื่อมโยงหลายครั้งอยู่ด้านหลัง
ในตลาดยุโรปจะมีการเสนอรถยนต์ในระดับการตัดแต่ง GL, GLS และ LX มีเพียง GLS เท่านั้นที่จะมาถึงรัสเซีย แต่มีอุปกรณ์สามระดับ แม้แต่สิ่งที่เหมาะสมที่สุดก็ยังดีมากและแพงที่สุดด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนังในความเป็นจริงสิ่งที่เรียกว่าตัวเลือก LX Luxury ดังนั้นพวกเขาจะไม่กีดกันเราด้วยความหรูหรา
สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างกับหน่วยพลังงาน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะไม่เสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้ผู้ซื้อรัสเซียและมอเตอร์เบนซินจะติดอยู่กับกระปุกเกียร์อย่างเข้มงวด สองตัวเลือกที่มีกลไกห้าความเร็วเท่านั้นและ 2.7 ลิตรเท่านั้นด้วยปืนกล จริงหลังมีฟังก์ชั่น shifttronic: ฉันดาวน์โหลดคันโยกไปทางขวาและเรียงลำดับด้วยตนเองเป็นจำนวนมาก

กับลม
เมื่อมองแวบแรกการตกแต่งภายในที่ถูกตัดด้วยผิวเบาดูเหมือนจะทำไม่ได้ถ้าเพียงเพราะแผงสะท้อนแสงอยู่ตลอดเวลาในกระจกหน้ารถ แต่เราจะไม่รีบเร่งและประณาม แต่เป็นการดีกว่าที่จะคำนึงถึงว่า Tusan ที่อยู่ห่างไกลของเมืองแห่งดวงอาทิตย์ซึ่งมีมากกว่า 300 วันต่อปี มันไม่ยากเลยที่จะเดาว่าร้านทำหนังสีเข้มเกิดขึ้นสำหรับคนขับในช่วงบ่ายที่ร้อนอบอ้าว
แต่อัลกอริทึมการควบคุมสภาพอากาศไม่สามารถเรียกได้เป็นอย่างอื่นนอกเหนือจากการขาดแคลน จนกระทั่งอุณหภูมิในห้องโดยสารไม่ลดลงจากที่กำหนดจากตัวป้องกันอากาศที่หนาวจัดพัดจาก deflectors ซึ่งในวิธีที่ดีในการทำให้เย็นลงมันควรจะค่อยๆจับหนาวเป็นเวลานาน
การหมุนของคีย์ฟื้นฟูการรวมกันของอุปกรณ์ ไม่มีการประกอบอะคูสติกที่ไม่ได้ใช้งาน แต่ด้วยการเจริญเติบโตของพวกเขารูปตัววีหกประกาศโรลลีนอู้อี้ ด้วยเสียงนี้การประเมินโหมดการทำงานของมอเตอร์นั้นน่าพึงพอใจมากกว่าในเครื่องวัดวามเร็ว
การเลี้ยวครั้งแรกช่วยให้คุณรู้สึกว่าคุณลักษณะของเครื่องจักรทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรและเครื่องจักรอัตโนมัตินั้นอยู่ในมือของหนังที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนังได้ดี อัตราส่วนเกียร์ตัวแปรของชั้นวางพวงมาลัยช่วยให้รถสามารถหลบหลีกได้ในเมืองยังคงสะดวกสบายบนทางหลวง การขาดศูนย์เล็กน้อยนั้นเป็นเพียงเล็กน้อยคุณสามารถปฏิเสธพวงมาลัยได้โดยบังเอิญและไม่รู้สึกถึงการต่อต้านและบางสิ่งบางอย่างจากวิญญาณอเมริกัน
ชุดความเร็วและการสลับเครื่องนั้นราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ หลังจากนั้นไม่นานเมื่อมีความเชี่ยวชาญและบ่อยครั้งที่แซงคุณเข้าใจว่ามันประสบความสำเร็จ เมื่อเหยียบคันเร่งจมน้ำตายกับพื้นโปรแกรมจะสลับไม่เพียง แต่สะดวกสบาย แต่ช้า ... หรือฉันเร่งความเร็วเกินไป?
ม้วนของ Tusana นั้นใหญ่เกินไปโดยผ่านมาตรฐาน แต่คุณคาดหวังว่าคนเหล่านี้จาก SUV ที่เขาเชื่อฟังและตรงไปตรงมาโดยไม่พยายามขโมยหรือซ่อนวิถี อย่างไรก็ตามเราสามารถประเมินการจัดการที่บ้านได้อย่างเต็มที่เมื่อมีการเพิ่มการกระแทกและคลื่นในการเลี้ยว
ฉันมีไม่กี่คนที่จะเดินทางไปตามนักเรียนระดับประถม โดยทั่วไปพฤติกรรมของ Tusan ชอบมัน โค้งมีแนวโน้มเล็กน้อยที่จะลื่นไถล แต่รถถือได้ดีเป็นเส้นตรงปรุงรสด้วยความผิดปกติเล็กน้อย

มีแนวโน้มเล็ก
เดือนแรกของการขายในบ้านเกิดของเขานำ Tusan ไปยังบรรทัดที่สองในการจัดอันดับของเกาหลีใต้ แน่นอนว่าเราไม่สามารถมีสิ่งนี้ได้ แต่ความสนใจในรถนั้นค่อนข้างสามารถเกินขีดความสามารถในการขายของตัวแทนจำหน่าย
ราคาขั้นต่ำและอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้รับการประกาศไว้แล้วและรถยนต์คันแรกควรปรากฏขึ้นโดยการขายของห้อง ราคา $ 25,990 มีรถที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมเครื่องยนต์สองตัวและมีชุดตัวเลือกมากมาย การควบคุมสภาพอากาศด้วยตัวกรองฝุ่นล้ออัลลอยด์ความร้อนเบาะนั่งด้านหน้าและกระจกหน้าต่างกระจกไฟฟ้าสี่บานไฟตัดหมอกวิทยุระบบต่อต้านล็อคและต่อต้านทัก -รายชื่อของการกำหนดค่าพื้นฐาน กับพื้นหลังของอะนาล็อกที่ใกล้ที่สุดอย่างน้อยก็ราคาไม่แพง
แน่นอนว่ารถยนต์ที่มีเนื้อสับที่สมบูรณ์จะดึง $ 32,490 แน่นอนด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรและกล่องเกียร์อัตโนมัติ เหนือสิ่งอื่นใดร้านทำหนังที่มีน้ำหนักเบามาก ว่าเรามีวันที่มีแดดน้อยกว่าในรัฐแอริโซนามันไม่สำคัญ นอกจากนี้เรายังมีสถานที่ไปรับความร้อนในฤดูร้อน ดูเหมือนว่า Tusan ถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางดังกล่าว
 
 

 



Alexander Budkin ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและฮุนได

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"