ทดลองขับ Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

เรียนรู้การเรียนรู้และเรียนรู้

Chery Tiggo
ในบ้านเกิดรถจีนไปขายในปี 2005
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตร (129 แรงม้า)
เกียร์: คู่มือความเร็ว 5 สปีด ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์หรือด้านหน้า
ชุดสมบูรณ์: สามตัวเลือก
ราคา: $ 16,50019,800

ฮุนไดทูซอน
นำเสนอในเดือนกุมภาพันธ์ 2004 ที่เครื่องแสดงในชิคาโก รถถูกสร้างขึ้นบนมวลรวมของ Elantra
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตร (142 แรงม้า) และ 2.7 ลิตร (175 แรงม้า) หรือ tubodiesel 2.0 l (112 แรงม้า) สุดท้ายสำหรับยุโรปเท่านั้น
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด ไดรฟ์เต็มหรือด้านหน้า (สำหรับสหรัฐอเมริกา)
ชุดที่สมบูรณ์: ห้าตัวเลือก
ราคา: $ 27 99034 290

โตโยต้า RAV4
รุ่นที่สามของรุ่นเดบิวต์ที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2548
เครื่องยนต์: 2.0 L (152 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด ไดรฟ์เต็ม
ชุดสมบูรณ์: สามตัวเลือก
ราคา: $ 33,50038 400

อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเจ็ดทศวรรษ เกาหลีอายุน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ชาวจีนกำลังขึ้นไปบนล้อ เป็นไปได้หรือไม่ที่จะจับความแตกต่างในการศึกษาเกี่ยวกับตัวอย่างของรถยนต์คอนกรีต? มันเป็นสิ่งล่อใจที่เจ็บปวดในการบันทึกในขณะที่ไม่สูญเสียคุณภาพ! Cheri-Tiggo จาก 50% ราคาถูกกว่าญี่ปุ่น RAV4! แม้ว่าคุณจะปฏิเสธHöndai Tussan ในความโปรดปรานของ Cheri มีเงินเพียงพอสำหรับวันหยุดพักผ่อนที่ยาวนานในประเทศฮอต หรือดีกว่าใช้เวลาศึกษาของพวกเขา?

การทำงานร่วมกันของราคา
จีนกำลังรีบยอมแพ้การสอบทั้งหมดจากภายนอกและค้นหาเป็นผู้นำ ความเร็วนี้เป็นไปได้ที่จีนเรียนรู้ไม่มากนักด้วยตนเองมีความผิดพลาดและความสำเร็จกี่ครั้ง?
พื้นฐานของสมมติฐานดังกล่าวคือ Cheri-Tiggo: ใช่รถถูกคัดลอกกับ Toyota-RAV4 ของรุ่นก่อนหน้า แต่มันไม่ดี? หัวมีภาพของกระบวนการศึกษา ที่นี่กับโตโยต้าใหม่จีนหนุ่มบิดปีกและถอดฝากระโปรงของพวกเขาจะถูกสำรวจโดยหลอด แผงประตู, ปุ่ม, มือจับจะออกสำหรับการศึกษาโดยละเอียดโดยนักออกแบบไม่มีเพื่อนร่วมงานที่อยากรู้อยากเห็นน้อยและรถถอดชิ้นส่วนไปยังสกรูสุดท้าย

ทำทุกอย่างไม่เลวร้ายไปกว่าญี่ปุ่น! และครบรอบ 112 ปีของเหมา! แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องตลก
อย่างไรก็ตามการตรวจสอบที่เป็นกลางไม่ได้ให้เหตุผลสำหรับประชด Tiggo ประกอบกับศักดิ์ศรีซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณภาพของสีและอินเทอร์เฟซของแผงร่างกาย การซ่อนตัวจากลมเดือนพฤศจิกายนไปยังร้านเสริมสวยพบได้ทันทีใน Cheri สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุ้นเคยกับแบรนด์อื่น ๆ แม้ว่าการตกแต่งภายในจะเป็นแผงหน้าปัดที่น่าผิดหวังเล็กน้อยจากพลาสติกแข็ง แต่การระบายอากาศจะไม่มีข้อ จำกัด ในท่ออากาศการยืดของผิวหนังทิ้งไว้มาก

เสียงดังกล่าวถูกหลอกหลอนโดยนักเดินทางสำหรับวิธีใดก็ตามที่มีความเร็วเท่าใด Tiggo ก็ย้าย ในช่วงเวลาแรกดูเหมือนว่าประตูไม่ได้อยู่ในช่องเปิดหรือแก้วไม่ได้ปิด และด้วยการโอเวอร์คล็อกอย่างรวดเร็วชุดหลักจะดำเนินการโดยเครื่องยนต์
Cheri พร้อมกับเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตของมิตซูบิชิที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรและมีความจุ 129 แรงม้าซึ่งเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งไดรฟ์ล้อทุกล้อ Tiggo ก็เพียงพอแล้ว หลังจาก 5,000 รอบต่อนาทีบิดเครื่องยนต์เกือบไร้ประโยชน์และจนกระทั่ง 3000 มันขี้เกียจตรงไปตรงมา
คุณสมบัติทุกคนมีความสุภาพมากในการส่งสัญญาณด้วยคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าอัตโนมัติที่เชื่อมต่อล้อหลังไม่ได้มีการปิดกั้นที่ถูกบังคับ หากภายใต้ล้อของโจ๊กหิมะและการผ่อนปรนทำให้มันเพิ่มความเร็วให้กับเต่า Tiggo มุ่งมั่นที่จะแผงลอย มีความจำเป็นต้องเล่นคลัตช์: อาจหลังจากการทดลองดังกล่าวตัวสั่นปรากฏขึ้นภายใต้ Troggy การกวาดล้างถนน จำกัด อยู่ที่ต้นกล้าที่สำเร็จการศึกษาที่ระดับความสูง 155 มม. เมื่อพยายามที่จะแขวนรถพลาสติกลั่นดังเอี๊ยดที่น่ากลัวและประตูก็เริ่มเปิดไม่ดี
แต่ในการเคลือบลื่นชาวจีนแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่ซ้ำกัน: เร็วขึ้นเล็กน้อยเข้าสู่เทิร์นกลิ้งไปที่ด้านนอกไปยังล้อทั้งสี่และภายใต้แก๊สทุ่มตลาดอย่างราบรื่นเข้าไปในลื่นไถล เป็นเส้นตรงที่จะกลับไปที่วิถีจากเส้นทางของ Cherie ง่ายต่อการผลักดันให้แข็งแกร่งขึ้นบนคันเร่ง เฉพาะกับอาชีพพวงมาลัย: มันคมพอ แต่มันไม่แตกต่างกันในการให้ข้อมูล
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเป็นอีกความเห็นเกี่ยวกับจีน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะติดตามรถยนต์เกาหลีในห้าปี ตอนนี้ฉันคิดว่าพวกเขาจะมีอุตสาหกรรมยานยนต์สามแห่งเพียงพอที่จะศึกษาเรียนรู้เรียนรู้

ชนชั้นกลาง
Tucson (Tucson) ตั้งอยู่ในรัฐอเมริกันแห่งรัฐแอริโซนา ผู้อยู่อาศัยครึ่งล้านสโมสรกีฬาห้าสิบแห่งพิพิธภัณฑ์โหลหนังสือพิมพ์สี่ฉบับสนามบินของพวกเขาเป็นเมืองอเมริกันที่ธรรมดาที่สุด ทำไมต้องมีเกียรติจากเขาที่เรียกว่ารถ? คำตอบจะให้คนพื้นเมืองของชนเผ่า Pima ในฐานะที่เป็นภาษาที่พูดทูซอนหมายถึงฤดูใบไม้ผลิที่เท้าของภูเขาสีดำ อันที่จริงในบริเวณนี้เกือบตลอดทั้งปีส่องประกาย

และเรามีฤดูหนาว ในเวลานี้อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรถยนต์ดังกล่าว: ด้วยการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังถนนที่เหมาะสมลูเมนและบังคับให้ปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกน ดังนั้นหลังจากสองสามกิโลเมตรเดินทางนอกเมืองฉันต้องการเปลี่ยนเป็นป่าและตรวจสอบเส้นทางที่ปกคลุมด้วยหิมะของ Tussan

แม้ว่าผลลัพธ์จะคาดเดาได้อย่างมาก: Off-Road ที่จริงจังบนHöndaiดีกว่าที่จะไปรอบ ๆ แต่ที่รถเพิ่มขึ้นมันจะเกิดขึ้นโดยไม่กระพริบตา ในสินทรัพย์ของเครื่องระบบเต็มไดรฟ์จะกระจายช่วงเวลาระหว่างขวานโดยอัตโนมัติ ในการเคลือบแข็งมันส่ง 100% ของแรงผลักดันไปข้างหน้าและในกรณีของปัญหาของ viscounts มันย้ายไปที่ 50% ไปที่ล้อหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ที่รุนแรงปุ่มล็อค 4WD จะมีประโยชน์

บางครั้ง KOKEANS ซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตมวลรวมจากเพื่อนบ้านตะวันออกของพวกเขาการออกแบบและการออกแบบวิธีการออกแบบ เวลาเหล่านั้นเกิดขึ้น Tussan ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มผู้โดยสารของ Elantra และนี่ไม่ใช่การพัฒนาอิสระครั้งแรกของชาวเกาหลี วิศวกรที่มีคุณภาพสูงกำลังเติบโตโรงเรียนยานยนต์ถูกตั้งค่า การแสดงผล?

Tussan ถูกมองว่าเป็นรถค่อนข้างแข็งและแข็ง ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยล่าช้าเล็กน้อยและไม่มีความแม่นยำ ด้วยความผิดปกติของสารแขวนลอยสามารถระงับได้ง่ายและเป็นธรรมชาติและสำรองความเข้มของพลังงานช่วยให้คุณผ่อนคลายและไม่ลดความเร็วแม้ในการเคลือบที่จับได้มาก ในการเลี้ยวรถของ Cubed อย่างเห็นได้ชัดบังคับให้ระมัดระวังการออกกำลังกาย แต่ใครบางคนจะชอบมัน: เย็นลงอย่างรวดเร็วใน Tussan ฉันไม่ต้องการที่จะซ้อมรบเล็กน้อยผู้เยาว์ ดังนั้นคุณมักจะรู้สึกว่าตัวเองอยู่ในความกระตือรือร้นที่แท้จริง

แต่ความแข็งแกร่งในทางที่ไม่มีการฟ้องร้องโอเวอร์คล็อกที่ไม่เร่งด่วน! ช่างห้าความเร็วใช้งานได้ดีและเอ็นจิ้นที่มีเสียงดังขอโทษพลวัตที่ดี หากอยู่ภายใต้ล้อแล้วแรงขับส่วนเกินจะมองไม่เห็นและดับอย่างมีประสิทธิภาพการป้องกันระบบป้องกันการทดสอบของ Tussan จะเร่งความเร็วอย่างราบรื่นและมั่นใจ

ล้อที่มีเสียงดังเล็กน้อยคุณสมบัติอากาศพลศาสตร์ของร่างกายแสดงให้เห็นตัวเองเล็กน้อย อีกเล็กน้อยและฉันหยุดที่จะกังวลกระบวนการจัดการฉันไม่ได้ดูที่ชนบทอีกต่อไปโดยไม่มีร้านทำลูกเกด Tussan ไม่น่ารำคาญและไม่แปลกใจที่เขาทำงานของเขา บางทีนี่อาจเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ? อารมณ์น้อยกว่าธุรกิจมากขึ้น ...

สูงขึ้นและสูงขึ้น
ฉันยังจำได้ว่าเช้าวันต้นฤดูใบไม้ผลิในโตเกียว กว่าสะพานที่ผ่านการฆ่าเชื้อโรคที่ผ่านการฆ่าเชื้อแล้วดวงอาทิตย์ขึ้นเผากระจกอาคารตึกระฟ้าและดูเหมือนว่ายังคงมีแสงสว่างบนถนนร้าง ฉันเดินไปที่โรงแรมและประหลาดใจ: สำหรับฉันหนึ่งไฟที่ไม่จำเป็นเกือบจะยึดติดกับฉันบันไดเลื่อนในช่วงการเปลี่ยนผ่านหลายระดับโดยไม่คาดคิดมาถึงชีวิต ดังนั้นฉันอยู่ที่บ้าน: พวกเขาแล่นไปที่ด้านข้างของประตูโรงแรมลิฟท์ยกชั้น 36 อย่างเงียบ ๆ สำหรับชั้น 36 ใน 17 วินาทีและเมื่อฉันเปิดประตูแสงแฟลชในห้อง ... บางที มันเป็นความฝัน? ไม่นี่คือศตวรรษที่ XXI นี่คือญี่ปุ่น

รถตัวเองจะจดจำคุณในกุญแจและให้ความร้อนกับประตู กุญแจสามารถเก็บไว้ในกระเป๋าของคุณเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยปุ่มการเรียนการสอนตัวแทนจำหน่ายสั้น ๆ และเราออกจากที่จอดรถ RAV4 ฉันนั่งแล้วในรุ่นนี้สองสามเดือนที่ผ่านมา ตอนนี้ตัวเลือกที่มีปืนกลในแพ็คเกจด้านบน

ในอุโมงค์อุปกรณ์ที่กระพริบตัวเองและไฟต่ำสุดจะเปิดขึ้นคำเตือนเกี่ยวกับน้ำแข็งที่เป็นไปได้ปรากฏบนหน้าจอของคอมพิวเตอร์บนกระดานโดยมีความเร็วที่เพิ่มขึ้นของการรีดวิทยุดังขึ้นที่ปัดน้ำฝนได้รับการดากลงอย่างเป็นประโยชน์ กระเด็นจากใต้ล้อของรถยนต์ Backway สิบปีที่ผ่านมาเราไม่ได้ฝันถึงตัวเลือกดังกล่าว และพลาสติก? มันสามารถแข็งหรืออ่อนนุ่ม แต่พื้นผิวการผสมสีช่องว่างระหว่างแผงความอุดมสมบูรณ์ของชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่สร้างความรู้สึกของผลิตภัณฑ์ไฮเทคคุณภาพดังกล่าวไม่สามารถบรรลุได้

ในการย้าย RAV4 ถูกมองว่าเป็นสิ่งมีชีวิตเดียว คันเหยียบและพวงมาลัยดูเหมือนจะดำเนินการต่อไปและราวกับว่าพวกเขาถูกปิดโดยตรงไปยังผ้าถนน การส่งสัญญาณเงียบไม่ฉวัดเฉวียนและระเบิดแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยไม่รบกวนการทำงานของการระงับ เครื่องทำให้ฉันนึกถึงเมื่อคุณทำก๊าซไปที่พื้นด้วยความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยน แต่ไม่มีกระตุกและขว้างระหว่างการส่งสัญญาณ

RAV4 เช่น Tussan ซึ่งเป็นความแตกต่างระหว่างแกนที่มีการล็อคบนถนนนอกถนนไม่ได้บันทึก แต่แผงแอโรไดนามิกพลาสติกจะฉีกอย่างแน่นอน! แต่เครื่อง RAV4 เป็นยางมะตอยเป็นหลัก เมื่อแซงบนแทร็กคุณจะรู้สึกถึงการขาดแคลนพลังงานดังนั้นคุณต้องวัดความเป็นไปได้ของรถยนต์ด้วยความปรารถนาของคุณเอง แต่แชสซีที่ไม่มีที่ติโตโยต้ามักจะถือหลักสูตรอย่างมั่นใจเสมอ

บนวงแหวนความเร็วสูงของการฝังกลบก็กะพริบบางอย่างสีเทาและ Siganeu ในรถ กระต่าย! cocks โดยระบบระบบขับเคลื่อนที่ใช้งานอยู่ที่เชื่อมต่อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอุปกรณ์ควบคุมการฉุดแผงควบคุมระบบป้องกันเสถียรภาพและ ABS รถกลับไปที่วิถีก่อนหน้าหลังจากการจัดเรียงฉุกเฉินบนน้ำแข็ง มหัศจรรย์? ฉันไม่ ...

โตโยต้ายังคงเป็นมาตรฐานสำหรับตำแหน่งมากที่สุด แต่ความเป็นผู้นำไม่ได้ตกมาจากฟากฟ้า แม้ไม่มีใครที่มีการจัดการที่จะเขียนภูมิทัศน์ที่ดีแทบจะไม่ได้รับสีและแปรง แน่นอนพรสวรรค์ตามธรรมชาติเป็นสิ่งจำเป็น แต่เขาเป็นอะไรที่ไม่มีทักษะความรู้ประสบการณ์และธรรมชาติหนัก! คนที่ทำงานมากไม่ช้าก็เร็วจะกลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุด

มิคาอิล Gzzovsky: จากครั้งแรกที่มันไม่ง่ายที่จะสร้างรถที่ดีจริงๆแม้ว่าตัวอย่างที่ดีคือก่อนที่ตาของคุณ ที่จะได้รับใบรับรองของการกำหนดยานยนต์ที่คุณจะต้องไปผ่านโรงเรียนที่ยากลำบากของตัวอย่างและข้อผิดพลาด

เฌอรี่ Tiggo ยังคงห่างไกลจากมาตรฐานของคุณภาพ แต่โดยทั่วไปผลิตความประทับใจที่ดีในสาขามากที่สุดในเมือง ด้านที่แข็งแกร่งที่ระบุไว้ในรายการราคา

คะแนนรวม 7.5
+ ราคาน่าสนใจ, คุณสมบัติที่ดีของการเปลี่ยนแปลงภายในลำต้นกว้างขวาง
- เสียงสูงที่มีคุณภาพการตกแต่งเฉลี่ยกวาดล้างดินขนาดเล็ก

Hyundai Tucson อย่างเห็นได้ชัด justifies แต่ละรูเบิลที่ใช้ในการเข้าซื้อกิจการของเขา ชนชั้นกลางในลำดับชั้นของยานยนต์หมายถึงสีทองสำหรับผู้ซื้อในทางปฏิบัติ

ประมาณการรวม 8.0
+ การยศาสตร์ที่ดี, ที่นั่งคนขับสบายโอกาสที่ดีนอกยางมะตอยโซฟาด้านหลังกว้างขวาง
- เครื่องยนต์มีเสียงดัง, การจัดการที่เฉพาะเจาะจง

ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนของโตโยต้า RAV4 หนึ่งใน บริษัท ยานยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในโลกในโรงรถของคุณ รถสะดวกสบายในเมืองและบนทางหลวงที่ดีทำและที่รัก

คะแนนรวม 8.2
+ คุณภาพการประกอบและวัสดุอะคูสติกความสะดวกสบาย, เครื่องอัตโนมัติที่ดีติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่ดี, ระบบรักษาเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมเมนู Russified
- โอกาส จำกัด นอกยางมะตอยค่อนข้างราคาสูง
 
 
 
 
 
 
 
 
 
มิคาอิล Gzovsky

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"