ทดสอบไดรฟ์ฮุนไดที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2548 ซีดาน

บนความสูงใหม่

เวลาเหล่านั้นผ่านไปนานเมื่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีถูกมองว่าเป็นล้อเลียนรถยนต์ญี่ปุ่นราคาถูก ในการแข่งขันที่รุนแรงประสบความสำเร็จในการพิชิตส่วนแบ่งในตลาดของแสงเก่าและใหม่ แต่จำเป็นต้องเดินหน้าต่อไปและฮุนไดมีความมั่นใจและค่อยๆคำนวณสถานที่ในส่วนที่มีชื่อเสียงของซีดานชั้นนำของตัวแทน
 
เนื่องจากไม่ยากที่จะคาดเดาเวลานี้ Hyundai ความยิ่งใหญ่ได้รับการทดสอบคำพูดสุดท้ายของ บริษัท ในตระกูลรถซีดานครอบครัว การเป็นทายาทโดยตรงไปยัง Sedana Hyundai XG350 เขายังคงมีคุณสมบัติในครอบครัวบางอย่างในขณะที่ Hamonary ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบรุ่นปัจจุบันของ บริษัท
 
เพื่อสัมผัสกับระดับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่เราจะนำเสนอรถคันนี้เราเอา grandeur gls ด้วยเครื่องยนต์ 3.3 ลิตรในการกำหนดค่าสูงสุด
 
เริ่มจากที่นั่งคนขับกันเถอะ ต้องขอบคุณไดรฟ์ไฟฟ้ามันมีการตั้งค่าสิบองศาและแพ็คเกจอนุสรณ์จะบันทึกการกำหนดค่าที่เลือกทั้งสอง เก้าอี้ผู้โดยสารเช่นการตั้งค่าความอุดมสมบูรณ์ไม่สามารถโปรดพวกเขาที่นี่เพียงสี่เท่านั้น
 
การควบคุมสภาพอากาศ DIA-ZONE ช่วยประหยัดจากความร้อนตามท้องถนน ท่ออากาศแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารด้านหลังซึ่งให้การไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นในห้องโดยสาร ปรับแต่งกระจกด้วยขนาดของพวกเขาให้ภาพรวมที่ยอดเยี่ยมและบนท้องถนน มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มเข้าไปในกระจก: เมื่อการย้อนกลับเปิดอยู่มันไม่เพียง แต่มาถึงชีวิตของเซ็นเซอร์ที่จอดรถและม่านปิดหน้าต่างด้านหลัง แต่กระจกเลี้ยวอยู่ใต้มุมเพื่อขยายขอบเขตของกันชนหลัง
 
เครื่องยนต์ DOHC V6 ทำจากอลูมิเนียมอย่างเต็มที่ปริมาณ 3.3 L สร้างความประทับใจที่ยอดเยี่ยม กำลังสูงสุดใน 233 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดใน 304 นาโนเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาทีสำหรับพลวัตที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบอัตโนมัติห้าความเร็วที่มีความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองให้ความเร็วสูงและการสลับที่ราบรื่น โอเวอร์คล็อกจนถึงหลายร้อยตามผู้ผลิตครอบครอง 7.8 S ตามการวัดของเรา 8.3 S ซึ่งในกรณีใด ๆ ที่คุ้มค่ามากสำหรับรถยนต์ที่มีมวลที่ถูกเนรเทศ 1788 กิโลกรัม เครื่องยนต์เป็นเรื่องยากที่จะโทรหาที่ประหยัดมาก ในสองวันของการดำเนินงานซึ่งรวมถึงการเคลื่อนไหวตามปกติรอบเมืองและยืนอยู่ในการจราจรในมอสโกที่ไม่มีที่สิ้นสุดและขี่ผ่านเส้นทางของประเทศอัตราการไหลเฉลี่ยตามการหมดอายุของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือ 13.4 ลิตรต่อ 100 ไมล์ต่อไมล์ ตามหนังสือเดินทางในโหมดรวมการบริโภคควรเป็น 10.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบผสมและ 15.1 ลิตรในเมือง
 
Hyundai Grandeur Suspension รับประกันความสะดวกสบายในระดับสูง อิสระด้านหน้าอิสระและอิสระหลายมิติที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวางจากด้านหลังมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์บนถนนในประเทศ เมื่อใช้ร่วมกับระบบป้องกันการสั่นไหวของ ESP การปรับการกระทำของระบบป้องกันการล็อค (ABS) และระบบป้องกันการลื่น (TCS) ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณสามารถควบคุมวิถีการเคลื่อนไหวได้ตลอดเวลาและเกือบจะกำจัดเสียงรบกวนภายนอก ในห้องโดยสาร
 
ระบบอะคูสติกทำให้เกิดเสียงและสำนักงานใหญ่ที่กินไม่ได้มันสามารถเล่นกับ Casseurs เสียงได้ แต่ระบบดูเหมือนน่าเสียดายที่ไม่ทันสมัยมาก
 
เซ็นเซอร์ Parktronic ฝนและแสงอุปกรณ์ทางเทคนิคอยู่ในระดับที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่นร้านหนังเช่นการขาดการระบายอากาศของที่นั่งและระบบนำทางสามารถติดตั้งได้ แต่การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับที่สูง ที่วางแขน, ผู้ถือถ้วย, มวลของถังที่มีประโยชน์อยู่ใกล้ ๆ และอยู่ในมือ
 
สิ่งสำคัญที่อาจกล่าวได้เกี่ยวกับ Hyundai Grandeur เขาสามารถส่งมอบไดรเวอร์ในการขับรถสดใสลงในการจราจรในมอสโกในมอสโกและให้ความปลอดภัยสูงสุดในมอสโก
 
นี่คือวิธีที่รถคันนี้ถูกอธิบายโดย Sergey Obid หัวหน้าฝ่ายขายศูนย์ตัวแทนจำหน่าย Rolf East: Hyundai Grandeur สะดวกสบายมีขนาดกว้างขวางมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพรถยนต์จริงของส่วนใหญ่ของชั้นธุรกิจ ฉันสามารถพูดได้ว่าความยิ่งใหญ่ให้คนขับและผู้โดยสารมากกว่าหมายถึงค่าใช้จ่ายและตรงกับหลักการของมูลค่าเงินอย่างสมบูรณ์แบบ
 
ราคาของ Hyundai Grandeur GLS 2.7 เริ่มต้นจาก 1 072 900 รูเบิลใน Hyundai Grandeur GLS 3.3 จาก 1 234 900 รูเบิล

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสารในวันที่ 15 กรกฎาคม 2551