ทดลองขับ Hyundai Galloper 1991 - 1998

อย่าเอาชนะกับกีบ!

แซนด์สองทรายที่มีสีทรายยืนอยู่ใกล้เคียง ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีขนาดเท่านั้นและจำนวนประตูเท่านั้น
แต่ต้นกำเนิดของญี่ปุ่นของพวกเขา - Pajero ของรุ่นแรกหรือบรรพบุรุษเกาหลีที่ใกล้ชิด - Galloer ก่อนหน้านี้แม้ใกล้เคียงจะไม่ใส่ ราวกับว่าอดีตทีมกองทัพเชิงมุมอดีตจัดขึ้นทุกปีในชั้นเรียนเพาะกาย ในแต่ละเส้นประตอนนี้ - กล้ามเนื้อกล้ามเนื้อและกล้ามเนื้อ ทั้งสไตล์ตึงตึงโดยไม่มีการสาบานมหวิต
ติดตั้ง
ในทั้งสองรุ่นฐานยาวและระยะสั้นการตกแต่งภายในนั้นเหมือนกันทั้งในวัสดุและสีและการกำหนดค่า บนแดชบอร์ด Tachometer ขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมและมาตรวัดความเร็ว ระหว่างพวกเขาในอานนัยตื้นพอยน์เตอร์ของอุณหภูมิเครื่องยนต์และสำรองเชื้อเพลิงรวมถึงบล็อกของหลอดไฟควบคุม
หน่วยงานจัดการจัดกลุ่มในสองโซนหลักบนพื้นฐานของการประถมศึกษา ภายใต้เส้นผ่านศูนย์กลางหนาลดลงเล็กน้อยและพวงมาลัยที่สะดวกมากพร้อมเบาะความปลอดภัยในศูนย์กลาง - กลุ่มหลัก: การควบคุมอุปกรณ์แสงสว่างและทำความสะอาดแว่นตา พวกเขาอยู่ภายใต้มุมมองที่ผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับแกนแนวนอนของพวงมาลัยปลายของพวกเขากำลังดู 11 และ 14 ชั่วโมง, I.e. ที่นั่นซึ่งไดรเวอร์ควรอยู่ในทุกคาร์นส์ ความเป็นไปได้ของผู้ไม่ต้องสงสัย - มือจากหางเสือไม่ต้องดึงออกมาเพียงแค่ดึงนิ้วมือ กลุ่มปุ่มและกุญแจที่สอง - บนคอนโซลด้านหน้ากว้าง เครื่องทำความร้อนและเครื่องควบคุมเครื่องปรับอากาศ ภายใต้มันจำนวนของคีย์แบ็คไลท์ที่ควบคุมการเตือนความร้อนของหน้าต่างด้านหลังไฟตัดหมอกและอื่น ๆ ไม่มีคุณสมบัติที่มีประโยชน์น้อยกว่า ในรุ่น Long-Pass มีกุญแจสำคัญในการเปิดพัดลมเพิ่มเติมเพื่อให้ญาติยากจนวางไว้ในการบิดในท้ายเรือพวกเขาไม่ได้รู้สึกแย่มาก Volumetric Ashtray - เป็นไปไม่ได้ที่จะพลาด Magnetol ในตัวคุณพอใจกับคุณภาพของเสียง
ความเป็นอยู่ที่ดีทั้งหมดนี้ได้รับการสวมมงกุฎด้วยการเป็นพันธมิตรที่ขาดไม่ได้ของรถจี๊ปที่เคารพตัวเองทั้งหมด: เครื่องวัดพืชผลเครื่องวัดระยะสูงและตัวชี้ของอุณหภูมิไอดีด้วยนาฬิกา ฟังก์ชั่นการทำงานของสองคนแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Krenomer ค่อนข้างชัดเจน แต่ในสถานที่ของนาฬิกาจะมีประโยชน์มากขึ้นในเข็มทิศ
ในการบังคับ
การลงจอดที่อยู่ด้านหลังของล้อจะทำให้ข้าวที่ไม่พอใจของผู้ที่คุ้นเคยกับการแพร่กระจายอย่างล้นหลามในเก้าอี้ Scribe Ass บนยางมะตอย ในขณะเดียวกันเกือบที่ทำเลที่ตั้งในแนวดิ่งของร่างกายที่มีค่าของคุณเป็นรถคันเดียวในรถยนต์ประเภทนี้ สิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ สามารถเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งกระจกมองข้างช่วยในระดับใหญ่ พวกเขายังชดเชยการมองเห็นที่ จำกัด เนื่องจากหน้าต่างด้านหลัง
อย่างไรก็ตามการไม่มีการปรับที่นั่งในระนาบแนวตั้งและระยะทางที่เล็กเกินไปต่อคันเร่งสามารถนำบุคคลของร่างกายฉุกเฉินเข้าสู่การระคายเคืองที่แข็งแกร่งที่สุด ในการจราจรติดขัดในเมืองเมื่อมันไปที่การติดต่อคันเร่งนักออกแบบที่ระลึกถึงคำที่ไร้ความปราณี - อาจมีหลายคนในเกาหลีกำลังไหม้อยู่ในขณะนี้
แดชบอร์ดดังนั้นการทาสีดอกไม้กับเราข้างต้นไม่ต้องการเป็นเพื่อนกับพวงมาลัย การลดลงตามนิสัยของคอลัมน์คุณจะพบว่า RAM แบ่งปันการหมุนของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วเกือบครึ่งหนึ่งไม่ปล่อยให้ไม่มีโอกาสจากความสูงของการเติบโตของคุณเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นในภาค 40 ถึง 120 กม / h และจากการปฏิวัติ 3,000 ครั้งไปยังเขตสีแดง ตัวเลือกสองตัวยังคงอยู่: ยกคอพวงมาลัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งอึดอัดสำหรับฉันหรือเพียงแค่ถ่มน้ำลายและไม่สนใจ ในท้ายที่สุดมาตรวัดความเร็วเกิดขึ้นกับกางเกงชั้นในและสำหรับเครื่องวัดวามเร็วที่จะติดตามและโดยทั่วไปไม่มีอะไร - สมองอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ไม่ควรอนุญาตให้บิด
ควบ
ทรงพลังและยืดหยุ่น v6 อย่างมั่นใจและกระจายตัวได้ง่ายหลายแรงบิด กระปุกเกียร์ห้าความเร็วเชิงกลทำงานได้อย่างชัดเจนและเครื่องยนต์อย่างมั่นใจและไม่มีกระตุกหยิบขึ้นมาจากความเร็วเล็ก ๆ ที่เกียร์ชั้นนำ รถนั้นเชื่อฟังและคาดการณ์ได้มาก ในฐานะที่เป็นตัวเลือกกล่องเกียร์อัตโนมัติสามารถติดตั้งได้ที่นี่ แต่อย่างไม่ต้องสงสัยลดความสามารถของรถยนต์เป็น SUV
แม้จะมีขนาดรุ่นยาวฐานไม่ได้ให้เหตุผลที่จะตำหนิตัวเองในความคล่องแคล่วไม่เพียงพอ และยังอยู่ในเมืองที่ได้เปรียบยังคงเป็นร้านค้าระยะสั้น ต้องขอบคุณน้ำหนักที่เล็กกว่ามากมันจะเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นและความยาวของมันช่วยให้คุณสามารถบีบในแถวถัดไปได้อย่างง่ายดาย
การระงับของ Pajer ได้ทำการสรุปอย่างมีนัยสำคัญ Poons รอยแตกและรถรางแทร็มไม่ได้สังเกต ในเวลาเดียวกันมันมีความเข้มงวดพอที่จะไม่มีการหมุนครั้งใหญ่
ดังนั้นทุกอย่างชัดเจนกับเมือง พลวัตความคล่องแคล่วและความสะดวกในการควบคุมรวมถึงการเติบโตและการมองเห็นที่ดีช่วยให้คุณไม่รู้สึกช้างในเครื่องล้างจาน และขนาดที่เป็นของแข็งและลักษณะของกล้ามเนื้อมักเตือนโดยเพื่อนบ้านบนยานพาหนะจากการกระทำที่อาละวาด แต่กรอบที่ทรงพลังขับเคลื่อนสี่ล้อและการกวาดล้าง 210 มิลลิเมตรอาจให้รถคันนี้ไม่เพียง แต่จะทำลายมุมมองของเจ้าของรถยนต์โดยสารหรือกระโดดข้ามพรมแดนสูง
ครึ่งชั่วโมงใกล้มอสโกทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจมาก เคล็ดลับที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับเครื่องประเภทนี้ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดโดยเฉลี่ย 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นธรรมชาติ หรือความเร็วหรือการซึมผ่าน อย่างไรก็ตามฐานยาวแสดงให้เห็นว่าตัวเองค่อนข้างเพียงพอและถนน 140 กม. / ชม. จัดขึ้นอย่างมั่นใจและมั่นคง
การขับรถไปตามถนนในชนบทที่หนืดไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะปิดที่ด้านล่างของ cuvette ริมถนนที่แคบ แต่ร่องลึกและปลายยาวย้ายที่มีชื่อเสียงหลังจากพี่น้องสั้นของเขาเข้าสู่วงล้อซ้ายของเธอเป็นผลมาจากความน่าอับอายและไร้ประโยชน์ ในสถานที่ที่มีการครอบครองกลับมา Ubaouned โดยแอสฟัลต์และความสะดวกในการเคลื่อนไหวในโหมด 4H สำหรับการสูงสุดคนขับของเขาถือว่ามีเพียงพอเพียงแค่ไดรฟ์เต็มที่นี่ไร้เดียงสา! ฉันต้องลดลงสองคนผ่านผ่านอดีตชาวบ้านลุกขึ้นไปที่กันชนและหวยยาวก็กระโดดออกไปบนที่ราบ
รูปแบบการส่งสัญญาณแบบคลาสสิกของไดรฟ์เต็มรูปแบบบางส่วนโดยไม่มีความแตกต่างระหว่างแกนนั้นเพียงพอที่จะขี่ถนนที่ดีอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใด ๆ ที่จะเอาชนะทิศทางชนบทใด ๆ นอกจากนี้ยังปรากฎบนพื้นดินว่ามีข้อบกพร่องในรูปแบบปัจจุบันลดความเป็นไปได้ของบรรพบุรุษในแง่ของ SUV อย่างมีนัยสำคัญ ช่องเสาวิเตอร์และกล่องแจกจ่ายปิดอยู่ด้านล่างการป้องกันที่มีประสิทธิภาพขอบขวางที่โค้งงอที่มุมและติดอยู่กับเฟรม มันเป็นการคัดค้านความเสี่ยงที่จะยึดติดกับขอบของดินและเพียงแค่ยึดสมอ
ในบางโอกาส
ดังนั้นคุณสามารถจมน้ำตายมอเตอร์และสรุปได้
Gallopher ใหม่มีความสวยงามสง่างามและในเวลาเดียวกันการทำงานอย่างมาก
ในการติดต่อสั้น ๆ ชนิดนี้เป็นการต่อสู้ที่กระตือรือร้นมากขึ้น หากคุณไม่จำเป็นต้องพกญาติและสุนัขจำนวนมากมันเป็นสิ่งที่จำเป็น ถ้าคุณชอบที่จะเอาชนะโคลนและอย่าพลาดการล่องเรือใด ๆ - รุ่นสั้น ๆ นั้นดีกว่า
แต่ถ้าคุณมีทัวร์ในหมู่บ้านที่หายไปในถิ่นทุรกันดารตอดถ้าดวงตาสามารถแยกแยะสีขาวจากใบได้และมือสามารถทำให้คันเบ็ด - ประตูสี่บานดีกว่าสองประตู
เวลาคิดยังคงมี ฤดูร้อนเพิ่งเริ่มต้น
 
Autopilot ขอบคุณ Kelvin (Rolf-holding), (095) 903-8133, 903-8077,
สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันภัยในการรับประกันอีกครั้ง (095) 250-3600, 255-6834
 
ความสำเร็จที่น่าประทับใจในบรรดาผู้ซื้อของผู้ซื้อสามารถโอ้อวดจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในบ้านเกิดของเขาเท่านั้น แต่ฉันรักเขาที่นั่น! SUV ของชาวจีนสำหรับเกาหลีเป็นเช่นเดียวกับ Vazov Niva สำหรับเรา มันคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายภายในทั้งหมดในสาขา 4x4 หลังจากปรากฏตัวในช่วงต้นยุค 90 ผู้ลุกณฑลนำไปใช้อย่างรวดเร็วในระดับผู้นำ - Ssangyong หนัก และชาวบ้านก็ตกหลุมรักกับการออกแบบที่รอบคอบและมีคุณภาพดีในราคาที่ค่อนข้างเล็ก
Galloper ค่อย ๆ เริ่มพิชิตดินแดนต่างประเทศ ยอดขายเริ่มขึ้นในประเทศจีนตามความจริงที่ว่าในมาเลเซียและไต้หวัน แต่ที่แข็งแกร่งที่สุดของทุกคนตกหลุมรักกับ Gallopher ในมองโกเลียซึ่งเขากลายเป็นรถยนต์สำหรับชนชั้นสูง: มีอำนาจที่ไม่ใช้งานในท้องถิ่นที่น้องชายของ Pajero ที่มีชื่อเสียง - รถชั้นสูงที่สุด
และตอนนี้มีจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของรถจี๊ปเกาหลี เมื่ออัปเดตรูปลักษณ์ของคุณในที่สุดก็เจาะตลาดของประเทศที่พัฒนาแล้ว วัสดุเริ่มต้นในอิตาลี, ฝรั่งเศส, สวิตเซอร์ เมื่อปีที่แล้ว 7 Gallopherov ได้รับบทบาทของเครื่องส่งมอบในการประชุมสุดยอด Unmarket ในประเทศชิลี พวกเขามั่นใจว่าบิลคลินตันถูกกวาดบนหนึ่งของพวกเขาและแม้กระทั่งบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้กล่าวว่า
และแม้กระทั่งในเบลารุสทะลุกับเขา SUV ทั่วไปทุกหนทุกแห่งฮุนได ตามข่าวลือการผลิตของ gallopher จะใส่ที่นี่ และแม้ว่ามันจะมีแนวโน้มมากที่สุดเกี่ยวกับส่วนใหญ่สามัญหมดจด esganochnychnychnychny ประกอบหลักและอาจจะเป็นเพียงหนึ่งในวัตถุประสงค์ของการที่จะได้รับจากภาษีนำเข้าความนิยมของ Gallophera สามารถเจริญเติบโตได้อย่างรวดเร็ว สัญญาว่าผลิตผลเบลารุสเกาหลีจะมีค่าใช้จ่ายจาก $ 17,000 จึงจะทำให้ถูกนำเข้ารถ SUV ในรัสเซีย
ตามกฎหมายของความถ่อยในเกาหลีที่ไม่มีใครได้พยายามที่จะเปรียบเทียบกับเขาด้วยการศึกษาระดับปริญญาของความรักของผู้คนเป็นเวลานานที่ Gallopier มีปัญหา ผู้นำจะฉีกขาด Kia Sportage
อังเดร Timofeev นิโคไล Kachurin, Alexey Ilyin (ภาพ)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"