ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Coupe (Tiburon) ตั้งแต่ปี 2550

ช่องตามกฎหมายของประเภท

Hyundai Coupe ปรากฏตัวบนถนนของเราเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ประมาณหกเดือนที่ผ่านมา นี่อาจเป็นช่องกีฬาเกาหลีแรกที่สอดคล้องกับแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ประเภทนี้
แต่ความสำเร็จในความเป็นจริงเราตัดสินใจที่จะค้นหาโดยการจัดการทดสอบคู่พร้อมกับ Fiat Coupe ท้ายที่สุดชาวอิตาเลียนรู้เรื่องรถสปอร์ตมากและที่สำคัญที่สุด - พวกเขาสามารถทำได้
ความงามเป็นพลังที่น่ากลัว
ดังนั้นการออกแบบ สำหรับรถสปอร์ตเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง อิตาลีเป็นเมกกะที่เป็นที่รู้จักของแฟชั่นรถยนต์: นี่คือส่วนใหญ่ของ Body Ateliers ชั้นนำ และหนึ่งใน Pininfarina ที่โด่งดังที่สุด - เพียงแค่ติดมือกับการสร้าง Fiat Coupe ในทางกลับกันเกาหลี ในตารางนักออกแบบเกี่ยวกับอันดับมันเกือบจะอยู่ที่ขั้วตรงข้ามและการปรากฏตัวของวลีเอเชียในการใช้งานกับรถไม่ได้ทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพ
ดังนั้นฮุนไดถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ล่วงหน้าเพื่อประโยชน์ที่ชัดเจนของคู่ต่อสู้และเรา - เพื่อใช้การเปรียบเทียบที่หยาบคายเช่นลูกเป็ดที่น่าเกลียด - หงส์ที่ยอดเยี่ยม? - เรากังวลเมื่อวันก่อน แต่ในวันถัดไปเมื่อรถยนต์ยืนอยู่ใกล้ ๆ เราไม่สามารถมาเป็นฉันทามติที่ดีกว่า - Matru ไม่สามารถบดขยี้ผู้เริ่มต้นโดยผู้มีอำนาจ
แม้จะมีใบหน้าของเอเชียอย่างตรงไปตรงมาของ Hyundai Coupe แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเกี่ยวกับเขาว่าเขาน่าเบื่อและไร้หน้าตา ในทางตรงกันข้ามการปรากฏตัวของเกาหลีนั้นพิเศษมากโดยมีรูปแบบพลาสติกผิดปกติ ดูเหมือนว่าด้านหน้าของเราเป็นประเภทกล้ามเนื้อที่มีตัวละครอวดดี ในขณะเดียวกันนักออกแบบก็สามารถทนต่อสไตล์ของปลายจมูกกับท่อไอเสียได้
Fiat เป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์และไม่เหมือนอะไรในการออกแบบจัดการเพื่อรักษาในเวลาเดียวกัน ... พวกเขาเกือบจะพูดว่าอนุรักษ์นิยม เลขที่ นักอนุรักษ์อยู่ไกลที่นี่ เขายังคงความรุนแรงที่น่าทึ่งของเส้น เสน่ห์ของเขานั้นเกิดขึ้นได้จากวิธีการมองเห็นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และผ่านลักษณะที่ไม่เป็นแบบคลาสสิกอย่างสมบูรณ์ประเพณียังคงมองเห็นได้ ในคำหนึ่งมือของอาจารย์ยังคงรู้สึกอยู่
ในรถทั้งสองคันสไตล์การตกแต่งภายในเป็นความต่อเนื่องของรูปลักษณ์ที่เป็นอินทรีย์ สำเนียงเท่านั้นที่จะเปลี่ยนเล็กน้อย หากกล้ามเนื้อภายนอกของ Hyundai Coupe ไม่ต้องการเรียกการออกแบบทางชีวภาพที่เกือบจะเป็นการละเมิดคำว่าร้านเสริมสวยที่นี่ไม่ได้เป็นเพียงอาณาจักรของการออกแบบทางชีวภาพนี้เอง อย่างไรก็ตามยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะบ่น ซึ่งแตกต่างจากสบู่เฟดในลักษณะของเครื่องจักรอื่น ๆ พลาสติกตกแต่งภายในที่รุนแรงยังไม่ทำให้เกิดความรู้สึกเช่นนี้ ในทางตรงกันข้ามตลกมาก และสะดวก
ในทางตรงกันข้าม Fiat นั้นเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่าภายนอก แถบที่ทาสีในแผงด้านหน้าซึ่งแยกอุปกรณ์กลมออกมาในแผงด้านหน้าเป็นคลาสสิกที่ถูกลืมอย่างสมบูรณ์
ความแตกต่างที่เหลืออยู่มีความสำคัญน้อยกว่า: ฮุนไดได้รับการปรับความสูงเป็นที่นั่งของคนขับ แต่เฟียตเปลี่ยนตำแหน่งของคอลัมน์พวงมาลัยในระดับความสูงและความยาว ในการรวมกันของอุปกรณ์เฟียตมีตัวชี้วัดความดันและอุณหภูมิน้ำมันและฮุนไดมีการควบคุมการมีตะขอ ... (แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ใช้กับรถยนต์ในระดับการตัดแต่งที่เรามีกับเรา)
การเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระของ Hyundai Coupe เปิดฟักด้านหลังขนาดใหญ่ซึ่งมีการติดตั้งสัญญาณป้องกันเท้าเพิ่มเติม ขนาดของลำตัว (ค่อนข้างดีสำหรับช่องเล็ก ๆ ) เพิ่มขึ้นอย่างง่ายดายด้วยการพับ (แยก) ที่นั่งด้านหลัง ดังนั้นไปเที่ยวคุณสามารถโหลดทุกสิ่งที่คุณต้องการในฮุนได
Fiat Coupe มีลำตัวแยกออกจากห้องโดยสาร และถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้ด้อยกว่าขนาดของ Hendovsky แต่ก็ไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าว สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่สามารถจ่ายได้ใน Fiat คือการทิ้งด้านหลังของหนึ่งในเบาะหลังด้านหลังซึ่งมีฟักเล็ก ๆ ที่นำไปสู่ลำตัวถูกซ่อนไว้
การชันสูตรศพจะแสดง
การตรวจสอบภายนอกของวิชาไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ไม่เปิดเผยข้อห้ามใด ๆ สำหรับกีฬา แต่ในทางตรงกันข้ามยืนยันรูปร่างที่ดีของพวกเขาและศักยภาพที่เท่ากันโดยประมาณ เป็นไปไม่ได้ที่จะรับรู้ถึงความแตกต่างในพลังของเครื่องยนต์อย่างจริงจังใน 1 ลิตร กับ. และส่วนที่เหลือของพารามิเตอร์ทางเทคนิคแตกต่างกันไปในระดับเดียวกัน หากพวกเขาแตกต่างกันเลย ดังนั้นเราจะตรวจสอบรถยนต์ในกรณีที่ดีขึ้น
Fiat แสดงให้เห็นถึงตัวละครทันทีทำให้ชัดเจนว่าเขาจะต้องชินกับมัน ไม่เราไม่รู้สึกไม่สะดวกเป็นพิเศษในการขับขี่เครื่อง อาจเป็นเพราะซุ้มล้อกว้างคันเหยียบเป็นตะคริวเล็กน้อย ยิ่งกว่านั้นตำแหน่งที่ใกล้ชิดของก๊าซและเบรกก็สะดวกสบายมาก แต่ก็สามารถเคลื่อนย้ายคลัตช์ได้
ฉันชอบทางเดินสั้น ๆ ของคันเกียร์ทันที แต่พวกเขาใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับมันอีกครั้ง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ความเร็วที่รัก เขาไม่ได้ประทับใจกับพื้น แต่ทันทีที่เขาตื่นขึ้นมามีความปรารถนาที่จะไปอย่างรวดเร็ว และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเปลี่ยนโปรแกรมอย่างต่อเนื่อง แล้วมันก็ให้ความสุขที่แท้จริง
สิ่งเดียวที่ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติดคือพวงมาลัยที่สะดวกสบายในความสะดวกและปฏิกิริยาที่ในตอนแรกพวกเขาไม่ได้ให้ความสนใจกับมัน และพวกเขาจำได้ก็ต่อเมื่อพวกเขาย้ายไปฮุนไดและเริ่มวาดแนว
ในห้องเกาหลีฉันไม่ต้องชินกับอะไรเลย ฉันหยิบขึ้นมาลงจอดที่สะดวกติดตั้งกระจกไป ทุกอย่างเกิดขึ้นในครั้งแรก - ราวกับว่าฉันขับรถมาตลอดชีวิตบนรถคันนี้
ทุกอย่างได้รับการอธิบายอย่างง่าย ๆ : Hyundai Coupe มีเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นมากขึ้นซึ่งดึงออกมาจากการปฏิวัติต่ำอย่างมั่นใจและดังนั้นจึงมีพื้นที่มากขึ้นในการเลือกโปรแกรมและไม่บังคับในตอนแรกที่จะคิดเกี่ยวกับมันตลอดเวลา นอกจากนี้การจัดเรียงแบบดั้งเดิมขององค์กรปกครองเป็นความลับทั้งหมด แต่พวงมาลัยที่นี่จะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและบางทีอาจจะง่ายกว่าเฟียตเล็กน้อย
ในพฤติกรรมบนท้องถนนความแตกต่างจะปรากฏขึ้นอย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น การระงับอย่างหนักของ Fiat Coupe ตรวจสอบความแข็งแรงของกระดูกสันหลังของคุณอย่างแท้จริงในทุกรอยเย็บของถนน แต่ในโค้งมีรถที่น่าทึ่ง และมีความรู้สึกเสมอว่าแม้ว่าคุณจะแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยมันก็จะไม่บุกเข้าไปในการเลื่อน แต่เพียงแค่เปลี่ยนไปใช้รัศมีที่เล็กลง Fiat ยังมีความชัดเจนและเข้าใจได้ในการโค้งงอของก๊าซ จริงนอกจากนี้ยังมีข้อดีของ Viskooft ติดตั้งในไดรฟ์ของล้อหน้า
Hyundai Coupe มีความนุ่มนวลและสะดวกสบายอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่ส่งผลต่อการจัดการ - ฮุนไดก่อนหน้านี้และด้วยความเต็มใจก็เข้าสู่การเลื่อนด้านข้าง แต่กระบวนการนี้เองก็พัฒนาได้อย่างราบรื่นมากช่วยให้คุณสามารถจับรถได้อย่างง่ายดายแม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์เกินไป
โดยทั่วไปด้วยพลวัตเกือบเหมือนกันของรถคูเป้ฮุนไดทั้งสองมันสะดวกกว่าและควบคุมได้ง่ายกว่าและคำสั่ง - ความสามารถที่ยอดเยี่ยมในโหมดส่วนเพิ่มซึ่งเรียกร้องให้ผู้ขับขี่ควบคุมอย่างชัดเจน ใครเป็นคนที่ชอบของคุณ - ตัดสินใจด้วยตัวเอง
บรรณาธิการขอบคุณตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Lucky Car (095) 236 1033 ซึ่งจัดหา Fiat Coupe และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ AO Lirus (095) 974 7168 ซึ่งจัดหา Hyundai Coupe
สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันใน บริษัท ประกันภัยของ Resa-Garantia, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272

ซื้อช่อง
คูเป้ทั้งสองที่เราพูดถึงในเวลานี้ไม่ได้ถูกกีดกันจากความสนใจของผู้ซื้อโลก และในเวลาเดียวกันพวกเขาก็เริ่มทำความคุ้นเคยกับผู้ซื้อรัสเซีย
Fiat Coupe ตามหนังสือพิมพ์อิตาลี Corriere della Sera เป็นเฟอร์รารีสำหรับคนจนทำให้เขาสามารถเติมเต็มความฝันของคนขับที่กล้าหาญด้วยค่าธรรมเนียมเล็กน้อย อย่างไรก็ตามน้องชายนั้นดูถูกเล็กน้อยแม้ว่าผู้อาวุโสจะเป็นเฟอร์รารีเองก็ตาม Fiat มีใบหน้าของเขาเอง รถดั้งเดิมจับภาพ ตูดที่หนาและกระแทกอย่างแรงกล้าไม่คุณไม่สามารถผ่านสิ่งนี้ได้อย่างใจเย็น คุณจะตกหลุมรักเขาตั้งแต่แรกเห็นหรือจะเกลียดมันทันที และในการดำเนินการ? จรวด! มันได้รับเร็วกว่า Mercedes SLK, Porsche Boxter และแม้แต่ Jaguar XJ8 Coupe นี่คือความประทับใจของ Fiat ในการทดสอบการทดลองหลายประสบการณ์จาก Guardian และจากผลการสำรวจทั่วไปของอังกฤษรถกลายเป็นช่องที่ดีที่สุดในห้องเรียน (ที่เลวร้ายที่สุดคือ Rover 800 สำหรับคับแคบเก่าแก่และน่าเกลียด)
การออกแบบคูเป้ของ Fiat อย่างสดใสที่สุดอาจกล่าวได้ว่าอาจเป็นความรู้สึกที่ศิลปินอย่างรวดเร็วด้วยแรงบันดาลใจร่างรถบนแผ่นกระดาษและวิ่งไปหานักออกแบบทันที: ทำโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ประสบความสำเร็จใน มันกลับกลายเป็นว่าอาจจะไม่สวย แต่น่าสนใจ เฟียตถูกสัมผัสกับอันตรายเมื่อเครื่องยนต์ 5 สูบใหม่ถูกวางไว้ ผู้คนกลัวว่ามันจะยากที่จะควบคุมม้า 30 ตัวพิเศษบนเครื่องเล็ก ๆ แต่ทุกอย่างดูเหมือนจะมีค่าใช้จ่าย ในฐานะหนึ่งในเจ้าของคนแรกของช่องที่มีประสิทธิภาพใหม่กว่ากล่าวในการให้สัมภาษณ์ Fiat พยายามเปลี่ยนแปลงทุกอย่างอื่นเพื่อให้สอดคล้องกับมอเตอร์ใหม่ อย่างไรก็ตามช่องที่เจ๋งที่สุดไม่แนะนำให้ซื้อคนหลังจาก 55-60: ปฏิกิริยาที่ผิดไม่ใช่เส้นประสาทเหล่านั้น
และด้วยรัสเซียช่องอิตาลีมีปัญหา ชาวอิตาเลียนไม่ได้ให้รถคันนี้แก่เรา” โรมันบอยคอฟผู้นำของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อัลฟ่าโรมิโอบ่น - แต่ผู้คนถามมีความสนใจ แน่นอนรุ่นที่ทรงพลังที่สุดห้า -cylinder และชาวอิตาเลียนสัญญาในเดือนกันยายนจะตัดสินใจในที่สุด - ใช่หรือไม่
เมื่อเรียกความกังวลของ Fiat ที่สำนักงานมอสโกเราจัดการเพื่อค้นหาล่วงหน้าคำตอบที่จะได้รับ Alfa-Romeo ในเดือนหน้า ที่จริงแล้วรถเก๋งขายไปแล้ว - กล่าวในสำนักงานตัวแทน - แต่สีเทา ไม่ใช่ในแง่ของสี แต่ในแง่ของตัวแทนจำหน่าย และเรายังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะจัดหาโมเดลนี้ให้กับรัสเซียหรือไม่เรามีแกมม่าที่หลากหลายที่นี่ และไม่ว่าในกรณีใดในปีนี้เราจะไม่ขายแน่นอน
กับ Hyundai Coupe กรณีพิเศษ ผู้บริโภคแม้ว่าจะผ่านไปนานเท่าใด แต่ทุกคนไม่สามารถกู้คืนได้ - ฮุนไดชาวเกาหลีที่น่ารังเกียจคนนี้ได้รับและสร้างรถสปอร์ตจริง หากคุณหันเหความสนใจจากอารมณ์ความคิดเห็นทั่วไปคือ: อาจมีดาวไม่เพียงพอจากท้องฟ้า แต่โดยทั่วไปแล้วมันดีมาก ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ทุกอย่างทำงานได้ดีไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมากเมื่อจัดการ” Sunday Telegraph กล่าวว่าเป็นที่รู้จักกันดี - สำหรับการเปรียบเทียบกับคู่แข่งการปิดกั้นความไม่เหมาะสมของความถูกต้องของคูเป้เกาหลียับยั้งความพยายามดังกล่าวในตอนแรก ข้อสรุปสุดท้ายคือ: รถยนต์ที่ดีราคาที่ดียิ่งขึ้น มีการประเมินทางอารมณ์มากขึ้น รถที่โดดเด่น ผู้เริ่มต้นสัมบูรณ์ไม่มีรุ่นก่อน แต่ดีแค่ไหน และมีสไตล์” Ford Puma, Opelian Tiger และสิ่งที่คล้ายกันมักจะมีการพักผ่อนที่ไม่ดี“ มันแย่”
ในรัสเซียตำแหน่ง Hyundai Coupe ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายลักษณะที่ไม่น่าสงสัย เราได้ปรากฏตัวกับเราเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง” พวกเขาบอกกับนักบินอัตโนมัติในสำนักงานกลางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Hyunde -shans - จริงในเดือนกุมภาพันธ์ยังมี Tiburon เช่นนี้ - นี่เป็นตัวเลือกสำหรับช่องสำหรับอเมริกาโดยมีการระงับที่นุ่มกว่า มีเพียงหนึ่งเดียวและแน่นอนพวกเขาซื้อมันทันที สำหรับผู้เริ่มต้นพวกเขาขายได้ดี เป็นที่น่าสนใจโดยวิธี: เรานับในมอสโกและพวกเขาถูกนำมาจาก Volgograd, Astrakhan, Tyumen และพวกเขาเข้ามาในจังหวะของตัวเอง - พวกเขาไม่กลัว การตั้งค่าของผู้ซื้อ? ผู้ชายชอบสีเขียวเข้มมากขึ้นผู้หญิงจะสว่างขึ้น แน่นอนว่าอุปกรณ์เป็นอุปกรณ์ที่มากที่สุดตามขีด จำกัด บน เราไม่ได้จัดหาอื่น ตอนนี้เราต้องการที่จะได้รับเสบียงด้วยร้านทำหนัง มอเตอร์เป็นเพียง 2 -liter 1.8 สำหรับรัสเซีย? ใช่คุณแน่นอนไม่เพียงพอ แต่กล่องถูกนำมาใช้ทั้งด้วยตนเองและอัตโนมัติ
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ FIAT COUPE 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
Фирма-изготовитель FIAT AUTO S.p.A. HYUNDAI MOTOR COMPANY
Страна-производитель Италия Корея
ร่างกาย
Тип купе купе
Количество дверей/мест 2/2+2 2/2+2
เครื่องยนต์
Тип бензиновый с многоточечным впрыском бензиновый с многоточечным впрыском
Расположение спереди поперечно спереди поперечно
Рабочий объем (см куб.) 1995 1975
Число/расположение цилиндров 4 в ряд 4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 84х90 82х93,5
Степень сжатия 10,5 10,3
Мощность (ЕЕС) (кВт) 102 (6000) 101 (6000)
Мощность (DIN) (л. с.) 139 138
Момент (ЕЕС) (Нм) 180 (4500) 180 (4800)
Число клапанов/цилиндр 4 4
การแพร่เชื้อ
Привод на передние колеса на передние колеса
Коробка передач пятиступенчатая, механическая пятиступенчатая, механическая
ПОДВЕСКА
Передняя независимая независимая
Задняя независимая независимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка, с усилителем шестерня-рейка, с усилителем
เบรก
Передние дисковые (вентилируемые) дисковые (вентилируемые)
Задние дисковые дисковые
ABS стандарт на заказ
Колеса Размер шин 195/55 R15 205/50 R15
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Колесная база (мм) 2540 2475
Колея передняя/колея задняя (мм) 1483/1477 1465/1450
Минимальный радиус разворота (м) 5,15 -
Сухая масса (кг) 1250 1175
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 208 200
Разгон до 100 км/ч (сек) 9,2 8,6
เศรษฐกิจ
Расход топлива (л/100 км)
при 90 км/ч 7,1 -
при 120 км/ч 8,7 -
по городскому циклу 11,8 11,4
 
АЛЕКСАНДР КАЛУГИН,
СТЕПАН РЫБАКОВ (фото)

 

แหล่งที่มา: «Автопилот»