ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Coupe (Tiburon) ตั้งแต่ปี 2550

"ฉลาม" เกาหลี

Hyundai Coupe สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีขับรถเร็ว

เมื่อรถยนต์ที่จริงจังเช่นช่องกีฬาเป็นผู้ท้าชิงอย่างช้าๆและเคลื่อนที่อย่างระมัดระวังในแถวที่เหมาะสมนี่เป็นเรื่องผิดปกติ และถ้าเธอแขวนอยู่เหนือพวงมาลัยยึดติดไว้อย่างแน่นหนาผู้หญิงขี้อายก็คือเงิน ขอให้สตรีนิยมยกโทษให้ฉัน เพราะการจ่ายเงินสำหรับสิ่งที่ไม่เคยมีประโยชน์สำหรับศักยภาพของรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้คุณจะเห็นไร้สาระ แต่มีแบบจำลองที่ครอบครองช่องที่ไม่เหมือนใครในตลาดและเป็นเวทีเฉพาะกาลจากเครื่องจักรธรรมดาไปจนถึงรถยนต์ในเมืองที่มีราคาแพงและน้อยมากโดยเฉพาะในรัสเซีย และหนึ่งในรถคูเป้ฮุนไดเหล่านี้ มันมีสไตล์ค่อนข้างทรงพลังและราคาไม่แพง

เพียงแค่ดูที่ช่องนี้มันไม่น่าสนใจที่จะปรากฏตัวเป็นนักล่าหรือไม่? อะไรคือปลาฉลามแห่งเหงือกที่ด้านข้าง และฝากระโปรงเรียวและลดลงเกือบจะถึงจุดสูงสุดของไฟหน้า? ค่อนข้างชวนให้นึกถึงกีฬาในตำนานของศตวรรษที่ผ่านมา แต่การรวมกันของเส้นที่ชัดเจนและคมชัดกับหลังคาโค้งมนและรายละเอียดรูปไข่สามารถเกิดได้ในขณะนี้และแน่นอนว่านี่คือความคิดริเริ่มและเสน่ห์ที่แน่นอน การออกแบบได้รับการพัฒนาโดยช่างฝีมือชาวเกาหลี แต่รู้สึกว่าพวกเขาได้เรียนรู้บทเรียนของยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมตรอิตาลีและภาษาอังกฤษ เมื่อมองไปที่รถในโปรไฟล์เราไม่สามารถสังเกตความคิดริเริ่มของแผ่นดิสก์หล่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางได้ 17 นิ้ว

ด้านหลังของรถดูโกรธยิ่งขึ้น สปอยเลอร์ทรงพลังที่มีสัญญาณหยุดที่สามแขวนอยู่เหนือฝาท้ายและกดเฉพาะช่องไปยังถนนพร้อมกับรูปลักษณ์ของมัน รูปร่างของไฟท้ายขนาดใหญ่กันชนที่ถูกตัดและยอดเขาขนาดใหญ่ที่ทำจากระบบไอเสียทำให้ภาพเสร็จสมบูรณ์ โดยวิธีการจากท่อเหล่านี้ด้วยความเร็วสูงของเครื่องยนต์การได้ยินที่น่ารื่นรมย์เป็นเพลงกีฬา คำพูดภายนอกดึงดูดความสนใจของสิ่งที่ฉันเชื่อในไม่กี่วันของการขับขี่อย่างแข็งขันตามถนนของเมืองหลวง และฉันก็ตระหนักว่าคำแถลงของความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนภาพรถยนต์ไม่ใช่การประกาศที่ว่างเปล่า นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นซึ่งนำเงินปันผลที่ดีมาแล้วในหลาย ๆ ตลาด

ประตูเช่นเดียวกับในสปอร์ตที่มีสายพันธุ์แท้ไม่มีกรอบเหนือกระจก และร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในประเพณีที่ดีที่รวมกีฬาและความสะดวกสบาย เก้าอี้หนังสีดำมีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดไม่เพียง แต่ด้านหลังของด้านหลัง แต่ยังอยู่ในไหล่ พวกเขาอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากควรอยู่ในรถสปอร์ตและไม่มีการปรับความสูง มีเพียงลูกกลิ้งขนาดเล็กที่เปลี่ยนมุมของความเอียงของส่วนล่างของที่นั่งภายในขีด จำกัด เล็กน้อย อย่างไรก็ตามการปรับความยาวเชิงกลและการเอียงด้านหลังนั้นเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่จะอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและถูกต้องที่สุด โดยวิธีการที่เพื่อนของฉันสูงสองเมตรจัดการตามเขามันเป็นเรื่องดีมากที่ได้งานและไม่ได้พักหัวของเขากับเพดาน ความสะดวกสบายเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าให้การสำรองข้อมูลเอวซึ่งสามารถปรับที่จับพิเศษทางด้านซ้ายที่ด้านหลังของที่นั่ง แน่นอนว่าที่นั่งนั้นค่อนข้างยาก แต่นี่คือช่องไม่ใช่ซีดานตัวแทน

พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้ แต่ในช่วงกว้าง หน่วยงานที่มีการจัดกลุ่มประสบความสำเร็จอย่างมาก โล่เครื่องมือส่องแสงสีแดงราวกับว่าการระลึกถึงศักยภาพแบบไดนามิกของเครื่อง และนี่คือสิ่งที่อยากรู้อยากเห็น: บนคอนโซลกลางมีหน้าต่างเพิ่มเติมอีกสามหน้าต่างพร้อมตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวินาทีนี้และวงกลมเครื่องยนต์ อุปกรณ์แยกต่างหากที่แสดงแรงบิดฉันพบกันบางทีเป็นครั้งแรก ภายใต้สัญญาณเหล่านี้มีวิทยุที่มีเครื่องเล่นไดรฟ์ขนาดกะทัดรัด ฟังดูดีมาก แต่คุณสามารถเลือกระบบเสียงและดีกว่า แม้แต่ต่ำกว่าแผงควบคุมของระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก หนึ่ง แต่: เซ็นเซอร์อุณหภูมิรถพยาบาลอาจไม่ประสบความสำเร็จมากเกินไปใกล้กับเครื่องยนต์ดังนั้นในการจราจรติดขัดมันจะประเมินตัวบ่งชี้จริงมากเกินไป และอาจเป็นไปได้ว่าด้วยเหตุนี้ระบบสามารถเปิดเครื่องปรับอากาศได้แม้ว่าจะไม่ร้อนอยู่ข้างนอกก็ตาม

ด้านหลังมีความใกล้ชิดเช่นเดียวกับในช่องอื่น ๆ อย่างไรก็ตามคนสองคนที่มีร่างกายที่ยิ่งใหญ่ไม่สามารถพอดีกับที่นั่นโดยที่คนนั่งจะไม่ผลักที่นั่งไปข้างหน้าจนกว่าจะสิ้นสุด หากมีคนนั่งกลับพร้อมกับฝาปิดลำตัวเขาควรงอเพื่อที่เขาจะไม่ขอยืมหัวโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อลำตัวถูกปิด แต่สถานที่นมัสการค่อนข้างเพียงพอ มีแม้กระทั่งตารางพิเศษที่มีตัวยึดเพื่อให้สิ่งเล็ก ๆ ไม่ได้ออกไปเที่ยวในช่องเก็บสัมภาระเมื่อขับรถ และคุณสามารถย้ายไปที่ Hyundai Coupe ได้อย่างรวดเร็ว

ระยะเปลี่ยนผ่าน

มีรถยนต์สามรุ่นที่มี 1.6, 2.0 และ 2.7 ลิตรสำหรับลูกค้าของยุโรปและอเมริกา มีเพียงสองรุ่นสุดท้ายของรถคูเป้แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นที่ส่งไปยังรัสเซีย ฉันเกิดขึ้นเพื่อลองใช้เครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่าด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและแม้กระทั่งจุดตรวจอัตโนมัติ 4 สปีด เห็นได้ชัดว่าขึ้นอยู่กับยอดขายของ Hyundai Coupe รุ่นก่อนหน้าตัวแทนจำหน่ายวางตำแหน่งรุ่นนี้เป็นรถยนต์สำหรับผู้หญิง คุณสามารถเห็นด้วยกับพวกเขา แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น

ฉันเปิดเครื่องยนต์และสังเกตฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมของห้องโดยสาร การสั่นสะเทือนไม่รู้สึก ฉันแปลคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่ต่ำกว่าของไดรฟ์และขับออกจากลานจอดรถอย่างราบรื่น ฉันต้องบอกว่าในนาทีแรกฉันจับตัวเองในความรู้สึกว่าจากภายในรถดูเหมือนจะมากกว่าหรือกว้างกว่าในความเป็นจริง เห็นได้ชัดว่าสิ่งทั้งหมดอยู่ในปีกหน้ากว้างและสูงที่สุด อย่างไรก็ตามหลังจากสองสามนาทีมิติที่แท้จริงจะรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์ ถอดมันออกด้วยสายลม

ทางหลวง Bogorodskoye ค่อนข้างถูกทิ้งร้างคดเคี้ยวและแม้ว่าคุณจะไม่สามารถโทรหายางมะตอยได้ แต่ก็เหมาะสำหรับคนรู้จักครั้งแรก แสงสีเขียวไปกันเถอะ! เกียร์อัตโนมัติมีความคิดเล็กน้อยระหว่างการกดของคันเหยียบและการตอบสนองผ่านช่วงเวลาหลายช่วงเวลา โดยวิธีการที่ Hyundai Coupe ไม่มีโหมดการเตะลงอย่างเด่นชัด จังหวะของคันเหยียบแก๊สนั้นค่อนข้างนุ่ม คุณเพียงแค่กดจนกว่าคุณจะขึ้นพื้น เครื่องยนต์แสดงสิ่งที่สามารถทำได้หลังจาก 2.5,000 รอบต่อนาที นี่คือหลักฐานโดยเซ็นเซอร์แรงบิดซึ่งภายใน 4,500 รอบต่อนาทีจะออกค่าต่ำกว่า 200 นาโนเมตร เป็นเรื่องดีที่โล่ดิจิตอลพิเศษระหว่างมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วแสดงการนำเสนอที่รวมอยู่ในขณะนี้ ไม่สะดวกมาก ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเปลี่ยนจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งที่ 6500 รอบต่อนาทีซึ่งโซนสีแดงเริ่มต้นบนเครื่องวัดวามเร็ว อย่างไรก็ตามมันมีค่าลดลงเล็กน้อยในก๊าซเครื่องจะเปิดอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นทันที ใครถามเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ถาม? แต่ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของโหมดเกียร์แบบแมนนวลเป็นที่น่าพอใจซึ่งจำเป็นต้องลบคันโยกไปทางขวา
ตอนนี้การขยับขึ้นและลงคุณสามารถย้ายจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งได้อย่างอิสระ ไม่ว่าในกรณีใดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่อนุญาตให้มอเตอร์บิดเปลี่ยนเป็นขั้นตอนต่อไปอย่างอิสระเมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุด ฉันใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้และบรรลุผลดี ทันทีที่ลูกศรว่ายากมาถึงโซนสีแดงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะรวมเกียร์ต่อไปนี้ แต่เมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมามันก็ไม่ได้แสดงความเป็นอิสระมากเกินไปซึ่งจำเป็น แต่มันจะดีกว่าที่จะไม่ขี้เกียจและเลื่อนคันโยกลงเมื่อคุณต้องการรักษาความเร็วในระดับหรือช้าลงด้วยเครื่องยนต์

พวงมาลัยสมควรได้รับคะแนนสูงสุด ด้วยการเติบโตของความเร็วพวงมาลัยนั้นหนักอย่างเห็นได้ชัดและช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งรถและถนน ในเวลาเดียวกันพวงมาลัยค่อนข้างคมชัด การระงับรถสมควรได้รับการเปรียบเทียบกับอุจจาระ: ยากมากฉันรู้สึกถึงการกระแทกของถนนอย่างเต็มรูปแบบ ความแข็งแกร่งนั้นรุนแรงขึ้นด้วยแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วที่มียางต่ำ ในทางกลับกันมันเป็นการตั้งค่าที่แม่นยำซึ่งแยกแยะรถสปอร์ตจริง ท้ายที่สุดเราต้องรู้สึกถึงช่วงเวลาแห่งการล่องลอยกับร่างกายทั้งหมดเพื่อให้ความเร็วและทุกสถานการณ์ใด ๆ อย่าสูญเสียการควบคุมเครื่อง โค้งสองสามของทางหลวงอยู่ด้านข้างตรงไปตรงมาซึ่งทำให้ฉันมีความสุขอย่างยิ่ง ในเวลาเดียวกันผู้หญิงที่เกิดขึ้นกับฉันในวันถัดไปไม่ชอบการตั้งค่าเช่นนี้

สั่นเขาพูดและมันก็น่ากลัว สิ่งนี้หลังจากที่สเติร์นพังยับเยินเล็กน้อยบนข้อต่อที่น่าขยะแขยงบนท้องถนน ไม่ดีอะไรที่พังยับเยิน? ค่อนข้างตรงกันข้ามความเร็วประมาณ 140 กม./ชม. โดยวิธีการในรุ่น 2 ลิตรของ Hyundai Coupe ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพ

เบรกเป็นแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจในอนาคต 8 ของรัสเซียพวกเขาไม่จำเป็นต้องตรวจสอบวิธีพิเศษ: ถนนเต็มไปด้วยไดรเวอร์ที่ไม่ทราบว่าควรเปิดสัญญาณการเลี้ยวก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบ ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องชะลอตัวลงบางครั้งอย่างรวดเร็วก่อนที่จะเปิด ABS มันก็จำเป็น

โดยทั่วไปแล้วรถชอบรถ ฉันคิดว่ามันสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีขี่กีฬาที่ทรงพลังในเมืองและอื่น ๆ (และไม่เพียง แต่ผู้หญิงเลย) จริงกล่องเกียร์เชิงกลมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับสิ่งนี้ ช่องจะสอนอย่างง่ายดายไม่ให้บิดพวงมาลัยควบคุมช่วงเวลาของการดริฟท์และระดับของการกดแป้นก๊าซและเบรก และจะสอนความแข็งของเครื่องจักรระดับนี้

มีคู่แข่งน้อย

ฉันคิดว่าตลาดของ Hyundai Coupe นั้นดีมาก ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบด้วยร้านทำหนังเกียร์อัตโนมัติหน้าต่างไฟฟ้าและกระจก $ 24,990 ดังนั้นเขาจึงมีคู่แข่งที่จริงจังเพียงคนเดียวใน Opel Coupe Bertone ในตลาดรัสเซีย

รุ่น Hyundai Coupe ที่มีเครื่องยนต์ V6 2.7 -Liter มีราคาสูงกว่า $ 2,000 แต่นี่เป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงมีพลังและมีพลวัตมากขึ้น เขาไม่ได้มีไว้สำหรับผู้หญิงเลย ...

Andrey Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 7 (10), 2002]