ทดสอบไดรฟ์ Hummer H2 ตั้งแต่ 2002 SUV

Hummer H2 กับ .... Suzuki Jimny

Hummer ไขมันได้ซ่อนไขมันในร่างกายในอาชีพของเขาเพียงเล็กน้อยเพียงแค่ความภาคภูมิใจเล็ก ๆ ของ Jimny อย่างกล้าหาญเหนือเนินเขา เมื่อคำถามถูกเรียกด้วยคำถาม: สิ่งที่ SUV สามารถซื้อได้ แต่เพียงเพื่อที่จะไม่มีกรอบและการส่งที่ลดลง?
หัวข้อดังกล่าวมีเฉพาะเจาะจงมากขึ้น เราตอบ: ใช้ Hummer H2 หรือ Suzuki Jimny คุณสามารถเพิ่มรุ่นได้หลายสิบโมเดล แต่สิ่งเหล่านี้เป็นการประนีประนอมและ H2 และ Jimny เป็นสุดขั้ว หนึ่งความกำกวมยังคงอยู่: ใครเข้ามาบนค้อนอเมริกันออฟโรดหรือตะเกียบญี่ปุ่น?
หกต่อหนึ่ง
ที่นี่หัวข้อที่บ้าคลั่งนี้ตลอดเส้นทางของเรื่องเราหยิบขึ้นมาในการทดสอบเปรียบเทียบ Hummer และ Jimny การเป็นตัวแทนของจีเอ็มทำให้เรามี Hummer สีดำ H2 กับโคมระย้าบนหลังคาเตือนว่ารถในสวนสาธารณะได้รับมานานและบางทีชีวิตเป็นกิโลเมตรสุดท้าย และตัวแทนจำหน่ายซูซูกิไม่ได้ให้อะไรเลยเพราะพวกเขาไม่มี Jimniki สำหรับการทดสอบ
 
เรา www.suzuki-club.ru ไม่เห็นด้วยที่จะนำพวกมาจากฟอรั่มออนไลน์ www.suzuki-club.ru เพื่อให้นักสู้บนรถมาตรฐานจากอันดับของพวกเขา ชื่อของเขาคือ Mikhail เขามาถึงสถานที่ของการแข่งขันบน Jimny สีน้ำเงินและร่วมกับเขาอีกห้า Jimniki ขององศาที่แตกต่างกันของการปรับจูน UAZ ที่เพิ่มขึ้นหนึ่งครั้งและทาสีใต้ซามูไรเปิดด้านบน
พวกเขาอธิบายว่า บริษัท ที่ทารุณทั้งหมดของพวกเขาในราคาของชิ้นส่วนทางกลวางลงในราคาของ Hummer H2 ใหม่
Trophic UAZ จำเป็นต้องสร้างความสับสนให้สับสนหาก Jimniki พลัดถิ่นทันใดนั้นและซามูไรที่เตรียมไว้จะตรวจสอบสถานที่ที่ปรากฏโดยย้ายเพื่อปกป้องรถมาตรฐานจากการบาดเจ็บ จริงไม่มีใครพูดว่าทำไมคนหนึ่งใน Jimny มาพร้อมกับปืนไรเฟิลที่เร่งรีบ แต่ทุกอย่างกลายเป็นเมื่อการทดสอบสิ้นสุดลง
ตรงไปที่แกนกลางของโลก
ภายใต้เงื่อนไขของการต่อสู้ที่ Jimny มาตรฐานจะต้องใช้อุปสรรคเดียวกันกับ Hummer H2 มาตรฐานอย่างเต็มที่
Hummer ในการกำหนดค่าจากโรงงานเป็นการล็อกเพิ่มเติมของความแตกต่างด้านหลังและชั้นเรียนที่ยาง Jimnik เป็นเพียงล้อทุกฤดูกาลและคลาสสิกพาร์ทไทม์ นอกจากนี้ชาวอเมริกันในฐานข้อมูลยังมาพร้อมกับกล่องอัตโนมัติและ Jimny บนกลศาสตร์ ทรายซึ่งกำลังรอเราหลงใหลในขณะที่เขาชอบเติมแผ่นคลัตช์เพียงแค่มา จริงเอเจนซี่จำนวนมากร้องไห้ต่อน้ำหนักที่เป็นนามธรรมและ Hummer นั้นหนักกว่าเด็กสองตัน
ก่อนอาชีพ Sandy เรามาถึงคอลัมน์ที่มุ่งหน้าโดย Hummer และเมื่อเดินทางมาถึงสิ่งกีดขวางในรูปแบบของความลาดชันของเนินเขา แม่นยำยิ่งขึ้นมีความลาดชันหลายอย่างที่แตกต่างกันและที่สำคัญที่สุดคือความหนาแน่นของทรายที่แตกต่างกัน Hummer ขับรถออกไปทุกที่ในขณะที่เราไม่ซับซ้อนงานและไม่ได้ทำให้รถยนต์ปีนขึ้นไปโดยไม่มีการเร่งความเร็วและหยุดอยู่ตรงกลางของการเพิ่มขึ้น จากนั้นสมาชิกของ Suzuki-Club และ Shouted: One-Zero! ฮัมเมอร์ลอยเนินเขาด้วยความดื้อรั้นของรถปราบดินและเข้าหาศูนย์กลางของล้อหลังของโลกซึ่งบดขยี้น้ำหนักรวมทั้งหมด 3,500 กิโลกรัม
อเมริกันเอ็กซ์เพรส
เมื่อแรกของเพื่อนตัวเล็ก ๆ ของเราชื่นชมยินดี Sandy Barhalan คนต่อไปหลวมและค้นหาในมุมใหญ่ Mikhail จาก Jimny มาตรฐานมองด้วยความโศกเศร้าและปฏิเสธที่จะไป แต่เติ้งตกลงซึ่ง Jimnik อยู่กับกันชนหน้าครอบตัดเขาต้องดูแลความพยายามอย่างไร้ประโยชน์หลายครั้งที่จะดูว่า hummer มีประสิทธิภาพอย่างไร สิ่งกีดขวางนั้นค่อนข้างใหญ่และทางเข้าที่จะเดินผ่านหุบเขาทรายแคบ ๆ Mr. America ย้อนกลับด้านคอขวดเข้ามาเป็นรถไฟไปยังอุโมงค์ จากนั้นโดยไม่สูญเสียการโอเวอร์คล็อกบินขึ้นแสดงว่าเครื่องยนต์หกลิตรมีความเฉื่อยของซากขนาดใหญ่รวมถึงการป้องกันเกราะกับด้านหน้า ทรายเท่านั้นที่ด้านข้างบิน หนึ่งเดียว
รอบที่สามผ่านการเพิ่มขึ้นโค้งโดยร่องลึกสกปรก
ในการทดสอบครั้งสุดท้ายสอง Mercedes GL (น้ำมันเบนซิน 5.5 ลิตรและดีเซล 3.2 ลิตร) จะหยุดที่นี่อย่างสิ้นหวัง (น้ำมันเบนซิน 5.5 L และดีเซล 3.2 ลิตร) อยู่ไกลจากหลัง และในขณะที่ Hummer เป็นเครื่องบดเนื้อบดสิ่งสกปรกจำนวนมาก Jimny นั้นค่อนข้างง่ายทีละคนสวมใส่ด้านบนของมาตรวัด
สิ่งที่ต้องทนทุกข์เมื่อคุณสามารถไปรอบ ๆ ได้? สองคนในความโปรดปรานของ Jimny
ผ่านครึ่งวัน หากคุณเคยตัดสินใจที่จะทำซ้ำการทดลองนี้ใช้เวลากินและบางสิ่งเพื่อความบันเทิง เรากำลังมองหาอุปสรรคใหม่ทั้งหมดและการดิ้นรนไม่ได้จบลง ในตอนเย็น Ivan Evdokimov ผู้นั่งอยู่หลังหางเสือของ Hummer H2 อดีตแชมป์ของรัสเซียใน Jeep Triala ดังนั้นจึงเดินทางไปว่ามีการบอกกล่าวในตอนท้ายของการยกบน Sandy Hill ต่อไปไม่ต้องการที่จะลงมา และทำซ้ำความพยายาม คุณรู้หรือไม่ว่าเขาทำอะไร? ชงด้านบนของเนินเขา ย้อนกลับ
เขายื่นไปข้างหน้ากลิ้งไปข้างหน้า จนกระทั่งทรายสิ้นสุดลง เขาเพิ่งกล่าวถึงเขารอบ ๆ อำเภอด้วยล้อสามสิบวินาทีของเขา ติดตามเขา Jimniki รีบไปอีกครั้งสตริงที่ร่าเริงวิ่งขึ้นไปชั้นบน
ฉันยังมีชีวิตอยู่
จากนั้นคนขับ Hummer ยอมจำนน เขาถูกขังมาก ทีม Jimny คืออะไร? พวกเขาแค่อุ่นขึ้น แม้หลังจากชัยชนะพวกเขาพบชุดของ Brodes จากนั้นพวกเขาค้นหาสิ่งสกปรกแล้วป่าไม้ ผู้ชายที่มีชื่อเล่น Sprinter บนอุปกรณ์กาวกับ Snorkel และล้อ MT มันอารมณ์เสียอย่างชัดเจนด้วยการขาดหนองน้ำ Dan บนเครื่องพิมพ์ดีดที่มีกันชนที่ครอบตัดได้ทำลายพลาสติกทั้งหมดในวงกลม แต่มันไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลุงยูร่าที่ยังคงพบ Lermontov ในช่วงชีวิตของเขาพร้อมที่จะเอาชนะจนถึงเช้า และผู้ที่ชื่นชอบซามูไรสองคนดูอารมณ์เสียเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ย้อนกลับกรอบและฉกเพลาล้อหลัง
ต่อมาทุกวันเมื่อการทดสอบมีอยู่แล้วมันก็ชัดเจนว่าทำไมฉันถึงต้องการปืนกับเจ้าของ Jimny: ในฟอรัม Suzuki-Club ฉันอ่านรายงานของ Dan เกี่ยวกับกิจกรรมของเรา เขาจบลงด้วยคำพูด: โดยทั่วไปเราชนะ ฉันไม่จำเป็นต้องวางปืน ยังคงเป็นงานวารสารศาสตร์รถยนต์นอกถนน
ผู้เชี่ยวชาญความคิดเห็น
Ivan Evdokimov
ผู้พิพากษาประเภทสาธารณรัฐสำหรับกีฬารถยนต์แชมป์รัสเซียในปี 2004 ในรถจี๊ป Triala ผู้ชนะเลิศเหรียญบรอนซ์ของรัสเซียประชัน 2003 และ 2005 ผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงของการแข่งขันชิงแชมป์ในถ้วยรางวัล Radadam 2000:

ผลของการทดสอบที่ฉันคาดการณ์ไว้ทันทีทันทีที่เขาได้ยินเกี่ยวกับความคิดที่จะถือมัน กว่าเครื่องนั้นง่ายกว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นมันจะดีกว่ากับข้อกำหนดอื่น ๆ ของเงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน การทดลองยืนยันอย่างเต็มที่สิ่งนี้: และแม้กระทั่งที่ Jimniki ไม่สามารถขับได้และ Hummer H2 ผ่านไปยังมีคิ้วของสิ่งกีดขวางบนเครื่องขนาดเล็กมันเป็นไปได้ที่จะหาช่องโหว่บางอย่าง ข้อได้เปรียบของเครื่องหนักขนาดใหญ่เป็นเพียงความสามารถในการโหลดเพียงครั้งเดียวและความสามารถในการลากเรือหนักหรือรถพ่วงอื่น ๆ และความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองในถนนที่ไม่ดีที่นี่ Hummer H2 นั้นเท่ากันเล็กน้อย!
 
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม / 2551]