ทดลองขับ Honda Pilot ตั้งแต่ SUV 2009

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวในต่างประเทศของพวกเขา

ภายนอกทั้งสองนี้เป็นท้องฟ้าและโลก ทั้งหมดเลียคล้ายกับปลาวาฬขนาดใหญ่เรดิตี้ และจัตุรัสโดยเจตนานักบินตู้เสื้อผ้า ระหว่างพวกเขาคืออะไร? ใช่ข้อเท็จจริงของเรื่องนี้คือตามการออกแบบการแต่งตั้งและสาระสำคัญปาร์เก้รถยนต์เหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นแบบไหนที่เลือก?
ราศีเมถุน แต่ไม่ใช่ฝาแฝด
สองสามปีที่ผ่านมาลำโพงชาวอเมริกันขนาดใหญ่ที่ผลิต บริษัท ญี่ปุ่นในอเมริกาสามารถเข้าไปในรัสเซียได้เพียงแค่ความพยายามของตัวแทนจำหน่ายสีเทา อย่างไรก็ตามเวลามีการเปลี่ยนแปลงและวันนี้มีชาวอเมริกันญี่ปุ่นสามคน ในตอนท้ายของปี 2006 Subaru จอดเรือไปยังชายฝั่งรัสเซีย
อย่าให้ความงามและไม่เหมือนกับการเป็นที่รู้จักที่รู้จักกันดีกับเรามรดกและป่าไม้รถคันนี้ได้รับความประทับใจในขนาดอเมริกันที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง: เธอโดยวิธีการที่จี๊ปแกรนด์ซีเรียล ภายใต้การกลายเป็นรูปลักษณ์อันงดงามมอเตอร์ตรงข้าม 6 กระบอกที่ทรงพลังและอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยรวมถึงเครื่องและภายในหนัง ทั้งหมดนี้เป็นชนพื้นเมืองของเมืองลินคอล์นว่าในรัฐอเมริกันของรัฐอินดีแอนาซึ่งเป็นความต้องการที่ดีมากสำหรับรถยนต์มากกว่าหนึ่งพันคันต่อปีสำหรับรถที่รักดังกล่าวเป็นผลที่คุ้มค่ามาก
สิ่งที่เห็นได้ชัดว่าเป็นสัญญาณสำหรับฮอนด้า และในตอนท้ายของฤดูร้อนที่ผ่านมานักบินมาถึงเรา เมื่อมองไปที่ใบหน้าที่ตายอย่างหยาบคายของร่างกายรูปกล่องของเขาคุณอาจคิดว่าฮอนด้าตาบอดจากการทดสอบอื่น อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวที่รุนแรงของการเสียสละที่แท้จริงเป็นเพียงความพยายามที่จะใช้ Yankees เคารพในวัยสามมิติที่เป็นประโยชน์ดังกล่าว ในสาระสำคัญการถือครองร่างกายการระงับอิสระขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องโดยไม่มีการล็อคอย่างหนักและนักบินที่ต่ำกว่าเกือบ Twin Tribems ปาเก๋งขนาดใหญ่เดียวกันเท่านั้นที่มีเพียงครึ่งเมตรและแรงม้าหนึ่งแรงที่อ่อนแอกว่า
ใช่ Subaru มีราคาแพงกว่าฮอนด้ามากถึง 312,000 รูเบิล แต่มันทำให้การวางอุบายเพิ่มเติมในข้อพิพาทของพวกเขา ท้ายที่สุดในบ้านเกิดของเขาคู่แข่งยืนเกือบจะแตกต่างกันในราคาที่น้อยกว่าหนึ่งพันดอลลาร์
จากเรือกลไฟอะไร
ตรงไปตรงมาอย่าอยู่บนพวงมาลัยของนักบินของตราสัญลักษณ์ฉันแทบจะคาดเดาได้ว่าฉันอยู่ในร้านเสริมสวยฮอนด้า ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายเกินไปที่จะไม่ได้ใช้งาน โล่เครื่องดนตรีดูไม่เท่เลยเช่นเดียวกับของเล่น และใบหน้าแบนของตอร์ปิโดหัวฉีดขนาดใหญ่ของการระบายอากาศและคันโยกของคันโยกนักออกแบบอัตโนมัติที่ขอบด้านซ้ายของคอนโซลกลางนักออกแบบราวกับว่าสอดแนมในแชสซีของเรือแม่น้ำ สร้างขึ้นใหม่ในเก้าอี้หนังที่สะดวกสบายและฉันต้องการตะโกน: เฮ้ห้องเครื่องยนต์เต็มไปข้างหน้า!
    
     
เบาะหนังที่มีการปรับการปรับมีเฉพาะในผู้บริหารอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้น
กระจกเพิ่มเติมสำหรับการสังเกตเด็กเป็นเพียงที่นักบินเท่านั้น
 
      
กล่องถุงมือของฮอนด้ายังเล็ก แต่อยู่เหนือมันมีชั้นวางพิเศษที่สะดวกสบาย
มวยกลางเป็นสองเท่าของ Subaru
ในการกำหนดค่าของผู้บริหารเช่นเดียวกับ Subaru รุ่นราคาแพงมีหน้าจอกล้องมองหลังสี จริงในนักบินเขาน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ
 
      
ผู้โดยสารของ Honda Sofa มีแผงควบคุมอุณหภูมิและความร้อนจากที่นั่ง
ความสามารถในการเปิดประตูกระจกด้านหลังบางครั้งโดยวิธีการ
เช่นเดียวกับซีดานอื่น ๆ ของชั้นธุรกิจที่ประตูด้านหลังของฮอนด้ามีผ้าม่านครีมกันแดด
 
แน่นอนคุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับการออกแบบ ดังนั้นเราจึงไม่ให้เขาประมาณการใด ๆ ฮอนด้าถูกกีดกันจากคะแนนสำหรับการคำนวณผิดวัตถุประสงค์ในการตกแต่งและการยศาสตร์ งบประมาณที่ตรงไปตรงมาและนุ่มเพียงบนประตูและที่วางแขนกลางพลาสติกไม่ได้ทาสีเครื่องในเวลาครึ่ง ในปุ่มควบคุมสภาพอากาศขนาดเล็กที่เคาะในการควบคุมสภาพอากาศ และทำไมกระจก Lops ขนาดใหญ่จึงไม่พร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้าแบบพับได้? คุณคิดว่าความหรูหราหรือไม่? จากนั้นลองขับรถไปรอบ ๆ เมืองที่มีความกว้างเกือบสองเมตร
   
   
ร้านเสริมสวยหนังที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งเข้าสู่อุปกรณ์พื้นฐานของเผ่า
 
      
Tribsks มีบังแดดที่ใช้งานได้มากขึ้นด้วยส่วนที่หดได้
ในกล่องถุงมือกำมะหยี่ชุบจะพอดีอนิจจาเป็นเพียงหนังสือเล่มเล็ก ๆ หรือนิตยสาร
มวยที่มีสองสาขาเหมาะสำหรับซีดีทั้งโหลและสำหรับตัวเล็กที่แตกต่างกัน
 
      
สำหรับอีก 86,300 รูเบิลใน Tribek ไม่เพียง แต่เครื่องเล่นดีวีดีสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะปรากฏขึ้น แต่ยังแสดงสีที่แผงด้านหน้าและกล้องมองหลัง
ลิ้นชักในตอนท้ายของผู้โดยสารโซฟามวยกลางสามารถใช้สำหรับตัวเล็ก ๆ หรือขยะ
ที่ 5-Seater รุ่นสถานที่ของ Armchaks เพิ่มเติมสองครั้งที่มีผู้จัดงานที่สะดวกและกว้างขวาง
 
Sabar ร้านดูน่าสนใจมากขึ้นมีราคาแพงมากขึ้นและความคิดเกี่ยวกับเรือยอชท์ความเร็วสูง ในรูปแบบทางทะเลเดียวกันสวิทช์ของโหมดการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นจะทำในรูปแบบของผู อย่างไรก็ตามในการตกแต่งภายในของ tribek ไม่ทุกอย่างสมบูรณ์ เบาะนั่งคนขับเป็นระยะสั้น การปรับเพียงหนึ่งเดียวของพวงมาลัยมากกว่ามุมเอียงไม่ได้ให้คนขับสูงของการสวมใส่สบาย จบพลาสติกเกินไปโดยวิธีการที่นุ่มเฉพาะกับสายตา และที่ทุกคนที่เราไม่ได้คาดหวังในการตรวจสอบรถยนต์สามัญที่สุดโดยไม่ต้องดำลงโดยอัตโนมัติ, กระจกและหน้าต่างไฟฟ้าอัตโนมัติเท่านั้น
เซเว่นและไม่พร้อมที่ร้าน
ฮอนด้าจะขายเฉพาะในรุ่น 7 ที่นั่ง แต่ก็ไม่น่าที่จะมีใครมาคิดที่จะเสียใจที่พวกเขาถูกกำหนดไว้ในสองที่นั่งเพิ่มเติม หลังจากที่ทุกที่นั่งดังกล่าวจะให้ความสะดวกสบายที่เหมาะสมไม่เพียง แต่สำหรับเด็ก แต่ยังผู้ใหญ่แม้จะมีผู้ใหญ่สูง ใช่ผู้โดยสารที่มีการเจริญเติบโตขึ้นถึง 186 เซนติเมตรโดยไม่มีปัญหาจะได้รับการผลักดันจากแต่ละอื่น ๆ ในทั้งสามแถว จากรถจี๊ปในตลาดของเราเช่นแถวที่สามที่กว้างขวางอย่างแจ่มแจ้งไม่ได้มีใคร ใช่และหนึ่งเดียวของรถมินิแวนที่สามารถเปรียบเทียบ ( แต่ไม่เกิน!) ในแง่นี้ด้วยนักบิน, ฟอร์ดกาแล็กซี่ นอกจากนี้ที่นั่งแถวกลางสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระจากกันกลับอื่น ๆ มาและปรับความลาดเอียงของหลังของพวกเขา สุดท้ายเมื่อมันต้องใช้พื้นที่มากขึ้นในลำต้น, เก้าอี้ของแกลเลอรี่ที่สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายในพื้น
 
 
 
ในรถส่วนหนึ่งของโซฟาใด ๆ คุณสามารถย้ายกลับมาและปรับเอียงหลังของพวกเขา
 
   
นอกเหนือไปจากคู่ของ cupcakers ในเท้าแขนด้านหลังของนักบินที่ยังคงมีถาดสำหรับโทรศัพท์มือถือหรือผู้เล่น
 
Subaru แม้สำหรับคิดค่าใช้จ่ายที่ 55,800 รูเบิล แต่ยังสามารถเป็น 7 ที่นั่ง เพียงแค่เก็บไว้ในใจ: ถ้าคุณไม่ได้มีครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีเด็กไม่เกินอายุโรงเรียนมัธยมค่าจ้างสำหรับที่นั่งพับเพิ่มเติมความหมาย แล้วมันมีขนาดเล็กและใกล้ อย่างไรก็ตามโซฟาของ tribek สำหรับ 7 ซม. แล้วมากกว่านักบินซึ่งเป็นเหตุผลที่มันเป็นเพียงความสะดวกสบายสำหรับสอง
 
ขนาดจะได้รับในเซนติเมตร * ระยะห่างจากเบาะนั่งถึงเพดาน พื้นที่สำหรับเท้าของด้านหลังนั่งจะแสดงให้เห็นว่าการเจริญเติบโตของคนขับรถคือ 185 เซนติเมตร
ง่าย, มากขึ้น
ด้วยรูปแบบร่างกายที่อึดอัดหรือไม่ให้คอนเทนเนอร์บนล้อประตูของลำต้นของฮอนด้าถูกติดตั้งในแนวตั้งและผนังของห้องเก็บสัมภาระเกือบจะแม้กระทั่ง เป็นผลให้ถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลังสองแถวรถตู้ที่มีขนาด 2020 x 1280 x 840 มม. และมีความจุเกือบสองและครึ่งลูกบาศก์ ความคิดเห็นที่พวกเขาพูดว่าไม่จำเป็น นอกจากนี้นักบินสามารถอวดแก้วที่เปิดแยกของประตูที่ห้าซึ่งช่วยให้คุณดื่มด่ำกับเรื่องไร้สาระที่จะมีเพศสัมพันธ์ในที่จอดรถที่ใกล้ชิด
  
 
 
ที่นั่งด้านหลังพับเก็บได้เป็นเว็บไซต์ที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามชั้นสีดำของห้องขนส่งสินค้าฮอนด้าเป็นประโยชน์
 
   
นอกเหนือจากกระเป๋าเดินทางริมถนนขนาดใหญ่ในลำต้นของ Subaru (ซ้าย) แต่ก็ยังมีสินค้าเหลือเฟือมาก แต่อย่างที่สามารถเห็นได้ในภาพถ่ายในร่างกายของนักบินสถานที่อื่น ๆ อีกมากมาย กระเป๋าเดินทางและกระเป๋ากีฬาหรือกระเป๋าเป้สะพายหลังในนั้นสามารถแช่ได้แม้ในรุ่น 7-Seater
 
ไม่ต้องบอกว่าเผ่าแก้มนั้นเจียมเนื้อเจียมตัว ด้วยโซฟาที่พับเก็บได้จากขอบประตูด้านหลังไปที่ด้านหลังของ Armchaas ด้านหน้าเรียบและยังมีความสุขที่ดีมากคือ 1810 และความกว้าง 1220 มม. และภายใต้นั้น Subaru 5 ที่นั่งมีออแกไนเซอร์ที่สะดวกสำหรับเครื่องมือและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
และเร็วขึ้นและไม่จำเป็น
จากปีนี้มอเตอร์ Tribek ได้กลายเป็น 13 ลิตร กับ. มีประสิทธิภาพมากขึ้น และก่อนหน้านี้เขาไม่ได้เสียเปรียบแรงฉุดในปัจจุบันและโบสถ์นั้น การพิสูจน์ได้ว่าแซงบนทางหลวงกระตุกกระตุกสำหรับการสร้างใหม่จะได้รับ Subaru ง่ายมาก ประกาศ 8.9 จากการโอเวอร์คล็อกไปยังสองข้อสงสัยไม่ก่อให้เกิด มันไม่ได้รบกวน ACP 5 สปีดซึ่งหากกดแก๊สอย่างรุนแรงคือการคิดเฉพาะในการแยกวินาที อย่างไรก็ตามผู้ที่ต้องการปฏิกิริยารถพยาบาลมากขึ้นสามารถใช้โหมดกีฬาหรือโหมดกล่องแมนนวลช่วยได้
ตอนแรกเราคิดว่านักบินตู้เสื้อผ้าจะไม่นอนง่ายสำหรับคู่แข่งที่รวดเร็วเช่นนี้ อย่างไรก็ตามสมมติฐานของเราเป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น ครั้งแรกกองกำลังและนิวตันเมตรในมอเตอร์ของมันมาก และประการที่สองต้องขอบคุณการตั้งค่าที่เข้มงวดมากขึ้นของ hydrotransformer จากการเริ่มต้นและสูงถึง 100 กม. / ชม. ฮอนด้าล้าหลัง Subaru เพียงหนึ่งในสี่ของคดี และเมื่อฉันไปเร็วเท่าไหร่ Gap ก็เพิ่มขึ้น: อากาศพลศาสตร์ของ Bullfiner ของยายกลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ
อย่างไรก็ตามนักบิน 160 กม. / ชม. ได้รับประโยชน์อย่างง่ายดายและจนกว่าขีด จำกัด นี้จะไม่บังคับให้คนขับของเขากังวลเมื่อแซง ฉันต้องการรถคันใหญ่ที่จะขับเร็วขึ้นหรือไม่? ฉันคิดว่าแทบจะไม่ ดังนั้นจึงกีดกันเพียงครึ่งหนึ่งของคะแนน
เราไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการเบรกของฝ่ายตรงข้าม แม้จะมีมวลของอีกสองตันทั้งสองมีความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์
ด้วยเหตุผลเดียวกัน
ผิดปกติพอที่จะหยุดชะงักของ Tribek ทำให้เสียและความสะดวกสบายอย่างทั่วถึง การกระแทกขนาดเล็กและหลุมรถผ่านไม่ราบรื่นน้อยกว่าซีดานธุรกิจที่ดีมาก อย่างไรก็ตามมันเกิดขึ้นในแอสฟัลต์แม้กระทั่งหลุมบ่อตื้นที่มีขอบคมโช้คอัพและสปริงจะผ่านผ่านการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ในร้านเสริมสวย ยิ่งไปกว่านั้นถนนที่ไม่สม่ำเสมอหรือพูดว่าเส้นทางรถรางปูทำให้ร่างกายและบนพวงมาลัยสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตามพฤติกรรมนี้ไม่ใช่ข่าวสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีสำเนียงอเมริกันที่เห็นได้ชัด
แต่เครื่องยนต์ตัวเองขุนนางตัวเองคำรามที่คำขอเร่งด่วนเท่านั้นเมื่อจะหมุนมันมากกว่า 4,500 รอบต่อนาที ที่ไม่ได้ใช้งานในร้าน Sabar มีความเงียบอันเคร่งขรึม มันเป็นฉนวนที่ดีและเสียงของซุ้มประตูล้อ: ที่ความเร็วเป็นเวลา 140 กม. / ชม. มีเพียงเสียงแหลมในเรือนกระจกเท่านั้น แต่ไม่ใช่รากของยาง
นักบินต่อต้านพื้นหลังของเผ่ามีความสะดวกสบายมากขึ้น ใช่ด้วยความคึกคักเล็กน้อยของเขาเครื่องยนต์ของเขาประกาศตัวเองก่อนหน้านี้คุ้มค่ากับลูกศร tachometer รันเครื่องหมาย 3000 รอบต่อนาที แต่เท่านั้น อย่างไม่น่าเชื่อ แต่ความจริงของร่างกายสี่เหลี่ยมของฮอนด้าทำลายการไหลของอากาศที่เข้ามาเกือบจะป่วยเป็น Subaru และได้รับการสนับสนุนจากการกระแทกมากแค่ไหน! ค่อนข้างเรียบเนียนของการเคลื่อนไหวนักบินขับเคลื่อนไปตาม Koldybinam ที่โง่มากและคู่แข่งน้อยกว่ามากที่ต้องกังวลกับผู้โดยสารของเขาด้วยการเคาะในชิประงับ
อย่าทำผิด!
อย่างไรก็ตามช่วงล่างฮอนด้าสั้น ๆ ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขี่บนถนนเท่านั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเคลือบที่มั่นคง ไม่เชื่อ? ลองดูใต้กันชนหน้าและคุณจะเห็นคันโยกอลูมิเนียมซึ่งเนื่องจากสายรัดของพวกเขาไม่ได้พบกับรถจี๊ปที่จริงจัง ไม่มีนักบินและลดเพียงการปิดกั้นการดูดซับที่นุ่มนวลของความแตกต่างส่วนกลาง เธอพร้อมกับการเลียนแบบการสกัดกั้นการเชื่อมโยงระหว่างการเชื่อมโยงโดย ESP ไม่ได้ช่วยให้รถรับมือกับการแขวนในแนวทแยง ใช่และ Honda Svez ด้านหลังมีความยาว
 
    
นักบินยังไม่ยึดติดกับท้องของดิน แต่หลอกหลอกล่อของความแตกต่างระหว่างล้อแม้ในเรื่องที่ไม่ใช่อาชญากรรมดังกล่าวการเพิ่มขึ้นนั้นผ่านไปแล้ว
Subaru จะสามารถปีนขึ้นไปบนชายแดน แต่ไม่มีอีกต่อไป การเคลื่อนไหวของการระงับของเธอนั้นไม่เกินกว่าของรถยนต์นั่งธรรมดาทั่วไป
 
แต่ The Tribek ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรซึ่งให้ความปลอดภัยมากกว่ารถยนต์ธรรมดาขับรถบนการเคลือบลื่นบนถนนออฟโรดและเลย เราไม่สามารถเรียกการชนเล็ก ๆ ได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่จะแขวนล้อหลังป้องกันไม่ให้กรามกันชนโดดเด่นในขากรรไกรมาก บางทีในทรายที่หลวมหรือหิมะตื้นระบบเสถียรภาพแบบไดนามิกจะชะลอล้อเพลาและช่วยให้กับดัก อย่างไรก็ตามการทดลองดังกล่าวจะดีกว่าที่ทุกคนเกิดมาเพื่อสิ่งสกปรกแอสฟัลต์ไม่สามารถนวดได้!
นั่นคือวิธีการ
ยิ่งกว่าความสามารถที่คาดไม่ถึงนักบินการจัดการที่แปลกใจ แน่นอนว่าพวงมาลัยซึ่งทำให้หยุด 3.6 เลี้ยวไม่สามารถให้ปฏิกิริยาเฉียบพลันของน้องชายของ Sivik อย่างไรก็ตามมันอาจเป็นข้อมูลที่ค่อนข้างมาก วิศวกรสอน osselnik ยังไม่มากในกางเกงขาสั้น เป็นผลให้สร้างขึ้นใหม่ได้อย่างรวดเร็วในแถวถัดไปและวาดช้าๆในรถยนต์ขนาดใหญ่และสูงนั้นไม่ใช่แรงดันไฟฟ้า และบนความเร็วสูงโดยตรงและอาร์คนักบินจะถูกเก็บไว้โดยชายหนุ่ม
แต่ Tribek ของขวัญที่สร้างขึ้นบนแชสซีของมรดกรางน้ำในทางกลับกันไม่ได้อยู่ที่ AH ทั้งหมด ม้วนขนาดใหญ่บังคับให้แข็งแกร่งขึ้นเพื่อลดความเร็วก่อนที่จะเลี้ยวต่อไป และพวงมาลัยที่ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ไม่ได้มีส่วนร่วมในไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ Subaru นี้เตือนให้นึกถึงญาติของพวกเขา - นักกีฬาในทางหลวงที่ตรงไปตรงมาซึ่งความเร็วสูงแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงของหลักสูตรที่เชื่อถือได้
นักเรียนที่ยอดเยี่ยมรอบ
ทั้ง Tribek หรือนักบินในยุโรปไม่ได้ขายดังนั้นจึงไม่มีการทดสอบความผิดพลาดของรถยนต์เหล่านี้ใน Euroncap แต่ตามโปรแกรมเต็มรูปแบบที่มีหน้าผากและด้านข้างพัดและแม้กระทั่งการคว่ำระบบออสซีริดส์มีประสบการณ์ในการบริหารความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติของอเมริกา มาพร้อมกับชุดถุงลมนิรภัย 6 ชุด Subaru และ Honda ได้รับการจัดอันดับสูงสุดจาก NHTSA
 
เราไม่มีเหตุผลน้อยที่สุดในการลดคะแนนที่ยอดเยี่ยม ท้ายที่สุดแล้วบนเครื่องที่ให้มาให้เราเริ่มต้นด้วยชุดที่สมบูรณ์ที่สุดที่เข้าถึงได้มากที่สุดนอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยหกรายการและนอกจากนี้ยังมีการควบคุมหัว Active, ABS และระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
การแข่งขันที่ไม่สมบูรณ์
รถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่นแตกต่างจากยุโรปไม่ค่อยโปรดจำนวนมากของชุดสมบูรณ์และตัวเลือก แต่จะไม่เลวร้ายในฐานข้อมูล นี้เป็นนักบิน 1,400,000 รูเบิล. นอกเหนือจากที่กล่าวข้างต้นหมายถึงความปลอดภัยของการใช้งานและ passive มีการควบคุมสภาพภูมิอากาศเต็มรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้า 3 โซนร้อนที่นั่งที่ดีเพลงแผ่นหล่อ และค่าธรรมเนียม 100,000 รูเบิลสำหรับชุดที่สมบูรณ์ของผู้บริหารคุณยังจะได้รับการตกแต่งภายในหนังฟักไฟฟ้าและ soored โดยมีขนาดใหญ่เซ็นเซอร์ที่จอดรถ มันยังคงที่จะเพิ่มมากขึ้นเป็นหมื่นโลหะ และครึ่งหนึ่งล้านบาทต่อขนาดใหญ่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน 7 ที่นั่งไดรฟ์ทุกล้อรถที่ดี? ใช่ไม่มาก สำหรับผู้ซื้อที่พร้อมที่จะใช้จ่ายดังกล่าวเป็นจำนวนเงินที่มีคุณภาพของการเสร็จสิ้นเครื่องที่มีความสำคัญมาก และมีนี้นักบินที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนไม่มาก
แต่ความไม่สอดคล้องกันของราคาและระดับของการตกแต่งในหมากฮอสชนเผ่า หลังจากที่ทั้งหมดจะมีมูลค่าไม่ต่ำกว่า 1,712,000 รูเบิล และแม้ว่ามันจะไม่เลวร้ายยิ่งกว่าฮอนด้าพลาสติกในห้องโดยสารไม่ได้เลยนุ่ม
 
    
แถวปิดที่สามใน Subaru (ซ้าย) ค่าใช้จ่ายเงินมากขึ้นมากอย่างถูกต้อง
 
นอกจากนี้ยังมีบริการให้บริการของหมากฮอสชนเผ่าในทุก soughs เกือบแพงที่สุด สาม TOS ว่าจำเป็นที่จะต้องไปเป็นคนแรกที่ 30,000 กม. วิ่งจ่ายมากที่สุดเท่าที่ 43 500 รูเบิล ผลงานที่คล้ายกันสำหรับฮอนด้าเสียค่าใช้จ่าย 20,000 รูเบิล, ที่อยู่, สองมีราคาถูกกว่ามากขึ้น
  
นักบินฮอนด้า
Subaru Tribeca
 
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกายจำนวนตำแหน่ง / ประตู
ยูนิเวอร์แซ 7/5
ยูนิเวอร์แซ, 5 (7) / 5
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
2062
1908 (1941)
 
มิติมม
4870x1995x1845
4865x1880x1720
 
ฐานมิลลิเมตร
2780
2750
 
กวาดล้างถนนมิลลิเมตร
203
210
 
ปริมาณ Trunk (7/5/2 สถานที่), L
589/1251/2464
450/1063/2103
 
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม.
11.3
12,2
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
180
207
 
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงด้วย
9.9
8.9
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กิโลเมตร (ทางหลวง / เมือง)
9.2 / 16.3
9.0 / 16,2
 
สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
80 / AI-95
64 / AI-95
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ขวางพอดี
ยืดด้านหน้า
 
ออกแบบ
6 Cyl., เบนซิน, รูปตัววี
6 Cyl., เบนซิน, แนวนอนตรงข้าม
 
เดียม cyl x จังหวะ Porsch. มม
89x93
92x91
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
3471
3630
 
แม็กซ์ พาวเวอร์, L กับ. รอบต่อนาที
257/5700
258/6000
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
35.4 / 4800
35.7 / 4000
 
 
เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
ปลัดเต็ม
 
การแพร่เชื้อ
5 เซนต์ อัตโนมัติ
 
หมายเลขเกียร์: ฉัน; ครั้งที่สอง; สาม; IV; v; Z.Kh.
2.42; 1.56; 1.02; 0.78; 0.59; 1,89
3.54; 2.27; 1.47; 1; 0.84; 2.37
 
เกียร์หลัก
4,37
3,59
 
Suspension:
อิสระในฤดูใบไม้ผลิ
 
ข้างหน้า
พิมพ์ Mac Foodson
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
ดับเบิลเงย
 
การขับขี่
Rack ชนิดที่มีเครื่องขยายเสียง
 
Torkemose
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
 
ขนาดยาง
245/65 R17
255/55 r18
รถ
12,56 руб / กม.
17,72 รูเบิล / กม.
ราคาถู
1 500 000
1 798 300
 
    
เราตัดสินใจ:
ปรากฎว่าคู่แข่งวันนี้ของเรายังรวมกันและความปรารถนาที่จะดูรุนแรงกว่าที่พวกเขาเป็นจริง
ลักษณะที่กล้าหาญของนักบิน (ประมาณการเฉลี่ย 4.2) จะอิจฉารถจี๊ปที่แท้จริงอีกครั้ง อย่างไรก็ตามฉันต้องการให้คำแนะนำ: อย่ายอมแพ้ต่อการยั่วยุ หลังจากทั้งหมดฮอนด้านี้ที่ฝันถึงรถมินิแวนขับเคลื่อนล้อสูงพร้อมการกวาดล้างสูงเลานจ์ที่กว้างขวางมากลำต้นกว้างขวางการระงับที่สะดวกสบายและอนิจจางบประมาณการระงับที่สะดวกสบายและอนิจจาเสร็จสิ้นงบประมาณ นอกจากนี้บางชนิดออฟโรดและคิดว่าลืม
Tribeque ดูมีราคาแพงทันสมัยพร้อมอุปกรณ์ครบครันและมีพลวัตมาก แต่เมื่อพูดถึงกรณีสูญเสียค่อนข้างมาก (คะแนนเฉลี่ยคือ 3.7) เพื่อความสะดวกสบายความจุความสามารถในการจัดการมันด้อยกว่าฮอนด้าและมันมีความสำคัญมากขึ้น ดังนั้นตราบใดที่ Mazda CX-9 จะปรากฏขึ้นในตอนท้ายของปีนักบินยังคงเป็นข้อเสนอที่ได้เปรียบที่สุดในหมู่ Parkets ญี่ปุ่นขนาดใหญ่ - อเมริกัน
Andrei Koltun, Photo Maxim Potcharov
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [11/2008]