Honda Pilot Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV
นักบินอัตโนมัติ
ในคำอธิบายของ Honda Pilot ชาวญี่ปุ่นไม่ได้อ่านคำอธิบายเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเมื่อสร้าง SUV นี้พวกเขาจะถูกชี้นำโดยหลักการที่ใช้ในการผลิตเครื่องบินซึ่งทำให้รถไม่เพียง แต่แสง แต่ยังรวมถึง ทนทาน อย่างไรก็ตามไม่น่าเป็นไปได้ที่ลูกค้ารัสเซียจะสนใจเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นนี้ เมื่อซื้อเครื่องจักรดังกล่าวเรายังคงดูพลังงานปริมาณและ
แน่นอนเพื่อปรากฏตัว ไม่ต้องสงสัยเลยว่า SUV นี้ค่อนข้างแข็งแกร่งพอที่จะเข้าร่วมในสถานที่ที่คุ้มค่าในหมู่ของพวกเขาเอง สมมุติว่าฮอนด้านี้อาจดูทำกำไรได้มากกว่าไม่เพียง แต่คู่ต่อสู้หลักของมัน Dodge Nitro เท่านั้น แต่ยังมีเรือลาดตระเวนที่ค่อนข้างใหม่ 200 แม้ว่าในความคิดของฉันชาวญี่ปุ่น แต่คู่แข่งของพวกเขาค่อนข้างจะตำหนิ ส่งมอบหัวใจมันคุ้มค่าที่จะรับรู้ว่านักบินภายนอกไม่เปล่งประกายด้วยความคิดริเริ่ม เมื่อเห็นกระจังหน้าสเตียรอยด์ของหม้อน้ำแนวหน้าที่โหดร้าย (ชวนให้นึกถึง Ridgeline ปิคอัพ) และความคิดถึงสำหรับโปรไฟล์ CR-V เก่าสามารถกระโดดได้จากความสุขเพียงคาวบอยผู้รักชาติจากตะวันตกกลาง อย่างไรก็ตามสำหรับแสงเก่า ๆ เช่นเดียวกับเราสไตล์ในจิตวิญญาณของ 9/11 ได้ทำสิ่งของออกมาใช้อย่างน้อยรุ่นแรกของ Nissan X-Trail วันนี้เครื่องจักรที่สงบและอนาคตมีความสุขมากขึ้น โดยทั่วไปสิ่งเดียวที่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ซึ่งเป็นเลนส์ที่ออกแบบมาดั้งเดิม มันถูกดำเนินการในหลอดเลือดดำเดียวกัน แต่ภาพที่แพร่หลายในเวลาเดียวกันรีเฟรชอย่างเห็นได้ชัด
คุณไม่ได้นำเสนอข้อเรียกร้องดังกล่าวต่อการตกแต่งภายใน ทุกอย่างสวยกว่ามากที่นี่ และด้วยความคิดริเริ่มของปัญหาอย่างน้อย แผงด้านหน้าสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนนั้นมีขนาดใหญ่ แต่ก็ไม่หนักเลย Pro -sports visor ของแผงควบคุมและระเบียงเปลี่ยนเป็นคอนโซลกลางและตัวเลือก AKP ซึ่งกำลังเยาะเย้ยท่ามกลางมวลของปุ่มเปลี่ยนเป็นคอนโซลกลางดูค่อนข้างเหมาะสมที่นี่ ฉันไม่ต้องการที่จะดุญี่ปุ่นที่นี่แม้กระทั่งชาวอเมริกันที่ให้เหตุผลนี้ไม่ใช่แบบดั้งเดิมสำหรับผู้อยู่อาศัยในต่างประเทศที่ขาดรส การจู่โจมของเด็กอีกครั้ง
และพวกเขาควรจะเกิดขึ้นเป็นประจำมิฉะนั้นการซื้อรถ 8 ที่นั่ง (!) จะไร้ประโยชน์อย่างแน่นอน ใช่ใช่โดยไม่ต้องกังวลใจชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าจะไม่มีปัญหากับการจัดวางของบุคคลสามคนในแกลเลอรีพับกับคนขับ สำหรับผู้ใหญ่แน่นอนว่าจะไม่เข้าไปยุ่งกับที่นั่น แต่เด็ก ๆ ในแถวที่สามจะค่อนข้างสะดวกสบาย ในกรณีที่รุนแรงแถวที่สองสามารถเคลื่อนย้ายใกล้กับครั้งแรก อีกสิ่งหนึ่งคือด้วยรูปแบบเช่นนี้ผู้อยู่อาศัยของมันเสี่ยงต่อการขาดพื้นที่อย่างมีนัยสำคัญของพื้นที่ในหัวเข่า แต่ในทางกลับกันการค้นหาการประนีประนอมในสถานการณ์เช่นนี้ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้แม้ในรถยนต์โดยรวมมากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดผู้ขับขี่จะส่งผลกระทบต่อปัญหาเหล่านี้ในเทิร์นสุดท้ายหากมีผลกระทบเลย เขาไม่มีสถานที่พิเศษ แต่มีการปรับเปลี่ยนมากมายสำหรับการปรับเก้าอี้สำหรับข้อกำหนดทางกายวิภาคที่เฉพาะเจาะจงในนักบิน
ครอบครัวและการประนีประนอมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการเดินทาง นักบินเกินไปคลุมเครือ และเครื่องยนต์มีความผิดหลักในเรื่องนี้ โดยวิธีการที่เขามี SUV V6 ขนาด 3.5 ลิตรหนึ่งตัวพัฒนา 257 แรงม้า ตัวบ่งชี้ที่คุณเห็นนั้นดี แต่ในขณะเดียวกันรถแข่งฮอนด้าก็ไม่แน่นอน รวมกับอัตโนมัติ 5 สปีดเครื่องยนต์นี้ให้รถ SUV ของญี่ปุ่นแม้กระทั่งและทรงพลัง แต่ไม่น่าประทับใจการเร่งความเร็วและการเร่งความเร็ว เขาได้รับหนึ่งร้อยวินาทีในสิบ แต่หลังจาก 110 กม./ชม. ความเข้มของการเร่งความเร็วเริ่มลดลงตามสัดส่วนความเร็วของความเร็ว บางครั้งฉันก็อยากจะกระตุ้นรถด้วยการกดคันเร่งซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้จริง ประการแรกในโหมดนี้ SUV จะให้ความสะดวกสบายหวีที่ดีที่สุดและอย่างที่สองก็คือการเริ่มต้นที่จะประหยัด คุณสมบัติหลักของหน่วยควบคุมโดยระบบ VCM เช่นเดียวกับที่ติดตั้งบน Kraisler Hemi พูดง่ายๆก็คือหม้อทั้งหกในมอเตอร์ทำงานในตอนเริ่มต้นหรือออฟโรดในคำหนึ่งเมื่อมันจำเป็นจริงๆ ด้วยความเร็วในการล่องเรือระบบจะปิดหนึ่งในบล็อกหนึ่งซึ่งลดปริมาณการทำงานลงครึ่งหนึ่ง การพัฒนาต่อไปของเหตุการณ์ขึ้นอยู่กับคนขับ: แก๊สกับพื้นและฮอนด้าขี่ 3.5 ลิตรอีกครั้งและมีการเร่งความเร็วเล็กน้อยมีเพียงหนึ่งในกระบอกสูบที่เชื่อมต่อ โครงการสุดท้ายมีส่วนเกี่ยวข้องด้วยความเร็วสูงซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีการอธิบายโดยนักบินการสั่นสะเทือนบางคนในระหว่างการแซง แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในกรณีนี้แม้ในรอบเมืองจะถูกวางไว้ใน 18 ลิตรค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับลูกบาศก์เช่นนี้
ใช่และด้วยความสะดวกสบายที่นี่เป็นคำสั่งที่สมบูรณ์ ระบบกันสะเทือนของรถยนต์อิสระอย่างสมบูรณ์นั้นอย่างสมบูรณ์และกลืนการกระแทกส่วนใหญ่อย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งเดียวที่มุ่งเน้นไปที่ข้อบกพร่องที่รุนแรงเช่นข้อต่อของสะพานหรือนักเรียนระดับประถมศึกษาทั่วไปภายใต้มอสโกปรุงรสอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยกรวดขนาดใหญ่ รถค่อนข้างยาก แต่โดยทั่วไปแล้วความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองไม่ได้ทำให้เกิด อนิจจาสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องจ่ายด้วยความเฉื่อยที่เห็นได้ชัดเจนของร่างกายแสดงในการสะสมตามยาวเกือบคงที่แบบดั้งเดิมสำหรับม้วนเครื่องประเภทนี้และคลิปที่จับต้องได้ในระหว่างการเบรกและการเร่งความเร็ว มันเพียงพอที่จะรับมือกับไดรเวอร์สุดท้ายสามารถแยกกดที่คมชัดบนคันเหยียบที่สอดคล้องกันจากอาหาร แต่ด้วยความรู้สึกล่องเรือคุณสามารถใส่ได้เท่านั้น
แต่เสียงของผู้อยู่อาศัยของนักบินจะไม่ต้องยืนอย่างน้อยอากาศพลศาสตร์ ประการแรกกระจกหน้ารถพิเศษมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูดซับของพวกเขาและประการที่สองอีกครั้งใช้อัจฉริยะทางเทคนิคของพวกเขาอีกครั้งญี่ปุ่นติดตั้งระบบ SUV ของการดูดซับที่ใช้งานอยู่ ในทฤษฎีของคู่ของไมโครโฟนในตัวการปรากฏตัวของเสียงภายนอกหลังจากการวิเคราะห์อิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบเสียงมาตรฐานสร้างคลื่นย้อนกลับลดระดับเสียงรบกวนลงเหลือ 10 เดซิเบล ในทางปฏิบัติในร้านเสริมสวยไม่มีลมหรือเครื่องยนต์
เป็นเรื่องน่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ใช้พรสวรรค์ที่น่าทึ่งในการเตรียมรถด้วยโลชั่นต่าง ๆ เพื่อปรับปรุงการแจ้งเตือน ในจำนวนนี้มีเพียงการปิดกั้นการเชื่อมต่อระหว่างกันการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. และระบบความช่วยเหลือที่เริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นของ SUV ในคำ จริงในคลังแสงของเขามีระบบทางปัญญาที่มีตราสินค้าของระบบขับเคลื่อนทุกล้อดังนั้นคุณยังสามารถย้ายจากแอสฟัลต์ไปเป็นนักบินได้
คู่แข่ง
ฮอร์นบารานี
การเป็นเรือธง Dodge อย่างเป็นทางการในประเทศของเรา Nitro ไม่น่าจะสามารถแข่งขันกับความนิยมกับญาติคนหนึ่งได้ ตำแหน่งของเขาไม่ได้ดูน่าเชื่อถือและต่อต้านพื้นหลังของฮอนด้าใหม่ซึ่งเขาด้อยกว่าอย่างน้อยในการยศาสตร์ แต่ในเวลาเดียวกันเมื่อซื้อ Dodge ลูกค้าสามารถเลือกไม่เพียง แต่ชุดที่สมบูรณ์ แต่ยังเป็นหน่วยพลังงานซึ่งมีสามบรรทัด นอกจากนี้นอกเหนือจากน้ำมันเบนซิน V6 คู่หนึ่งเขาจะได้รับ CRD 2.8 ลิตรที่ดีมากซึ่งรวมกับอัตโนมัติ 5 สปีด
จูเนียร์
Hummer H3 ควรได้รับการพิจารณาอย่างแน่นอนว่าเป็นหนึ่งในนักบินหลักของคู่แข่ง มีรูปร่างหน้าตาที่โหดร้ายไม่น้อยมันเป็นสิ่งที่มีคุณสมบัติหลักที่แน่นอนว่ารถทุกคันของชั้นเรียนนี้ควรมี ประการแรกมิติที่น่าประทับใจประการที่สองการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางและเป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างใหญ่และทรงพลัง อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันชาวอเมริกันก็ด้อยกว่านักบินอย่างมีนัยสำคัญทั้งในการทำงานและจำนวนที่นั่งซึ่งเพิ่มโอกาสของรายการใหม่อย่างมีนัยสำคัญสำหรับการส่งเสริมการขายที่ประสบความสำเร็จ
ซามูไร
ความแตกต่างที่สำคัญ (และอาจเป็นข้อได้เปรียบ) ของ Nissan Pathfinder จาก Honda Pilot คือมันยังคงเป็น SUV ประการแรกในคลังแสงของเขาไม่เพียง แต่ระบอบการปกครองแบบหลอก แต่ยังลดลงในชุดของการส่งผ่านและการปิดกั้นส่วนต่างด้านหลัง นอกจากนี้นอกเหนือจากสาย V6 4 ลิตรในสายของเครื่องยนต์แล้วยังมีเทอร์โบดีเซลขนาด 2.5 ลิตรที่มีราคาไม่แพงมากซึ่งรวมเข้ากับการส่งสัญญาณอัตโนมัติและกลไก ยิ่งไปกว่านั้นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้หลายประเภทและที่นั่งเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ Nissan
Vladimir Zhidkov
ผู้แต่งภาพถ่าย: Armen Meetarjyan
แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkobil [พฤศจิกายน/2008]
