Тест-драйв Honda Pilot с 2009 года Внедорожник

Твоя оборона

Внешность этих автомобилей вполне позволяет записать их в группу охраны VIP-персон: агрессивные, мощные, полноразмерные внедорожники как будто и создавались для этих целей. С виду все три Honda Pilot, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer, настоящие вояки. А кто они по сути рассудит тест по дорогам. И вне таковых.
 
Внешность этих автомобилей вполне позволяет записать их в группу охраны VIP-персон: агрессивные, мощные, полноразмерные внедорожники как будто и создавались для этих целей. С виду все три Honda Pilot, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer, настоящие вояки. А кто они по сути рассудит тест по дорогам. И вне таковых.
Его можно кидать об стену, топить в воде, топтать ногами, закапывать в снег и рыть им землю. А еще он умеет выходить в Интернет и вполне справится с версткой этой статьи. Знакомьтесь ноутбук Panasonic Toughtbook, экстрим-машина, готовая работать в самых тяжелых условиях.
 
Зачем про него писать в этой статье? Затем, что угловатые формы компьютера-терминатора так вдохновили дизайнеров Honda, что они решили воспроизвести автомобиль, что называется, по мотивам. Так появилась Honda Pilot.
Это уже третье поколение модели первые Летчики сошли с конвейера еще в 2003-м, пережив рестайлинг пару лет спустя. Но в России с этими машинами знакомы ровно настолько, насколько активны были серые дилеры и частные перегонщики из Америки, для которой модель создавалась. То есть мало.
Новая Honda Pilot в Россию пришла уже официально: потенциал, как считают в компании, на нашем рынке у внедорожника огромный.
В представлении многих россиян, так действиетльно должен выглядеть автомобиль, претендующий на звание проходимца угловатый, немного грузный и большой. К тому же, внешне Honda еще и сердитая: многочисленные грани кузова, оптики и отделочных элементов вроде решетки радиатора имеют наклон вниз. Кажется, что Pilot вечно чем-то недоволен.
 
Ford Explorer สร้างความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การออกแบบคลาสสิกของ SUV เฟรมใต้ซอสเผ็ดจากชิ้นส่วนโครเมี่ยมของการตกแต่งร่างกายอยู่ข้างนอก การอัปเดตภายนอกของเครื่องรีไซเคิลปี 2008 ของปี 2008 รุ่นกลายเป็นกระจังหน้าหม้อน้ำที่แตกต่างกันเล็กน้อยกันชนกว้างขึ้นเล็กน้อยและเลนส์ต้องการ
 
ซึ่งแตกต่างจากนักบิน Honda มันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหามุมที่คมชัดหรือเส้นที่รุนแรงในร่างกาย Explorer จานสบู่ชนิดหนึ่งบนแผ่นดิสก์ 17 นิ้วในการไหลของรถยนต์ Explorer ดูเหมือนจะเป็นไทเทเนียมในหมู่เรือ
แต่สำหรับเวลาเท่านั้น หากเชฟโรเลตทาโฮว่ายน้ำในทะเลจินตภาพของเรา แต่ระบบการประเมินนี้ล่มสลายเช่นบ้านของไพ่ ใหญ่! ตอนแรกไม่ได้เลือกการเชื่อมโยงอื่น ๆ
 
Tahoe ใหม่ซึ่งปรากฏในตลาดในปีนี้มีความแข็งแกร่งกว่าคนก่อนหน้านี้บดขยี้หลักการของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันในหัวของลูกค้า Yankee-Premium มีขนาด ทุกคนที่ตัดสินใจที่จะมองเข้าไปในใบหน้าที่ยิ่งใหญ่ของทาโฮจะเห็นภาพสะท้อนในตะแกรงโครเมี่ยมของหม้อน้ำในการเติบโตอย่างเต็มที่ แต่ถ้ารุ่นก่อนหน้ามีลักษณะคล้ายกับตู้เย็นที่มีการปัดเศษขั้นต่ำแล้วเชฟโรเลตใหม่จะไหลมากขึ้น เช่นเดียวกับอิฐตัดแต่งด้วยไฟล์ในมุม: สุนทรียภาพในหน้ากากของ SUV ถูกเพิ่มเข้ามา
ดังนั้นทั้งสามคันให้ฝุ่นเข้าไปในดวงตา ตอนนี้เป็นเวลาที่จะปล่อยให้ฝุ่นจากล้อใต้ล้อ!
ใหญ่โต
นักบินฮอนด้าเป็นคนรักใหญ่ของถนน ถนนที่ดี: แทร็กชานเมืองและถนนในเมือง บนรถตรงตั้งอยู่เหมือนถุงมือโดยไม่ต้องแกว่งและบดขยี้ถนนด้วยลูกกลิ้งกว้าง ความเสถียรของหลักสูตรของ SUV ที่ระดับ CR-V เป็นที่ชื่นชอบมาก แต่อย่าลืมว่ามวลที่เพียบพร้อมของนักบินเกือบครึ่งหนึ่งสูงขึ้น! ดังนั้นม้วนตัวที่จับต้องได้ (แต่ค่อนข้างยอมรับได้) ในมุมมุมมองและปฏิกิริยาที่ล่าช้าต่อการกระทำของพวงมาลัย แต่ฮอนด้ายังไม่ได้กระตุ้นการขับขี่และเหนือสิ่งอื่นใดเพราะพวงมาลัยนี้
แน่นอนว่ามันชัดเจนว่าผลของช้อนในครีมเปรี้ยวสำหรับการผ่านผลไม้ที่ยืดเยื้อสูงถึง 95-95 ที่ยืดออกจากฟลอริดาไปยังแคนาดาจะค่อนข้างดีที่สุด แต่ด้วยการปรับโครงสร้างในเมืองจากแถวเป็นแถวการตั้งค่าของสายพันธุ์เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย มันไม่สะดวกที่จะสกัดกั้นเบเกิลหนักและดังนั้นจึงมีเกมในการคาดเดาว่ามุมไหนที่จะบิด?
การตั้งค่าที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงแสดงให้เห็นถึงเครื่องยนต์ มันมาพร้อมกับการประหยัดเชื้อเพลิง VSM (การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน) ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้ถังจากหกกระบอกสูบจำนวนเท่าใด คุณไปหาเงินทั้งหมดส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้ามาในปริมาณการทำงานทั้งหกใน 3.5 ลิตร คุณยืนอยู่ในการจราจรติดขัด (หรือปล่อยคันเร่ง) และครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบปิด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือระบบสามารถออกจากและสี่กระบอกปิดใช้งานเพียงคู่เดียว
ตามธรรมชาติด้วยการทำงานของมอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการปรับสมดุลเพิ่มเติมหรือไม่มิฉะนั้นจะไม่หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของกาฝาก ในฮอนด้าพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่ในการรองรับไฮดรอลิกและระบบ ANC (การควบคุมเสียงรบกวน) ซึ่งดับเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ส่งคลื่นเสียงไปที่ร้านในเฟสบางอย่าง
ในแง่ของอะคูสติกทุกอย่างยอดเยี่ยม: เข้าใจในโหมดพลังงานที่กำลังทำงานอยู่มันเป็นไปไม่ได้ ในการเคลื่อนไหวเช่นกันทุกอย่างเรียบร้อยดีเพราะในความราบรื่นของหลักสูตรการทำงานของ VCM ไม่ได้สะท้อน แต่อย่างใด Honda Pilot เร่งได้อย่างราบรื่นและในทุก ๆ 257 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความตื่นเต้นของเสียง, กอดรัดข่าวลือในการเร่งความเร็วอนิจจาไม่มี
ที่ใดที่หนึ่งในความลึกของพื้นที่ย่อยของ Subcontrol เครื่องยนต์กำลังคึกคักขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคันเร่งก๊าซเพียงไม่กี่โน้ตในเสียงของเธอ ความน่าเบื่ออันเงียบสงบในตอนท้ายของการเดินทางเหนื่อยเล็กน้อย แต่เราตัวเองแขวนอยู่ในรถในลานจอดรถยกย่องเป็นฉนวนกันเสียงที่ดี! ดังนั้นชนิดของอะไรมากขึ้น ..
 
เอ็นจิ้น Ford Explorer เป็นมากกว่า Hondovsky บนพื้นลิตร แต่อ่อนแอกว่า 44 ลิตร กับ. มันง่าย: สองวาล์วต่อกระบอกสูบหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวชั้นนำ Мотор отличается неплохой тягой на низах и достаточно резво посылает машину на разгон собственно, приемлемая динамика сопутствует всем трем участникам нашего теста. Но Ford, несмотря на то, что он тяжелее Пилота на два центнера, первую сотню разменивает почти также быстро 10.2 против 9.8 с.
Руль у Explorer по-хорошему тяжеловат и позволяет более уверенно дозировать угол атаки. Причем недостатки пожилого шасси с лихвой компенсирует система стабилизации. Да что там поведение машины контролирует целый комплекс, названный AdvanceTrac и объединяющий ABS, ESP и Traction Control.
ระบบแจกจ่ายช่วงเวลาให้กับแต่ละล้อเพื่อรักษาความสามารถในการควบคุมของเครื่องในการตั้งค่าที่ซับซ้อน บนแอสฟัลต์นี้แสดงให้เห็นถึงความง่ายในการเข้าสู่การเปิดซึ่งการลื่นไถลถูกป้องกันแม้ในสิ่งที่ตามมา แต่ในทรายหลักการอิเล็กทรอนิกส์เริ่มก่อให้เกิดแรงกดดันอย่างจริงจังต่อเส้นประสาท: มันคุ้มค่ากับล้อที่ตรวจสอบเล็กน้อยเนื่องจากแสง ESP เริ่มเอาชนะการเตือนภัยและรถก็มีสัดส่วนการสเตค ไม่มีไดรฟ์ใช่ความปลอดภัย! การจดจำว่าฟอร์ดหมายถึงนักสำรวจให้กับรถยนต์ครอบครัวมากขึ้นคุณเริ่มที่จะเชื่อมโยงสงบไม่ได้ในการวัดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
 
เมื่อเราขับรถผู้เข้าร่วมแป้งไปยังหลุมฝังกลบ Tahoe อยู่ในคอลัมน์ของเราสุดท้ายและเก็บไว้ข้างหลัง สำหรับตอบคำถามใด ๆ รถขี่เช่นรถไฟหัวรถจักรดีเซล: สงบและมั่นใจ ดูเหมือนว่าจากหลักสูตรไม่มีใครสามารถเคาะใครและไม่มีอะไรมากนักเขาถือถนน ตอกย้ำความมั่นใจและเครื่องยนต์ 5.3 (!) - หน่วยลิตรที่ออก 325 ลิตร กับ. และแรงบิดเป็นเรื่องเกี่ยวกับ NM กึ่งเคร่งศาสนา! เขาโดยวิธีการเช่นเดียวกับมอเตอร์นักบินสามารถปิดกระบอกสูบ แต่เพียงครึ่งเดียวของหก อย่างไรก็ตามนี้ไม่ได้บันทึกจากตัวเลขที่น่ากลัวบนเครื่องวัดการไหล 57 ลิตรต่อร้อย! แต่เนื่องจากการวัดที่แท้จริงมีให้ในโหมดความสงบจึงเป็นไปได้ที่จะพบกับน้ำมันเบนซินที่ 92 จำนวน 20-25 ลิตร
มอเตอร์เช่นรถหนักพอสำหรับดวงตา หยิบเธอราวกับว่าลูกบอลอากาศ: สูงถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 9 วินาที และเสียงที่หลบหนีจากท่อไอเสียคู่มีการกระตุ้นความภาคภูมิใจของคำรามพันธุ์แท้ ระดับ!
แต่ที่ทางเข้าสู่การเปิดที่ยืดเยื้อบน CAD มันชัดเจน: ปาฏิหาริย์ไม่ได้กำหนดไว้ในวันนี้ ไม่มีระบบเสถียรภาพที่น่ายกย่อง Stabilitrak ไม่สามารถให้ Chassis Chevrolet Tahoe การจัดการของคู่แข่งที่ก้าวไปข้างหน้าในขั้นตอนเดียวกัน การเปิดที่ไม่เป็นอันตราย 70 กม. / ชม. หันไปรอบ ๆ แกนหลังเริ่มต้นขึ้น ยางผิวและตรงเวลาระบบรักษาเสถียรภาพของ Lasso บดฝุ่นของมอเตอร์ได้อย่างราบรื่น ทำซ้ำ? รีเซ็ตความเร็วเล็กน้อยเปลี่ยนเป็นลูกบาศก์มากขึ้น แต่ฉันรู้สึกเหมือนเป็นวีซ่าลักษณะ: ยางอีกครั้งต้องหลุดออกมา แนวโน้มที่แข็งแกร่งมากที่จะดริฟท์!
ต่อสู้เพื่อความสะดวกสบาย
นุ่มนวลทุกอย่างบนท้องถนนทำหน้าที่นักบินฮอนด้าที่รถช่วงล่างที่สะดวกสบายอย่างชัดเจน ในทางตรงและในเมืองมากที่สุด: และหวัดมีการดึงดูดเธอและผู้โดยสารไม่ได้สั่นสะเทือนในแต่ละชน ด้านหลังของเหรียญจะปรากฏตัวในความคุ้มครองที่ไม่สม่ำเสมอ: ที่นี่รถไปเช่นเดียวกับเรือบนคลื่นที่แกว่งไปมาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง อเมริกันจริง!
นักบินออฟโรดหายไป ไม่มีการล็อคที่ยากและความคล้ายคลึงกันของพวกเขาบนคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้รับการตระหนักในวิธีที่ดีที่สุด: มันไม่ได้บันทึกจากการแขวนในแนวทแยง นอกจากนี้ร่างกายยังขาดความแข็งและในการมุ่งเน้นที่เขาดื่มที่ยอดเยี่ยม: นักบินเป็นรถคันเดียวบนแป้งของเราไร้กรอบ แต่บนถนนมากที่สุด อิเล็กทรอนิกส์สำหรับคุณตัดสินใจว่าคุณจะไปได้อย่างไร: ในด้านหน้าหรือไดรฟ์เต็มรูปแบบการขว้างปาเพียงครั้งเดียวกับเวลาล้อหลัง ที่นี่นักบินแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกซึ่งมีความสามารถในการผ่านและลูเมนถนน
นาทีแรกอาจดูเหมือนว่า Explorer บนถนนทำงาน ระบบกันสะเทือนที่ทรงพลังของเขาอ่านบ่อทุกหลุมส่งข้อมูลบนพวงมาลัย และในเวลาเดียวกันไม่ใหญ่เกินไปม้วนและเกือบจะหายไปตามปกติ
อีกสิ่งหนึ่งคือการสวมใส่รถที่สวมใส่มากขึ้นจะเริ่มไปดูแตลา ผู้โดยสารสั่นสะเทือนและร่างกายก็สั่นคลอนจากแรงกระแทก คุณไม่สามารถโทรไประงับดังกล่าวได้ แต่ก็ยังมีนิ่มเล็กน้อยพอ
Explorer Off-Road นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมั่นใจในฮอนด้า โหมดการส่งกำลังถูกเลือกด้วยตนเองร่างกายจะติดอยู่กับกรอบที่ทรงพลังของคลาสสิก!
สิ่งเดียวที่ควรคำนึงถึงในใจคือระบบ advancetrac ที่ละเอียดอ่อนมาก และบนถนนและในร่องลึกเธอก็ประหม่าแล้วธุรกิจกำลังทำการกัดกร่อนรถ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเผาไหม้ในทรายภายใต้การควบคุมของมันและควบคุมได้ดี คุณวางใจในความแข็งแกร่งของคุณที่จะปิดฉันไม่แน่ใจว่าจะคุ้นเคยกับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ที่นักบินและนักสำรวจผ่านไปฉันต้องการที่จะเร็วขึ้นบนทาโฮ แม้จะมีรากสินค้าที่เห็นได้ชัดการระงับจาก SUV ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม สิ่งที่เกิดขึ้นบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอกับร่างกายฉันสามารถมองเห็นได้เฉพาะในการสะท้อนของถังโครเมี่ยมที่เกี่ยวข้องกับการเบนซ์ซิสที่เกี่ยวข้อง ล้อขนาดใหญ่จะถูกพรากไปจากความกะทัดรัดของขึ้นลงและร่างกายเสาหินดูเหมือนจะถูกแช่แข็งในอากาศ หากไม่มีปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นด้วยการจัดการ Tahoe ไม่สามารถกลัวการเคลือบได้ ความสะดวกสบายจะยังคงเป็นแบบอินไลน์และทนต่อรถคันนี้มีความสามารถเกือบทุกอย่าง
ระบบป้องกันการสั่นไหวแบบออฟโรดทำงานได้ที่ Explorer ล็อคที่แตกต่างกันในสต็อกเฟรมเป็นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่มันเจ็บปวดมากพอ Tahoe สำหรับการปิดถนนที่ดี ในการกอดโคลนแน่นอนว่ามันจะไม่โทษ แต่ถ้าคุณหยิบยกสำหรับรถดัมพ์ ในการลากซากศพที่ได้รับการแก้ไขไปไกลกว่าสามตันไม่ใช่ทุกคน! แต่การกวาดล้างพื้นดินที่ใหญ่ที่สุด: 231 มม. ถึงคาร์เตอร์
ป้อม
ครั้งหนึ่งในร้านทำนำรอนคุณเข้าใจที่นี่มันเป็นยุคของพลาสติก ค่อนข้างมีคุณภาพสูงเฉดสีที่แตกต่างกันมันทำหน้าที่เป็นวัสดุสำหรับการผลิตทุกอย่างและทุกสิ่ง จากความอุดมสมบูรณ์ของกล่องทุกประเภทและคลังสินค้าทั้งหมดที่เรียกเก็บใน Niches และชั้นวางในตอนแรกเราจะสูญหาย ที่เท้าแขนสามารถใช้เป็นหม้อสำหรับต้นกล้าใน Grotto ภายใต้คอนโซลกลางสะดวกในการใส่แซนด์วิช
และอย่างจริงจังพื้นที่ในฮอนด้าจัดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมาก ตัวเลือก Variator ตั้งอยู่ในมือและปุ่มควบคุมสภาพภูมิอากาศและเพลงจะถูกต้มในที่เดียวที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า ทั้งหมดนี้ไม่เพียง แต่สะดวก แต่ยังดูมั่นคงและเป็นบวก ความจริง! นักบินภายในไม่จริงจังเหมือนข้างนอก
ฮอนด้ามีตัวเลือกการตกแต่งต้นไม้ แต่มันทำให้การติดอันดับบางอย่างในการตกแต่งภายในของ Frank Techno, พลาสติกปกติปรากฏขึ้นอย่างใกล้ชิด
 
Explorer ดื้อรั้นปฏิบัติตามกฎคลาสสิกสำหรับสิ่งใดที่การตกแต่งภายในได้รับการทำใหม่อย่างละเอียด คอนโซลกลางแบบแบนและสี่เหลี่ยมอุปกรณ์ที่เรียบง่ายปุ่มที่ถูกต้องนั้นสะดวกและมั่นคง แต่หลังจากนักบินที่นี่น่าเบื่อและไม่น่าสนใจ ตามหลักสรีรศาสตร์ที่มีลักษณะของพวงมาลัยงงงวยด้วยกระแสน้ำที่คมชัดในพื้นที่ของด้ามจับปกติและการแสนยานุภาพรูปหลอกที่ด้านบนของตัวเครื่องเป่าดูเหมือนว่าจะติดกาว PVA และพร้อมที่จะวางไข่ฝุ่น . ในส่วนที่เหลือของการเรียกร้องไม่มีข้อร้องเรียน: บางแห่งเป็นสนิมเล็กน้อยที่หยาบคาย แต่กว้างขวางทั่วถึงและชัดเจนโดยไม่มีนิยายนักออกแบบที่ถกเถียงกัน
  
ความสะดวกสบายของ Chevrolet Tahoe เป็นขนาดของพื้นที่ภายใน กว้างขวางมาก! โซลูชั่นการตกแต่งภายในเป็นระดับโลก: ที่มีพื้นที่ว่างบนคอนโซลแถบกว้างเป็นประกายต้นไม้ที่มีความมันวาว การก่อตัวและเม็ดมีดขนาดเล็กเป็นสายพันธุ์พลาสติกที่มีคุณค่าของพลาสติกทุกที่เนื่องจากแผงด้านหน้าเป็นตัวเผลกและกุญแจบนมันมีขนาดกะทัดรัด
เมื่อการประมาณครั้งแรกดูสง่างาม แต่ด้วยการศึกษาอย่างรอบคอบคุณภาพของการผลิตทำให้เกิดคำถาม ปุ่มของกล่องปิดในร่องที่เพิ่มขึ้นคือการซ้อมถุงมือทำจากพลาสติกบางยืดหยุ่นบางแห่งตรงหัวของคลื่นลูกของการรวมหมอกดูเหมือนจะอายที่หัวเข่า การตกแต่งภายในไม่ได้คิดอย่างรอบคอบอย่างที่เราต้องการที่มีมากกว่าชดเชยมูลค่าของพื้นที่ภายใน
แถวที่สามของที่นั่งมีรถยนต์ทั้งสามคัน กว้างขวางที่สุดมันเป็นธรรมชาติในทาโฮ: แม้แต่ผู้ใหญ่ก็สามารถยอมรับได้ที่นั่น นักบินและนักสำรวจไม่สะดวกสบายมากนัก สถานที่แน่นอนอยู่ใกล้: แถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กมากกว่าสำหรับผู้ใหญ่
แต่รถสองคันสุดท้ายมีมุมมองที่ดีใน Explorer ดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากชั้นวางด้านหลังที่ไม่กว้าง การวางแนวบน Tahoe นั้นคล้ายกับการแสวงหาความลับ ตัวอย่างเช่นฉันสงสัยเป็นเวลานานในช่วงเวลาที่ Nexia กำลังเดินอยู่ข้างหลังฉัน ปรากฎว่าเธอเพียงแค่ซ่อนจากจ้องมองนอกประตูของลำต้นเชฟโรเลตซึ่งตั้งอยู่สูง! ค่าธรรมเนียมโดยตรงการทบทวนที่ไม่สำคัญสำหรับความแข็งแกร่งภายนอกและขนาดที่น่าประทับใจ
ใครจะปกป้องคุณ
นักบินฮอนด้าบางทีอาจไม่อ้างสิทธิ์ในการเข้าร่วมในชั้นเรียนของ SUV เหล่านี้ นี่เป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของหัวข้อ CR-V เพียงไม่ได้อยู่ในรูปแบบขนาดกะทัดรัด Brutal ข้างนอกภายในรถพอใจด้วยโซลูชั่นที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่สะดวกมาก มันดีมากในระหว่างการเดินทาง แต่เป็นการดีกว่าที่จะ จำกัด การปิดถนนสำหรับเขาโดยซักรีด: องค์ประกอบของนักบินยังคงเป็นป่าหิน
 
ฟอร์ด Explorer ตัวแทนทั่วไปของโรงเรียนเก่าอเมริกัน เขาใช้พลังงาน: การสนทนาเกี่ยวกับเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยสี่ลิตรที่น่าประทับใจและยังมีรถเหมาะสำหรับบทบาทของผู้ช่วยครอบครัว ในระหว่างการเดินทางไม่ก้าวร้าวเหมือนภายนอกพวกเขาและนักบินอยู่ในความเป็นปึกแผ่น แต่อายุที่น่าประทับใจของแชสซีทำให้ตัวเองรู้สึก ชาวอเมริกันน่าเบื่อกับพื้นหลังของฮอนด้า
 
Chevrolet Tahoe อยู่ห่างกัน ฉันพร้อมที่จะเอาชนะลักษณะที่โหดร้ายและพลังที่บ้าคลั่งและตกหลุมรักแล้วบางทีเขาอาจจะได้รับการอภัยทั้งข้อบกพร่องของการตกแต่งภายในและการควบคุมการขนส่งสินค้าอย่างตรงไปตรงมา ในภาพยนตร์ตัวแทน FBI นั่งเครื่องจักรดังกล่าวและฮีโร่ไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ

ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 
   
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [กันยายน 2008]