Honda Pilot Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

เปิดคำถาม

ฮอนด้าทำงานให้กับโลกใหม่: ด้วยการปล่อยนักบินที่ทรงพลังและสะดวกสบายสำหรับตลาดที่นั่นญี่ปุ่นมาพร้อมกับชื่อ UAFAV ที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัว American Family สำหรับการผจญภัย ...

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของนักบินที่ผลิตในแคนาดานั้นคล้ายกับ Acura MDX ที่เรามี แต่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองคำขอของเลเยอร์ผู้บริโภคที่กว้างขึ้น แน่นอนว่ารถยนต์สำหรับ 52,000 ดอลลาร์สำหรับหลาย ๆ คนยังคงเป็นความฝันที่ท่อ แต่เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายของ MDX ราคาดังกล่าวเป็นประชาธิปไตยมากขึ้น

ความสงบคุณสามารถพูดได้ว่าการปรากฏตัวที่รอบคอบของเครื่องไม่ได้รบกวนการระบุตัวตนของนักบินโดยแบรนด์ส่วนใหญ่เกิดจากความคล้ายคลึงกับรุ่นฮอนด้า CR-V ที่ได้รับความนิยมอีกราย สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจ: นักบินจะกลายเป็นเรือธงในหมู่ SUV ของ บริษัท ญี่ปุ่นและดังนั้นจึงควรเป็นที่รู้จัก

การออกแบบร้านเสริมสวยเกี่ยวข้องกับ MDX เดียวกัน แต่แม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของผิว แต่การตกแต่งภายในก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าหรูหรา มันค่อนข้างใช้งานได้จริง: เกราะป้องกันขนาดใหญ่และอ่านง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นโดยไม่ต้องถอดมือซึ่งคุณสามารถควบคุมการควบคุมความเร็วคงที่และวิทยุ การติดตั้งภูมิอากาศที่เข้าใจได้และที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมากซึ่งไม่เพียง แต่ในเครื่องบินไอพ่นอุ่นไม่เพียง แต่กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่นั่งอยู่ในแถวที่สอง เก้าอี้มีเพียงพอที่จะได้รับการปรับแต่งอย่างสะดวก

คอนโซลกลางมีลักษณะคล้ายกับเวทีของเด็ก กระเป๋าบูธหรือผู้หญิงที่น่าประทับใจจะพอดีกับสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดาย (ว่าพวกเขาไม่หลุดออกจากด้านตาข่ายสูง) สิ่งที่จำเป็นน้อยกว่าสามารถซ่อนอยู่ในใต้วงเงินที่อยู่ที่นั่นและส่วนที่เหลือของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ควรถูกเทลงในช่องเก็บของและที่เท้าแขนซึ่งเสนอสถานที่พิเศษไม่เพียง แต่สำหรับเหรียญ แต่ยังสำหรับโทรศัพท์มือถือ มากถึงสี่

รถแปดคันซึ่งหมายความว่าอาจมีคนจำนวนมากที่ต้องการใช้พลังงาน สถานที่ทั้งหมดเต็มไปด้วยความสม่ำเสมอรวมถึงทั้งสามที่สกัดจากเพศของลำตัว มันเพียงพอที่จะเปิดประตูด้านหลังและเลื่อนไปข้างหน้าส่วนที่สองของแถวที่สองจะเปิดทางเดินกว้างไปยังแกลเลอรี่

โปรดทราบว่าด้านหลังของที่นั่งของแถวที่สองและสามถูกพับเพื่อให้สามารถวางโหลดขนาดใหญ่กับผู้โดยสารได้อย่างถูกต้องโดยไม่ยาก หากคุณถอดที่นั่งทั้งหมดยกเว้นด้านหน้าคุณจะได้รับแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าที่สมบูรณ์แบบ

นักบินตั้งอยู่บนพื้นฐานของการระงับอิสระเกือบจะอยู่ในรูปแบบบริสุทธิ์ที่ยืมมาจาก MDX ซึ่งแตกต่างจากชาวอเมริกันตัวจริงรถยนต์ไม่มีการสะสมตามยาวและตามขวางและม้วนไม่มีนัยสำคัญในมุม

ในระหว่างการเริ่มต้นเร็วรถ squats เล็กน้อยสำหรับท้ายเรือซึ่งคล้ายกับพฤติกรรมของรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตามนักบินมีไดรฟ์สี่ล้อและเฉพาะในกรณีพิเศษเช่นเมื่อมันไปตามทางหลวงด้วยความเร็วคงที่ระบบอัตโนมัติสมาร์ทจะช่วยให้สะพานด้านหลังผ่อนคลาย

แต่ถึงกระนั้นคุณไม่ควรพิจารณานักบิน SUV จริง แน่นอนคุณสามารถขับมันไปตามเลนได้ แต่ควรเป็นที่รู้จักกันในถนนล่วงหน้า เราลื่นบนเส้นทางป่าแห่งหนึ่ง แต่ในไม่ช้าเราก็ต้องกลับมา เหตุผลในการล่าถอยเป็นเส้นทางตื้น ทรายแช่แข็งจะไม่จำได้ภายใต้การโจมตีของระบบไอเสียของรถยนต์ แต่มันไม่รวมอยู่ในแผนของเรา

ในพื้นที่เดียวกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงการทำงานของระบบ VTM-4 ซึ่งควบคุมไดรฟ์ทุกล้อ: ความเป็นไปได้ของการตั้งค่าที่ไม่ได้นำเสนอ ไม่ว่าในกรณีใดการขี่นอกถนนไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งของการกวาดล้างรถคันนี้มีขนาดเล็ก

แต่เครื่องยนต์ของ 240 ม้านั้นถูกต้อง มีการติดตั้ง 3.5 V6 เดียวกันบน MDX ระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ VTEC, หัวของเวลาและความสูงของการยกวาล์วไอดีช่วยปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญทำให้การปีนขึ้นไปและขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากเป็นไปได้ที่จะรู้ว่านี่ไม่ใช่รถเบา (2012 กก.) เร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที

KP อัตโนมัติห้าความเร็วไม่ได้ยับยั้ง ตัวเลือกตั้งอยู่บนห้องกลิ้งไปยังตลาดซึ่งมีการมุ่งเน้นรถยนต์ ในตอนแรกโดยไม่ได้ตั้งใจเราดึงคันโยกควบคุมที่ปัดน้ำฝนสองสามครั้งโดยมีรูปร่างเหมือนกัน แต่ทุกอย่างก็เข้าที่

แม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย แต่นักบินก็ชอบรถที่แข็งแกร่งและสะดวกสบายและมีอเนกประสงค์ แน่นอนว่าพวกเขาจะพอใจกับทั้งอาจารย์อเมริกันและทั้งครอบครัวของเขา ตอนนี้คำถามของการผจญภัยยังคงเปิดอยู่ ...

ลักษณะทางเทคนิค Honda Pilot 3.5

ร่างกายไร้สาระทั้งหมด -โลหะทั้งหมด
จำนวนสถานที่ผู้คน แปด
มวลพร้อมมวล KG 2012
ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. 4775/1963/1793
ฐาน, MM 2700
ความเร็วสูงสุด km/h 190
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 9.0
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- รอบเมือง 13.8
- Zagorodi 9.6
เครื่องยนต์:
- ประเภท V6
- ปริมาณการทำงาน CM3 3471
- Power, L.S. ที่ min-1 240/5400
- แรงบิด, NM ที่ min-1 375/4500
- ระบบแหล่งจ่ายไฟสำหรับการฉีดหลายครั้ง
เครื่องส่งกำลัง 5 สปีดพร้อมอิเล็กทริก ระบบ. การจัดการ. ไดรฟ์เต็มล้อ
ขนาดยาง 235/70R16
ระบบกันสะเทือนของล้อเป็นอิสระ
เบรก:
- ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- แผ่นดิสก์ด้านหลัง
พวงมาลัยเกียร์กับ Gur
ราคา $ 52,000

ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [02/2003]