ฮอนด้าแจ๊ส (พอดี) ไดรฟ์ทดสอบตั้งแต่ปี 2008 แฮทช์แบ็ก

วิธีการเอาชีวิตรอด

ผู้ที่มองในโลกของสัตว์เป็นที่รู้จักเป็นเวลานาน: มันง่ายกว่าที่จะอยู่รอดผู้ที่สามารถเลียนแบบเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อม Supermini ใหม่จากฮอนด้าดูเหมือนจะเป็นเจ้าของอย่างสมบูรณ์แบบโดยศิลปะนี้




Bukashka ฉันภูมิใจในตัวคุณ!
ในสายตาของพ่อค้าจักรยานความประหลาดใจที่ไม่เปิดเผยถูกอ่าน: สามคนนี้จะทำอะไร? เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเองมีปัญหาในข้อผิดพลาดนี้และตอนนี้พวกเขายังคงต้องการที่จะผลักใน Mailda ที่เพิ่งซื้อมา ใช่มันจะไม่พอดีกับชีวิตที่นั่น!
 

ฉันยอมรับว่าลุคที่งุนงงของเขาฉันยอมรับด้วยความภาคภูมิใจที่ฉันดึงที่จับที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลัง วินาทีและตอนนี้หมอนจมลงและด้านหลังปกคลุมไว้ด้านบนสร้างแพลตฟอร์มที่มีพื้นลำตัว ตอนนี้เราขยับเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าและดึงคันโยกได้อย่างง่ายดายในตอนท้ายของเขาพับหลัง
 

เราสามารถแก้ไขการซื้อโดยถักเปียซึ่งมีการตั้งอยู่ของโครเมี่ยมในพื้นและฉันสามคนเป็นคนร่าเริงสองคนนั่งอยู่ด้านหลังในสถานที่
 

แต่ในตอนเช้าฉันไม่คิดว่าเด็กคนนี้อาจทำให้ฉันมีอารมณ์เชิงบวก การปรากฏตัวของเขาคือการตำหนิ ไม่มีร่างสิ่วไม่มีนักออกแบบที่สดใส รักการแปรงนี้บนรถบัสเล็ก ๆ บนล้อแคบ ๆ ของเศษเล็กเศษน้อยด้วยใบหน้าที่ไร้เดียงสา? อย่างใดในตอนแรกมันไม่ได้ผล

นั่นเป็นเพียงสิ่งแปลก ๆ ทีละเล็กทีละน้อยฉันเริ่มสังเกตเห็นแสงในตอนแรกเกือบจะเข้าใจยากของเครื่องนี้ ... ด้วยจิ้งจก ไฟหน้าขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นเหนือฝากระโปรงดังนั้นดูเหมือนว่ามันจะเริ่มหมุนภายในปีกเหมือนดวงตาของ Heecokonchik เขตร้อนที่ไร้สาระ โดยไม่ได้ตั้งใจความรู้สึกที่ว่าสิ่งนี้มองไม่เห็นฉากหลังของท้องฟ้าที่สดใสนั้นเสียบปลั๊กราวกับว่าเขาจะปลอมตัวเขาบนแอสฟัลต์เปียกที่ราบรื่น

Компактный от бампера до бампера всего 3,85 м, к выживанию в густо заселенных городских джунглях он явно готовился заранее. База невелика, и колеса на большой угол поворачиваются. Значит, обязан быть маневренным. В любую дырку, что ящерка в щель меж камней, пролезет. И мотор у него, в общем, скромный 1,3 л, но для микролитражки по мощности не маленький честных 83 л. กับ. Так что должен уметь быстро бегать. Но проблема скорее в моих комплексах. В столице, наводненной солидными седанами и большими вседорожниками, разве может мне быть хорошо за рулем такой крохи?
 



Не отказываясь от роскоши
Окончательно изменил мое отношение к Джазу его интерьер. Стильный, богатый салон, похоже, специально делали нарочито броским, ярким, симпатичным. Среди одноклассников разве что пафосный дорогущий Мини да топовые версии А-класса могут поспорить с маленькой Хондой по уровню отделки. Но самая любопытная ее особенность подобно хамелеону, который умеет подстраиваться под самые разнообразные оттенки окружающего мира, квартирка Джаза может поочередно походить на совершенно разные автомобили.
 

Начать хоть с удобства посадки. Высокий, за метр пятьдесят, кузов позволяет забраться внутрь не пригибая головы. Вы не прочь ощутить себя в компактвэне? Вот же он взгляните на треугольные окошки, длиннющую переднюю панель. Сиденье можно так отрегулировать по высоте, что вот я уже сижу сантиметров на 15 выше водителя соседнего Аккорда. А жена может взять с собой высоченную разлапистую драцену в большом горшке. А все благодаря тому, что топливный бак расположен под днищем в районе передних кресел, а у задних подушки, как у театральных стульев, принимают вертикальное положение. Пара секунд, и за спинками передних кресел уйма места.
 

Дотрагиваюсь до кнопок блока климат-контроля и не нарадуюсь, насколько он удобен. Слева от приметного жидкокристаллического экрана регулировка температуры, справа интенсивности вентиляции. Разобраться с кнопками выбора направления воздушных потоков, обогрева зеркал, обдува лобового стекла секундное дело. Управление CD-магнитолой, оформленной столь же стильными вставками под алюминий, также едва ли вызовет у кого-то вопросы. Жаль, руль регулируется только по углу наклона. Да еще придется смириться с не лучшей обзорностью спасибо нужно сказать неубирающимся задним подголовникам. Но эти мелочи Джазу с готовностью прощаешь. เพื่ออะไร? Да хотя бы за чувство простора, который царит внутри.

 
   
Перчаточный ящик, может быть, и не глубокий, зато ДВУХЪЯРУСНЫЙ

การควบคุมระยะไกลการควบคุมสภาพอากาศที่ทันสมัยและสะดวกสบายอาจกลายเป็นการตกแต่งรถหนึ่งพันคันสำหรับสามสิบดอลลาร์

อุปกรณ์แสง Optronic มีชีวิตขึ้นมาพร้อมกับการเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิด


ท้ายที่สุดกิ้งก่าสีเงินนี้สามารถแกล้งทำเป็นรถยนต์ ... คลาสตัวแทน! แม้จะมีการร้องขอของผู้โดยสารวีไอพีของแจ๊สโซฟาด้านหลัง (พอดีหรือพอดีและหนึ่งในค่าของชื่อที่สองจากภาษาอังกฤษก็เหมาะสม) ผู้ใหญ่สองคนสูง 180 ซม. นั่งลงได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้าเจ้านายที่โซฟาด้านหลังตัดสินใจโยนเท้าที่ขาการเคลื่อนไหวของคันโยกหนึ่งคันที่ปลายด้านหลังและเก้าอี้จะขยับ นี้มีเฉพาะในชั้นเรียนที่หรูหรา เอ๊ะพวกเขาจะไม่ได้บันทึกหน้าต่างด้านหลังบนไดรฟ์ไฟฟ้า หน้าต่างลดที่จับด้วยล้อลื่นขนาดเล็กอึดอัด

 
   
ขอบคุณถังแก๊สที่เลื่อนไปข้างหน้าต้นปาล์มจะพอดีกับความสูงมากถึง 125 ซม.
 
ด้วยรูปแบบสามแบบในห้องโดยสารคุณสามารถขนส่งระยะยาวได้ถึง 240 ซม. หรือสิ่งที่มีขนาดใหญ่มาก


ฉันยอมรับว่าฉันยอมรับโน้ตหวาน ๆ ในการตกแต่งภายในของดนตรีแจ๊สดูเหมือนจะเป็นคนรัก ตัวอย่างเช่นมาตรวัดความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ 230 ที่น่าประทับใจ หรือพวงมาลัยสามแบบที่มีสไตล์ นอกจากนี้คุณสามารถสลับการส่งสัญญาณด้วยความช่วยเหลือของกลีบบนพวงมาลัย! 83 แรงม้านี้สามารถเล่นการพนันได้หรือไม่?
 



เขามีไว้เพื่อความสะอาด
ในตอนแรกดูเหมือนว่ารถจะขี่ราวกับอยู่ภายใต้ประทุนของความแข็งแกร่งอีกยี่สิบ Boyko ตอบโต้การกดแป้นเหยียบแก๊ส ได้รับแรงผลักดันอย่างง่ายดาย ในเวลาไม่กี่วินาทีผ่านความพยายามของ 8 วาล์ว แต่ร่าเริงมากจากด้านล่างของเครื่องยนต์ลูกศรความเร็วสูงปีนขึ้นไปที่เครื่องหมาย 60 แต่ไม่มีนิสัยแจ๊สจากความเร็วปานกลางดังนั้น เครื่องยนต์จำนวนมาก การเร่งความเร็วที่น่าเบื่อหน่าย และไม่มีอีกต่อไป แม้ว่าคุณจะจมน้ำกับ Kik Downs แต่การหมุนเวียนก็จะเพิ่มขึ้น แต่รถจะไม่ไปเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
 

สิ่งนี้คือตัวแปรที่จับคู่ทำงานเป็นคู่กับเครื่องยนต์ หน่วยที่เชื่อถือได้และทนทานนี้เป็นสิ่งที่ดีที่ตัวเขาเองพยายามรักษาความเร็วตลอดเวลาซึ่งสอดคล้องกับแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ และมีแรงฉุดมากพอกับการแข่งขัน Interefore
 

การระงับได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้ฮอนด้าช่วยให้มันเงียบสงบอย่างสมบูรณ์ในการสร้างความผิดปกติของทางหลวงของประเทศและรักษาความมั่นคงของอัตราแลกเปลี่ยนที่ดี และเพียงตะโกนให้ฉันบนหินปูบน Presnya แจ๊สด้วยหัวของเขาทำให้ Essence ของเขาเป็นเครื่องจักรเล็ก ๆ สำหรับถนนที่ราบรื่น ยิ่งไปกว่านั้นถนนควรสะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: การโจมตีของลำธารทรายและก้อนกรวดขนาดเล็กบนโค้งล้อนั้นสังเกตได้ชัดเจนเกินไป เป็นเรื่องน่าเสียดายเพราะด้วยเสียงที่เหลือ -ฉนวนของมอเตอร์และด้านล่างทุกอย่างอาจจะดีกว่าที่เป็นธรรมเนียมที่จะเรียกร้องจาก Supermini
 



เล่น The Rider
ต้องการเร็วขึ้น? โปรดทราบว่าพวงมาลัยทำให้ประมาณ 3.8 รอบจากการหยุดไปจนถึงจุดหยุดและมันจะยากที่จะโอนรถทันทีจากการเลี้ยวไปยังเทิร์น ความแตกต่างอื่น ๆ ปรากฏเป็นเส้นตรง หลังจาก 90 กม./ชม. การเปลี่ยนแปลงของแหล่งเร่งความเร็ว แน่นอนในแถวซ้ายของทางหลวงคุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 140 กิโลเมตร แต่เมื่อช้าลงเพื่อข้ามรถบรรทุกฉันไม่สามารถรับความเร็วก่อนหน้านี้ได้อย่างรวดเร็วอีกต่อไป 83 ล. กับ. เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการหมุนดังกล่าว
 

แต่ถ้าคุณสัมผัสกับโหมดแมนนวลของตัวแปรล่ะ? เรากดปุ่มสีดำด้วยการจารึกที่มีแนวโน้มในโหมดภาษาอังกฤษเจ็ด -ความเร็วบนเข็มถักที่ถูกต้องของพวงมาลัยและลูกศรวัดวามเร็วกระโดดสูงขึ้น 700 ฉันเปลี่ยนอันที่ห้าด้วยกลีบดอกซ้ายเป็นสี่และการส่งสัญญาณเปิดจริงและตอนนี้เครื่องยนต์ทำงานที่โซนสีแดง แต่อนิจจาชุดความเร็วที่รวดเร็วยังไม่เกิดขึ้น มันดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
 

 
ฐานยาวและร่างกายสั้นยื่นความสะดวกสบายสูงสุดในขนาดต่ำสุด


เบรกหน้าเทิร์น การคลิกที่กลีบดอกจากนั้นลูกศรวัดวิเศษของแมลงวันระหว่างเครื่องหมาย 46,000 แต่การเบรกของเครื่องยนต์แทบจะไม่รู้สึก กิ้งก่าพยายามเล่นพร้อมกับวิธีที่เขาสามารถทำได้ แต่ในความเป็นจริงผลงานของเขาคือนิยาย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะกดเบรกกลไกดิสโก้จะรีเซ็ตอย่างมั่นใจ ทำไมกลีบและโหมดเจ็ดความเร็วจึงเป็นเช่นนั้น? ฉันคิดว่ามันไม่ไร้ประโยชน์ แน่นอนว่ามีคนขับรถหลายคนที่ต้องการคลิกโปรแกรมโดยไม่ต้องออกจากพวงมาลัยเช่นนักแข่งของทีมสูตรของ Bar-Chond
 



ถ้าคุณอยู่คนเดียวในโลก ...
ปรากฎว่าฮอนด้าเสนอใบเล็ก ๆ ที่มีโอกาสประสบความสำเร็จทุกครั้ง อะไรคือหนึ่งในร้านเสริมสวยที่ยอดเยี่ยมซึ่งแตกต่างจากตัวละครที่อยู่ร่วมกันหรือตัวแปรที่ช่วยให้คุณเล่นนักแข่งรถอันดับแรก Jenson Batton
 

อย่างไรก็ตามคุณพร้อมที่จะจ่ายเงินทั้งหมดเท่าไหร่? ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าขอไม่น้อยกว่า $ 17,900 ต่อรถด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากฮอนด้าทั้งหมดมีราคาแพงสำหรับเราดูเหมือนว่าจะไม่มากนัก แต่คู่แข่ง Colt, Mikra, Getz ในอุปกรณ์ที่คล้ายกันในราคา $ 14102860 ราคาถูกกว่า ด้วยราคาเช่นนี้แม้จะมีความสามารถที่น่าอิจฉาของเขาความเสี่ยงด้านดนตรีแจ๊สและยังคงอยู่ในตลาดจิ้งจกที่ไม่เด่นซึ่งแฟน ๆ ที่ร่ำรวยของแบรนด์ต้องการทำเอง
 
ราคาถูกและง่ายขึ้น

สามารถมีตัวเลือกดนตรีแจ๊สเพียงสามตัวเท่านั้น ถุงลมนิรภัยชายแดน, ABS, กระจกร้อนไดรฟ์ไฟฟ้าและหน้าต่างด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศและแม่เหล็กซีดีที่นี่เป็นชุดของ KUL-1,2 ขั้นพื้นฐานในราคา $ 15,900 คุณสามารถซื้อได้ด้วยกลไก 5 สปีดเท่านั้น รุ่น LS เป็นมอเตอร์ 1.3 ลิตรอยู่แล้ว มันคือ $ 1,000 (พร้อมเกียร์ธรรมดา) และ $ 2,000 ด้วยตัวแปรที่มีราคาแพงกว่า แต่มีร้านเสริมสวยที่มีสไตล์มากขึ้นพร้อมการควบคุมสภาพอากาศวิทยุที่ตกแต่งอย่างหรูหราและเม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียมบนแผงด้านหน้าและพวงมาลัย Jazz-LS ที่มีตัวแปรถูกวางหมอนด้านข้าง
 
ด้านหลัง

ความสะดวกในการลงจอด, กว้างขวาง, เปลี่ยนรูป, ตกแต่งภายในอย่างมีสไตล์, ตัวแปรที่สะดวก, มอเตอร์ที่ใช้งานง่าย
ขัดต่อ

ราคาสูงขาดการปรับคอลัมน์พวงมาลัยตามความยาวฉนวนเสียงที่ไม่ดีของซุ้มล้อ
 
Honda Jazz 1.2 (1.3cvt)*

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
Hatchback, 5/5
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1030 (1065)
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
3845x1675x
 
ฐาน, MM
2460
 
ปริมาณลำตัว, L
380-1325
 
ความเร็ว, km/h
170 (160)
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
13.7 (14.1)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
4.7/6.8 (5/7.2)
 
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
42
 

เครื่องยนต์


 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1246 (1339)
 
Power, L.S. ที่ RPM
78/5700 (83/5700)
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
11.2/2800 (12,1/2800)
 

ตัวถัง


 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องกล 5 สปีด (Variator)
 
การระงับ:
ฤดูใบไม้ผลิด้วยความคงตัวของความมั่นคงต่อต้านการต้านทาน
 
ด้านหน้า
อิสระเช่น mceferson
 
ด้านหลัง
คานตามขวางยืดหยุ่น
 
การพวงมาลัย
ประเภท Rhealenic กับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
175/65 R14
 

รถ
0.20 (0.21*) $/km
 

* ในข้อมูลวงเล็บด้วยตัวแปร
 
 
Sergey Devyatkin ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [16/2005]