ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Honda Civic 5D ทดสอบไดรฟ์: Cosmic and Swift

เกี่ยวกับรุ่นที่แปด Civic-Hatchback สามารถเพิ่มลงในเพลงได้ เป็นเวลาสองปีแล้วที่เพลงนี้ยังไม่ได้ลดลงในวิญญาณของคนรักในคิว 5D สำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งปีล่วงหน้า แฮทช์แบ็กที่น่าสนใจคืออะไร?
ผู้ใช้ซีรี่ส์ที่เชื่อมโยงกันที่ฉันได้ยินมีความหลากหลายมาก: แผ่นอวกาศนั้นรวดเร็วและไม่เด่นชัดการดร็อปแบบเอียงนั้นพยายามดิ้นรนและกำหนดเป้าหมายคล้ายกับเมาส์ - เล็กและเร็ว ตัวอย่างเช่นผู้อยู่อาศัยของ Civic-Club หลายคนเรียกมันว่า Sivka-Burka แต่นอกเหนือจากการออกแบบอวกาศแล้วรถสปอร์ตระดับสูงคันนี้ได้รวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยโพลีฟอนฟังก์ชั่นและลักษณะการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยม
มันคุ้มค่าที่จะพูดคำขอบคุณเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ ภาพเงาขนาดเล็กขนาดเล็กที่อยู่ในรูปของการหยด, สับและมุมที่คมชัด, สามเหลี่ยมของประตูด้านหลังที่ซ่อนอยู่, หัวหมอกและท่อไอเสียทำให้ความสว่างของกีฬาแฮทช์แบ็ค และโคมไฟระย้าแนวนอนสองตัวของพื้นที่สะท้อนแสงกระจก (ด้านหน้าและด้านหลัง) ลักษณะที่ปรากฏ
การปลูกบนที่นั่งคนขับนั้นเหมือนกับการดำน้ำลงไปในน้ำ และรอบไฟ LED ที่สดใสสวิตช์และคอลเลกชันทั้งหมดของจอแสดงผลหลายระดับมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์จากอนาคต ตำแหน่งของอุปกรณ์นั้นใช้งานได้ดีมาก
ทันใดนั้นวงกลมของเครื่องวัดวามเร็วก็ยื่นออกมาข้างหน้าเล็กน้อยที่ระยะห่างจากมันลูกศรอุณหภูมิน้ำมันในเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเบนซิน ภายในวงกลมของเครื่องวัดวามเร็วการแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นของคอมพิวเตอร์ ON -board นั้นติดอยู่กับอินทรีย์มาก ทางด้านซ้ายปุ่มเปิดตัวสีแดงของวัตถุอวกาศหนึ่งในตัวป้องกันคันโยกควบคุมจอแสดงผลอวัยวะควบคุมสภาพอากาศทางด้านขวาปุ่มทำความร้อนและกระจกกระจกด้านหลัง ฟังก์ชั่นสุดท้ายโดยวิธีการอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย
แดชบอร์ดมีเค้าโครงคู่แบบดั้งเดิม: เครื่องวัดความเร็วแบบดิจิตอลตั้งอยู่เหนือแผง ถัดจากนั้นตัวบ่งชี้สองตัวหนึ่งแสดงวิธีการของความเร็วเครื่องยนต์ให้เป็นค่าสูงสุดส่วนอื่น ๆ คือโหมดที่ประหยัดที่สุดของการทำงานของเครื่องยนต์ ในซีกโลกถัดไปพื้นที่ถูกหารด้วยนาฬิกาดิจิตอลบ่งชี้ถึงระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียง โดยทั่วไปแผงข้อมูลทั้งหมดจะมีครึ่งหนึ่งอยู่รอบ ๆ พวงมาลัย ตัวชี้วัดมีความสว่างและมีขนาดใหญ่ดังนั้นคุณจะไม่ต้องฟุ้งซ่านจากถนน
ไฟหน้าไม่ใช่ซีนอน แต่แสงสว่าง แม้แต่บนทางหลวงที่มีแถบหารกว้างเลนที่กำลังจะมาถึงกระพริบและตอบสนองต่อโลกแห่งความโน้มเอียง และถ้าคุณเพิ่มหมอกพลเรือนจะเปลี่ยนเป็นโคมระย้าที่ส่องสว่าง
รูปสามเหลี่ยมในวงกลมเป็นพวงมาลัยขนาดเล็กรูปทรงสปอร์ตตัดด้วยผิวหนังและพลาสติกอ่อนที่ใช้งานมากกว่ามันถูกวางไว้ในมือหญิง โดยวิธีการตำแหน่งของพวงมาลัยสามารถกำหนดค่าสำหรับบุคคลที่มีความสูงใด ๆ และภายใต้นิ้วหัวแม่มือปุ่มควบคุมอย่างรวดเร็วของระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบเสียงและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก คุณต้องฟุ้งซ่านบนท้องถนนเท่านั้น
ทุกอย่างที่ได้รับการบอกกล่าวแล้วรวมถึงการให้ความร้อนกับที่นั่งกระจกไฟฟ้าเครื่องซักผ้าไฟหน้าฝนและเซ็นเซอร์แสงช่องเก็บถุงมือเย็นหมอน 6 ใบลำโพง 6 ลำไฟหมอกและอมตะรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน สำหรับคนรักหัวเราะคิกคักมีตัวเลือกเพิ่มเติม: การตกแต่งภายในหนังซีนอนการควบคุมสภาพอากาศสองโซนและหลังคาแก้ว โดยวิธีการเกี่ยวกับหลังคา: คุณสามารถสังเกตดวงดาวโดยไม่ต้องมีความสุขกระจกหน้ารถขนาดใหญ่เพิ่มภาพรวมขึ้นอย่างเหมาะสมและฮูดสั้น ๆ ช่วยให้คุณมองใต้ล้อ
ฉันต้องบอกว่าญี่ปุ่นสามารถเพิ่มทัศนวิสัยด้านหน้าเพื่อความรุ่งโรจน์ แต่ในตอนแรกสิ่งที่น่ารังเกียจควรใช้กับกระจกด้านหลังและสปอยเลอร์ ความจริงสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการนำทางกระจกมองข้างนี้ไร้ประโยชน์
มันกว้างขวางในห้องโดยสารด้านหน้าในเบาะหลังที่มีความสูงเฉลี่ย 170 ซม. คุณสามารถยืดขาของคุณได้อย่างปลอดภัย เช่นเดียวกับในรถยนต์สมัยใหม่หลายที่นั่งที่นั่งจะถูกควบคุมแบบอินทรีย์ภายใต้รูป อย่างไรก็ตามในเบาะหลังที่มีพื้นที่กว้างใหญ่มันค่อนข้างผิดปกติ - ฉันคิดว่าคุณสามารถเปรียบเทียบกับความรู้สึกของนักบินและผู้โดยสารของเครื่องบินที่อยู่เบื้องหลังการตรวจสอบเป็นจากช่องทาง แต่ลำต้นนั้นกว้างขวาง ตามผู้ผลิตปริมาตร 415 ลิตรเป็นไปได้ที่จะประสบความสำเร็จโดยการถ่ายโอนถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังที่นั่งด้านหน้า โดยส่วนตัวแล้วฉันสามารถวาง 4 ล้อไว้ในนั้นด้วยขนาด 215/55R16 ในนั้น และเมื่อพับ 1/3 นั่งเราได้เพิ่มถุงบนถนนสี่ใบลงในล้อกล่องที่มีระบบลำโพงและถุงเล็ก ๆ จำนวนมากที่มีเรื่องเล็กและอาหาร
เกี่ยวกับเครื่องยนต์ I-VTEC, ตำนาน 1.8 ลิตรและ 140 แรงม้าได้พัฒนาไปแล้ว มีความคิดเห็นว่ามีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่สามารถบีบม้าจำนวนมากออกจากเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเทอร์โบชาร์จ และครั้งหนึ่งเมื่อยืนอยู่ใกล้แฮทช์แบ็กฉันได้ยินส่วนประกอบ: ผู้หญิงคุณมีเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในจักรวาล” คนขับรถ BMW กล่าว แม้จะมีความจริงที่ว่าการสรรเสริญฟัง Tsivik ฉันก็รู้สึกยินดี
เพลงของเครื่องยนต์นี้เชื่อฟังด้วยความกระตือรือร้น จากด้านล่างและสูงสุด 4,000 รอบต่อนาทีเขามีแรงขับแบนและหลังจาก I-VTEC เปลี่ยนแรงบิดและระดับการเปิดวาล์วการคำรามที่กล้าหาญอย่างน่ากลัวจะปรากฏขึ้นและมีรถกระบะสูงถึง 7000 รอบต่อนาที
แรงบิดทางเศรษฐกิจและการเพิ่มขึ้น (173 นาโนเมตร) ที่ความเร็วต่ำและขนาดกลางเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของฮอนด้า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำจะทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนในโหมดเมืองมอสโกไม่ค่อยสูงถึง 11 ลิตร/100 กม. ในภูมิภาคนั้นมีค่าสูงสุด 8 ลิตรต่อร้อยและบนเส้นทางและน้อยกว่า 7 ลิตร
ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง: คุณรู้สึกถึงการกระแทกและหลุมบ่อของแทร็กเป็นเท้าของคุณเอง แต่คุณไม่ควรคาดหวังว่าการแฮทช์แบ็กกีฬาที่มีการกวาดล้างต่ำถูกสร้างขึ้นเพื่อความไม่แน่นอน สำหรับการขับขี่เช่นนี้มีรถยนต์อีกระดับหนึ่ง ใน Tsivik ทุกอย่างถูกจัดเรียงสำหรับแทร็กกระจกจากนั้นงานของเครื่องยนต์ purring พวงมาลัยที่ฉลาดที่ไม่รบกวนการขับขี่ VSA (Stabilizer ของความเสถียรของหลักสูตร) \u200b\u200bและระบบ ABS (anti -lock) ที่เชื่อถือได้จะแสดง ทักษะและข้อดีทั้งหมดของพวกเขา ตัวแทนจำหน่ายเสนอ Honda Civic 5D จาก 635,000 ถึง 783,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
ถึงกระนั้น Civic-Shaatchback ก็น่าทึ่งและน่าพอใจด้วยคันเหยียบที่ละเอียดอ่อนของตัวละครกล่องเกียร์ 6 สปีดพวงมาลัยสั้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถทำการซ้อมรบและตอบสนองได้อย่างง่ายดาย! คุณจะไม่มีเวลาคิด แต่เขาก็ตอบโต้ด้วยการเคลื่อนไหวแล้วและราวกับว่าเขาบินออกไปจากใต้คุณเหมือน sovka-brown พยายามที่จะพาหุบเขาและเมืองออกไป
ผู้แต่ง: Katerina Romanova
 
 

 

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ