ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

เวลาออกเดินทาง

ก่อนหน้านี้คลาส C hatchback - รถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับทุกโอกาส - สามารถซื้อได้โดยการเปรียบเทียบราคาและสามลักษณะ: ปริมาตรของมอเตอร์ประเภทของกระปุกเกียร์และสีของร่างกาย แต่คลาสของประเภทเดียวกันยังคงอยู่ในอดีต และถ้ารถไม่ได้มีไว้สำหรับตัวเอง แต่สำหรับญาติคนใดคนหนึ่งความผิดพลาดในการเลือกอาจเป็นเรื่องอื้อฉาว สมมติว่าพวกเขาเอาตั๋ว แต่ความจริงที่ว่าเขาไม่ได้อยู่ในเที่ยวบินนั้นติดอยู่ระหว่างการลงจอดแล้ว ...
เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเพราะมันไม่สามารถคาดเดาได้เช่นการต่อสู้ของนักสู้ซูโม่ ไม่กี่รอบติดต่อกันคุณสามารถเห็นเอะอะแปลก ๆ โดยไม่ต้องเคลื่อนไหวที่มองเห็นได้: ภูเขาสองแห่งในใจกลางของวงกลมพักและเคลื่อนที่จนกว่าจะมีคนคนเดียวสไลด์ แต่สองรอบถัดไปสามารถบินได้อย่างรวดเร็วในไม่กี่วินาที ชายร่างใหญ่คนหนึ่ง Shmyak ของคู่ต่อสู้ของเขาเกี่ยวกับแพลตฟอร์มดินเป็นชัยชนะ! และประการที่สองมันกลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ความผิดพลาดเช่นกันเพราะศัตรูจะโยนเขาออกไปข้างนอกวงกลมราวกับว่าไม่ใช่สองร้อย แต่มีน้ำหนักอยู่ยี่สิบกิโลกรัม ...
 
การแลกเปลี่ยนการระเบิดที่คล้ายกันเกิดขึ้นระหว่างฮอนด้าและมาสด้าในเซ็กเมนต์รถยนต์ขนาดกะทัดรัด เป็นเวลานานที่การต่อสู้นั้นซบเซาบีบออกด้วยความได้เปรียบในด้านของ Civic ซึ่งเป็นที่นิยมในอดีตมากกว่าครอบครัวที่มีสามร้อยยี่สิบสาม แต่ในปี 2003 Mazda3 ปฏิวัติได้สร้างขึ้นในฮิโรชิม่าซึ่งแม้แต่ในยุโรปที่มีไอดอลกอล์ฟของพวกเขากลายเป็นหนังสือขายดีที่แท้จริง ฮอนด้าไม่ได้เป็นหนี้และตอบกลับ
ในคิว! ทันทีที่มาสด้า 3 ปรากฏตัวในรัสเซียคิวที่ไม่สมจริงเรียงรายอยู่ด้านหลังความแปลกใหม่ - เวลารอเกินกว่าปี (ตอนนี้โชคดีที่มันลดลงเหลือประมาณไตรมาส) นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าในเวลานี้มีวิถีชีวิตที่ผ่อนคลาย (คอร์ดและ CR-V เป็นและยังคงเป็นที่นิยมในกลุ่ม) แต่เมื่อผู้ผลิตแสดงให้เห็นถึงพลเมืองใหม่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเริ่มทำลายโทรศัพท์อย่างแท้จริง ผู้ที่ไม่มีเวลาทำแอปพลิเคชันในฤดูใบไม้ผลิจะรอให้พลเมืองใหม่ของพวกเขาจนถึงฤดูใบไม้ร่วง ... 2550
 
ตอนนี้เป็นความต้องการรถคลาสขนาดกะทัดรัดในราคา $ 25,000 ปรากฏการณ์? ไม่เคย ความตื่นเต้น (และไม่เพียง แต่ในรัสเซีย) สำหรับรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ที่สดใสและแสดงออกได้อธิบายโดยความจริงที่ว่าในกลุ่มผู้ซื้อที่มุ่งเน้นไปที่คลาส C เปอร์เซ็นต์ของการเจาะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้ที่ต้องการซื้อเครื่องจักรที่ใช้งานได้เปลี่ยนไปใช้เทคนิคราคาไม่แพงนักอัลเมอร์และแลนเซอร์ ผู้ที่ได้รับรถยนต์เกาหลีขนาดใหญ่ก็ถูกถอนออกด้วยเงินเดียวกัน มีคนที่เลือกชี้นำโดยความรู้สึก Plus Generation ถัดไป
 
คนร่ำรวยที่ร่ำรวยสามารถผ่าน Civic 5D 5D ที่แบนราบและไม่สมจริงซึ่งทำให้คนเดินผ่านและขยี้ตาของคุณ? แนบ Wake และ Stabilizers ขีปนาวุธเข้ากับมันและคุณจะเห็นในความแปลกใหม่ที่จำเป็นสำหรับการถ่ายทำ Saga Lukasi Star Wars อีกครั้ง Hondians โดยเฉพาะอย่างยิ่งสรรเสริญแนวคิด trihedral ของพวกเขา (แม้แต่ท่อของระบบไอเสียและไฟตัดหมอกทำสามเหลี่ยม) - พวกเขากล่าวว่าใบหน้าแต่ละหน้าเป็นสัญลักษณ์ของความงามเทคโนโลยีสูงและการปฏิบัติจริง ใช่บางทีทุกอย่างก็เป็นเช่นนั้น ยกเว้นคนสุดท้าย เมื่อมองไปที่ด้านหลังของ Civic 5D ด้วยกระโปรงขนาดใหญ่ประตูที่ห้าต่ำลงและกระจกคอมโพสิตขนาดใหญ่ ซ่อมแซมหากกาต้มน้ำบางส่วนเบรกในความงดงามของยายทั้งหมดนี้
 
Hatch Mazda3 epithets ในที่อยู่ของฉันก็ได้ยินมากมาย และแม้ว่าถัดจาก Civic รถจะดูที่ดินอย่างใดแม้จะนึกถึงรถสเตชั่นเกวียนกับฉากหลังของเพื่อนร่วมชั้นคนอื่น ๆ แต่ Treshka ญี่ปุ่นก็โดดเด่นอยู่แล้ว-หลังโค้งด้านหลัง หัวหน้านักออกแบบ Mazda3 เมื่อพวกเขารีบไปที่ปอร์เช่ การพักผ่อนเมื่อเร็ว ๆ นี้ทำให้ภาพลักษณ์ของรถสะอาดขึ้นกีฬาและแบบไดนามิก
 
ลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมในฮอนด้าซีวิคได้เพิ่มขึ้นของความแข็งแกร่งของร่างกายและการลดลงของมวลที่ไม่ได้พิสูจน์ในช่วงล่าง ด้านหน้ามีการใช้โครงการ McPherson อิสระที่มีคันโยกอลูมิเนียม ล้อหลังจะถูกแขวนอยู่บนคานบิดแบบง่าย ๆ พร้อมกับเสถียรภาพของสัตว์เลื้อยคลาน ชั้นวางของ McPherson ยังติดตั้งอยู่ด้านหน้า แต่ด้วยการเมานต์สี่จุดและบูชไฮโดรไนซ์ ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงก์มีลักษณะเป็นตัวดูดซับแรงกระแทกแบบเดี่ยวและสปริงต่ำ -การออกแบบที่คล้ายกันนั้นมีขนาดกะทัดรัด
การโจมตีการโจมตี อุปกรณ์มาตรฐานของ Mazda3 (และเราได้รับการปรับเปลี่ยนการท่องเที่ยวแบบ 2 ลิตรแบบธรรมดาที่สุดด้วยกลไกสำหรับการทดสอบ) คุณไม่สามารถเรียกคนจนได้: พวงมาลัยและทุกด้านจะถูกหุ้มด้วยผิวหนัง การควบคุมสภาพอากาศหมอนและชิ้นส่วนม่านหกนิรภัยที่นั่งคนขับจะปรับความสูงและมีความร้อน แว่นตาของประตูทั้งหมดมีไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกจะถูกควบคุมโดยมอเตอร์ไซค์ไฟจะถูกควบคุมโดยไฟหน้าและแพ็คเกจขั้นสูงของ ABS, EBD และ DSC ถูกควบคุมโดยพลวัตของการเบรก แต่เมื่อดูรุ่นของ Mazda3 Sport ซึ่งแพงที่สุดในราคา $ 1,500 ฉันต้องการอุทานด้วยความสุขกับชุดตัวถังอากาศพลศาสตร์, Black Out, เซ็นเซอร์ฝนและคอมพิวเตอร์เส้นทาง, ไฟหน้าซีนอนและแผ่นดิสก์ 17 นิ้ว กลับมาเป็นเวลา 16 นิ้ว เครื่องที่ได้รับการปรับปรุงได้รับฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้นจับที่ประตูที่ห้าของลำตัวรวมถึงฮาร์ดไดรฟ์ 20 กิกะไบต์ (ตัวเลือก) ไปยังระบบเสียงซึ่งสามารถเข้าชมได้หลายพันสามครั้งตลอดกาลและผู้คนในรูปแบบ MP3 โหลด.
 
Civic ตอบอะไร? การดัดแปลงห้า -ดอร์สามารถทำให้หน้าจอพัดลมหูหนวกพร้อมอุปกรณ์! เต็มเวลาคือแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วและสปอยเลอร์ด้านหลัง ในห้องโดยสารแดชบอร์ดขั้นสูงที่มีเครื่องวัดความเร็วแบบดิจิตอลส่องแสงและระบบเสียง Super -bass พร้อมเสียงที่ส่งเสียงดัง คันเร่งแก๊สเป็นพื้นกล่องเกียร์เกียร์จะถูกยกขึ้นและโดดเด่นด้วยการเคลื่อนที่สั้น ๆ ของคันโยก ประตูถูกปิดโดยไม่มีความพยายามและเสียงรบกวน ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ชุดเต็ม: เซ็นเซอร์ฝนและแสง, ABS, EBD และ VSA คุณไม่ได้รับรู้ถึงเบาะของร้านเสริมสวยเป็นผ้า - องค์ประกอบสีดำบนผนังสีเงินของที่นั่งดูตัวอย่างเช่นเป็นหนังกลับ สำหรับค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ คุณจะได้รับรถสาลี่จากแบ็คไลท์สีน้ำเงินพร้อมคันเหยียบอลูมิเนียมและสปอยเลอร์ด้านหน้ากีฬา และถ้าคุณจ่ายเงินมากเกินไปประมาณสองพันคุณก็สามารถดัดแปลงได้ด้วยกล่องหุ่นยนต์ที่มีกลีบดอกบนพวงมาลัยและหลังคาโปร่งใสที่หรูหราเหนือมงกุฎ ดูและคณิตศาสตร์จากความอิจฉา
 
140 แรงม้าสี่ Honda 1.8 ลิตรนั้นได้รับการสนับสนุนด้วยระบบแบรนด์ของการสลับเฟสการกระจายก๊าซ IVTEC และตัวควบคุมอัจฉริยะ-อิเล็กทรอนิกส์แบบไดรฟ์ต่อสาย-อิเล็กทรอนิกส์คำนึงถึงความเร็วการหมุนเวียนตำแหน่งของคันเร่งและคลัทช์ นอกจากนี้เครื่องยนต์ฮอนด้าความเร็วสูงสามารถประหยัดได้มาก - เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วที่คมชัด MZR 2.0 ซึ่งยืนอยู่บน Mazda3 นั้นไม่ได้ถูกลิดรอนระบบขั้นสูง: มีกลไกการควบคุมแบบต่อเนื่องของเฟส SV-T, Vis Inlet Collector เปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน มอเตอร์มาสด้าขนาด 150 แรงม้ากลายเป็นภาระที่ด้านล่างและแข็งแรงในพื้นที่ของการปฏิวัติสูง
การนอนหลับ. มาถึง Civic คุณจ้องมองตัวเองอยู่ตลอดเวลา ในเส้นทางหัวทั้งหมดราวกับว่าอยู่ในคำสั่งหันไปในทิศทางของคุณ และอะไรคือลักษณะที่ไม่มีใครถามคำถามโง่ ๆ เกี่ยวกับหัวข้อว่ารถใหม่ดีหรือไม่ พวกเขาทั้งหมดคาดหวังการแสดงตลกจากคุณ พร้อม, ขมวดคิ้ว, ตามกฎเพื่อหลีกทางให้คนโง่ นี่คือเอฟเฟกต์! ใช่บน Hammer คุณรู้สึกอ่อนแอในกระแสของเมืองมากกว่าใน Civic ใหม่
 
และเคล็ดลับสำหรับเรื่องนั้นสามารถจ่ายได้ ฮอนด้านำพาความแม่นยำอย่างไร้มนุษยธรรมช่วยให้คุณรู้สึกถึงด้านที่ใหญ่เกินพิกัดอย่างเห็นได้ชัดในเทิร์นมากกว่าในมาสด้า 3 มอเตอร์ขนาด 140 แรงม้านั้นมีความเร็วสูงด้วยการบัพติศมาด้วยรถมอเตอร์ไซค์เกือบจะมีพลังและยังไม่ได้เล่นกีฬา แต่ก็ยังเร่งความเร็วที่น่าตื่นเต้นมาก เบรกนั้นไร้ที่ติแม้ว่าก่อนอื่นเลยฉันต้องบอกว่าต้องขอบคุณยางราคาต่ำสุดยอด
Mazda3 ไม่ตอบสนองอีกต่อไปเหมือนก่อน ทัศนคติบนท้องถนนเป็นมิตรและถาวร แล้วเธอจะต่อต้านอะไรได้บ้าง? รถคันนี้เป็นหนูเป็นเมาส์และไดนามิกเพราะสำหรับ 150 กองกำลังและกลไกหกความเร็วใหม่ที่มีโปรแกรมใกล้เคียงน้ำหนักของตัวเองไม่มีอะไรเลย มอเตอร์ได้อย่างง่ายดายดึงดูดรถไปข้างหน้าด้วยสี่และจากสามและแม้กระทั่งจากการปฏิวัติสองพันครั้ง
 
Mazda3 นุ่มนวลและไม่มีเสียงดังปานกลางในระหว่างการเดินทาง เธอสบายกว่านางแบบที่เป็นตัวอย่าง และในเวลาเดียวกัน - และคู่แข่งที่น่าเกรงขามของเขาซึ่งอยู่บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อทิ้งความเร็วมากขึ้นเรื่อย ๆ : 130, 100, 70, 40 ... และ Civic ยังคงสั่นคลอน ปล่อยให้การควบคุมพวงมาลัยของมาสด้า 3 เพิ่มขึ้นอย่างกังวลใจอย่างไรก็ตามการบีบพวงมาลัยคุณจะบินส่วนที่ตกอยู่ในแอสฟัลต์โดยไม่คิดว่าจะชะลอตัวลงจาก 180 และผู้โดยสารจะไม่รู้สึกอะไรเลย ใน Civic ด้วยความเร็วเท่ากันฉันไม่ต้องการย้ายเพื่อวางไว้อย่างอ่อนโยนแม้ว่ารถจะรักษาถนนไว้ในโหมดสูงสุดอย่างสมบูรณ์แบบ ความจริงก็คือมันคุ้มค่ากับลูกศรเครื่องวัดวามเร็วที่จะข้ามเสา - เครื่องหมายสี่พัน - เนื่องจากมอเตอร์ฮัมนั้นมีความเข้มข้นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในห้องโดยสาร ในเกียร์ใด ๆ
 
ฉันสามารถจินตนาการถึงสถานการณ์ที่ Civic หยุดในวันที่อากาศแจ่มใสถัดจาก Mazda3 ที่สัญญาณไฟจราจรจากหน้าต่างที่มีสรีรวิทยาที่พึงพอใจจะยื่นออกมา: พุ่มไม้เราจะเริ่มต้น? หากคนขับรถมาสด้า 3 แสดงความรวดเร็วในระดับประถมศึกษาเมื่อทำงานกับคันเร่งและคันเหยียบคลัตช์เขาจะทำให้ฮอนด้าไดรฟ์ชื่นชมท้ายรถของเขาโดยไม่ฉีกมอเตอร์เลย แต่กับคนอื่น ๆ สถานการณ์ - กลางคืน, ดนตรี, สาว - ยืนอย่างสงบสุข Civic, อุ่นเครื่องตูดของเจ้าของของเขาด้วยหมวกที่ลาดชันที่อบอุ่นจะล่อลวงชุมชนปาร์ตี้ทั้งหมด ตอนนี้เวลาออกเดินทางของเธอมาถึงแล้ว
21:00 น. ฮอนด้าพยายามทดสอบการตกแต่งภายในซ้ำ ๆ แต่ใน Civic ใหม่การค้นหารูปแบบใหม่มาถึงจุดสุดยอด ในเรื่องตลก: เห็นสีส้ม? -- ใช่! - และสิ่งนี้ไม่ได้ดูเลย ไม่คล้ายกับสิ่งใดในตอนกลางคืนนั้นไม่ได้รับการสนับสนุนจากการส่องสว่างและในระหว่างวัน - เรขาคณิตหลายระดับ โชคดีที่องค์กรปกครองที่สำคัญที่สุดคือที่พวกเขาควรจะ ปัญหาเป็นเพียงการยืนอย่างใกล้ชิดมือเดียวกันปรับอุณหภูมิและปริมาตร - แทนที่จะเป็นเดซิเบลคุณจะได้รับภาวะโลกร้อน กระดานคะแนนมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ที่ทำภายใต้ขอบของกระจกหน้ารถอยู่ในสายตาเสมอและคุณต้องมองลงไปที่ลูกศรวัดวามเร็วเป็นประจำ แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับเหตุผลการแข่งรถอย่างหมดจด แต่ก็มีเหตุผลที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์ สถานที่. เก้าอี้มีความสะดวกในโปรไฟล์และมีลักษณะการปรับขนาดใหญ่ในแกนตามยาว รูปร่างที่ยอดเยี่ยมของพวงมาลัยได้รับการกำหนดค่าในขีด จำกัด เล็ก ๆ ข้อดีที่สำคัญของ Civic ภายในคือปริมาณ ร้านเสริมสวยย้ายไปข้างหน้าและยืดความยาวนั้นกว้างขวางมากจนปลูกถ่ายหลังจากรถ D ขนาดใหญ่ขึ้นหลังจากรถคุณพบว่ามันคับแคบ และการลบที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือคุณภาพของพลาสติก ของแข็งลั่นดังเอี๊ยดในบางสถานที่ไม่สม่ำเสมอ เราหวังว่าปัญหานี้เป็นลักษณะเฉพาะโดยพลเมืองของประเด็นแรก
9:00 น. Mazda3 Salon smolders Reddish Lights ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากในเวลากลางคืน แต่มันสร้างความประทับใจที่ดีขึ้นในเวลากลางวัน ที่นี่เช่นกันคุณจะเห็นพลาสติกทุกที่และยากที่จะสัมผัส แต่คุณภาพของประสิทธิภาพของแต่ละแผงสูงกว่าของคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญและร้านเสริมสวยไม่รบกวนเสียงภายนอก เก้าอี้มีรูปร่างที่ดีน้อยกว่า แต่การเลือกและช่วงของการปรับขนาดที่มากขึ้นจะได้รับการขับขี่ที่มีผิวที่สะดวก ฉันอยากจะชมมาสด้า 3 สำหรับหนังที่เย็นสบายด้วยการปรับแต่งขนาดใหญ่สำหรับคอนโซลที่รอบคอบและโซฟาด้านหลังที่สะดวก แดชบอร์ดที่ออกแบบอย่างมีสไตล์ทิ้งอารมณ์สองเท่า ใช่การออกแบบอุโมงค์ช่วยลดแสงจ้า แต่หน้าปัดสีขาวจมน้ำตายด้วยไอคอนสีเทาเนื่องจากไม่ได้อ่านความคมชัดเล็กน้อย ทางเลือกของวัสดุการตกแต่งไม่ประทับใจ มันให้ความรู้สึกเหมือนการตกแต่งภายในของมาสด้านั้นถูก จำกัด ตั้งแต่เริ่มต้น: ที่นี่คุณมีสีดำและสีเทา - รวมกันตามที่คุณต้องการ แม้แต่การสั่งซื้อรถด้วยร้านทำหนังคุณก็ไม่สามารถหนีจากกองทหารที่มืดมนได้ ดูเหมือนว่าดอกไม้ที่ร่าเริงได้ช่วยให้ได้รับการวางแผนครั้งต่อไป

ส่งข้อความ Ruslan Tarasov ภาพถ่าย Andrey Danilov

เราขอขอบคุณ Mazda Motor Rus, (495) 788-1001 และ LLC Honda Motor Rus, (495) 745-2080
 
 
Mazda3 2.0
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1999
Power (L.S. ที่ RPM) 150 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 187 ที่ 4000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 6 สปีดกล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4415/1755/1465
มวลพร้อม (กก.) 1260
ความเร็วสูงสุด (km/h) 202
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 9.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 10.6/6.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 22,800 ($ 22,800)
 
Honda Civic 5D
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1799
Power (L.S. ที่ RPM) 140 ที่ 6300
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 174 ที่ 4300
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 6 สปีดกล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4248/1765/1460
มวลพร้อม (กก.) 1263
ความเร็วสูงสุด (km/h) 205
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 8.5/5.5
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 25,200 ($ 27,000)

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"