ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

เมืองญี่ปุ่น

พายุแห่งอารมณ์แช่แข็งในโลหะ
ต้องการหันหัวหลังจากรถของคุณหรือไม่? แล้ว Civic!
สปอยเลอร์ด้านหลังเป็นหนึ่งในข้อเสียหลักของ Civic ใหม่ มันรบกวนมุมมองผ่านกระจกเสริมอย่างมาก
ประตูด้านข้างเป็นจริงสี่ ด้านหลังถูกปลอมแปลงเป็นเทคนิคบางอย่างในการวางที่จับในชั้นวาง Alfa-Romeo, au!
ภาพเงารูปลิ่มและกระจกที่ตระหนี่ซ่อนขนาดของรถและไม่น้อยไปกว่าคู่แข่ง
จริง บริษัท กอล์ฟของเราไม่ใช่ป้ายราคาเพราะ Honda Civic $ 24,900 ในฐานข้อมูล ตั้งแต่ปี 1972 Civic 16.5 ล้านคนได้เบี่ยงเบนไปทั่วโลกแล้วดังนั้นจึงเป็นเพียงสองบรรทัดที่ต่ำกว่ากอล์ฟในรายการเครื่องจักรที่ทำซ้ำมากที่สุด วันนี้ Civic รุ่นที่แปดอยู่ในสายพานลำเลียงแล้วและนี่คือรถที่แท้จริงต้องรอหนึ่งปี
 
ผู้สร้าง Civic ไม่ได้เข้ามาขวางทางกอล์ฟ พวกเขาปฏิเสธการระงับแบบหลายลิงค์ เธอถูกทิ้งให้เป็นซีดานในขณะที่แฮทช์แบ็กได้รับรางวัลคานบิดเบี้ยว การคำนวณสิ่งนี้เป็นการสั่นสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง นี่คือเหยื่อที่ชาวญี่ปุ่นนำไปที่แท่นบูชาของไดรฟ์และเทพเจ้าแห่งความเร็วก็ยอมรับเธอ
Civic กำลังจะไปเพื่อให้คุณเลือกบ้านที่ยาวที่สุดโดยไม่ได้ตั้งใจจากด้านหลังพวงมาลัยฉันไม่ต้องการออกไป เครื่องยนต์ 1.8 L ที่มีความจุ 140 ตัวม้าสูงถึง 4,000 รอบต่อนาทีนั้นสงบ แต่หลังจาก I-VTEC มันจะเปลี่ยนช่วงเวลาและระดับการเปิดวาล์วและมีรถปิคอัพถาวร เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. 8.9 วินาที มีเพียงสองที่มีหนึ่งในสี่ของการเลี้ยวจากขอบหนึ่งไปยังขอบไปยังไดรฟ์และพวงมาลัยสั้น คันโยกของกระปุกเกียร์หก -ความเร็วก็อยู่ในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นกัน แต่คันเหยียบคลัตช์จะต้องมีนิสัยที่แน่นอนในการสลับครั้งแรกนั้นค่อนข้างกระตุก
 
ในลักษณะการขับขี่รถกลับกลายเป็นว่าบางครั้งดูเหมือนว่ามันจะไม่ใช่รถในเมือง แต่เป็นแผนที่ของรกรก และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าความสนุกนั้นไม่ได้เป็นไดรเวอร์ 65:35
 
แต่ถึงกระนั้นสิ่งที่แข็งแกร่งที่สุดใน Civic ก็น่าประหลาดใจที่คุณสามารถอยู่กับเครื่องนี้และมีครอบครัวได้ และปล่อยให้ภรรยาเหล่คุณด้วยความไม่พอใจเมื่อคุณสั่นคลอน แต่เธอก็ยินดีอย่างยิ่งที่ Civic ยังไม่มีสามประตู แต่ห้าประตู ใช่ด้ามจับด้านหลังถูกซ่อนอยู่ในสถานที่เดียวกับที่เราพบพวกเขาด้วย Alfa-Romeo แต่อัลฟ่าไม่ได้มีการแก้ปัญหากระเป๋าเดินทางที่ใช้งานได้จริง
 
ที่นี่ถังแก๊สถูกย้ายไปที่ที่นั่งด้านหน้าเป็นผลให้พับด้านหลังพับด้วยมือจับเดียวเท่านั้นและได้รับแพลตฟอร์มแบน ปริมาณของลำตัวก็พอใจกับ 415 ลิตร ถึงกระนั้นการเปิดประตูที่ห้าก็กว้างขึ้นมันจะดีมาก แต่ที่นี่นักออกแบบเห็นได้ชัดว่าเอาวิศวกรไปที่คอและยืนยันด้วยตัวเอง
 
เป็นผลให้การเข้าถึงลำตัวจะต้องมีความคล่องแคล่วบางอย่างเช่นเดียวกับย้อนกลับย้อนกลับกลับไปเช่นเดียวกับคนขับมือใหม่จะกลายเป็นคนเลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะในฤดูหนาวเพราะยังไม่มีภารโรงด้านหลัง แต่มันก็เพียงพอแล้วที่จะหันไปข้างหน้าและมันจะกลายเป็นเรื่องง่ายอีกครั้งในหัวใจ ในฮอนด้าพวกเขาจำได้ดีว่าเด็กอาศัยอยู่ในทุกคนและพวกเขาให้สิ่งที่เขาต้องการของเล่นมาก
 
มีเครื่องวัดความเร็วที่สดใสในเบื้องหน้าซึ่งค่อนข้างออกไปสู่บทบาทที่สองของเครื่องวัดความเร็วดิจิตอลและเครื่องชั่งสองระดับตามขอบของมัน หากคุณติดตามการอ่านด้านซ้ายให้ค้นหาว่าจะเปลี่ยนโปรแกรมเพื่อให้ได้ผลตอบแทนสูงสุด หากคุณเชื่อฟังคำแนะนำทางด้านขวาจะไปในโหมดประหยัดที่สุด ในระยะสั้นเช่นเดียวกับเทพนิยาย: คุณจะมองไปทางซ้ายเพื่อไปเร็วขึ้นคุณจะเห็นน้ำมันเบนซินไปทางขวา แต่ญี่ปุ่นใช้กลไกเริ่มต้น ใช่มีปุ่มเริ่มต้นที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ก่อนที่จะกดคุณต้องแทรกและหมุนกุญแจ โดยทั่วไปที่นี่ทุกอย่างไม่เหมือนกอล์ฟเดียวกันนั้นไม่ชัดเจน แต่นี่เป็นข่าวลือของตัวเอง โดยทั่วไปหากคุณต้องการโดดเด่นในร้าน Honda Salon จริงก่อนอื่นคุณต้องยืนเข้าแถวจากต้นฉบับเดียวกันและบรรทัดจะมีความสำคัญ
 
 
   
   
ล้อขนาด 18 นิ้วและซ้อนทับบนเกณฑ์และชุดปรับตัวกันชน ในความคิดของฉันไม่มีความหมาย
คันโยกของเกียร์ธรรมดาเป็นจุดสูงสุดของความแม่นยำในพื้นที่ แต่สีแทนแหลมที่เสนอในชุดเสริมฉันจะให้ศัตรู!
เก้าอี้ของ Civic เป็นอีกเรื่องหนึ่งสำหรับความภาคภูมิใจตลอดทั้งวันในการขับขี่ไม่มีความเหนื่อยล้า!
การรวมกันของวัสดุจักรวาลลูบตาและมือ
กองรายละเอียดภายในที่แตกต่างกันในทางปฏิบัติไม่ได้ดูเหมือนชาวยิปซี ทุกอย่างใช้งานได้และมีคุณภาพสูง
ปริมาตรของลำตัวคือ 455/1350 L Paradox: ในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่สุดห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางที่สุด แต่ขอบโหลดสูงและแคบ

เครื่องวัดระยะไกลมีระยะห่างสูงและเครื่องวัดวามเร็วอ่านได้ดี
ฮอนด้าซีวิค
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน cm3 1799
สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ About./min 140/6300
สูงสุด ช่วงเวลา NM ที่ประมาณ/min 174/4300
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 205
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. จาก 8.9
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L/100 กม., เมือง 8.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L/100 กม., ทางหลวงหมายเลข 5.5
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 50
ฐานล้อ, มม. 2635
ความยาว MM 4248
ความกว้าง, มม. 1765
ความสูง, มม. 1460
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น, m 11
การกวาดล้าง, MM 150
อุปกรณ์จำนวนมาก/เต็ม. kg 1270/1750
ราคา $ 24 900
 
ข้อความ Anton Ivanov
ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์