ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

สนามสงครามกอล์ฟ

สันนิบาตแห่งแชมเปี้ยนส์ที่แท้จริง
แฮทช์แบ็กดีขึ้นมากขึ้นและยอดขายของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ที่นี่พวกเขาเป็นวีรบุรุษแห่งยุคของเรา: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 และ Peugeot 307 พวกเขาถูกขายหมดอย่างรวดเร็วจนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกรถยนต์ในระดับการตัดแต่งเดียวกันสำหรับการทดสอบ เป็นผลให้เราได้รับกอล์ฟและ C4 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและปืนกล, สองลิตร 307th ยังมีเกียร์อัตโนมัติและ civic ที่มีเครื่องยนต์และกลไก 1.8 ลิตร อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดีกว่าเพราะบ่อยครั้งในสถานการณ์นี้คือผู้ซื้อที่ต้องเลือกจากสิ่งที่เป็น
กรณีที่หายาก: การสร้างสี่นี้ติดต่อกันคุณสามารถพิจารณาวิวัฒนาการของรถยนต์ที่เป็นประโยชน์มาครึ่งศตวรรษ

ใครคืออะไร
เปอโยต์ 307
ราคาของรถทดสอบคือ $ 25,300
สูงสุด กำลัง 143 ลิตร กับ.
สูงสุด ความเร็ว 200 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 10 วินาที
 
Citroen C4
ราคารถทดสอบคือ $ 18 650
สูงสุด กำลัง 110 ลิตร กับ.
สูงสุด ความเร็ว 188 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.4
กอล์ฟโฟล์คสวาเกน
ราคาของรถทดสอบคือ $ 22 627
สูงสุด พลังงาน 102 ล. กับ.
สูงสุด ความเร็ว 181 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.5
 
ฮอนด้าซีวิค
ราคาของรถทดสอบคือ $ 24 900
สูงสุด กำลัง 140 ลิตร กับ.
สูงสุด ความเร็ว 205 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 8.9
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
ข้างนอก
ฉันต้องการเปลี่ยนชื่อชั้นเรียนกอล์ฟกับผู้เข้าร่วมดังกล่าว ตัวอย่างเช่นใน C4-Class หรือชนชั้นพลเรือน ทั้งคู่มีค่าของแบบจำลองการออกแบบที่ทันสมัย ไม่มี Astra ที่แย่กว่าและสว่างกว่าและ Peugeot 307 ผู้ก่อตั้งการจำแนกประเภท VW นั้นอายุน้อยกว่าและเมื่อเปรียบเทียบกับเงาของรุ่นก่อน 4 รุ่นที่วาดไว้ในบรรทัด ของพลวัต การรับรู้จากใบหน้าของทั้งห้านั้นไร้ที่ติและแม้ว่าคุณจะรื้อตราสัญลักษณ์มันก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้ใครบางคนสับสนกับคู่แข่ง ตัวอย่างเช่นสไตลิสต์ Citroen มักจะมีซับในหม้อน้ำในรูปแบบของสัญลักษณ์ นอกจากนี้สัญญาณยังเป็นส่วนบนของ Civic และ Peugeot 307 cladding ภาพเงารูปสระว่ายน้ำของรถญี่ปุ่นไม่ได้แข่งขัน! เมื่อเทียบกับเขาส่วนที่เหลือก็แข็งตัว สถานการณ์ไม่ได้รับการบันทึกแม้โดยโปรไฟล์จมูกที่ท้าทายของเอว และ Civic ก็มีรายละเอียดที่ยอดเยี่ยมและซุกซนมากมายซึ่งเป็นหลักที่สวมหน้ากากในลักษณะของ Alfa Romeo สัญลักษณ์ของคอเชื้อเพลิงและพลวัตอันน่าทึ่งของเส้นเอวซึ่งเจาะล้อหน้าด้านหน้า ซุ้มประตูขึ้นและละลายในลำธารอากาศพลศาสตร์กระแสน้ำวน ผู้เข้าร่วมที่เหลือในการทดสอบในแง่ของเงาดูสงบและสมเหตุสมผลและกอล์ฟเป็นชุดของกฎที่ไม่สั่นคลอนอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าคุณม้วน Civic ไปรอบ ๆ มุมพวกเขาจะต้มพลังงานและเส้นพื้นผิวและใบหน้า ตามปกติองค์ประกอบและการวาดภาพด้านหลังของร่างกายในชั้นมวลอย่างเงียบ ๆ และสงบสุขอย่างสงบสุขบนแก้มโดยไม่ต้องร้อนขึ้นหรือยกระดับภาพที่สร้างขึ้น แต่ Civic แซงกับรากฐานของสถาปัตยกรรมระดับกอล์ฟอีกครั้ง ตัวอย่างเช่นพยายามค้นหาขอบเขตของผนังด้านหลังของร่างกาย พวกเขาไม่ได้เป็นเพราะไม่มีสีส้ม อีกสิ่งหนึ่งคือการออกแบบของเยอรมัน: ทุกอย่างเป็นเส้นขอบค่อนข้างแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีเครื่องประดับไม่กี่ตัวและพวกเขารวมถึงรูปวาดของโคมไฟของรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นและแผ่นไม้โครเมี่ยมที่มีจารึกบัตรประจำตัว
ข้างใน
ทุกคนมีค่าควรสรรเสริญ ก่อนอื่นสำหรับความสมบูรณ์ของภาพซึ่งอยู่ใกล้กับอุดมคติ นั่นเป็นเพียง Citroen ที่ผ่านการ eccentricity แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำว่ามีรูปลักษณ์ที่รุนแรงกว่าของสาม -ดอร์และคุณสามารถหยุดให้ความสนใจกับสิ่งนี้ได้ ยิ่งไปกว่านั้นทั้งข้อมูลภาพและอัลกอริทึมของการรวมเป็นต้นฉบับและคิดออกรายละเอียดที่เล็กที่สุด ข้อยกเว้นคือด้วยเหตุผลบางอย่างหมอนกลางของหมอนพวงมาลัยที่ทำโดยที่อยู่กับที่ วิธีใช้ปุ่มบริการที่อยู่บนนั้นยังไม่ชัดเจน การตกแต่งภายในของกอล์ฟเช่นเคยมีเหตุผลตัวเองเปอโยต์เป็นองค์กรและถูกควบคุม แต่สมดุลของพลเมืองในการทำผิดกติกาซึ่งอย่างไรก็ตามคุณลืมไปทันทีว่ามันคุ้มค่าที่จะได้รับไฟหน้า
สรุป
ฉันคิดว่าทุกคนพึงพอใจ: ทั้ง Civic และ C4 มีไว้สำหรับ Radicalism และผู้สนับสนุนแรงกดดันที่นุ่มนวลจากสไตลิสต์คือ 307th และแม้กระทั่ง I, VW Golf, Amateur
 
ข้อความ Anton Ivanov
ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์