ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan
ดวงตาของเจ้าของ
สวัสดีตอนบ่ายที่รักธีมของเรื่องราวของฉันคือความคุ้นเคยกับโลกฮอนด้า
ในขณะนี้ฉันเป็นเจ้าของ Honda Sivik Car (รุ่นที่ 7)
รถปี 2545 ไมล์สะสม 130,000 กม. เครื่องยนต์ 1.6 เกียร์อัตโนมัติ
รถคันแรกปรากฏในครอบครัวของเรา-มันคือ Zaporozhets ซึ่งพ่อของฉันเดินทางไปรอบ ๆ เมืองและทางหลวง N-Chelny-Penza รถคันนั้นแทบจะไม่ได้ประกาศ และยังเป็นเด็กนั่งอยู่ในอุปกรณ์นี้ฉันล้มป่วยกับเพื่อนล้อ 4 คนเหล่านี้ น่าเสียดายที่ชายหล่อสองคนนี้เสียชีวิตอย่างรุนแรงภายใต้ล้อของรถบรรทุก ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีผู้คนใดได้รับบาดเจ็บ
หลังจากนั้นครอบครัวของเรายังอายุ 10 ขวบ
จากนั้นสำหรับการขาดใบขับขี่ฉันไม่เคยพลาดโอกาสที่จะนั่งบนนักเดินเรือและด้วยความสนใจอย่างยิ่งที่จะไม่ไปตามถนน แต่เพื่อติดตามคนขับรถควบคุมรถ
ฉันไม่ได้พูดถึงการรวบรวมรูปภาพทุกประเภทด้วยภาพของซุปเปอร์คาร์ปฏิทินต่าง ๆ ตอร์ปิโดแบรนด์ ฯลฯ
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันผู้ปกครองมี VAZ 2106 แต่ไม่ใช่เงื่อนไขใหม่ แต่ค่อนข้างดี สีดำทั้งหมดในโครเมี่ยมและสิ่งที่ประหลาดใจกับฝาครอบวาล์วโครเมี่ยมของมอเตอร์และตัวกรองอากาศ ในการบริการใด ๆ ที่พวกเขาได้สัมผัส
นอกจากนี้ชีวิตก็กลับกลายเป็นว่ามันไม่ดีที่มันไม่ได้ย้อนหลัง ฉันย้ายไปมอสโกสด
ในที่สุดรถส่วนตัวคันแรกก็ปรากฏตัวขึ้น - VAZ 21099 ในหลักการรถยนต์ที่มีค่าของราคาหลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ไม่มีปัญหากับรถเลยแม้ว่าจะมีการพังทลายเล็กน้อย แต่บ่อยครั้งก็ถูกทรมานอย่างต่อเนื่อง คำถามถูกทรมานอย่างต่อเนื่อง - ที่ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวหายไป รถถูกขายซึ่งเกี่ยวข้องกับลำแสงด้านหน้าระเบิดโดยตรงระหว่างภูเขาของปู
หลังจาก 2 สัปดาห์ของการเล่นสกีโดยระบบขนส่งสาธารณะฉันไม่สามารถยืนได้และเริ่มค้นหาบางสิ่งที่มี 4 ล้อและหลังคาเช่น ไม่แน่นอนอย่างแน่นอน ได้รับข้อเสนอที่ไม่คาดคิดจากเพื่อนร่วมงานของภรรยาของฉัน - Honda Sivik! ตามที่ระบุไว้ .. - Zandoroga รถยืนเป็นเวลาเกือบ 6 เดือน (ฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ) ในสนาม
ฉันตัดสินใจที่จะเห็น ......
Хонда Сивик 1992 г.вып. синий перламутр. седан....двигатель 1,5 (90 л.с.) МКПП Сел, завел....поехал на диагностику, да так и не доехал...
Какая там диагностика - как она ехала!!! โอ้! В общем на следующий день я уже был обладателем.
Сдвижной люк, динамика, посадка. Довольно просторный салон. Только подумайте авто 14 лет, а на ней менялось только система выхлопа и радиатор, не считая расходников.
Этой весной пришлось расстаться т.к. в середине февраля банально въехали в зад.
Опять стоял широкий выбор. Объездил кучу салонов, прочитал массу лутературы и отзывов владельцев и..... так и не смог сменить марку .
И так, в данный момент я являюсь обладателем Хонда Сивик 7 2002 г.в. 1,6, с АКПП (вторые руки).
Купил этот аппарат в городе герое Тула. В Тулу многие ездят за оружием, некоторые за пряниками или самоварами, другие по делам или в гости, а я вот за автомобилем. На это меня подтолкнуло два фактора выбота авто. Первый - это определенная сумма, Второе- это транспортное средство должно быть было купленым у официального диллера. И на тот момент когда я созрел, в продаже было только два автомобиля. Причем этот был ближе.
Ездил 2 раза, посмотреть и купить. И так вот.. оно ключи и документы переданы, в нагрузку дали пряника. Пряник был вкусный. машина была красивой :)
Автомобилем в целом доволен. Просторный салон, очень нравитья отсутствие центрального тонеля у ног задних пассажиров (особенно пассажирам). Всё по Хондовски просто и динамично.
Что бы избежать разных неожиданностей по технической части было сделано большое ТО - по максимуму всё заменено.
В связи с тем что всегда дергал ручку, помоему, я до сих пор привыкаю к автомату. Он конечно очень резвый, но всё же задумчивый. Зато в пробках какая красота! Двигатель VTEC довольно шустрый и умеренный в аппетитах. Теперь при наличии кондиционера.. да не пользуюсь я им, тут тоже есть сдвижной люк!
Наверное из-за того, что данная модель продавалась очень плохо в России, странно реагируют проходящие мимо люди. Останавливают взгляд и ведут его до шильдика Н, дальше вскидывают головой - вроде как а-а-а этож Хонда! :) Приятно чёрт побери!
Удачи на дорогах!
Полосин Дмитрий
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
Honda Civic Crash Test Video Sedan 2006 - 2008
Honda Civic Sedan 2006 ไดรฟ์ทดสอบ - 2008
Honda Civic Crash Test Sedan 2006 - 2008
การทดสอบ KRASSH: ข้อมูลรายละเอียด31%
คนขับและผู้โดยสาร
21%
คนเดินเท้า
38%
เด็ก-ผู้ตรวจสอบ