ทดลองขับ Honda Civic Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

ร้อยแก้วบทกวี

ตัดสินโดยช่วงของรถยนต์บนถนนเพื่อนร่วมชาติของเราในที่สุดก็มีรสนิยมสำหรับ Hatchbacks วันนี้รัสเซียอาจซาบซึ้งในความแปลกใหม่ต่อไป: หลังจากซีดานซึ่งเป็น Honda Civic Honda Civic ที่มีต่อเนื่อง

สำหรับชีวิตที่ยืนยาวของเขาและฮอนด้าซีวิคผลิตโดยไม่มีสามสิบปีที่สามสิบโมเดลได้รับเกียรติและเคารพผู้ซื้อหลายล้านคนในประเทศต่าง ๆ และพฤตินัยยืนยันสถานะของตนเองของประชาชน (แม่นยำยิ่งขึ้นพลเรือนดังต่อไปนี้ ชื่อพลเมือง) บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมนักพัฒนาของ Civic VII มาฟังเสียงของมวลชนที่ต้องการในแบบเดียวกันก่อนหน้านี้หมวดหมู่น้ำหนักจะได้รับรถยนต์ให้มากที่สุด

ญี่ปุ่นสร้างรถประสิทธิภาพเชิงพื้นที่ที่จะแสดงร้อยเปอร์เซ็นต์ ซีดานผู้อ่านที่คุ้นเคยของล้อที่ห้าในการตีพิมพ์ล่าสุดมีค่าควรได้รับการยกย่องสำหรับลูกบาศก์และเค้าโครง แต่ Hatchback 5 ประตูสองเล่มเป็นลำดับความสำคัญอย่างมีประสิทธิภาพ

เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ Civic เกือบเปลี่ยนความยาวและความกว้าง แต่มันเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทางล้อเลื่อน: ก่อนที่จะมี 2620 มม. ระหว่างขวานและตอนนี้ 2680 (โดยวิธีการที่ซีดานไม่ได้เปลี่ยนตัวบ่งชี้นี้) เพิ่มการย่อขนาดของคุณสมบัติช่วงล่างของ Siviks ใหม่ทั้งหมดและกระจกหน้ารถอยู่ใกล้กับจมูกของกระจกหน้ารถและคุณจะเข้าใจว่าทำไมห้องโดยสารกว้างขวางมาก โดยเฉพาะที่ด้านหลังซึ่งอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ ผู้โดยสารมักถูกบังคับให้กดขาและดึงหัวเข้าไปในไหล่ เนื่องจากความสูงสูงของเพดานคุณสามารถนั่งได้โดยไม่ต้องถอดการกำจัดหัวและขาเท้า สภาวะที่ใช้ในครัวเรือนของผู้โดยสารกลางเมื่อสามต่อไปปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและพื้นเรียบอย่างมีนัยสำคัญ

การลงจอดในรถเป็นเรื่องง่าย ที่พักของกระเป๋าถือไม่ใช่คำถามเพราะกระเป๋าและกระเป๋าเดินทางได้รับการจัดสรรค่อนข้างยอมรับได้ 370 ลิตร หากสินค้ามีขนาดใหญ่ที่นั่งหลังที่พับได้จะเปลี่ยนพลเมืองให้กับรถตู้ที่กว้างขวาง อดีตที่ชื่นชอบของพลเมืองความสามารถดังกล่าวไม่ได้ฝัน

เครื่องจัดหาให้กับรัสเซียบรรจุด้วยขอบเขต เช่นเดียวกับซีดาน Civic, Hatchback ให้ผู้ใช้ควบคุมสภาพอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ไฟฟ้า, immobilizer, การล็อคส่วนกลาง, สัญญาณเตือนภัย, สัญญาณเตือน, ที่นั่งอุ่นด้านหน้า, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, กระจกภายนอกและอื่น ๆ

เช่นเดียวกับแผงร่างกายกลางแจ้งส่วนของการตกแต่งภายในมีการเชื่อมต่อกับความแม่นยำของมิลลิเมตร ไม่น่าแปลกใจที่บรรพบุรุษของพลเมืองใหม่อย่างเคร่งขรึมสาบานกับผู้ชื่นชมของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาโดยพื้นฐานแล้ว (10 ครั้ง!) เพิ่มคุณภาพ

แผงด้านหน้าของหน้าห้องโดยสารนั้นคล้ายคลึงกับตอร์ปิโดที่ติดตั้งในซีดาน แต่ในรายละเอียดของบุคคลที่แฮทช์แบค ด้านบนกล่องถุงมือมีช่องกว้างสำหรับมโนสาเร่ จำนวนรอบบนโล่เครื่องดนตรีรวมถึงการถักบนพวงมาลัยจะแสดงโดยหมายเลขสาม (เทียบกับเซอแดงทั้งสี่)

อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นเนื้อเพลงเมื่อเทียบกับที่ตั้งและรูปร่างของคันเกียร์ติดโดยตรงจากเคราคอนโซลกลาง เค้าโครงดังกล่าวเป็นไปได้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมันง่ายกว่าที่จะเรียนรู้เพิ่มเติม

กำหนดช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์เทศบาลจากสถานะ anabiosis ไปจนถึงขั้นตอนการตื่นที่ความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานโดยเสียงของผู้เริ่มต้นที่ติดแท็ก 110-strong 1.6 ใน Hondovsky นั้นเก็บเสียงได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ประสิทธิภาพที่คุ้มค่าของหน่วยพลังงานแสดงออกโดยหัวใจน่ารักของบุคคลที่ใช้งานได้จริงที่มีตัวชี้วัด: การใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 8.6 ลิตรบนทางหลวง 5.8

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในลักษณะการฉุดและการลดลงของจำนวนการปฏิวัติที่สอดคล้องกับจุดสูงสุดของแรงบิด (152 NM ที่ 4300 นาที -1 นั้นดีที่สุดตามวิธีการสำหรับเครื่องจักรของคลาสนี้) Hatchback แสดงให้เห็นถึง กิจกรรมและความมั่นคงในระหว่างการเร่งความเร็ว หลังจากเริ่มต้นแสงสว่างเขามีความสุขและราบรื่นโดยไม่มีการระเบิดที่ชัดเจนจะถูกเร่งให้เป็นร้อยสำหรับสิบวินาทีด้วยเงินเพนนี พฤติกรรมดังกล่าวเกินกว่าเฟรมของความคิดเกี่ยวกับรถสปอร์ตของแบรนด์ฮอนด้า แต่มีส่วนช่วยให้เกิดความเข้าใจร่วมกันของผู้ขับขี่และรถยนต์โดยเฉลี่ย

ความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ยังเป็นอัตราส่วนเกียร์ที่ซื่อสัตย์ของ KP เครื่องกลห้าความเร็ว สำหรับความคมชัดของการรวมและการเคลื่อนไหวกล่องคันโยกที่งดงาม สำหรับตำแหน่งของเขา: มือต้องดึงความยาวทั้งหมด มันไม่น่ากลัว แต่มันชุบด้วยมือขวาที่จะออกไปบนคันโยกและคัดท้ายเพียงซ้าย (ประโยชน์ของพวงมาลัยไฟฟ้าไฟฟ้าจะอำนวยความสะดวกในการซ้อมรบอย่างมาก)

ในสถานการณ์เหล่านี้การขาดที่เท้าแขนกลางรู้สึก นักพัฒนาที่เป็นไปได้มากที่สุดที่จะละทิ้งเขาจงใจในนามของการเข้าถึงที่ไม่ จำกัด จากแถวแรกของที่นั่งไปที่สอง (โปรดจำไว้ว่าพื้นราบรื่นทั่วร้านค้า) โดยวิธีการที่มีที่เท้าแขนด้านหลัง

ในหลักสูตรของพลเมืองจะถูกเก็บไว้โดยชายหนุ่ม ความเหนือกว่าของเขาเหนือถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกว่าในทางกลับกันซึ่งแม้จะมีความปรารถนาที่ยิ่งใหญ่การเคาะรถด้วย Pantalyk ไม่ใช่เรื่องง่าย ความยาวของล้อเลื่อนและความทันสมัยของการระงับนั้นเป็นที่นิยมมากที่สุดในความมั่นคงของหลักสูตร

แต่ความไม่สม่ำเสมอของแฮทช์แบคยังคงไม่ชอบ ภักดีต่อข้อบกพร่องของพื้นหลังของพื้นผิวถนนเขาไม่ชอบความแตกต่างของมิลลิเมตรใน 70 จริงแม้กระทั่งจี้ที่มีความสำคัญที่สุดก็ทำให้เสียโฉม

เครื่องหยุดคำสั่ง! พลเมืองดำเนินการอย่างขยันขันแข็ง แต่ไม่มีความกระตือรือร้นมากเกินไป ดังนั้นกระบวนการเบรกจึงมีประสิทธิภาพค่อนข้างมีประสิทธิภาพและควบคุมได้อย่างเต็มที่จากการขับขี่ที่เดิน

ในเวลา 20-30 นาทีในการเดินทางมาทำความเข้าใจว่า Civic มีความคิดและ Uyugen มากแค่ไหน กว้างภายใต้ที่ซับซ้อนเก้าอี้ การควบคุมภาพและราคาไม่แพง เสียงเบา; ได้รับเครื่องยนต์มัวร์; พื้นที่ที่กล่าวถึงภายในรถทั้งหมดทำให้แฮทช์แบคเหมาะสำหรับชีวิตประจำวัน

การปฏิบัติจริงสะท้อนให้เห็นถึงแม้ในด้านนอกของรถ จากเครื่องหมอบแกนยาวเขากลายเป็นรูปร่างหน้าตาของรถมินิแวน แนวโน้มนี้อยู่ในปัจจุบันในแฟชั่นและไม่มีอะไรที่มนุษย์เป็นมนุษย์ต่างดาวไปยังรถพลเรือน

คำถามของราคายังคงเปิดอยู่ ยี่สิบเอ็ดพันดอลลาร์แม้กระทั่งคำนึงถึงการกำหนดค่าที่หลากหลายมีราคาแพงค่าใช้จ่ายของคู่แข่งที่ติดตั้งในทำนองเดียวกันอยู่ที่ระดับเดียวกัน นอกจากนี้สง่าราศีของแบรนด์ฮอนด้าเป็นเช่นนั้นแม้แต่จำนวนมากของ Civic Prosaic ต้องการพูดข้อ ใช่. และรถยนต์พื้นบ้านเป็นชนชั้นสูง
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2001]