ทดลองขับ Honda Civic Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

ผลของการปฏิวัติ

ทุกครั้งที่เริ่มพัฒนารุ่นใหม่ของรูปแบบยอดนิยมผู้ผลิตรถยนต์ต้องตัดสินใจว่าจะ จำกัด วิวัฒนาการต่อไปเพื่ออัปเดตลักษณะที่ปรากฏและการรวมตัวกันเล็กน้อยหรือเพื่อสร้างการปฏิวัติ - จนกระทั่งแก้ไขแนวคิด แน่นอนว่าเมื่อแบบจำลองอยู่ที่จุดสูงสุดของความนิยมไม่มีความหมายในการเปลี่ยนแปลงพระคาร์ดินัล - พวกเขาสามารถทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพออกไปได้ แต่ไม่ช้าก็เร็วหรือต่อมาช่วงเวลาของดอกเบี้ยที่ลดลงมาจากนั้นก็ยังคงเตรียมการปฏิวัติ ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างยากที่จะทำนาย

ใหม่ 5 ประตู Civic - เพียงแค่ผลิตภัณฑ์ที่รุนแรงเช่นนี้ Hatchback ร้อนแรงก้าวร้าวรุนแรงกลายเป็นรูปแบบเล็ก ๆ ของมินิเหวินที่มีเพศสัมพันธ์ที่ราบรื่นและคันเกียร์ที่เติบโตจากส่วนกลางของตอร์ปิโด ฉันแน่ใจว่าแฟน ๆ ของพลเมืองจำนวนมากจะแสดงความไม่พอใจเนื่องจากการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่ร้อนเราควรลองคิดดูว่าเกิดอะไรขึ้น

การปรากฏตัวของเทศิกใหม่นั้นค่อนข้างถกเถียงกันและทำในแฟชั่นตอนนี้สไตล์ของ UNISEX นั่นคือรถไม่มีลักษณะชายหรือเพศหญิงแน่นอน ฮูดต่ำสั้นไฟหน้าแนวทแยงขนาดใหญ่แก้มขนาดใหญ่แตกหักด้วยขอบแข็งมีคุณสมบัติที่น่าทึ่งของการเปลี่ยนภาพของโมเดลขึ้นอยู่กับสี หากสีสว่างพื้นผิวโค้งมนนุ่มมาถึงก่อน หากภาพวาดมืดเส้นแข็งและช่างเก็บเกี่ยวจะถูกรีบเข้าไปในดวงตา - เทศบาลตอนนี้ก้าวร้าวและมีพลวัตและการแสดงออกของใบหน้าของเขาเป็นไปตามที่น่ากลัว

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงน้อยกว่าในห้องโดยสาร พอลก็กลายเป็นแม้กระทั่งและเครื่องเองเป็นผลมาจากห้าที่นั่งอย่างแท้จริง - ด้านหลังกลางไม่รู้สึกผู้โดยสารครั้งที่สองเนื่องจากอุโมงค์รบกวนใต้ขา ต้องขอบคุณเค้าโครงขนาดเล็กวังและการลงจอดในแนวตั้งมากขึ้น Sedaws ด้านหลังไม่ได้ จำกัด อยู่ในอวกาศ - เหนือศีรษะหรือที่ขาแม้ว่าคนกวางมากจะขับรถอยู่ในไหล่ของสถานที่ รุ่นอื่น ๆ ของคลาสที่สูงกว่าที่สูงกว่า

มีข่าวและสำหรับคนขับ ประตูขนาดใหญ่จะช่วยให้เขาใช้สถานที่ของเขาโดยไม่เสี่ยงต่อการสกปรกเกี่ยวกับเกณฑ์การพวงมาลัยตั้งอยู่ในแนวนอนมากขึ้นซึ่งทำให้ง่ายต่อการเข้าสู่การส่งออก

ที่นั่งอยู่ในภาษาเยอรมันอย่างหนักด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่สังเกตได้ - มีการปรับเพียงสองครั้งตามยาวและมุมของพนักพิง แต่สามารถเลือกการลงจอดได้อย่างรวดเร็วและไม่จำเป็นต้องมีการปรับเพิ่มเติมในระหว่างการขับขี่ จริง, สูง, 190 ซม., คนขับจะต้องด้อยโอกาส - ย้ายเก้าอี้กลับอย่างถูกต้องจะไม่ทำงานบางทีเนื่องจากความจริงที่ว่าบาสเก็ตบอลญี่ปุ่นไม่แตกต่างกัน ...

เส้นผ่านศูนย์กลางและการข้ามส่วนที่ชั่วร้ายประสบความสำเร็จ - มันถามด้วยมือ คันเกียร์คันเกียร์ที่หยั่งรากในสถานที่ที่ผิดปกตินั้นสะดวกสบายมาก - เนื่องจากความใกล้ชิดกับพวงมาลัย (ทั้งบนเครื่องแข่ง) และการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนและเข้าใจได้ สวิทช์เหล็กสามารถเข้าถึงได้ง่ายและมอบให้กับฟังก์ชั่นปกติของพวกเขาเพียงไฟควบคุมแสงที่คันโยกซ้าย โล่เครื่องดนตรีนั้นง่ายและกระชับ: ในศูนย์ - มาตรวัดความเร็วและทางซ้ายและขวาของมันตามลำดับเครื่องวัดวามเร็วและกลุ่มประกอบด้วยตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์เช่นเดียวกับโคมไฟตัวบ่งชี้ คอนโซลกลาง (เนื่องจากขาดหายไปหายไปเราจะพิจารณาทุกอย่างที่คันเกียร์สูงกว่า) ดูค่อนข้างแย่ - ที่นี่เฉพาะเครื่องเล่นซีดีและหน่วยควบคุมขนาดเล็กและในขณะเดียวกันเครื่องมีโปรแกรมเต็มรูปแบบ

ลำต้นดูสะดวกมาก: ประตูกว้างและความสูงของ Mala โหลด ความสามารถในการขนส่งสินค้านั้นค่อนข้างดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลัง - ในชิ้นส่วนหรือทั้งหมด

ตอนนี้ไปข้างหน้าบนท้องถนน ฉันเปิดการจุดระเบิดทหารเริ่มต้นและ ... ความเงียบ เกี่ยวกับการจัดการร่าง - ไม่มีการสั่นสะเทือน ฉันเริ่มหรือไม่ แช่แข็งใกล้ฉลาก 1,000 รอบต่อนาที ลูกศร Tachometer รายงานว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ช่วงเวลาที่อยู่บนพื้นเพียงพอที่จะย้ายโดยไม่ต้องสัมผัสคันเร่ง ฉันนั่งที่สัญญาณไฟจราจร สีเขียว, ครั้งแรก - และก๊าซต่อเพศ: พลเมืองแกว่งยางรีบไปข้างหน้าผลักเข้าไปในด้านหลังของเก้าอี้ ... ครั้งที่สอง ... การเร่งความเร็วเกือบจะไม่ลดลงมอเตอร์สามารถหมุนได้ง่ายและราบรื่นเป็น 7000 รอบต่อนาที ในเวลาเดียวกันความเร็วไม่ลดลง มีความปรารถนาที่จะไว้วางใจให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น แต่ Watchman อิเล็กทรอนิกส์ป้องกันความพยายามเหล่านี้

สำหรับคุณสมบัติดังกล่าวของมอเตอร์ระบบฮอนด้าใหม่ของการเปลี่ยนเฟสของเฟสการกระจายก๊าซ VTEC-II ซึ่งแตกต่างจากก่อนหน้านี้ได้เริ่มทำงานกับ 4000 รอบต่อนาทีกำลังแสดงด้วยการปฏิวัติ 1,000 ครั้งซึ่งทำให้เป็นไปได้ เพื่อให้บรรลุการกระจายที่ดีของแรงบิดและพลังงานในช่วงการทำงานทุกอย่าง

ฉันมองเข้าไปในกระจก - เพื่อนบ้านในสัญญาณไฟจราจรที่อยู่เบื้องหลังทั้งสี่ และนี่คือกาต้มน้ำบางชนิดโดยไม่ต้องประเมิน Civic Acch มันเริ่มที่จะหันหลังกลับได้ง่าย - ใส่รถของเขาข้ามถนน ตระหนักถึงอันตรายเขาเป็นที่น่าตกใจและฉันไม่มีอะไรนอกจากชะลอลงบนพื้น ABS Interfers (บางทีค่อนข้างเร็วความเป็นไปได้ของ Bridgestone ยางอยู่ไกลจากการหมดแรง) แต่ฉันเห็นได้ชัดว่าไม่มีเวลาหยุดโอกาสเดียวที่จะลื่นไถลเข้าไปในร่องแคบ ๆ ระหว่างการกลีบของรถและชายแดน (กาต้มน้ำนั้นไม่ได้ทำอะไรเลยเพียงมองที่ดวงตาที่เปิดกว้างอย่างกว้างขวาง)
ฉันให้ซ้ายอย่างรวดเร็วแล้วถูกต้อง ฮอนด้าชัดเจนเกือบจะไม่มีม้วนผ่านตามวิถีที่ต้องการ ว้าว mini-ven! นี่เป็นเพียงรถแข่งที่มีการระงับอย่างมีประสิทธิภาพ! อย่างไรก็ตามเธอบางคนอาจดูรุนแรง แต่ถึงแม้ว่ามันจะไม่อนุญาตให้มีคำใบ้ของการพังทลายของ Codobins ที่ร้ายแรงและในทางกลับกันจะมีรถยนต์สูงอย่างสมบูรณ์แบบปลูกฝังความมั่นใจในตัวขับ พวงมาลัยแสงที่ความเร็วต่ำและได้รับไอพ่นด้วยการขยายด้วยซึ่งคุณจะรู้สึกถึงความสมบูรณ์ของการควบคุมเครื่อง

จากความเครียดที่เกิดขึ้นฉันย้ายออกไปจากถนนวงแหวนมอสโก - รีดอย่างสงบในแถวซ้ายในห้าภายใต้ 140 กม. / ชม. ความเงียบหยุดชะงักของ Buzz ของยางเท่านั้น - ไม่มีเสียงอากาศพลศาสตร์ของคุณไม่มีเสียงเครื่องยนต์

โดยทั่วไปแฟน ๆ Honda Civic ไม่ได้อารมณ์เสีย ดูที่ผู้มาใหม่ให้ดีขึ้น และจำไว้ว่าไม่มีการปฏิวัติโดยไม่มีการสูญเสีย

ข้อความ: Alexander Nidenz
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№01 / 2001]