ทดลองขับ Honda Civic Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

ก้าวไปข้างหน้า

Honda Civic ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับตลาดยานยนต์และในชั้นเรียนโดยเฉพาะ รถยนต์ที่มีชื่อดังกล่าวมีการผลิตเป็นเวลาเกือบสามทศวรรษและในช่วงเวลานี้นักออกแบบได้จัดการกับลำดับความสำคัญและเอาชนะในรถยนต์เกือบทุกโรคของเด็ก ๆ อะไรคือสินทรัพย์? แบรนด์ที่มีชื่อเสียงคุณภาพการชุมนุมที่งดงามและในที่สุดความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อตลอดชีวิตร้านเสริมสวยกว้างขวางและการออกแบบที่น่ารื่นรมย์
 
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นห้าประตูการปรับเปลี่ยนด้วยร่างกายของซีดานดูน้อยลงและอนาคตแบบดั้งเดิมหรือบางสิ่งบางอย่างดังนั้นดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่มีข้อได้เปรียบที่ซ่อนอยู่ แต่ยังเป็นการออกแบบที่น่าพอใจจริงๆ แต่ก่อนหน้านี้ในแง่ของความสง่างามของภายนอกของพลเมืองมันไม่ถึงตัวแทนชาวยุโรปของคลาสนี้ - ด้วยความน่าดึงดูดภายนอกของรถยนต์บางอย่างบางอย่างไม่สามารถพิจารณาอย่างรอบคอบ แต่เราสามารถพูดได้ว่าในรุ่นนี้และในการปรับเปลี่ยนนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดที่สมบูรณ์มีคุณสมบัติของครอบครัวทั้งหมด - เจ้าของฮอนด้าใด ๆ น่าจะเป็นตัวกำหนดรถคันนี้อย่างแน่นอนและนี่อาจเป็นข้อดีหลัก
 
อย่างไรก็ตามมีข้อได้เปรียบอื่น ๆ รุ่นใหม่โดยไม่คำนึงถึงประเภทของร่างกายจะทำให้เจ้าของตกแต่งภายในที่กว้างขวางผิดปกติ แม้ว่าในทางกลับกัน Honda Civic เป็นหนึ่งในรถกอล์ฟที่แพงที่สุดเพราะราคาเริ่มต้นที่ $ 10180 สำหรับรุ่นที่มีมอเตอร์ 1.4 ลิตร และปล่อยให้พลเมืองด้วยเครื่องยนต์นี้มีลักษณะแบบไดนามิกที่คลุมเครือมากซึ่งเราสามารถมั่นใจได้ว่าตัวอย่างของแฮทช์แบคห้าประตูซึ่งการทดสอบผ่านฤดูร้อนนี้ยังคงเป็นราคาของมัน แม้ว่าจะหยุดเพียงไม่กี่คน - เจ้าของของรุ่นก่อนหน้าของฮอนด้าซีวิคมีเวลาที่จะใช้รถแน่นอนเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ตัวเลือกอื่น ๆ ไม่ได้พิจารณา
 
ภาพของ BMW ของญี่ปุ่นมีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อระดับยอดขายรถยนต์ของฮอนด้าทั่วโลกและค่อนข้างมากของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายให้กับการปรับเปลี่ยนกีฬา ก่อนหน้านี้รถยนต์ดังกล่าวนำดัชนี VTEC ตอนนี้ในรุ่นปัจจุบันเมื่อมอเตอร์ทั้งหมดมีระบบตราสินค้าที่เปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซการปรับเปลี่ยนกีฬาจะถูกระบุโดยดัชนี Type-R และอีกครั้งซึ่งแตกต่างจากรถยนต์รุ่นก่อนหน้ารัฐเทศบาลใหม่ไม่เรียกร้องชื่อของอะนาล็อกญี่ปุ่นของรถยนต์บาวาเรีย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่ทดสอบรุ่นต่าง ๆ ของ Honda Civic ใหม่มันสะดวกสบายและสะดวกสบายมากขึ้นในขณะที่อนุภาคของเสน่ห์กีฬาของเขาอยู่ในเวลาเดียวกัน จริงไม่ใช่ทุกอย่างเศร้ามาก: กีฬาที่แท้จริงของซีวิค - และไม่ได้หายไปเลยเพียงแค่ บริษัท อย่างจงใจจัดสรรการปรับเปลี่ยนที่เรียกเก็บเกือบในรูปแบบที่แยกต่างหาก ในความปรารถนาของเขาที่จะทำให้โมเดลใหม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในเชิงพาณิชย์ บริษัท จงใจไปที่ขั้นตอนดังกล่าว ตอนนี้ตลอดทั้งอดีตกีฬาสง่าราศีของฮอนด้าหนึ่งรุ่นถูกหลอมรวม - ปิศาจชนิด -R
 
การดัดแปลงนี้ผลิตขึ้นด้วยร่างกายหนึ่งประเภท - 3 ประตู Hatchback แต่ในความอิจฉาของเจ้าของขนาดเล็กทั่วไปพร้อมกับเครื่องยนต์ 200 แรงและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โดยธรรมชาติด้วยชุดดังกล่าวรถไม่ได้เตือนมากถึงเพื่อนอนุกรม: ด้วยการระงับพิเศษและร่างกายที่ยากขึ้นในตอนแรกรุ่น Type-R ตอนนี้ไม่ใช่แค่การปรับเปลี่ยนการเล่นกีฬามากขึ้นของ Civic ปกติเล็กน้อย แต่เป็นจริง รถ Driverver แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการปรับเปลี่ยนปกติได้กลายเป็นเฉียบแหลมและช้าในทางตรงกันข้ามแม้แต่รุ่นพื้นฐาน 1.4 ลิตรก็พอใจที่จะค่อนข้าง Hondovsky ประเด็นอยู่ในอีก: แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นรถก็รู้สึกเฉียบพลันน้อยลงและด้วยความเร็วเดียวกันรุ่นก่อนหน้านี้ดูเหมือนความเร็วสูงและมีพลวัตมากขึ้น อย่างไรก็ตามเราไม่ได้มีพลวัตมากกว่าหนึ่งที่เราขอขอบคุณรถยนต์ใหม่: ในทุกพารามิเตอร์ที่ส่งผลกระทบต่อระดับความสะดวกในการดำเนินงานและระดับการทำงานของรถยนต์ฮอนด้าซีวิคใหม่สูงกว่าคู่แข่งทั้งหมดโดยเฉพาะผู้ที่เข้าร่วม ตลาดเมื่อสองสามปีก่อนถึงแฟชั่นปัจจุบันในร่างกายเดียวในชั้นนี้
 
ด้วยนวัตกรรมปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Peugeot 307 ที่โดดเด่น Civic-U เพื่อต่อสู้เป็นเรื่องยาก แต่ถ้าชาวฝรั่งเศสมีลักษณะที่มีสไตล์อย่างเหลือเชื่อและร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง แต่คุณภาพของมันไม่แตกต่างจากรถยนต์ฝรั่งเศสอื่น ๆ มากนัก การเคารพนี้เป็นเพียงบ่งบอกถึงทั้งหมดที่มีข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้รถยนต์ในแง่ของคุณภาพคือญี่ปุ่น 100%
 
โดยวิธีการที่ถ้าคุณเปรียบเทียบคุณภาพความปลอดภัยของคู่แข่งทั้งคู่ที่มีร่างกายภาพเดียวเด่นชัดรถญี่ปุ่นในเรื่องนี้รู้สึกเหมือนผู้โดยสาร Peugeot ที่สูงขึ้น 307 เมื่อขับรถไปจาก Sinters ถนนที่เล็กที่สุดของเรา ดาวขวางที่สังเกตเห็นได้ โดยทั่วไปแล้ว Honda Civic บนพื้นหลังของเขามักจะรู้สึกเหมือนรถยนต์ที่มีไอคอน GTI: การลงจอดที่ต่ำกว่าความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองเป็นลำดับของขนาดที่สูงขึ้นและสถานที่ที่ผิดปกติพอแม้จะมีความสูงที่เล็กกว่าในห้องโดยสารของญี่ปุ่น รถยนต์ (หมายถึง Hatchback ห้าประตู) อีกเล็กน้อย โดยทั่วไปถ้าไม่ใช่สำหรับการออกแบบที่พิพาท Honda Civic ใหม่สามารถต่อสู้กับรถยนต์แห่งปีแม้ว่าเวลาเท่านั้นที่สามารถแสดงได้ว่าใครจะยังคงอยู่ในผู้นำ
 
ฮอนด้าซีวิคมันไม่สำคัญว่าคนรุ่นที่เป็นของมักยืนคฤหาสน์จากคนอื่น ๆ บางทีอาจไม่มีตัวแทนที่มีค่าน้อยกว่าและเชื่อถือได้ของชนชั้นกลางขนาดเล็ก Symbiosis ที่ประสบความสำเร็จมีความก้าวร้าวเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันลักษณะที่สวยงามและไม่แน่นอนในทางปฏิบัติประหยัด แต่เป็นบ้ามากและบางครั้งแม้แต่เครื่องยนต์ที่บ้าคลั่งและความท้าทายที่โดดเด่นคูณด้วยการออกแบบที่มีคุณภาพสูงและรอบคอบมักจะทำ Honda Civic เสมอ ผู้นำอย่างน้อยคู่แข่งที่จริงจังมาก ใช่รถไม่เคยมีมวลกว้างมีความโดดเด่นด้วยราคาที่ค่อนข้างสูงสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และการบำรุงรักษา แต่ในเวลาเดียวกันเจ้าของน้อยยังคงต้องการเปลี่ยนแบรนด์หรือรุ่นที่ได้รับรถยนต์ใหม่ นี่ไม่ใช่สิ่งบ่งชี้ที่ว่าโมเดลพบเฉพาะช่องของเขาและผู้ซื้อของพวกเขา? แม้ว่าบางทีสิ่งทั้งหมดเป็นเพียงในระดับสูงของความน่าเชื่อถือของรถยนต์ของแบรนด์นี้โดยทั่วไปและโดยเฉพาะฮอนด้าซีวิคโดยเฉพาะ โดยสมาชิกของนิยามของนิตยสารอเมริกันหนึ่งในโรงงานรถคันนี้ไม่ได้รับการสอนให้หยุดพัก และหนึ่งในปัจจัยของความน่าเชื่อถือที่เหลือเชื่อของรถคันนี้สามารถทำหน้าที่เป็นราคาที่ค่อนข้างสูงของมือสอง
 
ในเรื่องนี้ Civic และเป็นผู้นำในการใช้รถยนต์ที่ใช้ในตลาดและคนเดียวที่ทำให้การแข่งขันที่คุ้มค่าคือ VW Golf III ดังนั้นการซื้อฮอนด้าซีวิคใหม่ไม่เพียง แต่การเข้าซื้อกิจการของรถที่มีสไตล์เชื่อถือได้และสวยงาม แต่ยังเงียบขรึมการคำนวณเย็น
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"