ทดลองขับ Great Wall Hover H5 ตั้งแต่ SUV 2011

สามในเรือ

เนื่องจากส่วนผสมของอาหารญี่ปุ่น! Imagine: พวกเขาเอาตัวถังจากโตโยต้า 4Runner ปี 1989 ใส่มอเตอร์จากมิตซูบิชิปาเจโรปี 1991 และครอบคลุมธุรกิจทั้งจาก ISUZU AXIOM 1999 มีสาม SUVs ได้และเปิดออกหนึ่ง! นั่นเป็นวิธีที่มุ่งเน้น!
 

DRIVER
Leonid Klyuev
หัวหน้าบรรณาธิการ

ดูเหมือนว่ารถซุปเปอร์เพียงไม่มีคำพูด อนิจจา, เพื่อเสริมสร้างความทะเยอทะยานของคุณมีคุณภาพทำงานเพียงพอ Khove ไม่สามารถ: 128 แรงม้าด้วยความยากลำบากในการรับมือกับสองตันของอุกอาจมองมวล เครื่องยนต์เครื่องหมายมิตซูบิชิ 4G64 เป็นปลุกเฉพาะในช่วงแคบ ๆ ของการปฏิวัติที่ไหนสักแห่งจากปี 2000 ถึง 3500 ด้านล่างเป็นความว่างเปล่าที่สร้างปัญหากับ trorge เรียบ เหนือ - เสียงดังมากโดยไม่ต้องมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ และได้ยินเลื่อนจากระยะไกล: แม้แต่ในการย้ายขนาดเล็กรถทำให้เสียงมดลูกความถี่ต่ำที่มี Pricer ดีเซลและกังหัน supersay ถ้าไม่ได้ที่จะเห็น - มันดูเหมือนว่า Kamaz ด้านหลังของเขาจะเปิดออก ไม่ได้กลายเป็น

 

นั่งบนรถคันนี้ในเมือง - ความสุขที่น่าสงสัย ธรรมชาติที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์คือที่มาโดยเหยียบคันเร่งหนักกับหลักสูตรฟรีที่ดี เป็นผลให้ดูเหมือนว่าการเร่งบีบตัวอักษรโดยลดลงฝนตกเหล็ก เพิ่มที่นี่ไม่ได้การดำเนินการที่ชัดเจนของกระปุกย้ายที่ดีของคันโยกและส่องแสงใช่ฝ้ายเบรกเหยียบไดรฟ์มันเป็นงานที่คุ้มค่าของคนจริง! แน่นอนเลื่อนครอบครองทั้งที่ซับซ้อนของเอกของกรอบเอสยูวีที่มีร่างกายสูง - ปลายพับปฏิกิริยาในการเปลี่ยนของพวงมาลัยข้อเสนอแนะอ่อนแอยาวที่มีตัวตนและม้วนตามขวาง ไม่ใช่รถและเรือ!

 

ผู้ป่วยและเลื่อนเจ้าของค่อยๆจะตอบแทนที่ดีที่ปลายยางมะตอย โฮลดิ้งเกียร์วินาทีแรกของมอเตอร์ในมากช่วงการต่อสู้คุณจะได้รับไม่เพียง แต่ความอยากที่ดี แต่ยังมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม
มันจะไม่สมจริงอย่างยิ่งที่จะเจาะระงับการขนส่งสินค้าใน ughab และ verteness ของเครื่องที่ช่วยให้คุณวาดงูสุดจะพรรณนาในการค้นหาของวิถีที่มีความเสี่ยงน้อย สำหรับ patency ที่ได้รับที่เชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นขับเคลื่อนสี่ล้อและ downgrain ในการส่งก็ควรได้รับการยอมรับ: ความเป็นไปได้ในการปิดถนนของรถจะถูก จำกัด ด้วยความกังวลเรื่องความปลอดภัยของกันชนทาสี คำเที่ยงตรง, หยาบจากพลาสติกหยาบจะทำให้เลื่อนอลัชชีมากขึ้น แต่เขาเป็น addressed เช่นรถใด ๆ จีนคนปฏิบัติที่พิจารณาเงิน

 

ไม่ต้องสงสัยหนึ่งเครื่องจีนมีความคืบหน้าและความก้าวหน้าที่ก้าวที่เห็นได้ชัด ในความคิดของฉันเร็ว ๆ นี้เราสามารถคาดหวังการปรับปรุงทั้งในแง่ของคุณภาพและถนนสนใจอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในปัญหาด้านความปลอดภัย รถโดยไม่ต้องหมอนจะคิดไม่ถึงในวันนี้ ให้แม้กระทั่งนี้เอสยูวีขนาดใหญ่และสวยงามในเวลาเพียงสองหมื่นห้าพัน
 
 
ผู้เชี่ยวชาญ
คิริลล์ Brevdo
รองหัวหน้าบรรณาธิการ

จีน Utility Vehicle - ในความคิดของฉันนี้เป็นเพียงการตีความจริงและถูกต้องน้อยทั้งสามตัวอักษรที่สุภาพบุรุษจีนถูกส่งไปเปิดจุดห้าของอุปกรณ์นี้ อะไรคือสิ่งที่อยู่เบื้องหลังย่อนี้หรือไม่? โอ้นี่เป็นสิ่งที่พิเศษ: ISUZU คอมมิวนิสต์เอสยูวีด้วยมอเตอร์เลียมิตซูบิชิและโตโยต้า overripe แชสซีที่รถกอล์ฟระดับที่ดี หรือเพียงแค่ไม่ได้เป็นซีดานครอบครัวที่เลวร้ายที่สุด หรือมีขนาดกะทัดรัด แต่ทันสมัยรถจี๊ปเกาหลีเช่น Hyundai Tucson และสำเนาของ Kia Sportage ในกรณีใด ๆ ราคาในที่เลื่อนใหม่ที่จะถูกขายกล่าวคือคุณจะไม่สามารถเรียก anywhel ในการกำหนดราคาในขณะที่เลียนแบบจีนทำตามขั้นตอนที่เห็นได้ชัด!

 
Autography
Great Wall เลื่อน CUV
บรรพบุรุษ G5 Great Wall SUV ปลอดภัย (1999)
ต้นแบบอีซูซุจริง (2000)
แพลตฟอร์ม Great Wall G-Series
เริ่มต้นของการผลิต 2005
ร่างกายสากล
เครื่องยนต์ 2.4 L (128 ลิตร.)
การผลิตจีน
แทนคาดว่าจะไม่ได้กำหนดไว้
 
ในของฉันในขณะที่มีอะไรที่จะเป็นตัวแทนให้สิ้นซากรถจี๊ปของจีนเป็นขนมอร่อยในห่อเงา แต่ด้วยการกรอกพาย และมีเสื้อคลุม Khovers นี้ - คนอื่น ๆ ! อย่างไรก็ตามภายใน - กรอบ (ซึ่งในตัวเองจะไม่เลวร้าย) ซึ่งประกอบและมวลรวมของคอลเลกชันของฤดูกาลเช่นปีที่ห่างไกลที่มีการยึดติดที่มันมีอยู่แล้วเพื่อที่จะได้เป็นแฟชั่นอีกครั้งจากนั้นเวลา . แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์, มองในอดีตที่ผ่านมาจากมุมมองของเทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับไม่ได้ และมันก็เป็นไม่ได้เป็นแฟชั่นแม้จะนั่งหายาก แต่แรกของทั้งหมดจะไม่ปลอดภัย หมอน - ไม่มี abs ไม่มี ใช่และเบรกตัวเอง - ไม่มากก็คือ: คุณจำเก่า แต่ G5 เที่ยงตรงมากขึ้นเอสยูวีได้โดยการรื้อฟื้นโตโยต้า 4Runner แปลก - ใช่? เลื่อนเบรก - ดิสก์ในวงกลม

ใช่และขี่เลื่อน - ไม่น้ำพุเช่น เศร้า แต่การแสดงออกที่เหมาะสม - เป็นรถบรรทุก ความดันที่มีให้โดยส่วนใหญ่ครวญเพลงหยาบคายเครื่องยนต์ตีพิมพ์ Negasively อย่างใด โดยทั่วไปไม่ได้เป็นเครื่องบินโฉบ

 

แต่ - เราจะต้องจ่ายส่วย - เลื่อนดู! และค่าใช้จ่ายเงิน และภายใน - มากเกินไปทุกคน และก็ยังมีมูลค่าเบสใช่! แต่ในจำนวนเงินที่ดูเหมือนว่าฉันก็ยังไม่ตรงกับสิ่งที่ผมอยากจะออกวางสำหรับยานประโยชน์โดยไม่คำนึงถึงจีน หลังจากที่ทุก DEER เดียวกันหรือเอสยูวีซึ่งเป็นประโยชน์มากยิ่งขึ้น! และราคาถูก - Horazde!

 

ดังนั้นการมีหนึ่งในสี่ของหนึ่งในสี่ของดอลลาร์ในมือของคุณที่คุณสามารถและจำเป็นที่จะต้องคิดว่า คุณเงียบ ๆ จะนั่งสวย (เป็นเช่นนี้!) และขนาดใหญ่ (ดังนั้น!) เอสยูวีไม่ได้ติดตั้งเครื่องมือรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย แล้วผมคิดว่าผมจะได้ไม่ต้องประกัน - เพราะคุณไม่มีอะไรสามารถเกิดขึ้นได้ใช่ไหม? ไม่ได้รับการยกเว้น แต่ผมโลกในแง่ร้าย และปล่อยให้เกาหลีซอนลักษณะที่น่าประทับใจน้อยมันมีบางอย่างที่ฉันต้องการ: ความสงบและความเชื่อมั่น

  

และเลื่อนเท่านั้นที่สามารถปล่อยให้ฝุ่นในสายตา และเมื่อเธอตกอยู่เพียงสำนึกของความจริงที่ว่ารถจี๊ปของจีนไม่ได้มีชื่อเสียงเพื่อที่ฉันต้องการ ให้เขายืนอยู่กับ frills ทั้งหมดเกือบสามสิบ kilobaks โดยวิธีการที่จีนสัญญาว่าจะเริ่มต้นการสรรหาและเลื่อน ABS, และหมอน เป็นมูลค่าการรอคอยแล้วสืบหา หรือซึ่งยังคงมากกว่ามากกว่าไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ของความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีจีน ซึ่งอาจจะทำให้ไม่กี่ขั้นตอนส่งต่อไปตามทางของความคืบหน้า และตามเส้นทางของราคาขายปลีกที่ฉันคิดว่ามากเกินไป
 

ผู้รักความงาม
นิโค Svistun
บรรณาธิการ Rubricideriv

นานแค่ไหนที่คุณเคยเห็นรองเท้าผ้าใบ Abybas ครั้งสุดท้ายหรือพูดว่า Reybak? และอาดิดาสและ reebok ที่แท้จริงซึ่งยุบตัวในเดือนสูงสุดต่อเดือน? อย่างไรก็ตามความน่าเชื่อถือไม่ใช่หัวข้อของฉัน เพียงแค่เขียนเกี่ยวกับการออกแบบของการรับสมัครจากกำแพงเมืองจีนให้ฉันแปลกเท่าที่ประเมินข้อได้เปรียบด้านสุนทรียภาพของรอกจีน Symbiosis ของการละเมิดลิขสิทธิ์และตลาดเสรีแฟรนไชส์และจัดแต่งทรงผม
 

จีนยืนยันว่าโฮเวอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาต ช่างมันเถอะ. มันไม่เกี่ยวข้องกับฉันและไม่สนใจเพียงเพราะที่ดินของฉัน
วิธีการดังกล่าวคือการใช้รถยนต์ใบอนุญาตและแก้ไขบางสิ่งบางอย่างต่อหน้ามัน - ใน บริษัท Great Wall Motors Ltd เรียกว่าแบบดั้งเดิม และความจริงที่ว่าหัวใจของเมอร์เซเดส - เบนซ์ของฉันและนักเรียนของเมอร์เซเดส - เบนซ์และการศึกษาของเมอร์เซเดส - เบนซ์และ Atelier ไม่ได้ถูกกำจัดออกจากความต้องการที่จะใช้การวิเคราะห์สุนทรียศาสตร์ที่เห็นบนผนังของการเสียสละกำแพง

  

ดังนั้นสิ่งที่เขาแตกต่างจากอสังหาริมทรัพย์ของเขา - isuzu สัจพจน์ของปี 2000 ปี? มีความแตกต่างมากมายและทั้งหมดนอกเหนือไปจากกระจกจากทุกด้านกระจก - แปลกพอสำหรับดีกว่า แทนที่จะเป็น Axiomy of Axiom, Hover มองไปที่โลกด้วย Smirk ที่เป็นมิตรอย่างสมบูรณ์คล้าย Nissan Murano ไฟหน้าที่ปกคลุมไปด้วยปีกด้านหน้าเล็กน้อยซึ่งสอดคล้องกับแฟชั่นยานยนต์ให้แฟชั่นและไม่ใช่ความสดใหม่ และมีความจำเป็นต้องใช้รถที่มีรูปลักษณ์ (ซึ่งเชื่อกันโดยทั่วไปไม่ยาก) และคุณจะเห็นไฟที่ยืดออกไปตามแนวตั้งและถ้าคุณดูองค์ประกอบดั้งเดิมเพียงอย่างเดียวในการออกแบบ ของแฮทเชอร์ - แก้มที่ด้านล่างของเลนส์ด้านหลังขีดเส้นใต้ที่งดงามโดยการส่งย้ายจากปีกด้านหลังในประตูที่ห้า พล็อตของการปัดฝุ่นไม่ได้มีคุณภาพสูงมาก แต่ก็ชัดเจนเพียงเพื่อเน้น

 

แต่คุณภาพที่น่าขยะแขยงของห้องโดยสารเพียงแค่โดนตา - ไม่จำเป็นต้องดูแล เลย์เอาต์ดั้งเดิมของร้านเสริมสวยคิดค้นบางแห่งในระดับความลึกของแผนกการออกแบบของ Isuzu ไม่ส่องแสงความคิดริเริ่ม (โดยวิธีการการคำนวณของตลาดอเมริกันไม่ได้เป็นความคิดริเริ่มและไม่ถือว่า) และมันก็น่ากลัวในวัสดุจีน เลย ไม่มีใครมีส่วนร่วมในการเลือกสีและพื้นผิวของวัสดุเลย อย่างไรก็ตามนี้ยังเป็นประเพณีของมอเตอร์ Great Wall Motors

  

ดังนั้นผลลัพธ์คืออะไร? รถภายนอกที่น่ารักและค่อนข้างทันสมัยนั้นถูกทำลายอย่างสิ้นหวังด้วยคุณภาพของห้องโดยสาร มันเป็นความอัปยศ แม้ว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพของราคา SUV ใหม่น้อยกว่า 26,000 ดอลลาร์สหรัฐเกี่ยวกับการออกแบบหากมันจะคิดแล้วไม่ใช่อย่างแน่นอนก่อน ท้ายที่สุดแล้ว Axiom ที่ใช้แล้วจากรัฐจะมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำสิบอันดับแรกอีกต่อไป
 









ข้อความ: Leonid Klyuev, Kirill Brevdo, Nikolay Svistun
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
      
 
    
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№97 / 2005]