ทดสอบไดรฟ์แก๊ส Volga Siber 2008 - Sedan NV
วิธีเกิดที่นี่
ตระกูลยานยนต์ Gorky เพิ่มขึ้นจากผู้มาใหม่ที่ผิดปกติ คนแรกของนักข่าวของ Volga-Saiber ก่อนการผลิตสามารถทดสอบ Maxim Sachkov ได้ รูปถ่าย: Konstantin Yakubov ในนามของโมเดลไม่มีผู้ผลิตที่ผิดพลาดตัดสินใจที่จะใช้ SAIBER แรกเกิดในตระกูล Volga ที่มีชื่อเสียง อนาคตจะแสดงให้เห็นว่าการตัดสินใจนี้แก้ไขได้อย่างไร ในระหว่างนี้ในด้านหน้าของฉันในความเป็นจริงการทดสอบครั้งแรก VOLGA ซึ่งแตกต่างจากคนก่อนหน้านี้อย่างสมบูรณ์
เพื่อนที่ดีของฉันพัดลมของรถยนต์อเมริกันได้รับการยอมรับในรถยนต์ในประเทศเท่านั้น อย่างที่คุณอาจเดาได้ เขาเชื่อว่าเธอมีจำนวนมากเหมือนกันกับญาติต่างประเทศที่ห่างไกล ไซบีเรียและวิญญาณและโดยกำเนิดแม้กระทั่งใกล้ชิดกับชาวอเมริกัน: ท้ายที่สุดแล้วไครสเลอร์ Sebaring ขึ้นอยู่กับมัน จริงแสงอื่น ๆ , กันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีสัญลักษณ์ของก๊าซทำให้รถน่าสนใจยิ่งขึ้นและอาจเป็นเพียงญาติ
ร้านเสริมสวยไม่ก่อให้เกิดอารมณ์พิเศษ แดชบอร์ดเดี่ยวที่มีเทคนิคนักออกแบบน้อยที่สุดคันโยกที่เรียบง่ายปุ่มจับพลาสติกหยาบคายที่ซื่อสัตย์ รถที่ค่อนข้างราคาไม่แพงคือโชคดี ฉันดูเข้มงวดขึ้นกับการยศาสตร์มากขึ้น ตัวอย่างเช่นใช้เวลามากในการค้นหาปุ่มสัญญาณเตือนฉุกเฉินที่ป้อนที่ด้านบนของคอลัมน์พวงมาลัยและแม้แต่สีที่ได้รับการยอมรับ ในบริเวณใกล้เคียงฉันพบบางสิ่งบางอย่างราบกับ TRAC จารึกปิดโดยคลิกที่นี่คุณสามารถปิดใช้งานระบบป้องกันการผ่าน เป็นครั้งแรกที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ SIMIBER คุณจะทำลายหัวของคุณเหมือนเปิดไฟในห้องโดยสาร แต่หลังจากทั้งหมดคุณเพียงแค่ต้องเปิดวงแหวนที่สวิตช์คานซ้าย (ฉันสังเกตว่าบน Volga, เพดานด้วย hectrine) คันโยกเบรคที่จอดรถของรูปแบบตลกดูเหมือนจะเติบโตหลังจากรวบรวมร้านเสริมสวยอย่างระมัดระวังปลุกตัวเลือกรถยนต์อย่างระมัดระวัง
ฉันมาขี่ใน Sebring ด้านหลังพวงมาลัยสะดวกกว่า ก่อนอื่นมันเป็นบุญของที่นั่งเดิมของ บริษัท LIR (LEAR) หมอนและหลังที่สะดวกสบายไม่ทำให้ร่างกายเครียดการสนับสนุนด้านข้างไม่ได้ให้กับผลัดกันและการปรับความยาวและความสูงที่หลากหลายจะเป็นเหมือนคนที่แตกต่างกันมากที่สุด จริงสูงอาจจะถูกปกคลุมด้วยเพดานของพื้นที่ว่างเหนือหัวของเขา เป็นไปได้ว่าในการค้นหาท่าทางที่สะดวกจะต้องเล่นการตั้งค่าที่นั่งด้วยเนื่องจากคอลัมน์พวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมในระนาบยาว บางสิ่งบางอย่างเป็นเวลานานเครื่องถือการส่งสัญญาณปรากฎว่าฉันย้ายคันโยกในโหมดแมนนวลโดยไม่ตั้งใจ มันง่ายที่จะทำเครื่องหมายการกำหนดถัดจากตัวเลือกเพียงตาน้ำตาไหลมากเท่านั้นที่จะแยกแยะ ฉันแนะนำให้ดูที่แดชบอร์ดที่ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับโหมดกล่องนั้นซ้ำกัน
เครื่องยนต์มีการส่งสัญญาณที่ยาวนานที่ยาวนานซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการเร่งความเร็วไม่ได้ดูแบบไดนามิก แม้ว่าพลังงานที่เกี่ยวข้องกับพลังงานก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายนอกจากนี้เครื่องเกือบจะถูกย้ายจากขั้นตอนในขั้นตอน แต่เมื่อคุณต้องใช้ขั้นตอนหรือสองด้านหลังกล่องกำลังคิด ในสถานการณ์ดังกล่าวโดยวิธีการโหมดแมนนวลจะต้องควบคุมตัวเองสิ่งต่าง ๆ จะเร็วขึ้น
ทีมนำโดยหัวหน้านักออกแบบของโครงการ Dmitry Trankville ได้ทำงานอย่างจริงจังในแพลตฟอร์ม JR41 วิศวกรถูกวางไว้ในลักษณะของสปริงและโช้คอัพและนี่เป็นเรื่องที่เห็นได้ชัดเจน ครั้งแรกที่รถยกขึ้นเหนือพื้นดินที่จุดต่ำสุด (ภายใต้ Silencer เพิ่มเติม) การกวาดล้างถนนคือ 140 มม. ใช่และบนถนน Sabyber ประพฤติตนอย่างถูกต้องราวกับว่าเกิดที่นี่มันไม่แกว่งกินข้อบกพร่องของการเคลือบอย่างแน่นหนา การระงับแบบเร่งรัดพลังงานอย่างเข้มข้นทำให้หลุมประทับใจและกระแทกที่น่าประทับใจแม้ว่าจะตอบสนองต่อความผิดปกติเล็กน้อยเล็กน้อย แต่รถทีมขับรถทำงานโดยไม่มีการสะท้อนที่ไม่จำเป็น พวงมาลัยที่มีข้อเสนอแนะที่ดีช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าการทรยศและหยุดการเบี่ยงเบนที่ผิดพลาดได้อย่างแม่นยำจากหลักสูตร
ระบบสำเร็จการศึกษาดั้งเดิมทำให้มอเตอร์ Timbre นุ่มขึ้นสำหรับการได้ยิน แต่คุณจะไม่เรียกมันว่าเนียม ที่ความเร็วสูงมอเตอร์รบกวนการสนทนากับเพื่อนบ้านบังคับให้เสียงเพื่อยกระดับเสียง บางทีเหตุผลและในฉนวนกันเสียงที่ไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้การผลิตก่อนการผลิตของเราเช่นจำนวนมากยังคาดหวัง ไม่มีเบรก complaintory. เหยียบที่ชัดเจนจะช่วยให้คุณได้อย่างถูกต้องแจกจ่ายความพยายามและเมื่อคุณอาศัยอยู่ลึกระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ cautates รถภายใต้ภาษิตลักษณะ โดยวิธีการที่ ABS และควบคุมการลากอุปกรณ์พื้นฐานเช่นคู่ของหมอนหน้าผาก ถุงลมด้านข้างวางแผนที่จะเสนอเป็นตัวเลือก
ถึงเวลาที่จะเข้าพักผู้โดยสาร การเปิดกว้างของประตูด้านหลังและเกณฑ์ต่ำมีความสะดวกสบายมาก แต่หัวมีการโค้งงอเพื่อที่จะไม่ให้ปลูกชน อยู่ที่ขาของดาษดื่นสถานที่และเหนือหัวเช่นเดียวกับในแถวแรกของเรา นอกจากนี้ที่นั่งต่ำทำให้ขาหัวเข่า
เวลาที่รถคันแรกมาถึงจุดสิ้นสุด สรุปผลการวิจัย? โวลก้า Saiber โรงงานคือกระโดดไปข้างหน้ามากซึ่งแน่นอนจะขอบคุณผู้บริโภค อย่างที่คุณจะต้องตอบสนองต่อสินค้า: Sayber จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในซอกของราคาของมัน มีข้อได้เปรียบทั้งหมดมันไม่ได้อยู่ในราคาที่เป็นธรรมชาติสำหรับรถยนต์ราคาไม่แพงนัก
การศึกษาลึกเพื่อศักดิ์ศรีและข้อเสียแล้วว่าจะนำเสนอคุณโวลก้า Saiber เราเตรียมของเธออย่างรุนแรงของการทดสอบการวิ่งมาราธอน 60 ชั่วโมงหลังล้อ ระวังสำหรับสิ่งพิมพ์ของเรา! _x0008_ พรุ่งนี้จากตัวแทนจำหน่าย
จุดเริ่มต้นของการขายอย่างเป็นทางการของ Saiber สัญญาว่าจะทำเครื่องหมายการปรับเปลี่ยนหลาย 2.4 ลิตรกล่องอัตโนมัติจะถูกนำเสนอในตัวเลือกที่สะดวกสบายและห้องสวีท หลังที่มีการตกแต่งที่ดียิ่งขึ้นของห้องโดยสารขนาด 16 นิ้วล้ออัลลอยด์ปั้นด้วยโครเมี่ยมแทรกไฟตัดหมอก Sybers กับเครื่องยนต์ 2 ลิตรและ 5 สปีดกลศาสตร์วางแผนที่จะปล่อยเพียงในความสะดวกสบาย โดยวิธีการที่ฉันจัดการเพื่อนั่งบนนี้ ในการเปลี่ยนแปลงที่จะสูญเสียบิตของรุ่นด้วยปืนกล ต่อมาการปรับเปลี่ยนอื่นที่มีกล่องคู่มือและเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรจะปรากฏ ในอนาคตจะมีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ในรถยนต์แพลตฟอร์ม JR41 กับหน่วยงานอื่น ๆ เช่นสถานีรถบรรทุกและมินิเวน
โวลก้า Siber
รถจะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม JR41, ที่ซึ่ง Firma ไครสเลอร์ที่ผลิตรุ่นซีบริง (เริ่มต้นปี 2001 restyling 2004) การผลิต Saibers มีการเปิดตัวในฉนวนกาซาในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ในเดือนกันยายนที่รถคันแรกจะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถ
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 (141 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (143 แรงม้า) เกียร์: 5 สปีดกลและ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
ฟิตติ้งคอมฟอร์ทสวีท
ราคาในประเทศรัสเซีย:. 540640000 รูเบิล *
รถทดสอบ: 2.4 ลิตร 143 แรงม้า, 4 ความเร็วอัตโนมัติ, อุปกรณ์ Comfort, 590,000 รูเบิล *.
* ราคาที่แสดงให้เห็นถึง
+ ที่นั่งที่สะดวกสบาย, ระบบกันสะเทือนแบบเข้มข้น, พวงมาลัยที่เข้าใจได้, อะไหล่ขนาดเต็ม
- เครื่องยนต์ที่มีเสียงดังสวย, ความสูงลำตัวโหลดขนาดใหญ่, ร้านเสริมสวยต่ำ
Volga Siber 2.4 Car พร้อมในอดีตของอเมริกาและอนาคตของรัสเซีย มีเมฆที่จะพึ่งพาก่อนทั้งหมดจากคุณภาพและราคาสุดท้าย
สำหรับเงินเดียวกัน
Huyndai Sonata
527 700659 700 ถู
Odnoklassnik Saibra ยังผลิตในรัสเซีย ต้องขอบคุณราคาที่สมเหตุสมผลและคุณภาพดีไม่ใช่ปีแรกคือความต้องการที่ยั่งยืน พวกเขามีรุ่น 2.0- และ 2.7 ลิตรกับกลศาสตร์หรือปืนกล (SP, 2005, หมายเลข 10)
โตโยต้าโคโรลล่า
494 000653 000 ถู
หนึ่งในตลาดรัสเซียที่ขายดีที่สุดคือด้อยกว่า Sabera ขนาด แต่ชนะในสาขาการขับขี่บางแห่ง เราจัดหารุ่นน้ำมันเบนซินที่มี 1.4 และ 1.6 ลิตร (SMS, 2008, หมายเลข 6)
Maxim Sachkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
