ทดลองขับแก๊ส 31105 2004 - 2008 ซีดาน
ขบขัน
ในเดือนพฤษภาคม 2550 ก๊าซเริ่มผลิตมากขึ้นอีกครั้ง Alexey Lipman คุ้นเคยกับการตกแต่งภายในและภายนอกของรถ หากคุณเชื่อว่านักการตลาดในท้องถิ่นมันยังคงมีชีวิตอยู่อย่างรุนแรงประมาณสามปี บทนำในปี 2010 บรรทัดฐานของยูโร IV จะต้องใช้ต้นทุนที่สำคัญในการประมวลผลการออกแบบซึ่งแนะนำให้ถอดรถออกจากสายพานลำเลียงได้มากขึ้น ดังนั้นความทันสมัยในปัจจุบันเห็นได้ชัดว่าจะเป็นหลัง
หัวหน้าลำกล้อง
ดูเหมือนว่าพืชได้ตัดสินใจที่จะลองใช้โมเดลขาออก (ซึ่งดีที่จะหายไป!) แนวทางใหม่ในการออกแบบการออกแบบการออกแบบและการผลิตรถยนต์ พันธมิตรก๊าซกลายเป็น บริษัท เยอรมัน Hermann-Rovema และ Edag เป็นที่รู้จักกันดีในแวดวงของรถยนต์โลกและ Aircrafters ความคิดรัสเซีย - เยอรมันเป็นตัวเป็นตน บริษัท Nizhny Novgorod Avtokomponent
ภายนอกรถถูกเปลี่ยนความเสี่ยง: มีเพียงกระจังตนที่ดัดแปลงจากหม้อน้ำที่ทำจากพลาสติกโลหะใหม่ (เปลี่ยนใช้แทนกันได้) ไฟท้าย ใช่จารึก Volga บนฝากระโปรงหลังทำด้วยลายมือที่แตกต่างกัน ภายในข่าวที่ใหญ่ที่สุดคือแผงด้านหน้าของการออกแบบกรอบ ตอนนี้มันเป็นโหนดประกอบสำเร็จรูปผลิตและทดสอบบนเว็บไซต์แยกต่างหาก เทคโนโลยีแบบแยกส่วนช่วยลดความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งโหนดที่ซับซ้อนเช่นนี้โดยตรงในรถ ดูเหมือนว่าองค์ประกอบหลักของการตกแต่งภายในจะไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าในรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ ในศูนย์ของนาฬิกาควอตซ์ที่มีสไตล์ด้วยการหมุนวงรี Magnetol Bulupunct ตั้งอยู่ด้านล่างพร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยและแผงควบคุมสภาพอากาศ สำหรับมันมีโหมดแมนนวลสองโหมดหรืออัตโนมัติ (ช่วงอุณหภูมิจาก +15 ถึง + 30c) แอคชูเอเตอร์ประกอบด้วยไดรฟ์เซอร์โวสี่ตัวที่เกี่ยวข้องกับเครื่องทำน้ำอุ่นและแดมเปอร์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิถูกวางบนเพดานที่เพดานแสงก่อนหน้านี้ยืนอยู่ เพดานตัวเองโดยวิธีการขึ้นรูปซึ่งลดเสียงรบกวนอย่างมีนัยสำคัญ
แผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ไม่ใหม่อีกต่อไป แต่ยังคงมีการติดตั้งอย่างสดชีวาของไครสเลอร์เมื่อเร็ว ๆ นี้ มันดูค่อนข้างทันสมัย: บล็อกของหลอดไฟควบคุมมาตรวัดความเร็วมาตรวัดความเร็วเครื่องวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและจอแสดงผลขนาดเล็กสองหน้าการออกข้อมูลเกี่ยวกับไมล์สะสมรายวันและระยะเวลาโดยรวมของน้ำมัน ในน้ำเสียงของแผงวางหัวฉีดเหล็กใส่เบาะตอนนี้ร้องไห้กับพลาสติกสองสีที่ทันสมัย กระเป๋าฟ้าร้องมีแจ็คสำหรับกระป๋องและที่เท้าแขนที่มีปุ่ม Windows สำหรับเหตุผลที่เข้าใจยากในตัวอย่างการทดสอบไม่มีโหมดการลดทีละขั้นตอนกระจกสามารถลดลงอย่างสมบูรณ์หรือยกขึ้นอย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานของ Promach ได้รับการยอมรับว่ามีแนวโน้มที่จะกำจัดมันอย่างรวดเร็ว
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดไม่โดดเด่น สิ่งที่คุณสามารถรู้สึกได้เกิดขึ้นในรถเท่านั้น การนั่งมีความสะดวกมากกว่าเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าลดลงและขยับกลับ และเพื่อความสุขที่สมบูรณ์สามารถปรับความสูงและการออกจากคอพวงมาลัยดูเหมือนจะเป็นครั้งแรกในรถยนต์ในประเทศ! พวกเขาดูแลร่างกายอื่น ๆ ของคันเกียร์เปลี่ยนไปทางซ้ายซ้ายและลงถึง 79, 86 และ 27 มม. ตามลำดับและมือถูกย้ายไปยังที่นั่งคนขับโดยตรงเปลี่ยนกลไกไดรฟ์ในเวลาเดียวกัน เมื่อมองใต้เครื่องดูดควันเราประหลาดใจที่พบมอเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ZMZ-4052 ด้วยปริมาณการทำงานของ 2.464 ลิตร อย่างไรก็ตามเพื่อลองในเรื่องของเราอนิจจาไม่อนุญาตให้อ้างถึงข้อเท็จจริงที่ว่าต้นแบบไม่ได้ออกมาจากขั้นตอนการเสร็จสิ้น
อย่างไรก็ตามด้วยเครื่องยนต์ซีเรียลสามารถซื้อได้อย่างน้อยที่สุดตอนนี้สามารถซื้อได้อย่างน้อยตอนนี้จ่ายเงินตามราคาปกติ 32,000 รูเบิลสำหรับคุณภาพของยุโรป การดัดแปลงเดียวกันอย่างแน่นอนจะเป็น Raykomovsky GAZ-3102 แต่สากลไม่โชคดีที่มีต้นทุนการผลิตเล็กน้อยสำหรับความทันสมัยที่กว้างขวางพวกเขาจะไม่จ่ายเงินที่นี่
คุณสามารถติดตั้งแผงใหม่ได้อย่างอิสระแทนอนิจจาเก่ามันเป็นไปไม่ได้ ท้ายที่สุดนอกเหนือไปจากการทำงานของร่างกายหลีกเลี่ยงไม่ได้มันจะจำเป็นต้องเปลี่ยนสายรัดไฟฟ้าเกือบทั้งหมดซึ่งทำให้ความสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการร่วมทุน
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
