ทดลองขับแก๊ส 31105 2004 - 2008 ซีดาน

การปฏิวัติกำมะหยี่

Volga 2003 - รถที่ไม่คุ้นเคย
มันเกือบจะมาก! แน่นอนในคำแถลงดังกล่าวของหนึ่งในผู้เขียน (สัดส่วนของอารมณ์ความรู้สึกมีอยู่ แต่ขับรถเมื่อวานนี้ที่ Gaz 3110 บรรณาธิการที่รู้จักกันดีจากมอสโกเพื่อลดและขี่ในวันนี้ใน Volga แตกต่างจากสีของเราภายนอกไม่ให้สังเกตความแตกต่างยาก ...
 
บนถนนสู่เว็บไซต์ทดสอบจากโรงงานที่ความเร็วที่ 80 คลัทช์ถูกปล่อยออกมาและไม่มีความพยายามที่มองเห็นได้เปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สอง เราได้บอกกับกล่องที่ทันสมัยแล้ว แต่สิ่งหนึ่งที่จะได้ยิน ... แน่นอนเมื่อเคลื่อนไหวด้วยหนึ่งในห้าหรือสี่ในวินาทีที่สอง (โหมดการรวมปัจจุบันที่ไม่มีใครเทียบได้มากที่สุด) การรับที่มีประสบการณ์ Volgari ได้รับการยกย่องให้สมบูรณ์แบบ - คันโยก ล่าช้าใน Neutral GaZed ติดอยู่ - ไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป
สลับได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีลักษณะการทำงานร่วมกันของ Volgovsky 5th เกียร์เริ่มคล้ายกับ Zhigulievskaya ความแตกต่างกับหน่วยปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในน้ำค้างแข็งจนกระทั่งการส่งผ่านอุ่นขึ้น
 
นอกเหนือจากการซิงโครไนซ์คู่ใหม่ของการส่งที่สองครั้งแรก, ปลั๊กสวิตช์เสริมแรงแบริ่งอื่น ๆ ของเพลาหลักรองและระดับกลางปรากฏขึ้น กลไกการสลับที่พัฒนาขึ้น หน่วยสามารถใช้แทนกันได้กับสิ่งเดียวกันและจะปรากฏบน Volga แล้วในช่วงครึ่งปีนี้
และสิ่งที่สำคัญที่สุดไม่ใช่กระปุกเกียร์ รถที่อัพเดตถ้าไม่ใช่การปฏิวัติจากนั้นเทียบได้กับการกระโดดวิวัฒนาการ ในที่สุด GAZ 3110 ก็เลิกกับตัวละครทะเลซึ่งเขาสมควรได้รับเรือฉายา
 
ด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดและการเบรกรถตอนนี้ไม่ได้ผลักดันสเติร์นและไม่กัดจมูก สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปกติอนุกรม (จนถึงตอนนี้!) Volga ชัดเจนขึ้นตอบสนองต่อการเปลี่ยนพวงมาลัยโดยไม่มีความล่าช้า ในการหมุนอย่างรวดเร็วรถเป็นสายเคเบิลน้อยกว่า รู้สึกมั่นใจและนำรถจากดริฟท์ตอนนี้ง่ายขึ้นมาก
 
นอกจากนี้รถยนต์ก็สบายใจ - คนขับรถหยุดรู้สึกผิดปกติบนถนนเล็ก ๆ บนพวงมาลัยและความราบรื่นได้ดีขึ้น ความรู้สึกไม่ให้ขับรถบน Volga ที่ทันสมัยราวกับว่ารถที่คุ้นเคยบางเบา - ลดลงสองสามร้อยกิโลกรัมและ ... ฉันควร - ด้วยความเข้าใจหมายถึงข้อผิดพลาดของคนขับขนาดเล็กและช่วยในการแก้ไข
 
การออกแบบที่ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงตั้งแต่ปี 1956 ในที่สุดก็กลายเป็นทรัพย์สินของประวัติศาสตร์ ช่วงล่างด้านหน้าสูญเสียชิ้นส่วน Volga ที่โดดเด่นหลัก - เดือยและแขนเกลียว ระบบกันสะเทือนใหม่นั้นคล้ายคลึงกับ Soreware - คันโยกขนาดใหญ่ (บน - ประทับตราต่ำกว่า - ฟอร์จ) บล็อกเงียบ (ขอบคุณอย่างแม่นยำกับพวกเขาผิดปกติของถนน ส่งไปยังพวงมาลัย) และรองรับลูกบอลที่ทรงพลัง Stabilizer เสถียรภาพตามขวางกลายเป็นหนาอย่างเห็นได้ชัด - 20 มม. เทียบกับ 16.5 ก่อนหน้านี้ Zappa, ฮับ, เบรกและโช้คอัพยังคงเหมือนเดิม
 
การระงับด้านหลังไม่ได้เปลี่ยนไปอย่างรุนแรง - ได้รับโคลงและบล็อกเงียบที่ปลายด้านหน้าของสปริง หลังช่วยให้รถยนต์ออกจากคุณสมบัติของ Volgovsky ลักษณะ: เพลาล้อหลังหยุดใช้ชีวิตที่แยกจากกัน สิ่งนี้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนด้วยการเริ่มต้นที่คมชัด โดยรถยนต์ที่มีล้อหลังแบบแขวนเดียวกัน, บดยางมะตอยแห้ง, เดินในวงล้อของล้อ ไม่มีผลกระทบต่อ Volga ที่อัพเกรดในผลที่ไม่พึงประสงค์นี้
รถยนต์ที่มีสารแขวนลอยใหม่จะเริ่มจากสายพานลำเลียงในช่วงครึ่งหลังของปี ในฐานะที่เป็นคอลเลกชันของการระงับด้านหน้าสามารถใช้แทนกันได้กับเหมือนกัน (ชิ้นส่วนสำหรับมันจะเปิดตัวเป็นเวลานาน) หนึ่งสามารถติดตั้งได้บน VOLGA ด้วยล้อขนาด 15 นิ้วเริ่มต้นจากส่วนของรุ่น 31029 ออกจากการระงับด้านหลังไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงของเธอต้องมีการเชื่อมที่แม่นยำ
 
ดัดแปลงกระปุกเกียร์และการระงับ - เฉพาะครั้งแรกแม้ว่าขั้นตอนที่สำคัญมากไปสู่ความทันสมัยของ GAZ 3110 ตามความต้องการของยูโร II ตั้งแต่ปีนี้รถยนต์บางคัน (ไม่เพียง แต่ Volga เท่านั้น แต่ยังมี Gazelles และ Sable) ติดตั้งก๊าซไอเสียด้วย Neutralizers ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะย้ายไปที่ถังและภายใต้เครื่องดูดควันจะเปิดตัวโดยไอน้ำมันเบนซิน - Assorber
 
ใน Volga ทั้งหมดตัวกรองแบบถอดเปลี่ยนได้ของระบบระบายอากาศในห้องโดยสารจะปรากฏขึ้น ในช่วงครึ่งแรกของปี GAZ 3110 จะได้รับอื่น ๆ ที่ใช้แทนกันได้ด้วยไฟหน้าปัจจุบันและไฟท้าย ลักษณะที่ทันสมัยมากขึ้นไม่ใช่สิ่งสำคัญ พวกเขาสัญญาว่าไฟหน้าใหม่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ที่มีลักษณะที่ดีที่สุดของการส่องสว่างและการกระจายของลำแสง ส่วนหนึ่งของรถยนต์จากปีนี้จะติดตั้งเซ็นทรัลล็อค
 
ต่อมาพวกเขาวางแผนที่จะใส่ที่จับใหม่และล็อคประตูปุ่มความเร็วสูงที่สะดวกในห้องโดยสาร นักออกแบบและนักออกแบบทำงานร่วมกันของเครื่องมือที่เปลี่ยนแปลงไป
 
ขั้นตอนต่อไปของความทันสมัยจะเริ่มต้นด้วยรุ่น 3102 ตามคำขอเครื่องเหล่านี้จะจัดให้มีการส่งอัตโนมัติของ บริษัท ZF ปรับให้เข้ากับ Volga และจาก 2004 ไปยัง Base Bush Brakes Bosh จะเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐาน ต่อมาระบบนี้จะปรากฏบน GAZ 3110
ดังนั้นในไม่ช้า Volgari ที่มีประสบการณ์จะได้รับการออกแบบมาอย่างมีสีสันโดยเจ้าของใหม่วิธีการเผยแพร่ช่วงล่าง ฉันคาดการณ์ข้อสงสัยของความสงสัย: Volga เป็นด้านหน้าตลอดกาลและการรองรับลูกบอลไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามในฐานะที่เป็นประสบการณ์การแสดงรวมถึงของเรานิรันดร์ของการระงับ Pivot (เช่นอย่างไรก็ตามโหนดใด ๆ ) ไม่มีอะไรมากไปกว่าตำนาน Volga ใหม่ที่มีดัชนีเก่ามีความสะดวกมากขึ้นเชื่อฟังและท้ายที่สุด - ในที่สุด - ปลอดภัยกว่า มันเป็นสิ่งสำคัญที่จากคู่มือการใช้งานและหนังสือบริการมันจะหายไปอย่างชัดเจนถึงความต้องการที่จะทำอะไรบางอย่าง - เจาะน้ำมันกดทุก 5,000 กม. ตอนนี้อยู่ข้างหน้าต้องเปลี่ยนการหล่อลื่นเฉพาะแบริ่งฮับเท่านั้น - ทุก ๆ 60,000
 
รายการใหม่ของหลักสูตรที่มีคุณภาพที่เหมาะสมในการผลิตแบบอนุกรมและขนานกับโรค Volgov อื่น ๆ สามารถยืดอายุของ GAZ 3110 สัญญาว่าขั้นตอนแรกของความทันสมัย \u200b\u200b(เกียร์ดัดแปลงและการแขวนลอยใหม่) จะไม่ส่งผลกระทบ ราคาของรถยนต์
เราจะกลับไปที่การทดสอบของ Volga อย่างแน่นอน: ในฤดูใบไม้ผลิเมื่อถนนของหลุมฝังกลบแห้งเราประเมินการควบคุมโดยใช้เครื่องมือ ในระหว่างนี้ ...
นี่ไม่ใช่เรืออีกต่อไป! - ด้วยการประเมินรถเช่นนี้ผู้เขียนทั้งสองได้ตกลงกันอย่างเต็มใจ
 
ข้อความ / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
ภาพถ่าย / George Sadkov
   
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"