ทดสอบไดรฟ์แก๊ส 22 1962 - 1970 Universal

ใบหน้าใหม่และนักแสดง

ทดสอบ Barguzin หวังว่า
 
vaz 2120
หวัง
1.8 ลิตร, 89 แรงม้า, เครื่องกล
เกียร์ 5 สปีด, $ 8700 (244,000 รูเบิล)
gaz 2217-404
barguzin
2.5 ลิตร, 140 แรงม้า, เครื่องกล
กล่องเกียร์ 5 สปีด, $ 10,900 (305,000 รูเบิล)
มากกว่าห้าปีที่ผ่านมา VAZ 2120 และ GAZ 2217 (ตั้งชื่อตามลำดับความหวังและ Barguzin) ได้พบกับตัวต่อตัวแล้ว (SM, 1999, หมายเลข 10) จากนั้น Nizhny Novgorod Minibus ได้รับการกำหนดในสายพานลำเลียงและ Togliatti Mini-Wenany เพิ่งเริ่มรวบรวมในการประชุมเชิงปฏิบัติการของการผลิตแจกันอุตสาหกรรม ตั้งแต่นั้นมารถยนต์ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใบหน้าของพวกเขามอเตอร์ใหม่ปรากฏขึ้นรายการของการปรับเปลี่ยนถูกเติมเต็ม นอกจากนี้ผู้ซื้อรายอื่น ๆ ก็กำลังมองหารถยนต์หลายล้านสำหรับการเดินทางของครอบครัวและการเดินทางเพื่อธุรกิจซึ่งตกอยู่ภายใต้หมวดหมู่ V
ผู้สังเกตการณ์บุคคลที่สาม
การทำศัลยกรรมพลาสติกมีผลประโยชน์ต่อรถยนต์ไฟหน้าใหม่เยี่ยมชมการปรากฏตัวของรถยนต์ Nizhny Novgorod และ Togattinskaya ได้รับการบันทึกอย่างสมบูรณ์ และพวกเขาเปล่งปลั่งดีขึ้น (นี่เป็นความหวังที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) นั่นเป็นเพียงภาพเลนส์ที่ทันสมัยนั้นมีราคาแพงกว่าเหมือนกันมาก
ร่างกายของทั้งสองมีการประกอบ ด้วยประตูด้านข้างพวกเขาประสบความหวังพวกเขาอยู่ในสถานะเปิดและในมินิบัส Nizhny Novgorod ในทางตรงกันข้ามพวกเขาจะถูกกระแทกอย่างรุนแรง คุณโชคดีคนขับรถกล่าวว่าเตะ Barguzin จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ รถยนต์หลายคันไม่ร้องไห้เลย ดูดควันเพิ่มเช่นกัน
AY, Barguzin ไม่ละอายใจไม่ใช่ปีแรกที่สายพานลำเลียง! ทันทีที่เครื่องซักผ้าเริ่มแต่งตัวร่างกายน้ำถูกพอดีกับร้านค้าผ่านฟักไข่ที่ผ่านการบำบัดและหน้าต่าง หวังว่าการทดสอบจะย้าย Dlyowfully ยกเว้นไฟหน้าจางหายไป
ช่องเก็บสัมภาระในทั้งสองค่อนข้างเรียบง่าย ใน Barguzin ล้ออะไหล่ขนาด 15 นิ้วกินปริมาณที่มีประโยชน์ ใกล้กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าเล็ก ๆ ที่เหลือจะต้องถูกลากเข้าไปในร้านเสริมสวย ในความหวังของสถานที่ที่น้อยกว่าในทารก Oke จริงที่นั่งถูกถอดออกให้ที่นี่เปลี่ยนรถยนต์นั่งให้เข้ากับผู้โดยสารขนส่งสินค้า เมื่อดำเนินการนี้เพียงครั้งเดียวฉันขอแสดงความเห็นอกเห็นใจกับเจ้าของในอนาคตอย่างจริงใจ ที่หนีบนั่งและแม้กระทั่งยกสามที่นั่งในเวลาเดียวกันงานไม่ใช่เรื่องง่าย
ช่องเก็บสัมภาระของความหวังและ Barguzin ปิดประตูด้วยแก๊สหยุดเพื่อยกสายสะพายที่น่าประทับใจสามารถแม้แต่หญิงสาวที่สง่างาม การออกแบบดังกล่าวสำหรับรถยนต์เหล่านี้อาจจะสะดวกกว่าประตูสวิงในปิกนิกหลังคาที่ปกคลุมจะเกิดขึ้นจากสภาพอากาศหรือดวงอาทิตย์แผดเผา สิ่งสำคัญในการเปลี่ยนการหยุด
เจ็ดข้ามสระ
บน Barguzine ดึงเพื่อเดินทางไปไกลหรือในสุดขีดเพื่อไปไกลกว่าเมืองด้วย บริษัท ที่อบอุ่น หวังว่ามันจะเป็นการดีกว่าที่จะดาวน์โหลดมาถึงแล้ว (อ่านคนที่ไม่ไม่เข้าใจ) และนำไปสู่ระยะทางสั้น ๆ ไม่เห็นด้วย? ฉันขอให้ร้านเสริมสวย!
Safding ที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของ Barguzin จำญาติของเขาไปที่ขาเกินกว่านั่งในรถบัสมองย้อนกลับไปในกระจกการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามบุคคลที่มีประสบการณ์ผู้โดยสารที่เพียงพอความไม่สะดวกที่ร้ายแรงจะไม่ได้สัมผัส แต่เขาจะง่ายขึ้นสำหรับเขาที่จะจัดการความหวังสำหรับตัวละครที่ใกล้ชิดกับรถ ก่อนอื่นมันง่ายกว่าที่จะนำทางในลำธารในเมืองที่หนาแน่นและที่จอดรถที่จอดรถอย่างใกล้ชิด แม้ว่ากระจกจะมีขนาดเล็กอย่างชัดเจนสำหรับรถยนต์เช่นนี้พวกเขายากที่จะปรับจากร้านเสริมสวย (คันโยกวางอยู่บนการตัดแต่ง) และด้านขวาทับกรอบประตูบางส่วน
ข้อเสียโดยรวมของโหนดเหยียบที่อึดอัด ในความหวังของคลัทช์สามารถบีบได้ด้วยถุงเท้าเท่านั้นและใน Barguing ไม่มีพื้นสำหรับขาซ้าย ในความได้เปรียบเราเขียนการปรับของคอลัมน์พวงมาลัยของความจริงช่วงมีขนาดเล็ก
คุณภาพของการประกอบและการออกแบบตกแต่งภายในของ GAZ 2217 มุ่งหน้าไปที่ความหวังเหนือความหวัง มันค่อนข้างทันสมัยประกอบอย่างประณีตแดชบอร์ดสองสีของรถบัสต่อการล้าสมัยทางศีลธรรมรสจืดตอร์ปิโดมินิเหวินล้นหลาม บน Barguzin เช่นเดียวกับทุกรุ่นที่ทันสมัยความร้อนและการระบายอากาศควบคุม Croutons ทั้งสาม ในความหวังของสไลเดอร์โบราณ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียงลำดับวิธีการกำจัดอากาศบนกระจกหรือเท้าของคุณโดยไม่มีการเรียนการสอนเป็นไปไม่ได้
ถึง Bibes Barguzin คุณต้องดึงสวิตช์พวงมาลัยที่ผิดปกติ! ในร้านของ Barguzin ฉันนับไพศาลหกลำ เจ้าของในอนาคตจะบันทึกในการเตรียมเสียงใช้จ่ายเพียงเครื่องอัดเทปวิทยุ
ด้านหลังห้าเก้าอี้ที่มีที่วางแขนซึ่งตั้งอยู่ซึ่งกันและกันผู้โดยสารที่หกตั้งอยู่ถัดจากคนขับ ตรงกลางโต๊ะพับที่สะดวกสบายพร้อมผู้ถือถ้วยสำนักงานสำหรับรถยนต์และแสงสว่างส่วนบุคคล บนเพดาน, สี่โคมไฟสว่างที่มีหลอดฟลูออเรสเซนต์ในขาเครื่องทำความร้อนพิเศษบนหน้าต่างของผ้าม่าน ... เท่านั้น Gerani หายไป! เมื่ออยู่นอกหน้าต่าง -10C ภายในนั่งอย่างสงบโดยไม่มีแจ๊กเก็ตแม้ว่าเตาทำงานแบบสุ่ม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจมน้ำมอเตอร์ความร้อนหายไปทันทีผ่านซีลที่ไม่ดี
ในแถวที่สองและสามของความหวังเช่นกันห้า แต่พวกเขาจะไม่สบายมาก เก้าอี้สองขาหลังค่อนข้างเด็ก และด้านหลังที่นั่งด้านหน้าสถานที่นั้นไม่มากนัก แต่ผู้โดยสารสุดขีดที่เพิ่มขึ้นภายใต้ 180 ซม. หยิกเพดาน หลอดไฟที่อ่อนแอสองหลอดไม่รบกวนหอพักอย่างไรก็ตามหากหน้าต่างไม่เย็นมากเตาพิเศษไม่ร้อนแรงเช่นเดียวกับใน Barguing อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนด้วยความหวังก็เช่นกันก็ยังไม่ได้ระบุเพียงกระจกด้านหน้าเท่านั้น
หมายเหตุถนน
แม้จะมีรากโดยรวมที่มีหนึ่งและครึ่งในพฤติกรรมของ Barguzin การออมผู้โดยสารตัวอย่างเช่นการหมุนเล็ก ๆ ในการหมุนเวียนได้รับการยอมรับ มันเป็นช่วงล่างด้านหน้าที่สะดวกสบายและประหยัดพลังงาน แต่ด้านหลังอาจจะนุ่มนวล: ฟีดที่ถูกปรับใหม่อย่างเห็นได้ชัดในความผิดปกติ Nadezhda ในตัวละครใกล้ชิดกับรถอย่างไรก็ตามก่อนที่จะมีการจัดการในอุดมคติและความสะดวกสบายมันอยู่ไกล ยังคงเป็นแชสซีของ NIVA ที่เหมาะสมไม่เพียง แต่สำหรับทางหลวงเท่านั้น แต่ยังสำหรับออฟโรด
บนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและเย็นล้อหลังของ Barguzin แม้ในสถานการณ์ที่ไม่มีอันตรายเริ่มเจ้าชู้ ตำแหน่งจะแก้ไขยางฤดูหนาวและผู้โดยสารที่เหมาะสมกับแกนนำ แต่มันก็ยังไม่สามารถแข่งขันกับความหวังของไดรฟ์ล้อทุกล้อบนความคุ้มครองลื่น จริงนอกจากนี้ยังมี Barguzines ในการดำเนินการ 4x4 ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่รุ่นเหล่านี้มีราคาแพงกว่าพวกเขาผลิตโดยแบทช์ขนาดเล็กมาก
ฐานที่ Barguzin โดย 60 มม. มีความยาวมากกว่าความหวังอย่างไรก็ตามการหลบหลีกในรถมินิบัสนั้นง่ายต่อการเปลี่ยนรัศมีเกือบสองเมตร! VAZ 2120 hydraulicer เข้าใจความต้องการของผู้ขับขี่อย่างถูกต้อง Gaz 2217 นั้นไม่ค่อยดีนัก เมื่อจอดรถเปิด RAM เป็นความสุข แต่เคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงขับรถอย่างต่อเนื่อง
เครื่องจักรเร่งรัดเกือบเท่ากันและกันบางทีความหวังอีกเล็กน้อย แต่ในความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ZMZ-4052 จะให้ราคาต่อรองมอเตอร์ VAZ-2130 ที่มีระดับ 1.8 ลิตรในบัญชี Mini-Wen ของ Togliatti มากขึ้น กล่อง Nivov มีอยู่แล้วที่มีระยะทางกิโลเมตรแรกเมื่อเปลี่ยนและแนะนำให้พร้อมเพรียงกับโหนดการส่งสัญญาณอื่น ๆ Barguzin ประพฤติเงียบ เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราทราบว่าตัวเลือกคือ 4x4 เราไม่ได้ฟัง Gaz 2217 งูเพลาหลังเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ไวโอลินหลักเล่นระบบเต้าเสียบ
จากผลการทดสอบ Barguzin กินเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยต่อลิตรความหวังมากขึ้น หากคุณดูแลรถคันหนึ่งอย่างจริงจังนับค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและอะไหล่ โปรดทราบว่าความหวังยังคงเป็นรถยนต์ขนาดเล็กดังนั้นรายละเอียดบางอย่าง (โดยเฉพาะเหล็ก) ในราคาและในระยะสั้น และด้วยการชุมนุมและคุณภาพของส่วนประกอบที่โชคดี ในการทดสอบความหวังเช่นเซ็นเซอร์น้ำมันเบนซินและภารโผด้านหลังไม่ทำงาน Barguzin จำเป็นต้องกระชับการยึดแปรงปัดน้ำฝน
ด้วยความจุเท่ากันรถยนต์จะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ในการค้นหาความสะดวกสบายที่คุณหยุดการเลือกใน Barguing และชดเชยอีกอย่างหนึ่งกับเลานจ์ที่ใกล้ชิดและอึดอัดของความหวังจำความสามารถของเธอ ทุกคนมีข้อได้เปรียบของตัวเองและอนิจจาข้อเสียร่วมกัน ในส่วนหนึ่งพวกเขาอธิบายหลักของพวกเขา: รถต่างประเทศใหม่ราคาไม่แพงที่สุดของชั้นนี้มีราคาแพงกว่าความหวังและ Barguzin นำมารวมกัน
เจ้าของในอนาคต
Gaz 2217 และ Vaz 2120
รับประกันโรงงาน 30,000 กม. หรือ 1 ปีสำหรับ Barguzin และ 35,000 km หรือ 2 ปีสำหรับความหวัง ค่าใช้จ่ายของ Normochas สำหรับงานซ่อมในมอสโก 300400 รูเบิลสำหรับ GAZ 2217 สำหรับ VAZ 2120 หนึ่งและครึ่งเท่าครึ่ง ถึง 1 (2,000 กิโลเมตร) ในเมืองหลวงเป็นค่าเฉลี่ย 4,000 และ 6,000 รูเบิลตามลำดับ T-2 (10,000 km) 3800 และ 4000 รูเบิล, T-3 (20,000 km) 6,000 รูเบิล Barguzin มีระดับกลางอีกหนึ่งพันกิโลเมตรจาก 800 รูเบิล
โทรหา
รถยนต์ในประเทศมีความโดดเด่นตามกฎโดยดัชนี แม้แต่ผู้ที่มีชื่อพวกเขายังคงเรียกเลขตัวเลขตัวอย่างเช่นหกแปด การกีดกัน Deuel ของเราจากกฎ ลำดับของตัวอักษรและตัวเลขจะปรากฏเฉพาะในเอกสารในการสนทนาที่มีหลังคาที่มีหลังคาต่ำจากการเกิดเริ่มที่จะเรียก Barguzin และไดรฟ์ขนาดเล็กล้อทุกล้อจากความหวังของ Togliatti อนิจจาชื่อน่ารักเหล่านี้ไม่พบเครื่องเอง
สรุป
Gaz 2217 Barguzin รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ ... หากคุณไม่ใช่เจ้าของและไม่ขับรถ
+ ความคล่องแคล่วที่ดีร้านเสริมสวยที่อบอุ่นและสะดวกสบาย Dynamics ที่ดียูโร II
- การทำงานที่คลุมเครือของพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งเป็นร่างกายที่รั่วไหลเสียงที่เพิ่มขึ้นของการส่งสัญญาณ
สรุป
VAZ 2120 หวังเป็นรถสำหรับทุกวันสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ในขณะที่เด็กจะไม่เติบโตหรือเป็นอยู่ที่ดีจะไม่ปรับปรุง
+ การซึมผ่านที่ดีเปลี่ยนร้านเสริมสวยยูโรที่สอง
- การเข้าถึงโหนดจำนวนมากและมวล, ร้านเสริมสวยใกล้ชิดและฟ้าร้องเพิ่มขึ้นเสียงเป็นเรื่องยาก
Maxim Sachkov
Cauthor: Photo: จอร์จ Sadkov
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"