Test Drive Ford Tourneo ตั้งแต่ปี 2010 รถมินิบัส

ทหารทั่วไป

ฟอร์ด Tourneo Connect เป็นตัวแทนของสิ่งที่เรียกว่ารถเพื่อการพาณิชย์: ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยทั้งหมดในกรณีที่มีรายละเอียดแต่ละตัวเองวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติอย่างหมดจดของมัน เห็นด้วยน่าเบื่อเล็กน้อย อย่างไรก็ตามรูปแบบการขนส่ง / Tourneo Connect ได้รับการเอาชนะโดยไม่ต้องพยายามมองเห็นได้จากรางวัลอันทรงเกียรติของนานาชาติแวนแห่งปี 2003 ที่มีการเก็บรวบรวมจำนวนสูงสุดของคะแนนโหวต. ทั้งหมด 20 คณะลูกขุนได้รับมอบหมายรถสถานที่แรกในหมู่ผู้เข้ารอบสี่ของการแข่งขัน .


ดูเหมือนว่าเพื่อนร่วมงานที่อายุน้อยกว่านี้ละมั่งประเทศอย่างสุภาพ แต่ในเวลาเดียวกันค่อนข้างมีสไตล์และทันสมัย ไฟหน้าสวยอินเทรนด์โลหะสีเงินบริเวณกระจกขนาดใหญ่ ทุกอย่างจะอาศัยโดยไม่มีความสุข ฮาร์ดแวร์ ...


เราจะใช้สำหรับการจัดการที่ใหญ่มากในประตูคนขับเปิด ประตูกว้างจะให้เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายมากที่สุดแม้ว่าคุณจะอยู่ใน Toulup และรองเท้า Sitty มองไปรอบ ๆ การประเมินคุณภาพของการเสร็จสิ้นและโดยทั่วไปการตกแต่งภายในของรถที่ควรจะเก็บไว้ในหัวที่ Tourneo Connect ไม่ได้เป็นลูกเรือชั้นธุรกิจ นี่คือการค้าการส่งมอบรถ และดังนั้นจึงได้อย่างสมบูรณ์แบบ พลาสติกดีสีเทาส่วนหนึ่ง Kondovy แต่กันกระแทกและสำหรับแน่ใจว่ามันจะติดตั้งได้อย่างง่ายดายด้วยผ้าธรรมดา หลังคาสูงหลังจากที่รถโดยสารปกติเป็นที่รับรู้แปลกมากทับพื้นที่ แต่ของหลักสูตรนี้เป็นบวกบางอย่าง ทรูทุกน่านฟ้านี้จะมีความร้อนค่อนข้างนานกว่าที่ฉันต้องการ


ศาสตร์ของสอดคล้องเครื่องตำแหน่งขั้นสูงที่ผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยของฟอร์ดออกมา พวงมาลัยขนาดเล็กสามารถปรับได้ในสองทิศทางที่นั่งคนขับมีหกการปรับ สถานที่ตั้งของเกียร์คันไม่ได้เลยค่าขนส่งผู้โดยสาร แต่ผู้โดยสารค่อนข้าง ความชัดเจนของการรวมและการเลือกของกลไกที่อยู่บน Mondeo


จากเครื่องปรับอากาศหรูหราควบคุมการใช้ไฟฟ้าสองชิ้นขนาดใหญ่ (ส่วนล่างเพื่อความสะดวกของที่จอดรถ) กระจกด้านหน้าอุ่นและหน้าต่างด้านหลัง แต่การไม่มีภารโรงที่อยู่เบื้องหลังความผิดหวังที่ผิดหวังในกระจกที่ไม่ดีนั้นมีมลพิษทันทีและคุณจะไม่เช็ดทุก ๆ ห้านาทีแน่นอนคุณจะไม่ การเพิ่มกระจกด้านข้างและลดการออม ... Magnetola นั้นเรียบง่ายเทปคาสเซ็ตพร้อมหน่วยความจำสำหรับสี่สถานีวิทยุและลำโพงราคาถูก หน่วยควบคุมการติดตั้งสภาพภูมิอากาศยังง่าย (แต่ใช้งานได้เพียงพอ) แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและความสามารถในการติดตั้งผ้าม่านด้านข้าง


ปัญหาเล็ก ๆ ที่มีทัศนวิสัยหลังเตียงมีความสัมพันธ์กับความมวลชนของชั้นวาง บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งเดียวที่ชัดเจนลบหากคุณประเมินรถยนต์จากตำแหน่งของคนขับ หลังพวงมาลัยของ Tourneo เชื่อมต่อคุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถนั่งส่วนบุคคล รถที่เรียกว่าในตอนแรกสะดวกไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด ทุกที่ทุกพื้นที่, ชั้นวาง, ผู้ถือถ้วย, กระเป๋า ทุกอย่างจะพอดี ด้วยข้อยกเว้นของปุ่มบุหรี่รถยนต์ไม่ได้ติดตั้ง
 

ให้โดยรุ่นของ Tourneo เชื่อมต่อสี่ประตู จากด้านคนขับรถคนหูหนวกพร้อมประตูบานเลื่อนผู้โดยสาร ประตูด้านหลังเปิดขึ้น แต่เป็นไปได้ที่จะสั่งซื้ออวัยวะเพศหญิงสวิง การลงจอดจากด้านหลังไม่ได้แรงกระตุ้นเช่นข้างหน้า แต่ค่อนข้างสบาย มีผู้ใหญ่สามคนบนที่นั่งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ อย่างไรก็ตามในสถานที่ของพวกเขาอาจเป็นวัตถุที่เป็นเอกราช แถวหลังมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปแบบต่าง ๆ ที่นั่งจะถูกพับตรงเวลาและในชิ้นส่วนและหากจำเป็นออกจากเครื่อง การดำเนินการทั้งหมดจะทำโดยไม่มีความตึงเครียด เพื่อประโยชน์ในการขนส่งสินค้าที่ยาวนานการเปลี่ยนแปลงและเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า หนึ่งหรือสองครั้งและปริมาณพื้นที่ที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเมื่อเทียบกับต้นฉบับ


Tourneo Connect มีให้เลือกสองครั้ง สั้นแรกที่มีหลังคาธรรมดา (ความยาว 4278 มม. ความสูง 1814 มม. ปริมาณของห้องขนส่งสินค้า 2.8 ม. ลูกบาศก์เมตร) ที่สองมีความยาวสูง (4525 มม., 1981 มม. และ 3.67 ลูกบาศก์เมตร) โดยวิธีการเชื่อมต่อ Tourneo แตกต่างจากการเชื่อมต่อระหว่างการเชื่อมต่อโดยเฉพาะกับกระจกด้านหลัง


มีการติดตั้งเครื่องยนต์สามตัวบน Tourneo: 1.8 ลิตร Gasoline Duratec (115 HP, 160 NM ที่ 4400 RPM), Turbodizel Duratorq TDI (75 แรงม้า, 175 นาโนเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที) และ Tubodiesel Duratorq TDCI (90 HP, 220 NM ที่ 1700 rpm) ส่งในกรณีใด ๆ คู่มือห้าความเร็วด้วยตนเอง


แต่ไม่ใช่ความสามารถของห้องโดยสารและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงที่ทำให้ประหลาดใจมากที่สุด เซอร์ไพรส์ที่น่าพอใจคือการจัดการรถตู้ เพื่อสารภาพจากรถด้วยการระงับสปริงด้านหลังเรามีสิทธิ์ที่จะคาดหวังน้อยมาก!
 

ภายใต้ประทุนเครื่องยนต์เบนซินของเราที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับสภาพการทำงานของรัสเซีย เพื่อช่วยให้คนขับสองระบบอิเล็กทรอนิกส์: ABS และ Trexchne Control แม้จะมีมวลหยิกที่สำคัญรถก็ค่อนข้างเร่งรีบอย่างมีความสุขและหากต้องการรถตู้สามารถก้าวไปข้างหน้าจากสัญญาณไฟจราจรโดยไม่มีความตึงเครียด อัตราส่วนเกียร์ได้รับการคัดเลือกอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับธรรมชาติของมอเตอร์การส่งสัญญาณมีความยาวเพียงพอเพื่อไม่ให้ยางเปลี่ยนบ่อย


ในลักษณะของหน่วยพลังงานเน้นที่เข้าใจได้ที่ด้านล่างและกลางและเปิดกว้างห้าพันก็ไม่มีความรู้สึก Tourneo Connect จัดขึ้นอย่างยอดเยี่ยมโดยตรงและกำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างชัดเจน พฤติกรรมของรถอย่างน่าเชื่อถือในทุกสถานการณ์ Rars ในการหมุนเวียนอยู่ในระดับปานกลางซึ่งถือได้ว่าเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของรถยนต์สูง การลงจอดสูงช่วยนำทางในลำธารที่หนาแน่นขึ้น พลังงานช่วงล่างที่สูง ทุกความสุขของสภาพถนนรัสเซียได้รับการประมวลผลโดยตัวถังที่ไม่มีปัญหา


ฉันต้องการสรรเสริญเบรกสารสนเทศที่ยอดเยี่ยมและการชะลอตัวที่มีความมั่นใจมาก บวกระบบป้องกันการล็อคมีส่วนร่วมอย่างถูกต้อง พวงมาลัยยังคงมีค่าของคะแนนสูง: ข้อเสนอแนะที่ดีความคมชัดเพียงพอและศูนย์ที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามนี่เป็นมรดกของฟอร์ดโฟกัสทั้งหมดซึ่ง (ตามธรรมชาติระงับหน้าการยืมมาพร้อมกับการปรับตัวสำหรับน้ำหนักและขนาดใหม่) ดูเหมือนว่าจะเป็นแพะของด้านหลังของส่วนด้านหลังเราไม่เคยรอคำแนะนำเล็กน้อยเท่านั้น ถ้าคุณดาวน์โหลดรถจากนั้นความราบรื่นของหลักสูตรสำหรับชั้นนี้จะยอดเยี่ยมมาก


ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าอะไรที่เอาชนะการเชื่อมต่อ JURY JURY ระหว่างประเทศ มันมีคุณสมบัติการต่อสู้ที่ครบถ้วนสมบูรณ์และในเวลาเดียวกันเสนอระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ความสามัคคีมากและในความต้องการตอนนี้ Symbiosis

 
leonty tytelev
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2004]