Test Drive Ford Kuga ตั้งแต่ปี 2010 SUV

Ford Kuga การสัมผัสเสร็จสิ้น

Ford Kuga ราคา: จาก 1,163,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2010

เป็นการยากที่จะโปรดผู้ขับขี่ ผู้สร้างฟอร์ดคูกาเชื่อมั่นในเรื่องนี้โดยเสนอเวอร์ชันพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อสองปีก่อน
และ KP ด้วยตนเอง ในการตอบสนองมันฟังดูดี แต่ไม่เพียงพอ จากนั้นก็มีตัวเลือกพร้อมเครื่องยนต์เบนซินและเกียร์อัตโนมัติ แต่ Kaprizuli ไม่สงบลง: แต่เพื่อที่จะไม่ดึงดีเซลและที่จับ มันเป็นไปได้? มันกลายเป็นไปได้

นักบินทดสอบ
Stanislav Shustitsky อายุ 56 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่อายุ 29 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - เชฟโรเลต Lanoss

ตัวแทนของฟอร์ดรัสเซียกระจัดกระจายเล็กน้อยเสนอกลุ่มนักข่าวเพียงเพื่อดูการชุมนุม ไม่มีการสนทนาเกี่ยวกับการทดสอบการกำหนดค่าใหม่ของ Ford Kuga แต่ความคิดที่จะเปลี่ยนจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเมือง Juviskyul ของฟินแลนด์เยี่ยมชมปีกพิเศษของ Nesste Oil Rilly Finland กิจกรรมกีฬามากกว่าทดสอบรถ ยิ่งกว่านั้นหลังกลับกลายเป็นโดยอัตโนมัติ: สำหรับผู้เริ่มต้นคุณสามารถขับรถไปตามห้องเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งมีเพียงไม่กี่คนที่ จำกัด อยู่ที่โหมดความเร็ว 100 กม./ชม. ไปที่ชายแดนตามทางหลวงสแกนดิเนเวีย หากต้องการแซงรถบรรทุกอย่างสม่ำเสมอตรวจสอบพลวัตของการโอเวอร์คล็อกแล้วค่อยๆรีบไปบนถนนฟินแลนด์ด้วยการ จำกัด ความเร็วที่ยาก และหากการต่อสู้ของนักร้องที่ดีที่สุดในโลกทำให้คุณประทับใจและคุณติดเชื้อไวรัสตัวเดียวกันคุณจะได้สัมผัสกับรถยนต์ในโหมดที่รุนแรงยิ่งขึ้น

ดังนั้นฟอร์ดคูกาที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Duratorq 2 ลิตร TDCI ใหม่ที่มีความจุ 163 ลิตร กับ. (มีรุ่นที่มีมอเตอร์ 140 แรงม้า) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และ 6 -speed เกียร์อัตโนมัติฟอร์ด การกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติในโหมดไดรฟ์เงียบสงบลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซลสั่นสะเทือนแทบจะไม่รู้สึก รวมถึงลักษณะความสะดวกสบาย แต่การเร่งความเร็วอาจดีกว่า แต่นี่ไม่ได้เกิดจาก turboyam ตามที่เพื่อนร่วมงานบางคนแนะนำ แต่ด้วยจำนวนการถ่ายโอนของเกียร์แรกและที่สองส่วนที่เหลือของโปรแกรมจะสั้นกว่าและความเข้มของการโอเวอร์คล็อกไม่ทำให้เกิดการร้องเรียน สองปีที่ผ่านมาเมื่อฟอร์ดคูกาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลพลังงานปรากฏขึ้นในตลาด กับ. และมีการร้องเรียนเกี่ยวกับชั้นวางของแรงบิดสูงสุดที่แคบซึ่งบังคับให้ทำงานอย่างเข้มข้นเมื่อเร่งความเร็วเพิ่มเกียร์ ในรุ่นปัจจุบันของ 163 แรงม้า Duratorq TDCI แรงบิดสูงสุด 340 นาโนเมตรมีอยู่ในช่วงตั้งแต่ปี 2000 ถึง 3250 นาที -1 และกำลังสูงสุดที่ 3750 นาที -1 ยิ่งกว่านั้นที่ 1250 นาที -1 แรงบิดจะประสบความสำเร็จใน 250 นาโนเมตร ตอนนี้เพิ่มการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและชัดเจนซึ่งจัดทำโดย AKP Ford ใหม่พร้อมกับสองเงื้อมมือ นักพัฒนาพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนเกียร์ของกล่องเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วไม่ขัดแย้งกับประสิทธิภาพ สิ่งนี้เป็นไปได้แม้ว่าหนังสือเดินทาง 6.8 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยวงจรผสมไม่ได้ซ่อมรถของฉัน มันกลับกลายเป็นบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับ 7.5 ลิตรซึ่งคุณเห็นก็ไม่เลว การแพร่กระจายในโปรแกรมแรกและครั้งที่สองได้รับการกล่าวถึงข้างต้นแล้ว แต่คุณไม่สามารถกลัวความคิดของการส่งสัญญาณอัตโนมัติและดำเนินการแซงอย่างปลอดภัย หากคุณชอบการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากนั้นโหมดกีฬาของการส่งสัญญาณอัตโนมัติด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างในการเปลี่ยนแปลงทันที Ford PowerShift ยังสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์: ระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยลดการส่งผ่านได้อย่างราบรื่นป้องกันความเป็นไปได้ในการกระโดดผ่านขั้นตอน

การสรุปมันเป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่าพันธมิตรของ Duratorq TDCI ใหม่และ Ford PowerShift กลายเป็นความสำเร็จและจะเพิ่มความสนใจของลูกค้าในรูปแบบ Kuga แต่หนึ่งในปัจจัยเด็ดขาดคือราคา วันนี้ราคาขายปลีกที่แนะนำของเวอร์ชันพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นด้วย 1163,000 รูเบิล
 

ภายใต้ประทุนคืออะไร?
มอเตอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซล 136 แรงม้าที่ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง จากข้อมูลของนักพัฒนาฟอร์ดพบว่าส่วนประกอบมากกว่า 50% ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เส้นผ่านศูนย์กลางของห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้สามารถลดระดับการบีบอัดได้ระบบการฉีดเชื้อเพลิงแบบรถไฟสามัญที่มีความดันฉีดเพิ่มขึ้นและใช้การฉีดผลผลิตที่เพิ่มขึ้น ใช้กับ 210,000 min-1 พลังงานเพิ่มขึ้น 20% ทำให้สามารถเพิ่มคุณสมบัติแบบไดนามิกได้: การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ลดลงจาก 10.7 เป็น 9.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 195 กม./ชม.

เราไม่รัก
ปุ่มเริ่มเครื่องยนต์ เอ๊ะฉันจะไม่พลาดความตื่นเต้นและไม่กระตุ้นเข้ากับอุปกรณ์ฉุกเฉิน ... น่าตื่นเต้น

อัลกอริทึมอัตโนมัติยินดี ยอดเยี่ยม

ลำตัวแม้จะมีที่นั่งด้านหลังแบบพับได้มีปริมาตร 1355 ลิตร เล็กน้อย

 
การขับรถ
ทุกอย่างอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะไม่มีการร้องเรียน มีการปรับพวงมาลัย

ร้านเสริมสวย
สะดวกตามหลักสรีรศาสตร์ในสไตล์ฟอร์ดที่เป็นที่รู้จัก ผ่านการเดินทางไกล

ความสบายใจ
ระบบกันสะเทือนดำเนินการตามความผิดปกติทั้งหมดตามรายงานไปยังผู้ขับขี่

ความปลอดภัย
ในอุปกรณ์มาตรฐานรถติดตั้งถุงลมนิรภัยสี่ใบ

ราคา
ในราคาพื้นฐาน 1,163,000 รูเบิล ค่อนข้างเป็นข้อเสนอการแข่งขัน


ข้อดีและข้อเสีย
+ ตัวเลือกด้วย Turbodiesel Duratorq TDCI และ Ford PowerShift Automaton ประสบความสำเร็จอย่างมาก
- ไม่ได้อยู่ในหัวข้อ แต่การระงับนั้นมีข้อมูลมากเกินไป แม้แต่บนถนนฟินแลนด์เธอก็สังเกตเห็นการกระแทกทั้งหมด


ข้อกำหนด
Mark and Model - Ford Kuga
ขนาด - 4443x1842x1677 มม.
เครื่องยนต์ - Turbodiesel, 1997 CM3, 163 HP/3750 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
Dynamics - สูงสุด 192 km/h; 9.6 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Volkswagen Tiguan, Peugeot 4007


ความคิดเห็นของเรา
ฉันแน่ใจว่าข้อกำหนดของฟอร์ดคูกาในตลาดรัสเซียมีอนาคตที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของเรานั้นพิเศษและอุปกรณ์ของรุ่นนี้ด้วยกล่องเกียร์อัตโนมัติจะขยายวงกลมของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างแน่นอน มิฉะนั้นรถจะไม่โกรธเคืองและคุณสมบัติการขับขี่ไม่เลวและมีความมั่นใจในแบรนด์


ผู้แต่ง: Stanislav Shustitsky


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2010]