ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด KA 1997 - 2008 Hatchback

เด็ก ๆ

ในฉบับเดือนกรกฎาคมผู้อ่านเจอร์นัลได้พบกันค่อยๆเอาชนะความนิยมที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดต้นทุนต่ำ จำได้ว่าการพูดนั้นไปเกี่ยวกับนิสสันไมโคร Fiat Punto และ Peugeot 106 วันนี้เรายังคงเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับตัวแทนของประชากรเด็กในเมือง ... ในครั้งนี้ซูซูกิสวิฟท์และฟอร์ดก้าอยู่ในมุมมองของเรา และถึงแม้ว่าเครื่องทั้งสองนี้มีขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวและติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณเท่ากัน 1.3 ลิตรความคล้ายคลึงกันนี้จะสิ้นสุดลงและเริ่มต้นความแตกต่างที่สำคัญที่สุด
Suzuki Swift
สุนทรียศาสตร์
ฉันไม่ต้องการที่จะหันไปหาแสตมป์ที่นำมาเช่นการออกแบบในเอเชียเป็นต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเรารู้ว่ารถยนต์ที่น่าสนใจมากมายที่สร้างขึ้นโดยสไตลิสต์เอเชีย ... น่าเสียดายที่ Suzuki Swift ไม่ได้ใช้กับหมายเลขของพวกเขา อย่างไรก็ตามเพื่อเรียกร้องลักษณะที่โดดเด่นจากรถง่ายราคาไม่แพงไม่เป็นตรรกะทั้งหมด ใช่และเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่า Suzuki Swift ไม่ได้ออกมา ... ไม่ ทุกอย่างมีความแม่นยำและทันสมัยมาก แค่น่าเบื่อเล็กน้อย 6 คะแนน
การประเมินผลการก่อสร้างทั้งหมด
มันค่อนข้างธรรมดาไร้เดียงสาของแฮทช์แบ็คที่สมบูรณ์แบบห้าประตูมีเค้าโครงแบบดั้งเดิมเท่ากันของไดรฟ์ล้อหน้าซึ่งตั้งอยู่แปดสูบเครื่องยนต์แปดสูบในกล่องห้าสปีดแบบแมนนวลที่ด้านหน้าของดิสก์เบรกด้านหลัง กลอง ... คำไม่มีความสุขด้านเทคนิคสำหรับคุณ เว้นแต่ว่าดิสก์เบรกด้านหน้าจะถูกระบายอากาศ แต่นี่เป็นเรื่องยากที่จะยึดติดกับความรู้สึก โซลูชันการออกแบบที่ใช้แล้วทั้งหมดนั้นเรียบง่ายใช้งานได้นานและทดสอบตามเวลาซึ่งควรในทางทฤษฎีรับประกันความน่าเชื่อถือสูงและการดำเนินงานที่ไม่โอ้อวดของรถยนต์ ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยวิธีการที่ค่อนข้างง่ายเพียงจุดเดียว) จากปริมาณการทำงาน 1.3 ลิตรจะถูกลบออกมากพลังงานที่ยอมรับได้: 68 แรงม้า สำหรับเครื่องที่มีความยาว 3.75 ม. และน้ำหนักของตัวเองน้อยกว่า 800 กิโลกรัมก็เพียงพอสำหรับดวงตา จริงเติม Malyavka บัญชีน้ำมันเบนซินที่ 95
โดยทั่วไปแล้วการออกแบบที่ทันสมัยค่อนข้างก้าวหน้าคุณจะไม่เรียกมัน แต่มันไม่ได้ล้าหลังความต้องการของเวลา Solid 7 คะแนน
ความเหมาะสมกับสภาพรัสเซีย
มันกำลังมองหาและเพิ่มรองเท้าผ้าใบที่เหมาะสมไปยัง Niches ที่เหมาะสมมันจะไม่ต้องมีอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้วให้การติดตั้งในซุ้มประตูด้านหน้าของล้อหน้าเพื่อปกป้องชิ้นส่วนของร่างกายจากการบินจากล้อและทรายชั้นนำ นอกจากนี้เจ้าของซูซูกิจะมีหัวและความปลอดภัยของน้ำมันเบนซินในถังเนื่องจากถังแก๊สฟักถูกล็อค และกุญแจเดียวกันที่เปิดประตูและการจุดระเบิดจะถูกแยกออกจากความสับสน ล้ออะไหล่เรียงรายอยู่ใต้พื้นในลำตัวซึ่งมีความบริสุทธิ์ที่รู้จักกันดีของถนนและถนนในประเทศอาจเป็นสถานที่ที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับเธอ โดยคำนึงถึงอาวุธยุทโธปกรณ์ของบริการรถในประเทศเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ชื่นชมการยึดปีกด้านหน้าด้วยสกรู
วิ่งไปข้างหน้าเราสังเกตเห็นความเข้มของพลังงานที่ดีของการระงับ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ลดลงเล็กน้อยจนกว่าเราจะระบุว่า Suzuki Swift มีเงินฝากที่ดีในการหยั่งรากในเงื่อนไขของเรา ดังนั้นรถ 9 คะแนนสมควรได้รับอย่างซื่อสัตย์
ความสะดวกสบายในร้านเสริมสวย
ด้วยความสุภาพต่อจากภายนอกและราคาปานกลางที่เพียงพอของ $ 12750 Suzuki Swift มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างน่าประทับใจที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้ชีวิตบนถนนและถ้าเป็นไปได้ทำให้การเดินทางสนุกยิ่งขึ้น แน่นอนว่าความหรูหราของไม้หนังของ Swiftu นั้นอยู่ไกลออกไปอย่างไม่สิ้นสุด แต่รถมีความโดดเด่นด้วยรายละเอียดการตกแต่งภายในที่ประณีตมากและการบ้านเบาะ ในวันที่อากาศร้อนการดูแลผู้โดยสารจะใช้เครื่องปรับอากาศ โดยวิธีการไหลเวียนของอากาศสามารถปิดได้ภายในห้องโดยสารหนีออกจากไอเสียที่เพียงพอในบางตู้ ... และแม้ว่าจะไม่มีปลั๊กพลาสติกบนเว็บไซต์ แต่ก็ไม่ยากเลยที่จะสร้างเพลง
นอกจากนี้ Swift ยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกหน้าต่างไฟฟ้าในประตูหน้าล็อคกลางและแม้แต่การทำให้เคลื่อนที่ในตัว (!) แน่นอนทุกที่ในประตูหน้า, หลังของที่นั่งและ แม้กระทั่งบนตอร์ปิโด (ด้านบนช่องเก็บของ), กระเป๋าจำนวนมากสำหรับสิ่งเล็ก ๆ หากมีคนทั้งหมดนี้ไม่เพียงพอสำหรับความสุขมันคุ้มค่าที่จะดูที่ตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า สำหรับ $ 14,000 นอกเหนือจากข้างต้นคุณจะได้รับกล่องอัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์
จากชั้นเรียนและค่าใช้จ่ายความสะดวกสบายใน Suzuki Swift ดึง 8 คะแนนโดยไม่มีเงื่อนไข
การยศาสตร์. การลงจอด
แน่นอนว่าเครื่องปรับอากาศและสิ่งอื่น ๆ เป็นสิ่งที่ดี แต่สิ่งสำคัญในรถยังคงสะดวกสบายขี่ และที่นี่ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความสะดวกสบายของการลงจอดและการจัดการและโดยวิธีการใช้ชั้นวางเหล่านี้ก็เช่นกัน
ดังนั้นนั่งหลังพวงมาลัย การปรับแบบกลแบบดั้งเดิมสองสามคู่มีการปรับแบบเชิงกลแบบดั้งเดิมและระยะยาวเป็นเพียงช่วงมหึมา ตำแหน่งของด้านหลังสามารถปรับได้ และถึงแม้ว่าขั้นตอนอาจเล็กลง แต่ก็มีตำแหน่งที่สะดวกสบายได้อย่างรวดเร็ว โล่เครื่องดนตรีนั้นง่ายและให้ข้อมูลกับไดรเวอร์ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด เป็นเรื่องที่ดีที่ผู้ผลิตไม่ได้ประหยัดบนเครื่องวัดวามเร็วเนื่องจากมันมักเกิดขึ้นบนเครื่องขนาดเล็ก ตำแหน่งของการควบคุมและที่นั่งคนขับโดยรวมไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน
โครงการการจัดการสภาพภูมิอากาศดำเนินการคุณสมบัติของชาวเอเชียทางพันธุกรรมทุกโหมดตั้งแต่การกระจายของลำธารและสิ้นสุดความเร็วพัดลมจะถูกเลือกโดยใช้คันโยก อย่างไรก็ตามหลายคนคุ้นเคยกับรถยนต์ในประเทศอีกมากมาย ปัญหาเกิดขึ้นผิดปกติพอแล้วในขณะที่พยายามเปิดหน้าต่างเป็นเวลานานไม่ต้องการที่จะหาปุ่ม Windows ซึ่งถูกค้นพบหลังจากนั้นไม่นาน ... บนการหุ้มของอุโมงค์กลางหลังที่นั่งเล็ก ๆ เล็กน้อย! เราไม่พบตรรกะในการตัดสินใจที่มีไหวพริบนี้เนื่องจากมันกลายเป็นสะดวกในการใช้ลิฟท์ด้านหน้า อย่างไรก็ตามนี่อาจเป็นลื่นที่สำคัญเพียงอย่างเดียว ยกเว้นว่าการปรับกระจกด้านนอกยังคงอยู่ไกลและด้วยเหตุผลบางอย่างนาฬิกาคริสตัลเหลวกลับกลายเป็นที่ด้านล่างของเครา แต่สิ่งเหล่านี้เป็นแบบรีไซเคิล แต่ทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับที่จัดโดยไม่มีการจอง
ขนาดรถยนต์ขนาดเล็กไม่ได้สะท้อนในพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังซึ่งยืนยันการทดลองขนาดเล็ก โดยการให้ที่นั่งคนขับหนึ่งในนั้น (สูงสำหรับ 180) ย้ายไปยังสถานที่ที่ตั้งอยู่ด้านหลัง ความไม่สะดวกดั้งเดิมที่มีหัวเข่าที่หลบหนีไปที่ด้านหลังของเก้าอี้ไม่พบ มีช่องว่างเพียงพอเหนือศีรษะของคุณ แต่ตอนนี้นั่งอยู่หลัง Threesomes เป็นผ้าเล็ก ๆ อยู่แล้ว
ลำต้นตามที่คาดไว้ตกเป็นเหยื่อดังนั้นเพื่อพูดการจัดสวนของผู้โดยสารด้านหลังเพื่อเรียกเขาว่าลิ้นใหญ่จะไม่หัน และยังโหลดเนื้อหาของเกวียนสองคันจากซุปเปอร์มาร์เก็ตจะไม่ยาก ถ้าคุณต้องขนส่งคุณค่าด้านหลังของเบาะหลังพับในชิ้นส่วนการปลดปล่อยสถานที่ให้เลือก ลุคของช่องเก็บสัมภาระโดยวิธีการสามารถปลดล็อคได้โดยคันที่ตั้งอยู่ใกล้กับที่นั่งคนขับ
โดยทั่วไปทุกอย่างกลายเป็นระดับเฉลี่ย 7 คะแนน
ความปลอดภัย
ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติในแผนการคุ้มครองของ Suzuki Swift ไม่ได้นำเสนอ Sedres มันเกิดขึ้นกับความหวังที่จะยังคงอยู่บนเข็มขัดนิรภัยซึ่งอยู่ข้างหน้าโดยวิธีการสามารถปรับความสูงได้ บางทีถ้าต้องการผู้โดยสารที่เป็นไปได้ทั้งสามคนจากด้านหลัง
อย่างไรก็ตามกล่าวว่าหมายถึงรุ่นทดสอบของเครื่องนอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยสองรายการในรายการตัวเลือกเช่นเดียวกับแพคเกจ ABS กับพวกเขา เป็นผลให้ศักยภาพด้านความปลอดภัยไม่เลว แต่อุปกรณ์นี้ดึงเพียง 6 คะแนน
พลวัตและเศรษฐกิจ
เอ็นจิ้นซูซูกิกลายเป็นเขตตึงสีแดงที่เบลอที่เบลอเริ่มต้นในการปฏิวัติหกพันครั้งและพลังงานสูงสุดจะพัฒนาที่ 6,000 รอบต่อนาที ในเวลาเดียวกันมอเตอร์มีความเสียหายเพียงพอซึ่งไม่น่าแปลกใจกับรูปแบบสองเปลวไฟและความคืบหน้าของลูกสูบขนาดใหญ่ ดังนั้นแม้จะมีกระปุกเกียร์ยืดที่เหมาะสมเครื่องยนต์มีความมั่นใจมากและไม่มีความล้มเหลวดึงจากการปฏิวัติหลายพันครั้ง จุดสูงสุดของช่วงเวลานี้มีการปฏิวัติประมาณสามพันครั้งและบางแห่งในเวลาเดียวกัน (ถ้าคุณเคลื่อนไหวอย่างสงบและวัด) ความปรารถนาที่จะเปลี่ยนการส่งสัญญาณจะปรากฏขึ้น ด้วยวิธีการเช่นนี้ Suzuki Swift Ride โดยไม่มีแรงดันไฟฟ้ามากพอดีกับลำธาร Urban
ไปอย่างรวดเร็วคุณเพียงแค่ต้องบิดเครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นโปรแกรมที่เพิ่มขึ้นในภายหลัง แน่นอนว่าคุณสามารถคลายเกลียวมอเตอร์ได้จนกว่าจะหยุด แต่ความสุขและความหมายในเรื่องนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยเพราะหลังจาก 4.5-5,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ผันผวนเริ่มทำอย่างยิ่งต่อเส้นประสาท ใช่และก้าวของชุดการปฏิวัติไม่เหมือนกัน ...
ในระยะสั้น LED Suzuki อย่างรวดเร็วในลักษณะกีฬาที่เหนื่อยเกินไป ถึงกระนั้นองค์ประกอบของเครื่องนี้เป็นช่วงเวลาที่สบาย ๆ ซึ่งมอบความสุขในญี่ปุ่นขนาดเล็กจริงๆ
การโต้แย้งพิเศษในความโปรดปรานของการประเมินดังกล่าวลักษณะของเบรกซึ่งตรงไปตรงมาไม่ชอบ การกดคันเหยียบทำให้ปอดราวกับว่าความช้าที่เต็มไปด้วยความช้าและในตอนท้ายของจังหวะของการเบรกของเธอราวกับว่าพวกเขาตื่นขึ้นมาและจับยาก ในเวลาเดียวกันความพยายามบนคันเหยียบกำลังเติบโต ดังนั้นเพื่อที่จะคุ้นเคยกับสิ่งนี้และการแจกจ่ายการชะลอตัวที่ผิดปกติมันต้องใช้เวลา
แต่ตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงที่ บริษัท ประกาศโดย บริษัท และดูเหมือนว่ารูปลักษณ์ความเป็นจริงที่สอดคล้องกันในทางตรงกันข้ามนั้นน่าสนใจมาก
เมื่อพิจารณาว่าสวิฟท์ยังคงไม่ใช่รถสปอร์ต แต่มีโอกาสมากเกินพอสำหรับเมืองของรถคันนี้ให้วางตำแหน่งที่นั่ง 7 คะแนน
ความท้าทาย
เป็นการยากที่จะบอกว่าต้นกำเนิดในยุโรปตะวันออกได้เล่นบทบาท (Suzuki Swift เปิดตัวที่โรงงานในฮังการี) หรืออย่างอื่น แต่ตัวละครนั้นค่อนข้างแข็งแกร่งและมีพลังงานแบบเร่งรัดซึ่งไม่เคยทำให้หย่อนและไม่ทำงาน ในการสลายสำหรับถนนของเราอยู่ใกล้กับอุดมคติ และในเวลาเดียวกันการระงับจะไม่โทรเขย่าหรืออึดอัด เห็นได้ชัดว่านี่เป็นกลางทองเดียวกัน
มันดูมีความคุ้มค่าและสะดวกสบายในการวัดคมด้วยพวงมาลัยผลตอบแทนที่ดีซึ่งให้ความรู้สึกที่แน่นอนของรถยนต์ ปฏิกิริยาของเครื่องที่ไม่ชัดเจนและคาดการณ์ไว้กับการบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัยให้ความมั่นใจกับผู้ขับขี่พร้อมกับงานของการระงับอนุญาตให้คุณมอบคะแนน Suzuki Swift 8
สรุป
ภาพอะไรที่ระเหยไปกับเราในที่สุด? รถขนาดเล็ก แต่ค่อนข้างกว้างขวางในการออกแบบที่เรียบง่ายและในเวลาเดียวกันอุปกรณ์ครบครันปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นด้วยตัวละครที่มีความมั่นใจอย่างสงบและราคาที่น่าสนใจ โดยทั่วไปแล้วและมีภาพเหมือนของรถครอบครัวสำหรับชนชั้นกลางการโจมตีของ Workhorse อะไรไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับผู้ที่จะถ่ายโอนจากรถในประเทศไปยังสิ่งอื่น?
Suzuki Swift 1.3 GLS
จำนวนสถานที่และประตู 5/5
ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ CM3 1298
พลังงาน, HP 68
ที่ RPM 6000
แรงบิด, NM 99
ที่ RPM 3500
ระดับของการบีบอัดและจำนวนออกเทนของน้ำมันเบนซิน 9.5 / 95
จำนวนเกียร์ 5
ขนาดยาง 155 / 70r13
ฐานล้อ MM 2265
Wheels, MM:
ด้านหน้า 1365
ด้านหลัง 1340
ความยาว MM 3745
ความกว้างมม. 1590
ความสูงมม. 1350
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 40
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 780
ความเร็วสูงสุด, km / h 165
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 13.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. 4.7-6.5
ราคาขายปลีก $ 12750
 
ฟอร์ดก้า
สุนทรียศาสตร์
ดูเหมือนว่าคำใด ๆ ที่ไม่จำเป็นก่อนที่เราจะเป็นผลงานชิ้นเอกขนาดเล็ก นอกจากนี้รถก็กลายเป็นแฝดก่อนรูปแบบใหม่ของ Adge ใหม่ซึ่งเขียนขึ้นตอนนี้โดยนักออกแบบฟอร์ด เพิ่มอะไรเพิ่มเติม 10 คะแนน!
การประเมินผลการก่อสร้างทั้งหมด
มันยอดเยี่ยมมาก แต่เล็ก ๆ (ยาวเพียง 3.6 เมตร) รถยนต์ที่มีร่างกายสามประตูมีน้ำหนักโดยไม่ต้องมีขนาดเล็ก 900 กิโลกรัม ไม่เพียงเล็กน้อยในเวลาปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาที่สดใหม่ บางทีสายเลือดจะส่งผลกระทบต่อไปนี้เพราะแพลตฟอร์มสำหรับฟอร์ดก้าใช้กับดักเล็ก ๆ อีกอัน ดังนั้นฟอร์ดกาจึงมีการขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเป็นช่วงล่างด้านหน้าที่เป็นอิสระ Macpherson ที่มีเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวางและกึ่งหลังขึ้นอยู่กับคันโยกยาว ดิสก์เบรกด้านหน้ากลองกลับมา หน่วยพลังงานเป็นเครื่องยนต์สี่สูบและกล่องคู่มือห้าสปีดที่ติดตั้งตามขวาง ทุกอย่างง่ายและเรียบง่าย
แต่เครื่องยนต์เองเป็นส่วนผสมที่แปลกประหลาดของเทคโนโลยีสมัยใหม่และความผิดปกติที่เห็นได้ชัด ยกตัวอย่างเช่นคุณเป็นอย่างไรผสมผสานไดรฟ์ก้านวาล์วและการฉีดหลายจุด? มีแนวโน้มมากที่สุดในมอเตอร์ระยะยาวที่เก่ากว่าจะปรับระบบพลังงานที่ทันสมัยเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน แผนภาพที่มีสองวาล์วบนกระบอกสูบแม้จะมีข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของการผสมผสานขนาดเล็กง่ายต่อการบรรลุแรงบิดสูงใน RVS ต่ำ การยืนยันที่เหนือกว่าของเครื่องยนต์ฟอร์ดก้า ด้วยพลังงานปานกลางใน 60 แรงม้า ช่วงเวลาสูงสุด 105 นาโนเมตรกำลังพัฒนาในการปฏิวัติสองพันข้อ
ระดับเทคนิคสมควรได้รับการประมาณการ 6 คะแนน
ความเหมาะสมกับสภาพรัสเซีย
รถที่เล็กกว่านั้นยิ่งแย่ลงมันได้รับการปรับให้เข้ากับข้อมูลจำเพาะของเรา ด้วยสัจพจน์นี้ไม่มีอะไรสามารถทำได้ในกรณีเดียวกันเมื่อขนาดมีความสำคัญ ดังนั้นผู้ซื้อให้เด็ก ๆ อย่างมีสติไปต่อการประนีประนอม แต่พวกเขาสามารถช่วยและมาตรการที่สร้างสรรค์อย่างหมดจด สำหรับฟอร์ดก้าตัวอย่างเช่นติดตั้งแล้วในซุ้มประตูด้านหน้าของล้อหน้าแล้ว อย่างไรก็ตามการสำรองจากด้านล่างใต้ด้านล่างและทาสีรูปภาพของการเปลี่ยนใหม่จะไม่ มีอะไรอีก ล็อคไม้ก๊อกที่คอของถังแก๊ส? ไม่เลวแน่นอน แต่ในจำนวนที่มี 6 คะแนน
ความสะดวกสบายในร้านเสริมสวย
รถที่ตกอยู่กับเรามาจากโรงรถของการเป็นตัวแทนท้องถิ่นของ บริษัท ฟอร์ด โดยธรรมชาติรถยนต์บริการไม่ได้ติดตั้งโปรแกรมที่สมบูรณ์ แต่อุปกรณ์ที่ติดตั้งเกือบทั้งหมดนั้นโดดเด่นด้วยความแตกต่างกัน บางนาฬิกาของสิ่งที่คุ้มค่า ... เป็นเพียงผลงานชิ้นเอกของศิลปะนักออกแบบ! วิทยุแม้ว่าจะเป็นเรื่องง่ายที่สุดของสามเท่าที่เป็นไปได้ แต่อย่างไรก็ตามตะโกนเกี่ยวกับความเป็นเอกลักษณ์เพราะเช่นเดียวกับอีกสองคนถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฟอร์ดก้า และค่อนข้างแน่นอนไม่มีใครมีกล่องถุงมือสนุกเช่นกล่องเล็ก ๆ ที่ซับซ้อนที่มีสองกิ่งจะถูกลบออกอย่างอิสระจากลอดจ์บนตอร์ปิโด แน่นอนว่าหน้าต่างด้านหลังเปิดไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้ แต่โอกาสพิเศษในการระบายอากาศยังคงเป็นที่พอใจ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับทั้งแว่นตาสีย้อมสี
ชุดอุปกรณ์มาตรฐานที่อุดมไปด้วยไม่สามารถเสริมได้ง่ายประโยชน์ของรายการตัวเลือกที่ค่อนข้างกว้างขวาง เราพูดถึงเฉพาะเครื่องปรับอากาศ, เครื่องเปลี่ยนซีดี (วางอยู่ในลำต้น), การปรับเพิ่มเติมของที่นั่งคนขับในความสูง, การล็อคส่วนกลาง, immobilizer, windows ...
เนื่องจากรุ่นมาตรฐานของรุ่นมาตรฐานนั้นเรียบง่ายมากแม้ว่าจะมีความคิดริเริ่มการประมาณเพียง 7 คะแนน
การยศาสตร์. การลงจอด
Designer Fribs ได้ลดข้อมูลเครื่องมือลงในขนาดต่ำที่ไม่มีที่สิ้นสุดบนโล่เพียงมาตรวัดความเร็วและตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเท่านั้นที่ยังคงอยู่ จริงโล่ตัวเองกลับกลายเป็นว่าได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากไฮไลท์ของ Visor ที่พัฒนาแล้ว ยิ่งไปกว่านั้นผู้สร้างฟอร์ดก้าพบว่ามีแผงควบคุมของวิทยุแม้ว่าจะมีความสะดวกสบายในการเล่นดนตรี แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อ และขอบคุณพระเจ้าที่การค้นหาสไตลิสต์ไม่ได้สัมผัสระบบความร้อนและการระบายอากาศเนื่องจากมือจับหมุนแบบดั้งเดิมสามตัวยังคงอยู่ในการแข่งขัน แต่สี่รอบหมุนในทุกทิศทางของ Deflector พวกเขาไม่สามารถเช่นกัน
การปรับเก้าอี้เท้าหน้าคู่หนึ่งให้เหมาะกับความสะดวกสบาย ฉันอยากจะมีระยะยาวเพียงเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าในไดรเวอร์ที่เอียงจะมีปัญหา มิฉะนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะค้นหาความผิดไปยังความสะดวกสบายและตำแหน่งของการควบคุม ฉันชอบล้อพวงมาลัยแบบสองก้านขนาดเล็กและก้านเกียร์จับที่สะดวกสบาย สิ่งที่ได้รับความเดือดร้อน (อีกครั้งจากมือของนักออกแบบ) คือการมองเห็น ด้านขวาด้านขวาของร่างกายทับซ้อนกันภาคที่เป็นธรรมและเมื่อการซ้อมรบในลำธารของรถยนต์จะต้องได้รับการกลอนกลับมาใช้ใหม่
นั่งที่นั่นคืออะไร? ในทำนองเดียวกันไม่หวานเกินไป ในอีกด้านหนึ่งดูเหมือนว่าจะวางไว้ที่นั่นและในอีกด้านหนึ่งยื่นออกมาที่ด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า ไกลดังนั้นคุณจะไม่จากไป อย่างไรก็ตามฟอร์ดก้าไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ โดยและใหญ่รถเป็นสองเท่า จริงเด็ก ๆ ไม่น่าจะบ่นเกี่ยวกับความไม่สะดวกของด้านหลัง ใช่และมันไร้สาระที่จะเรียกร้องบางสิ่งบางอย่างมากกว่าเศษเล็กเศษน้อย
ขนาดของลำต้นเป็นสัญลักษณ์อย่างหมดจดและเพื่อที่จะพกกระเป๋าเดินทางคุณจะต้องถอดที่นั่งด้านหลังกลับ (ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ในสัดส่วนของ 50:50)
เป็นผลให้พลาดที่ชัดเจนในการยศาสตร์เราไม่พบและใส่ 7 คะแนน
ความปลอดภัย
ฟอร์ดก้าอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานและมีดาวไม่เพียงพอจากท้องฟ้าความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ นั้นมีไว้โดยเข็มขัดนิรภัยและคานป้องกันในประตูเท่านั้น ระดับต่อไปของการกำหนดค่าให้บริการถุงลมนิรภัยไดรเวอร์และปรับเข็มขัดด้านหน้าให้สูง บ่อน้ำและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังและหัวยับยั้งศีรษะ ABS มีการระบุไว้ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ดังนั้นในรายการนี้อนิจจาเพียง 6 คะแนน
การเปลี่ยนแปลง
กระปุกเกียร์ที่หยิ่งผยองและมอเตอร์กับดักทำให้ธุรกิจเร่งความเร็วของฟอร์ดกะ และหลังพวงมาลัยคุณรู้สึกมั่นใจทันทีราวกับว่าฉันทำแผลบนเสื้อหนังนี้ไม่ใช่หนึ่งพันกิโลเมตร ปฏิกิริยารถยนต์ที่สะดวกสบายและคาดหวังมากในการกระทำของผู้ขับขี่ทำให้การขี่สงบและน่ารื่นรมย์ ช่วงเวลาที่เหมาะสมของเกียร์สลับใช้งานง่ายและปรารถนาที่จะดูที่ tachometer ที่ขาดหายไปไม่เคยเกิดขึ้น ฉันชอบความคมชัดที่กล่องเปลี่ยนกลไกการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ของคันโยกความพยายามเล็กน้อยและข้อมูลที่ดีเยี่ยม
ภาพรุ้งเสียเบรก แม่นยำยิ่งขึ้นไดรฟ์ของพวกเขาเพราะพวกเขาเองเป็นรถที่ดีมากที่มีสัดส่วนการถือหุ้น ปัญหาคือว่าการหยุดดังกล่าวจะเกิดขึ้นบ่อยกว่าที่คุณต้องการ: คันเหยียบเบาเกินไปกีดกันไดรเวอร์ข้อเสนอแนะอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้นความพยายามของหมากฝรั่งเบรกเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาของหลักสูตร แต่นี่อาจเป็นสิ่งเดียวที่จะต้องติดยาเสพติด
พฤติกรรมที่เชื่อถือได้ของรถค่อนข้างคุ้มค่าที่จะประมาณ 8 คะแนน
ความท้าทาย
การทำงานของระบบกันสะเทือนเป็นน้ำใจเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่ว่าเธอไม่ชอบมันเพียงฟอร์ดกาเปิดออกมาจะนุ่มว่าสำหรับเครื่องพิมพ์ดีดยุโรปขนาดเล็กไม่ได้เป็นแบบดั้งเดิมค่อนข้าง แต่ก็มีผลกระทบในเชิงบวกต่อความสะดวกสบายและในเลี้ยวรถจะจัดขึ้นได้อย่างน่าเชื่อถือจากม้วนมากเกินไปกับขวางที่มีประสิทธิภาพมีความมั่นคงโคลง ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่ไม่มีกระบะทั่วไปและไม่ได้ทั้งหมด
ม้าของควบคุม Fardic นี้ ขอขอบคุณที่พวงมาลัยเฉียบพลันที่มีปฏิกิริยาสะดวกรถจะปฏิบัติตามความปรารถนาใด ๆ สำหรับคนขับและสมบูรณ์ทำงานในสถานการณ์ใด ๆ และในกระแสเมืองรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหยิกของการจราจรติดขัดที่ฟอร์ดกาถูกบีบมั่นใจในช่องว่างที่เกิดขึ้นใด ๆ ที่นี่เขาไม่พบสินค้า ดังนั้น 9 จุดเป็นเกียรติค่อนข้าง
สรุป
แน่นอนว่าฟอร์ดกาเป็นเมามันไกลจากที่ดินสาธารณูปโภคและดังนั้นมันจะเป็นข้อผิดพลาดเพียงจากจุดปฏิบัติของมุมมอง หลังจากที่ทุกคนรถคันนี้ถูกออกแบบมาไม่มากที่จะย้ายเจ้าของจากจุด A ไปยังจุด B เท่าไหร่ที่จะเน้นความแตกต่างและรูปแบบของมัน และกับงานนี้รถ copes ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในครั้งนี้เราได้รับความเชื่อมั่นในระหว่างการทดสอบของการขาดความสนใจในความสนใจของคนอื่น ๆ อาจจะต้องมีรถสำหรับผู้หญิง หรือสำหรับคนหนุ่มสาว? ..
ฟอร์ดก้า
จำนวนสถานที่และประตู 4/2
ปริมาณการดำเนินงานเครื่องยนต์, cm3 1299
พาวเวอร์, แรงม้า 60
ที่รอบ 5000
แรงบิด 105 นาโนเมตร
ที่รอบ 2500
ระดับของการบีบอัดและจำนวนออกเทนของน้ำมันเบนซิน 9.5 / 95
จำนวนเกียร์ 5
ขนาดยาง 155 / 70r13
ฐานล้อ, มม 2448
ล้อ Ploot มม:
หน้า 1395
หลัง 1411
ความยาวมม 3620
ความกว้าง 1,631 มม
ความสูง 1,368 มม
รัศมีของการพลิกกลับ, ม. 4,93
ปริมาณ Trunk, L 205
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 42
ควบคุมน้ำหนัก, 871 กก.
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 155
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 15.4
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. 6.7
ราคาขายปลีก $ 11500
 
โดยจำนวนของคุณภาพของผู้บริโภคที่รถทั้งสองฝ่ายจำนวนเท่ากันเกือบจุด: Suzuki Swift 58 และฟอร์ด KA 59 ทั้งสองในความคิดของเราจะค่อนข้างคุ้มค่าที่พวกเขาจะถามสำหรับพวกเขาและแน่นอนจะหาผู้ซื้อในภาคการตลาดของพวกเขา
 
อเล็กซานเด Stolyarov
ภาพโดยอเล็กซี่ Skyrovova
 

แหล่งที่มา: รถยนต์