ฟอร์ดฟิวชั่นทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2548 แฮทช์แบ็ก

เกือบจะเป็น SUV

ด้วยการปล่อยฟอร์ดฟิวชั่นฟอร์ดก็เข้าสู่เป้าหมายอย่างแน่นอน แม้ในยุโรปเครื่องจักรขนาดเล็กที่มีการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้นและลักษณะที่ค่อนข้างจริงจังก็เป็นที่ต้องการ และในรัสเซียฟิวชั่นได้กลายเป็นที่นิยมอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้รุ่นนี้ปรากฏในตลาดรอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการประกาศสำหรับการขายรถคันนี้ไม่ได้แขวนเป็นเวลานาน
อะไรคือข้อได้เปรียบหลักของฟอร์ดฟิวชั่นเมื่อเทียบกับเฟียสต้าเดียวกันซึ่งเป็นแพลตฟอร์มฮีโร่ของเรื่องราวของเราที่สร้างขึ้นไม่จำเป็นต้องอธิบาย นี่คือการกวาดล้างถนนที่ขยายใหญ่ขึ้นเป็นหลัก หากเฟียสต้าเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับชั้นเรียนของชั้นเรียน 140 มม. ดังนั้นในการหลอมรวมของการกวาดล้างถึง 163 มม. อย่าลืมเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถดูจริงจังจริงๆ จริงถนนฟิวชั่นสามารถเรียกได้ว่ามีขนาดใหญ่เท่านั้น ตัวอย่างเช่นสมมติว่าคลาสสิกในประเทศที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีมีการกวาดล้างน้อยกว่า 3 มม. ใช่และไม่มีคำถามเกี่ยวกับไดรฟ์ที่สมบูรณ์ไม่ต้องพูดถึงการลดการส่งหรือการปิดกั้นของความแตกต่าง ดังนั้นหากคุณกำลังมองหารถราคาไม่แพงสำหรับการตกปลามันจะดีกว่าที่จะละทิ้งฟิวชั่นและมองหาตัวเองอย่างอื่น ตัวอย่างเช่นใช้โดย Suzuki Jimny หรือ Chevrolet Niva
อุปกรณ์ฟิวชั่นอาจแตกต่างกัน สมมติว่าฟิวชั่นพื้นฐานในการกำหนดค่าหลักมีชุดระฆังและนกหวีดน้อยมาก ใช่มีถุงลมนิรภัยสี่ใบและ ABS ในฟิวชั่นดังกล่าว แต่ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าที่ต้องการของแก้ว/กระจกที่ต้องการสำหรับเจ้าของรถชาวรัสเซียของรถยนต์ต่างประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น Condea ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าเทรนด์ที่สองซึ่งโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาและกระจกการควบคุมระยะไกลของล็อคและม้วนอื่น ๆ
ถ้าคุณชอบความสะดวกสบายจะเป็นการดีกว่าที่จะมองหารถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุดของความสง่างาม สำหรับตัวเลือกในการซื้อเวอร์ชันที่ถูกที่สุดและการติดตั้งกระจกหรือระบบเพลงในโรงรถที่ใกล้ที่สุดของไดรฟ์ไฟฟ้าในกรณีของฟิวชั่นจะไม่ผ่าน แน่นอนคุณสามารถตัดเครื่องบันทึกเทปและลำโพงได้ แต่คุณต้องทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวัง
อย่าลืมว่าฟิวชั่นเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีสายไฟมัลติเพล็กซ์ เป็นการยากที่จะทำงานกับมันและราคาสำหรับการติดตั้งระฆังและนกหวีดดังกล่าวดีมาก สำหรับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่มีปัญหาที่นี่ อาจารย์บอกว่าบางครั้งการพังทลายเกิดขึ้น แต่พวกเขาไม่ได้เรื้อรัง บ่อยครั้งที่หลอดไฟถูกไฟไหม้บางครั้งรถยังคงอยู่โดยไม่มีแสงใกล้หรือสูงทุกสามเดือน แต่คุณต้องยอมรับว่านี่เป็นเรื่องไร้สาระ
ฟอร์ดฟิวชั่นไม่มีขอบเขตมอเตอร์ขนาดใหญ่ ในรัสเซียมีเพียงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (80 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) มันเป็นรถยนต์ที่มีหน่วยดังกล่าวที่คุณจะพบในกรณีส่วนใหญ่ในตลาดรอง แต่จากยุโรปหากต้องการคุณสามารถนำดีเซลฟิวชั่นด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (68 แรงม้า) หรือ 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) ยิ่งไปกว่านั้นในตลาดของโลกเก่าคุณสามารถหาฟิวชั่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณเพียง 1.2 ลิตร (75 แรงม้า)
อย่างไรก็ตามฉันต้องพูดทันที: ฟิวชั่นดังกล่าวตายไปแล้วและในรัสเซียก็ตัดสินใจที่จะไม่ขายในหลักการ นอกจากนี้ความแตกต่างของราคาระหว่างฟิวชั่น 1.2 และฟิวชั่น 1.4 ในระดับการตัดแต่งเดียวกันนั้นน้อยที่สุด
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลพวกเขาดีโดยเฉพาะมอเตอร์ 1.6 ลิตร ม้า 90 ตัวนั้นเพียงพอที่จะขับได้อย่างรวดเร็ว แต่ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องจักรดังกล่าวไม่ได้อยู่ในความเร็วสูงสุด แต่ในความสะดวกในการควบคุม เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงฉุดมากพวกเขาไม่ทำงานดังเกินไปและการสั่นสะเทือนต่ำที่นี่ สำหรับความน่าเชื่อถือจนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตามฟิวชั่นดังกล่าวมีค่าลบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขามักจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าน้ำมันเบนซิน ตามกฎแล้วในตลาดรองความแตกต่างของต้นทุนอยู่ที่ประมาณ $ 1,0001500 ซึ่งในส่วนราคานี้ค่อนข้างสำคัญอยู่แล้ว
หากคุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1.4- และ 1.6 ลิตรแน่นอนว่าเป็นการดีที่สุดที่จะเลือกใช้หน่วยพลังงานสุดท้าย มันมีพลังมากขึ้นและความแตกต่างคือ 20 แรงม้า มันรู้สึกมากมาก นอกจากนี้ยังมีด้านย้อนกลับของเหรียญ Fusion 1.6 มักจะซื้อในการกำหนดค่าความสง่างามที่มีราคาแพงดังนั้นราคาสำหรับรถยนต์ดังกล่าวจะสูงขึ้น
ด้วยความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เบนซินทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ตามที่อาจารย์หน่วยเหล่านี้ไม่มีจุดอ่อน อย่างไรก็ตามหัวเทียนที่นี่ไม่ได้ทนต่อ 20,000 กม. เสมอไป แต่เราต้องตำหนินักธุรกิจของเราที่มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันเบนซินไม่ใช่ บริษัท ฟอร์ด อาจารย์บางคนจำปั๊มก๊าซซึ่งบางครั้งก็แตกหลังจากประมาณ 50,000 กม. แต่ที่นี่คุณต้องทำการจองที่สำคัญอย่างหนึ่ง: ปั๊มน้ำมันเบนซินยังคงล้มเหลวไม่บ่อยเกินไปมักจะทนได้ 100,000 กม. และนอกจากนี้ราคาของการทดแทนนั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมประมาณ $ 300 โดยคำนึงถึงการทำงาน อย่างไรก็ตามหากคุณซื้อไมล์สะสมมากกว่า 100,000 กม. ให้เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และหน่วยบานพับจะต้องใช้การลงทุนที่เหมาะสม เพราะอาจเป็นไปได้ว่าเข็มขัดไดรฟ์จะทรุดโทรมไปแล้วและสถานะของเข็มขัดเวลาอาจเศร้า ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญก็เน้นว่าเข็มขัดไทม์มิ่งและเข็มขัดอื่น ๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนสถานีบริการแบรนด์เท่านั้น ความจริงก็คือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวางสายพานไทม์มิ่งอย่างถูกต้องโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ
กล่องเกียร์สามประเภทถูกวางลงบนฟิวชั่น กลไกดั้งเดิมที่น่าเชื่อถือที่สุด ไม่เพียง แต่มีทรัพยากรขนาดใหญ่ แต่ยังทำงานได้อย่างชัดเจน เฉพาะเมื่อซื้อรถที่มีระยะทางประมาณ 100,000 กม. เตรียมความพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าคลัตช์อาจตายเร็ว ๆ นี้ ($ 400 โดยทาง) นอกจากนี้แบริ่งระดับกลางของ บริษัท สามารถรวบรวมได้โดย บริษัท ซึ่งการแทนที่จะมีราคาประมาณ $ 150
แต่ด้วยกล่องอัตโนมัติสถานการณ์น่าสนใจ ท้ายที่สุดแล้วการพูดโดยอัตโนมัติผู้ขายจำนวนมากมีความคิดว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมซึ่งจับคู่กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรเท่านั้นและอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติที่เรียกว่า Durashift มันถูกวางไว้อย่างสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตรเท่านั้น ในความเป็นจริง Durashift เป็นกลไกทั่วไปที่ซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่ในการสลับ (ในเวลาเดียวกันความเป็นไปได้ของโหมดแมนนวลจะถูกเก็บรักษาไว้) ดังนั้นความเร็วในการสลับอิเล็กทรอนิกส์ที่ห่างไกลจากวิธีที่ดีที่สุดรถมักจะกระตุก โดยทั่วไปไม่ใช่การส่งที่สะดวกที่สุด ดังนั้นคุณต้องซื้อรถยนต์ที่มีกล่องดังกล่าวเฉพาะในกรณีที่คุณเป็นคนขับรถที่สงบและสบาย จริงด้วยความน่าเชื่อถือของ Durashift ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ และเครื่องปกติไม่ล้มเหลว อย่างไรก็ตามหากคุณใช้รถที่มีระยะทางที่ยอดเยี่ยมคุณต้องตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติ
โชคดีที่การระงับนั้นน่าเชื่อถือมาก จริงเจ้าของฟิวชั่นของปีแรกของปัญหาบ่นเกี่ยวกับชั้นวางของระบบปรับสภาพที่อ่อนแอซึ่งบางครั้งไม่สามารถทนต่อ 20,000 กม. ฟอร์ดสังเกตเห็นปัญหานี้และปรับปรุงส่วนหนึ่งหลังจากนั้นชั้นวางก็เริ่มเพียงพอสำหรับ 100,000 กม. โดยวิธีการคือ 100,000 กม. ที่อาจารย์พิจารณาอายุการใช้งานชายแดนของชิ้นส่วนแชสซีจำนวนมาก นั่นคือเหตุผลว่าทำไมเมื่อซื้อรถยนต์ซึ่งเปิดตัวในปี 25452004 และมีระยะทางประมาณหนึ่งแสนกิโลเมตรคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าการระงับจะต้องลงทุน ดังนั้นมันจึงอยู่ที่บรรทัดนี้ที่ดูดซับแรงกระแทกแบริ่งฮับชั้นวางและบูชของความคงตัวสามารถไปได้ภายใต้การเปลี่ยน
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เป็นค่าเฉลี่ยสำหรับตลาดรถยนต์ต่างประเทศ ดังนั้นการดูดซับช็อตมีราคา $ 160, แบริ่งฮับที่ $ 80, เครื่องปรับให้มีค่าใช้จ่ายสูง $ 130 และแขนเสื้อ 17 ดอลลาร์
การเที่ยวชม
ฟอร์ดฟิวชั่นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มของ Fiesta ซึ่งแสดงเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2544 ฟอร์ดมั่นใจได้ว่าฟิวชั่นซึ่งเปิดตัวในปี 2545 ค้นพบคลาสรถใหม่ที่เรียกว่า Fordovites Urban Active Vehicle ตอนแรกรถติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่อง: 1.4 ลิตร (80 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) เช่นเดียวกับดีเซล 1.4 ลิตร (68 แรงม้า) กระปุกเกียร์มีสามประเภท: กลไกอัตโนมัติ 4 สปีดและอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ durashift
ในปี 2005 รถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่รถยนต์ดังกล่าวสามารถรับรู้ได้ด้วยไฟหน้าสองชั้นใหม่และกันชนอื่น ๆ นอกจากนี้ในการปรับปรุงฟิวชั่นเริ่มใส่เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร (75 แรงม้า) และดีเซล 1.6 ลิตร (90 แรงม้า)
ควรสังเกตว่าปีนี้ที่ Motor Show ในเจนีวาฟอร์ดนำเสนอ Fiesta รุ่นใหม่ ดังนั้นจึงสามารถคาดหวังได้ว่าในครั้งต่อไปปี 2009 ฟิวชั่นใหม่จะปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับรุ่นนี้
ฟอร์ดฟิวชั่นกลายเป็นรถที่ดีมาก ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องนี้ประสบความสำเร็จในตลาดหลัก แน่นอนว่าข้อได้เปรียบหลักของฟิวชั่นคือแน่นอนในลูเมนถนนที่ขยายใหญ่ขึ้นแม้ว่าเขาจะยังห่างไกลจาก SUV จริงมาก และการปรากฏตัวของโมเดลนี้มีความรุนแรงมากกว่าเฟียสต้าเดียวกัน เป็นการดีที่สุดที่จะซื้อรถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องปรับอากาศและแพ็คเก็ตไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซินที่ต้องการมากที่สุดคือ 1.6 ลิตร

ผู้เชี่ยวชาญ
Dmitry Erokhin ผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์สินเชื่อรถยนต์, Ph.D.:
สำหรับลูกค้าจำนวนมากของ Ford Fusion แนวทางในบริบทของการให้กู้ยืมเป็นข้อเสนอพิเศษของโปรแกรมเครดิตฟอร์ดเกี่ยวกับเครดิตซึ่งผู้ซื้อสามารถได้รับอัตราเครดิต 4.9% ต่อปี
อย่างไรก็ตามโปรแกรมเครดิตนี้ใช้กับรถยนต์ใหม่เท่านั้นและข้อกำหนดของโปรแกรมไม่เป็นไปตามความสามารถของผู้ซื้อส่วนใหญ่ ข้อกำหนดหลักของโปรแกรมฟอร์ดเกี่ยวกับเครดิตสำหรับการซื้อฟอร์ดฟิวชั่นคือความพร้อมของเงินทุนของตัวเองอย่างน้อย 40% ของราคารถยนต์และให้ใบรับรองที่มีรายได้อย่างเป็นทางการเต็มจำนวน
ลูกค้ารายเดียวกันของฟอร์ดฟิวชั่นซึ่งจะไม่สามารถซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมฟอร์ดเกี่ยวกับเครดิตรวมถึงลูกค้าฟอร์ดฟิวชั่นด้วยไมล์สะสมจะต้องเลือกโปรแกรมเครดิตจากที่นำเสนอในตลาดธนาคาร เพื่อให้การเปรียบเทียบเงื่อนไขการให้กู้ยืมสำหรับธนาคารต่าง ๆ มีวัตถุประสงค์จำเป็นต้องใช้อัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพ วิธีการในการคำนวณอัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพจะถูกกำหนดโดยธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียและเกี่ยวข้องกับสูตรการคำนวณเดียวเพื่อให้ผู้กู้สามารถเปรียบเทียบโปรแกรมการให้กู้ยืมของธนาคารต่างๆ
อย่างไรก็ตามคำแนะนำของธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้บอกว่าในการคำนวณมีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงเบี้ยประกันของ Casco: เฉพาะปีแรกหรือตลอดระยะเวลาการใช้เงินกู้รถยนต์ ดังนั้นธนาคารที่แตกต่างกันสามารถรวมอยู่ในการคำนวณอัตราที่มีประสิทธิภาพสำหรับทั้งสองปีของสินเชื่อรถยนต์และสำหรับระยะเวลาการให้กู้ยืมทั้งหมด เมื่อค่าใช้จ่ายของ Casco Insurance ตลอดระยะเวลาของสินเชื่อรถยนต์เปิดขึ้นอัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพจะสูงกว่าเมื่อค่าใช้จ่ายประกัน CASCO ในหนึ่งปีรวมอยู่ด้วย ดังนั้นเพื่อให้การเปรียบเทียบเงื่อนไขการให้กู้ยืมเป็นวัตถุประสงค์จึงจำเป็นต้องชี้แจงกับธนาคารว่าระยะเวลาของการประกันภัยถูกใช้ในการคำนวณอัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพ หนึ่งในแนวทางคือการเปรียบเทียบอัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึงการประกัน CASCO ซึ่งจะคำนวณเฉพาะการชำระเงินโดยตรงกับสินเชื่อรถยนต์เท่านั้น ในกรณีนี้การเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของการประกันสามารถทำได้โดยตรงที่ภาษี Casco โดยไม่รวมค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไว้ในอัตราดอกเบี้ยที่มีประสิทธิภาพ
 
Denis Smolyanov
ผู้แต่งภาพถ่าย: Ekaterina Butsukina
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkombila [กรกฎาคม/2008]