ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดฟอร์ด 2002 - 2005 Hatchback

ที่สัดส่วนการถือหุ้น

ฟอร์ดฟิวชั่น
ฟอร์ดฟิวชั่นบนแพลตฟอร์มของเฟียสต้าใหม่เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2545
รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถใช้ได้กับร่างกายห้าประตูเท่านั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตรหรือ Tubodiesel ขนาด 1,4 ลิตรรวมกับการส่งสัญญาณเชิงกลหรืออัตโนมัติห้าความเร็ว (ยกเว้น 1.6 ลิตร)
ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่า - Ambiente, เทรนด์, ความสง่างาม ช่วงราคาในยุโรป - 13,950-17,675 ยูโรค่าใช้จ่ายของรถทดสอบ - 14,725 ยูโร ในรัสเซียฟิวชั่นจะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงราคายังไม่ได้กำหนด

อย่าอยู่ในที่ที่ไม่อยู่ที่ฟอร์ดฟิวชั่นมันสามารถนำมันไปใช้สำหรับไดรฟ์สปาร์เก้ทุกล้อ: ร่างกายสองเล่มสูงที่มีฟีดที่สับเกือบแนวตั้ง, กล้ามเนื้อ undercuts บนประตูและรอบ ๆ ซุ้มล้อล้อขนาดใหญ่ห้าล้อ ไม่ได้กวาดล้างถนนในยุโรป 170 มม. - จากองค์ประกอบการระงับด้านล่างที่ไม่สร้างความรำคาญจะถูกดู สิ่งที่ไม่ใช่ภาพเหมือนของตัวแทนของชั้นเรียนที่ทันสมัยของ SUV - กีฬาและรถยนต์ที่ใช้ประโยชน์? สำหรับความคล้ายคลึงกันที่สมบูรณ์มีลักษณะที่น่าจดจำและอุปกรณ์ก้าวร้าวมากขึ้น - Kengurin ต่อหน้าแหวนบนหลังคาและล้ออะไหล่ที่ท้ายเรือ
อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงการเลียนแบบเท่านั้นแม้ว่าจะเป็นไปได้มากที่สุดไม่ได้ตั้งใจ หลังจากทั้งหมดการเพิ่มล่าสุดของครอบครัวการปรับเปลี่ยนฟิวชั่นรวมถึงรถยนต์ที่ใช้งานในเมือง - รถยนต์สำหรับพลเมืองที่กระตือรือร้น เช่นนี้แน่นอนรองเท้าผู้บุกเบิกขนาด 4x4 เพื่ออะไร แต่การยกของตัวเลขนั้นยิ่งใหญ่ที่จะเผชิญ พูดในเมืองไม่จำเป็นต้องมีการกวาดล้างถนนใหญ่ขนาดใหญ่? ENTIT - ไม่ต้องพูดถึงความเป็นจริงของรัสเซียแม้ในประเทศที่เจริญรุ่งเรืองมากขึ้นการขาดพื้นที่สำหรับการจอดรถทำให้การกระโดดไปสู่เส้นขอบอีกครั้ง ใช่และการลงจอดจากเครื่องที่สูงขึ้นเล็กน้อยมีความสะดวกมากขึ้นและการเสื่อมสภาพของอากาศพลศาสตร์บางอย่างไม่สำคัญ - ในเมืองไม่มีเหล่านั้น
ฟอร์ดฟิวชั่นถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มและไม่มีเฟียสต้าใหม่ที่กว้างขวางมาก บอร์ดบรรเทาทุกข์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เพียง 20 มม.) ความสูงและความยาวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น (โดย 71 และ 103 มม. ตามลำดับ) เนื่องจากสิ่งนี้เมื่อลงจอดแทบจะไม่ต้องโค้งงอ Edression ตอนบนของประตูอยู่ใต้ไหล่ของผู้ใหญ่ ภายในยังปลอดจากกันฟรีสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ที่นั่งคนขับที่มีรอบคล้ายกับลาบของหมอนตั้งอยู่ค่อนข้างสูงอย่างไรก็ตามเพดานมาจากด้านบนของฝ่ามือ มันยาวนานและไม่กว้าง!
จากด้านหลังโซฟาตั้งอยู่ที่สูงขึ้น - สต็อกของพื้นที่มีขนาดเล็กกว่า แต่ไม่จำเป็นต้องพูดคุยและที่นี่ ร่างกายลดน้อยลงเล็กน้อยและไม่มีปัญหาพิเศษที่มาพร้อมกับผู้ชายที่เร็วที่สุดสามคน
ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันเดินทางบนเฟียสต้าใหม่และตอนนี้นั่งอยู่ในฟิวชั่นหาความแตกต่างสิบประการ พบหลักทันที - ด้านบนของตอร์ปิโดปรากฏกล่องสำหรับเอกสาร จากนั้นมันก็กลับกลายเป็นว่าอยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้าขวามีตะกร้าและหลังของเขาสามารถไปข้างหน้าได้โดยการสร้างโต๊ะหรือปลดปล่อยสถานที่สำหรับบางอย่างนาน แต่เพื่อหาความแตกต่างอื่น ๆ ฉันจะต้องวางเทศกาลในบริเวณใกล้เคียง - ดูเหมือนว่าความคล้ายคลึงกันอย่างใกล้ชิดของสองดูเหมือนว่าจะพบน้อย
การตกแต่งภายในค่อนข้างมีสไตล์แม้ว่าองค์ประกอบที่เรียบง่ายขององค์ประกอบแต่ละชิ้นและวัสดุราคาไม่แพงไม่อนุญาตให้ลืมเกี่ยวกับสถานะของรถยนต์ขนาดใหญ่ จากข้อดี - การจับเบเกิลของพวงมาลัยการเคลื่อนไหวสั้นและแม่นยำของคันเกียร์, การควบคุมการระบายอากาศดั้งเดิม, การควบคุมจอยสติ๊กที่สะดวกสบายของกระจกด้านนอก, กระจกหน้ารถไฟฟ้าความร้อนด้วยไฟฟ้าและจากมากไปน้อยหัวหลังพนักพิง อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับใน Fiese มีอคติต่อข้อมูลกระจกด้านนอกและสวิตช์ไดรฟ์ขวาควบคุมที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังด้วยความแม่นยำของตรงกันข้าม การทดสอบฟิวชั่นมูลค่า 14,725 ยูโรในอุปกรณ์เทรนด์ติดตั้งได้ดีพอ: ABS, สี่ถุงลมนิรภัย, ไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกและหน้าต่างด้านหน้า, ระบบเสียง, เครื่องปรับอากาศ
ในการเคลื่อนไหวที่คล้ายคลึงกันของสองคันมากยิ่งขึ้น - ภายใต้ประทุนเปิดออกมาเป็นที่คุ้นเคย Duratec 1.4 ลิตร มอเตอร์ระเหยทำงานในวัด 80 กองกำลังและช่วยให้รถที่มีการควบคุมน้ำหนัก 1,145 กก. มีความมั่นใจที่จะอยู่ในกระแสในเมือง แต่ไม่เกินที่ - ห้าวเริ่มแซงมีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้โดยสารหรือสินค้าต้องลืม ระงับฮาร์ดน้ำหนักเบาและพวงมาลัยอย่างรวดเร็วคล่องแคล่วสูงเป็นคุณลักษณะทั้งหมดของพลเมืองในทางปฏิบัติ แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะคาดเดาเกี่ยวกับคุณลักษณะของพฤติกรรมของฟอร์ดฟิวชั่นในโหมด จำกัด เนื้อหาข้อมูลและสิ่งที่ฉลาดอื่น ๆ แต่ผมคิดว่าคุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้สำหรับเขาเป็นหลัก พวกเขากล่าวว่าซีซาร์ - การผ่าตัดคลอด ...
ปลูกกลับตบมือประตูและกระตุกสำหรับจับที่แตกต่างกันผมก็จับตัวเองคิดว่าผมพบว่ามันยากที่จะจำแนกประเภทรถคันนี้ ถ้าเป็นรถยนต์แล้วสิ่งที่แล้วเฟียสต้า? และเขาก็มีคนอื่น ๆ สัดส่วน ถ้ามันเป็นมินิเวนแล้วที่เป็นอาหารขององค์กร - ความเป็นไปได้อย่างกว้างขวางและมีความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร? ดูเหมือนว่านักออกแบบที่เกิดจากการเรียนแตกต่างกันของศักดิ์ศรีของพวกเขาและทุกคนไม่ได้ แต่เลือกที่ - ผู้ที่มีความต้องการมากที่สุดในโดยการเชื่อมต่อพวกเขาในรถคันหนึ่ง และเรียกว่าฟอร์ดฟิวชั่นของเขา โลหะผสมดังกล่าว

อุปกรณ์
เอบีเอส
คนขับและผู้โดยสารถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
เครื่องปรับอากาศ
พวงมาลัยปรับได้
ไฟตัดหมอก
ระบบเสียง

สรุป
+ ประตูขนาดใหญ่, ร้านเสริมสวยสูงกว้างขวาง, การเคลื่อนไหวที่ถูกต้องของคันเกียร์
- การเปลี่ยนแปลงในระดับปานกลางความสามารถในการเปลี่ยนแปลง จำกัด ขั้นตอนวิธีการควบคุมที่ปัดน้ำฝนที่ผิดปกติ

ในสภาพอากาศที่มีแดดดูน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิชี้ในหน้าต่างแสดงผลบนมาตรไม่ใช่เรื่องง่าย

พนักพิงให้การสนับสนุนที่ดีสำหรับหัวและในรัฐลดลงไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบ

ภายใต้คันเกียร์เชื่อมโยงไปถึงสูงที่ติดตั้งบนแท่นพิเศษ
บนคอนโซลกลาง - สามช่องเสียงที่ไม่ได้มาตรฐาน

มันสะดวกที่จะโยนวัตถุขนาดเล็กลงในตารางหรือครอบคลุมสินค้าที่มีขนาดใหญ่
ปริมาณของช่วงลำตัว 337-1,175 ลิตร

สอง camshafts สิบหกวาล์ว 1.4 ลิตร 80 ลิตร กับ. และบรรทัดฐานยูโร IV - ดังกล่าวเป็นมอเตอร์ Duratec ชุดที่ทันสมัย


 
ยูริ Nileyov, Anatoly Karpenkov Photo: ยูริชื่อ

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"