ทดลองขับรถฟอร์ด Excursion 2000 - 2005 SUV

ที่ใหญ่ที่สุดไม่ได้เกิดขึ้น

รถขนาดไหนที่สามารถเติบโตได้?
ปีที่ได้รับการจัดอันดับฟอร์ดนั้นมีความฟุ่มเฟือยสำหรับการขายในสหรัฐอเมริกา แต่เพิ่งปรากฏตัวในรัสเซียเมื่อเร็ว ๆ นี้ ทหารอนุกรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Picap F-350 มวลต่อมวล - มากกว่า 3 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 5.4 L และ V10 6.7 ลิตรเช่นเดียวกับ Tubodiesel V8 7.3 ลิตร ไดรฟ์อยู่บนล้อหลังทั้งหมดหรือเท่านั้นเกียร์เป็นเครื่องไฮเทคสี่ขั้นตอน ในรัสเซียพวกเขามีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวเท่านั้นในรุ่นที่หรูหราที่สุดของการ จำกัด ด้วยเต็นท์น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

ทฤษฎีสัมพัทธภาพ
พวกเขาโต้แย้งว่าสีเข้มจะถูกทำความสะอาดด้วยมิติ บางทีดังนั้นในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วมิติของฟอร์ด - Raucher ไม่น่าทึ่งแม้ว่าคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด Chevrolet Saberbogen แต่มีความยาว 178 มม. ความยาวที่ 188 ในความกว้าง 30 มม. และฟอร์ดอยู่ที่ 126 มม. สูงกว่าและ 500 กิโลกรัมหนักกว่า อย่างไรก็ตามความแข็งแกร่งของรถไม่ได้มีขนาดเท่ากันเป็นซับในหม้อน้ำและกันชนโครเมี่ยมที่ทรงพลัง แม้แต่วงรีสีฟ้าของสัญลักษณ์ฟอร์ดที่นี่เป็นขนาดที่ไม่ใช่ฝ่ามือทุกคนสามารถปิดได้
ด้านหน้าความงดงามของ Chrome ยังคงดำเนินต่อไปล้อและกันชนหลัง ขอบคุณพวกเขาฟอร์ด - หยดเสน่ห์เปล่งปลั่ง ... ไม่ไม่ใช่รถที่งดงาม แต่ด้วยความรักของหัวรถจักรที่ร่วงหล่น อย่างไรก็ตามความประทับใจแรกนั้นเป็นการหลอกลวง อาจจะมีความสามารถในการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน?
ผู้โดยสารไปที่ร้าน!
สิ่งที่ฉันอยากจะบอกว่าดูที่กระจกภายใน - ไกลเกินไปที่จะเห็นหน้าต่างด้านหลังในนั้น แน่นอนว่ามีที่นั่งสามแถวที่แปดคนตั้งอยู่อย่างสะดวกสบาย ในลำต้นขนาดใหญ่เก้าอี้ศุลกากรที่สี่ยังถูกวางไว้เป็นรอบที่สี่ของรถบัส โดยวิธีการที่แตกต่างจากคู่แข่ง Ji-em ที่นี่พวกเขาค่อนข้างเหมาะสำหรับผู้ใหญ่
แน่นอนว่าสถานที่ชั้นหนึ่งในแถวหน้าสองแถวของที่นั่งค่อนข้างกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารของการเจริญเติบโตและชุดประตูให้คุณนั่งลงและออกไปจากพระราชดำริ แต่เพื่อที่จะไม่ยืนอยู่ในความมืดที่ไม่ควรจะเป็นหัวของร่างกายจะติดตั้งแบ็คไลท์ ในแถวที่สามเช่นกันสถานที่ที่มีส่วนเกิน แต่ Landing-Disembarka ไม่สะดวกสบายมากนัก นอกจากนี้ที่นั่งสูงไม่ได้อยู่ในประเพณีอเมริกัน: คนกวางจะต้องการการสนับสนุนหลังที่มั่นคงมากขึ้น
ในความเล็กน้อยหรือเย็นคุณจะไม่ต้องบ่นเกี่ยวกับบ่น: เครือข่ายขยายท่ออากาศในเพดานและแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศและการระบายอากาศแยกต่างหากช่วยให้คุณสร้าง microclimate ที่ต้องการได้ อากาศนิ่งอยู่ด้านหลังของห้องโดยสารสามารถปล่อยผ่านแว่นตาเปิดโล่งที่ขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า (!)
หากคุณลบแถวที่สามของที่นั่งลำตัวจากที่น่าประทับใจกลายเป็นความทะเยอทะยาน ประตูด้านหลังสามความเสี่ยงที่ผิดปกตินั้นเป็นจริงมาก - จากกองกระเป๋าเดินทางและกระเป๋ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะขยายความจำเป็นไม่ลดลงในส่วนที่เหลือของทาง
บนยางพารา
แม้จะมีปริมาณการทำงานที่น่าประทับใจเครื่องยนต์กำลังหมุนได้ถึงประมาณ 5200 รอบต่อนาทีแม้ว่าความจุสูงสุดจะอยู่ในระดับปานกลาง 4250 จุดสูงสุดของแรงบิดเพียงหนึ่งพันตัว แต่นี่ไม่ได้หมายถึงการขาดแคลนแรงฉุดบนพื้น - แม้ที่ 1,000 รอบต่อนาทีมอนสเตอร์นี้จะออกมากกว่า 500 น. ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบิดมอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่ใช่ทั้งหมดที่อยู่เหนือค่าเฉลี่ย
ม้าสามร้อยและส่วนเกินภายใต้เครื่องดูดควันถูกจัดตั้งขึ้นในแง่ดีและทำให้คุณลืมรถยนต์มากกว่าสามตันของรถยนต์ ค่อนข้าง - เกือบลืม ลักษณะที่นุ่มนวลของตัวแปลงแรงบิดทำให้การเปลี่ยนเกียร์ แต่ความล่าช้าในการโอเวอร์คล็อก การเปลี่ยนไปใช้การส่งสัญญาณที่ลดลงนั้นเสียหายมากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อจำเป็นต้องรีเซ็ตขั้นตอนเดียวเท่านั้น แต่การเปลี่ยนจาก overdrive ตัวอย่างเช่นในวินาทีที่สองมีเวลามากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ...
อย่างไรก็ตามฟอร์ดแรนซ์สามารถรับสมัครและรักษาความเร็วการล่องเรือได้อย่างง่ายดาย 120-130 กม. / ชม. สูงสุดนั้น จำกัด เพียง 153 กม. / ชม. และไม่มีอุบัติเหตุ รู้สึกเหมือนอยู่ใกล้กับการขนส่งสินค้ามากกว่ารถอย่างรวดเร็ว เขาค่อนข้างสามารถรักษาถนนด้วยความเร็วสูงหรือเคลื่อนที่ในแถวแรกของฟลักซ์ในเมืองที่มีความหนาแน่น แต่การซ้อมรบที่คมชัดไม่ใช่สำหรับเขา การระงับขึ้นอยู่กับสปริงขนาดเล็กด้านหน้าและด้านหลังให้ความราบรื่นที่ยอมรับได้ของโรคหลอดเลือดสมองและความเข้มของพลังงานที่ยอดเยี่ยม แต่การควบคุมของหนึ่งที่เฉพาะเจาะจง ฟอร์ดเปลี่ยนทิศทางอย่างไม่เต็มใจไม่ชอบคลื่นยางมะตอยในทางกลับกันต้องใช้งานที่แม่นยำกับพวงมาลัย โชคดีที่มวลที่น่าประทับใจและฐานยาวให้ความต้านทานที่ไม่ธรรมดา
ไม่รู้น้ำซุป
วิธีที่จะไม่ลองใช้รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อบนถนนนอกถนน! Broken (ไม่ใช่ Smotherente) ไพรเมอร์เปียกหรือ Herbic Scorch - ไม่ใช่สิ่งกีดขวางสำหรับ Gigid: คุณเพียงแค่ต้องเปิดเพลาหน้า หากคุณต้องการย้ายอย่างระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถใช้การส่งที่ลดลง - ด้วยความสามารถในการฉุดของฟอร์ดนั้นไม่มีที่สิ้นสุด
แต่มิติยังคงไม่คุ้มค่าที่จะลดราคา ฐานยาวและการกวาดล้างถนนที่ค่อนข้างเล็กไม่อนุญาตให้ประมาทในการสร้างความสนุกสนานในภูมิประเทศที่ขรุขระและมวลแข็งจะทำให้คิดสามครั้งก่อนการแปลงบนทุ่งหญ้าเปรี้ยว แต่เครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่สูงและร้านเสริมสวยจะช่วยให้กระแสล้นได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่การเสียสละเล็กน้อยที่จะจมน้ำตาย
ความอยากอาหารเพื่อสุขภาพ
ฟองแก๊สที่มีมากกว่า 1,000 รูเบิลใกล้ชิดมีความจุไม่บ่อยนัก - 167 ลิตรภายใต้กลวงของลำต้นของช่องของระยะห่างจากจำนวนของพวกเขา หากคุณวางเป้าหมายจากนั้นการเติมเชื้อเพลิงคุณสามารถขับรถไปทั่วถนนในประเทศได้มากกว่า 1,000 กม. พวกเขาจัดการเพื่อให้ได้อัตราการไหลน้อยกว่า 15 L / 100 กม. - ประกาศอย่างกล้าหาญอย่างชัดเจน แชมป์บางทีคุณอาจจะไม่ แต่ไม่มีรางวัลจะไม่ถูกทิ้งไว้ การบริโภคเฉลี่ยในการติดตามประเทศ - 17-18 ลิตรต่อร้อยในเมืองที่ไม่มีการจราจรติดขัด - 22-24 L / 100 กม. และบนถนนลูกรังหนักต้องมีการรวมที่จำเป็นของเพลาหน้า - 35-40 ลิตร / 100 กม. และอีกมากมาย
ดีเซลทางเลือก
เครื่องยนต์ดีเซลบนรถยนต์ของมวลและขนาดนี้เป็นประโยคที่สมเหตุสมผลมาก นอกจากนี้เครื่องยนต์สินค้าที่แท้จริงที่มีปริมาณ 7.3 ลิตรกับแปดกระบอกซึ่งเป็นห้องเผาไหม้ที่แยกกันไม่ได้และเทอร์โบชาร์จเจอร์ พลังของมัน (188 กิโลวัตต์ / 250 ลิตร) อาจจะไม่น่าประทับใจ แต่แรงบิดคือ 709 n.mm ที่ 1600 รอบต่อนาที - ออกจากการแข่งขัน ในระหว่างการนำเสนอการทัศนศึกษาดีเซลได้รับความมั่นใจในหาดทรายลึก ๆ ที่แม้แต่วัสดุที่ได้รับการอนุมัติจาก Materia Jippers ในคำที่สงสัยคือว่ารถคันนี้อยู่ภายใต้พลังในการดึงตัวอย่างที่มีน้ำหนัก 4.5 ตันไม่เหลือ ความสุขอีกประการหนึ่งสำหรับเจ้าของคือการใช้เชื้อเพลิงลดลง 15-40% ต่ำกว่ารุ่นน้ำมันเบนซิน
ดังนั้นความแตกต่างของราคาอย่างมาก (ดีเซลมีราคาแพงกว่า $ 4800) อาจจ่ายได้ดี อย่างไรก็ตามในราคาของน้ำมันเบนซินรุ่น 69,900 ดอลลาร์มันไม่ดีนัก
ขอบเตาอบ!
ดังนั้นสโลแกนการโฆษณาจึงฟังก์ชั่นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อ บาร์ที่สอดคล้องกับความคิดนี้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยเขาก็ยกเลิกรถเมล์และรถบรรทุกพร้อมรถบัสและรถบรรทุก (หรือติดตั้งใหม่) แล้ว ประเภทอนุกรมของขนาดใหญ่กว่าจะปรากฏขึ้นหรือไม่ มันไม่น่าเป็นไปได้: เนื่องจากขีด จำกัด ของสมเหตุสมผลได้สำเร็จแล้ว

Excursion ฟอร์ด 6,8 v10 4x4
(7.3 เทอร์โบดีเซล)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 8+; ควบคุมน้ำหนัก - 3261 (3487) กก.; น้ำหนักเต็ม - 4037 (4173) กก.; ความเร็วสูงสุด - 153 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาได้ถึง 100 กม. / CH - n NS.; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง (สหรัฐอเมริกา) - 18.1 (15.7); 23.5 (21.4) ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 167 l; น้ำมัน - เบนซินไม่ใช่ ettenited AI-91 (น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล) การออกแบบ: ร่างกายห้าประตูในกรอบหมัด มิติมม: ความยาว - 5758; ความกว้าง - 2032; ความสูง - 2037; ฐาน - 3482; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1737/1730; กวาดล้างถนน - 206; ปริมาณของลำต้นเป็น 1360/4110 l; . รัศมีของการหมุน - 7.7 เมตรเครื่องยนต์: เบนซินรูปตัววีแปดสูบ (ดีเซลด้วยการฉีดโดยตรงและ turbocharging) ตั้งอยู่ด้านหน้าของยาว; ปริมาณการทำงาน - 6748 (7270) SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 90.2x105.7 (104.4x106.2) มม; อัตราส่วนการอัด - 9.0 (17.0); เพาเวอร์ - 231 (188) กิโลวัตต์ / 314 (250) ลิตร กับ. ที่ 4250 (2600) รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 576 (709) NM ที่ 3250 (1600) รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์ไปยังล้อทั้งหมดโดยไม่ต้องมีค่าระหว่างแกนที่ด้านหน้า - ปิด; กระปุก - อัตโนมัติ hydromechanical สี่ขั้นตอน; หมายเลขเกียร์: I - 2.71; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.71; NS. NS. - 2,18; เกียร์หลัก - 4.06 (3.73); กล่องกำจัด: I - 1.00; II - 2.64 Suspension: ขึ้นอยู่กับสปริงยาวขนาดเล็กที่มีโช้คยืดไสลด์ช็อต เบรค: ดิสก์มีการระบายอากาศที่มีเครื่องขยายเสียงและเอบีเอส พวงมาลัยพาวเวอร์: สกรู - น็อตบอลกับเครื่องขยายเสียง ขนาดยาง 265 / 75R16
 
 
ข้อความ / Anatoly Fomin
Photo / วลาดิเมีย Pantsov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"