ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัส C-Max 2003-2007 minivan

หลงรักเจตจำนงเสรีของเขาเอง

เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่ผู้เริ่มต้นมีความสามารถเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะเปรียบเทียบกับสิ่งที่ดีที่สุด นั่นคือเหตุผลที่เราเลือกผู้นำของตลาดในประเทศสำหรับผู้ที่ไม่ใช่นักสู้ในหุ้นส่วนซ้อมของคนแรกของฝรั่งเศส และทั้งคู่พิสูจน์แล้วว่ารถครอบครัวไม่ได้หมายถึงน่าเบื่อเลย
 



คลาสสิกสมัยใหม่และเก่าดี Avant -garde
ภายนอกไม่มีใครจะทำให้รถเหล่านี้สับสน อีกสิ่งหนึ่งคือการประเมินภายนอกเป็นบทเรียนที่มองเห็น ฉากหนึ่งที่คุณชื่นชอบฉากเปรี้ยวจี๊ดอีกฉากหนึ่งคือคลาสสิก Si-Max แบบคลาสสิก ดังนั้นเราจะจ่ายส่วยให้ทั้งคู่และมองเข้าไปข้างในทันที

 
พิพิธภัณฑ์ศิลปะร่วมสมัยและนิทรรศการในหัวข้อการอนุรักษ์สดที่ยาวนานนี่คือคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับเวทีร้านเสริมสวยและ Si-Max ฉันถอดหมวกการเชื่อมต่อโวหารของการตกแต่งภายในและภายนอกในทั้งสองอย่างเชี่ยวชาญอย่างเชี่ยวชาญ เรโนลต์ซึ่งเป็นแนวเตือนฉันถึงผลงานของปิกัสโซ่สายเป็นการผ่อนคลายอย่างเท่าเทียมกันในห้องโดยสาร เห็นได้ชัดทันที: พวกเขาสร้างคิดค้นลอง สิ่งที่เป็นยักษ์เพียงครึ่งเดียวของตอร์ปิโดบอร์ดข้อมูล หากต้องการเรียกมันว่าเพียงแค่แผงควบคุมลิ้นจะไม่หมุน มีประสิทธิภาพ. แม้ว่าในความเป็นจริงมีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับความสามารถในการอ่าน
 

ฟอร์ดตรงกันข้ามคือความยับยั้งชั่งใจของตัวเอง เข้มงวดไม่ได้สัมผัสกับ maestro ที่ผิดปกติด้วยแปรงของร่างกายไหลเข้าสู่ร้านเสริมสวยที่ไม่ทำให้เกิดความไม่ลงรอยกันกับลักษณะที่มีพลาสติกพลาสติกตอร์ปิโดสีดำและคอนโซลกลางขนาดใหญ่ ที่นี่ทุกอย่างด้อยกว่าฟังก์ชั่นและไม่มีการออกแบบเพื่อประโยชน์ในการออกแบบ
 

วิธีการออกแบบนั้นตรงกันข้ามกับการประหารชีวิต แต่การดำเนินการระดับสูงนั้นดีพอ ๆ กัน การเปลี่ยนแผง, คุณภาพของวัสดุ, ความชัดเจนของปุ่มและสลับนอกการวิพากษ์วิจารณ์ และทั้งคู่ก็มีการลงจอดผู้บังคับบัญชาที่ยอดเยี่ยมส่วนใหญ่หน่วยงานปกครองที่ไม่ก่อให้เกิดคำถามและแน่นอนความสะดวกในการลงจอดและการลงจอดที่น่าตื่นตาตื่นใจ ความสุขเล็ก ๆ น้อย ๆ ของโรคไขข้อเมื่อไม่นานมานี้อาร์กิวเมนต์แรกของผู้ขายในความโปรดปรานของ Compactwane
 

อันไหนชอบ? ทั้งสองเป็นสิ่งที่ดีสำหรับความคิดที่เป็นผู้ใหญ่ และพวกเขาแตกต่างกันไปเพื่อความแตกต่างที่ทุกคนมีอิสระที่จะประเมินในแบบของตนเอง ในเวทีจะเป็นการดีกว่าที่จะมองไปข้างหน้ามุมมองของรูปร่างที่คิดอย่างถี่ถ้วนของหน้าต่างและชั้นวางด้านหน้าของหลังคา ฟอร์ดตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อ่านได้อย่างสมบูรณ์แม้ว่าจะอนุรักษ์นิยมในรูปลักษณ์ของแดชบอร์ด ชาวฝรั่งเศสพิชิตลิ้นชักจำนวนมากกระเป๋าโพรงสำหรับทุกสิ่ง กล่องถุงมือและปริมาตรนั้นมีลักษณะคล้ายกับถุงประปา และ Si-Max ทำให้จิตวิญญาณของเมนู Russified ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตอนนี้อย่าปีนเข้าสู่พจนานุกรมเพื่อที่จะเข้าใจว่า Abracadabra ชนิดใดที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ไชโยฟอร์ด! ส่วนที่เหลือทั้งหมดมีค่าเท่ากับสีน้ำเงินปล่อยให้รถยนต์สำหรับรัสเซียศึกษาคำพูดของพวกเขา

 
 
    


จนกระทั่งเด็กโตขึ้น
ในการตอบคำถามเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีขนาด 5 ที่นั่งที่จำเป็นต้องมีการขอโทษของนักสู้เดียวกันอย่างมั่นใจว่าพวกเขากล่าวว่ามีสถานที่มากมายสำหรับห้าคันในรถยนต์ดังกล่าวมากกว่าในฟักธรรมดา ใช่ แต่ใครคือห้าคนนี้? พูดว่าผู้ชายผู้ใหญ่ห้าคนใน Si-Max เท่านั้นเสียงหอนเหมือนหมาป่า ขาสำหรับแกลเลอรี่ที่มากเกินไป แต่มันจะไม่เพียงพอในความกว้าง มันยิ่งน่ารังเกียจยิ่งกว่าที่พลเมืองจาก 185 ซม. จะขัดมุมหลังคาและเบาะของชั้นวางด้านข้างอย่างเปิดเผย

 
    
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งคุณนั่งใน Si-Max เกือบจะเหมือนในรถผู้โดยสาร แต่สต็อกพื้นที่ในแถวหลังนั้นไม่ได้เป็นจินตนาการที่น่าทึ่ง


แต่สำหรับการเดินทางของครอบครัวเมื่อแถวหลังถูกครอบครองโดยภรรยาและลูกของเขาร้านเสริมสวย Si-Max ค่อนข้างเหมาะสม นอกจากนี้เมื่อพับเก้าอี้กลางสองข้างสามารถเคลื่อนย้ายใกล้กับศูนย์กลางของห้องโดยสารและด้านหลังจากนั้นผู้โดยสารด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นแขกวีไอพีทันที

 
    
โลกภายในที่กว้างขวางเบาและเบาขอให้โชคดีของนักออกแบบเรโนลต์ และผู้ซื้อก็มีความสำคัญและมีค่ามากต่อคุณภาพการประกอบ


ฉากนั้นมีการจัดหาผู้โดยสารเหนือยอดของยอดผู้โดยสาร แต่มีโซฟาที่กว้างขึ้นประกอบด้วยสามที่นั่ง อีกครั้งในความโปรดปรานของชาวฝรั่งเศสและโอกาสที่จะสั่งการดัดแปลงฉากที่ยิ่งใหญ่ 7 ที่นั่ง ปล่อยให้ปีหน้า Si-Max ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและยังคงอยู่ 5 ที่นั่งหรือค่อนข้างจะซื่อสัตย์ 4 ที่นั่งจนถึงที่สุด
 



ครึ่งก้าวจากอุดมคติ
สิ่งที่ผู้กะทัดรัดคือสิ่งที่สามารถมองเห็นแฮทช์แบคคลาสกอล์ฟตามปกติได้ในปริมาณของกระเป๋าเดินทาง ปริมาณของลำตัวซึ่งทำงานกับ Si-Max และเวทีญาติผู้โดยสารของพวกเขาและไม่ได้ฝันถึง 460 และ 430 ลิตรตามลำดับ และนี่คือขั้นต่ำ! หากคุณแยกชิ้นส่วนสิ่งกีดขวางของเบาะหลัง (โดยวิธีการในรถฝรั่งเศสกระบวนการรื้อดูเหมือนง่ายกว่าสำหรับเรา) จากนั้นเราก็มีตัวเลขที่หรูหราของเรา ฉากนั้นขึ้นอยู่กับปี ค.ศ. 1840 ลิตร Si-Max 1620 L
 

ข้อได้เปรียบของเรโนลต์ยิ่งน่าเชื่อถือยิ่งขึ้นเมื่อคุณจำจำนวนบันทึกของกระเป๋าสัมภาระที่ซ่อนอยู่และชัดเจนในห้องโดยสาร ฟอร์ดไม่เปล่งประกายด้วยความหลากหลายและนอกจากนี้ยังมีล้ออะไหล่เพียงท่าเรือ

 
  
ไม่ได้เป็นเจ้าของบันทึกในหมู่ compactwenes ในแง่ของลำตัวฉากขอบคุณความเป็นไปได้อันยาวนานของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยจะรับมือกับการขนส่งสินค้าใด ๆ

ความสูงในการโหลดขนาดใหญ่และการเปิดตามขวางที่ค่อนข้างแคบอาจเกิดจากข้อเสียของลำตัวของ Si-Max
 


ส่วนประกอบของฉากร้านเสริมสวยสำหรับการประนีประนอมดังกล่าวไม่สามารถอยู่ใต้พื้นของลำตัวกำลังรอล้อขนาดเต็มแจ็คและชุดเครื่องมือ เป็นเพียงการบันทึกความสามารถในการพกพาของ Turan 695/1990 ลิตรไม่อนุญาตให้คุณตั้งค่าได้อย่างสมบูรณ์แบบ


จับได้ทุกที่
สัตว์ประหลาดที่หายากจะซื้อ Compactwane เพื่อเดินทางคนเดียวรอบเมือง การเดินทางควรจะเป็นครอบครัวนั่นคืออย่างน้อยก็มีภาระเฉลี่ย นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรไม่เพียงพอสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟที่ค่อนข้างเพียงพอสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟ เราต้องการปืนใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ตัวอย่างเช่น Fordovsky 1.8 ลิตร 120 แรงม้าและจะเป็นการดีกว่าที่จะเดินแบบนั้น! มอเตอร์ 2 ลิตร ด้วยพลังดังกล่าวฉาก 136 แรงม้าและ Si-Max ภายใต้ประทุนซึ่งมีม้า 145 ตัวกลายเป็นความแข็งแรงของถนนที่น่าเกรงขาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกล่องเกียร์เชิงกล ความเชื่อมั่นในการแซงไม่เพียง แต่รับประกันในแนวเมืองเท่านั้น แต่ยังอยู่บนทางหลวงที่ซึ่งอยู่ในช่วงด้านซ้ายของทางหลวงสามารถรักษาความปลอดภัยได้โดยด้านขวาของความแข็งแกร่ง (อ่าน: เร็ว)
 

Si-Max นั้นดีเป็นพิเศษ การเคลื่อนไหวที่ชัดเจนและค่อนข้างสั้นของคันโยกของกล่องรถปิคอัพที่น่าพอใจของ 2,500 รอบต่อนาทีและความอยากอย่างมั่นใจในการปฏิวัติที่ต่ำกว่า แต่ปัญหาคือ: ฟอร์ด 2 ลิตรไม่สามารถรับได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องซื้อเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1.6 ลิตรที่ผิดปกติด้วยระบบการฉีด USTROMON-Rall สำหรับรัสเซีย ช่างไร้สาระ!
 

อย่างไรก็ตามมันอาจจะดีกว่า? ท้ายที่สุดฉากที่มีปืนกลสูญเสียอารมณ์เกือบทั้งหมดในทันที สี่ -speed proactive มีชีวิตอยู่กับมอเตอร์เหมือนแมวกับสุนัข คุณจมน้ำกับพื้นและกล่องสองวินาทีค้นหาความสัมพันธ์กับเครื่องยนต์และจากนั้นก็ติดสิ่งที่ลดลง ในทางตรงกันข้ามด้วยการขับขี่ที่วัดได้ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนชั้นบน แต่ปืนกลและโชคดีในวันที่สามราวกับว่าการบังคับให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น คุณต้องทำข้อตกลงกับสิ่งนี้หรือใช้โหมดการสลับด้วยตนเอง

 



รอ!
จุดศูนย์ถ่วงสูงระบบกันสะเทือนที่นุ่มสบายการปลูกรถบัสของคนขับที่ไม่ได้มีส่วนช่วยในการพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ แต่จะทำรถอร่อยได้อย่างไรด้วยการควบคุมเบื้องต้นได้อย่างไร คำตอบยังคงเป็นลบ แต่แล้ว Si-Max ก็มาและพวงมาลัยอันสูงส่งปรากฏขึ้นในหมู่ทีมเดียว ต้องขอบคุณแชสซีที่ยอดเยี่ยมที่น่าทึ่งในส่วนของไดรเวอร์ฟอร์ดจึงเชื่อฟังและน่าตื่นเต้นอย่างน่าประหลาดใจ
 

พวงมาลัยนั้นงดงามอย่างชัดเจนและบอกคุณอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับที่ล้อถูกชี้นำในโค้ง มันง่ายในลานจอดรถ แต่เขาหนักขึ้นด้วยการเพิ่มความเร็วในการโค้งงอยืดเยื้อไม่ให้โอกาสเกิดความผิดพลาด บนทางหลวงพวงมาลัยจะยืนกรานในเขตใกล้เคียงและในเวลาเดียวกันสั่งให้รถไปทางขวาหรือซ้ายทันทีขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ Si-Max ดำเนินการคำสั่งพร้อมเจ้าหน้าที่บุคลากร: อย่างรวดเร็วชัดเจนโดยไม่ลังเล เพิ่มไปยังแบบอย่างที่เป็นแบบอย่างที่มีความเร็วสูงและไม่เห็นได้ชัดเจนเกินไปและ Si-Max สมควรได้รับห้าสำหรับการจัดการ
 

อีกคำถามคือ Compactwane ต้องการความชำนาญเช่นนี้หรือไม่? ไม่มีบาปที่จะพาเด็ก ๆ และแม่ไปที่กระท่อมคว้าด้วยสายลมระหว่างทางกลับ นอกจากนี้การจัดการที่ดีเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาความปลอดภัยของรถยนต์
 

ฉากของเสรีภาพพิเศษไม่อนุญาตให้เขา จะเห็นได้ว่าถ้า Si-Max เปลี่ยนความสุขแล้วสำหรับกิจวัตรชาวฝรั่งเศส นี่เป็นเพราะการควบคุมสากลนี้ได้รับพวงมาลัยจากเมแกนและนี่ก็ไม่เจ๋งเกินไป ในกรณีที่ไม่มีห่วงโซ่ล้อที่ถูกสร้างขึ้นอย่างดีความปรารถนาที่จะว่องไวในลำธารระเหยเหมือนน้ำจากกาน้ำชาที่เดือด มันเป็นความอัปยศเพราะฉากนั้นจัดขึ้นอย่างระมัดระวังสำหรับวิถีในช่วงเปลี่ยนฉากแม้ว่าเร็วกว่า Si-Max เริ่มม้วนและยืดโค้ง ใช่และล่องเรือนั่นคือความสะดวกสบายสำหรับคนขับความเร็วไม่ใช่ 170 เช่นเดียวกับในกรณีของฟอร์ด แต่ในพื้นที่หนึ่งร้อยครึ่ง สำหรับ Compactwane เป็นผลลัพธ์ที่ดี แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม


ยามโลก
ดอกยางนุ่มและฉนวนกันความร้อนเสียงดีสำหรับรถครอบครัวเพื่อกำหนดพื้นฐานงาน อย่าสงสัยว่าฉากและ Si-Max จะไม่ละเมิดความสามัคคีของครอบครัวที่เปราะบาง จี้ที่อ่อนนุ่มมากที่กลืนข้อบกพร่องส่วนใหญ่พอใจกับความสะดวกสบายในระดับสูง ในเวลาเดียวกัน Si-Max มีความโดดเด่นและร่างกายไม่ได้แกว่งด้วยความเข้มของพลังงานที่ดีและไม่จิกจมูกด้วยการเบรก ฉากอาจเป็นชั้นวางของการเดินทางที่ยาวนานขึ้นเล็กน้อย

ฉนวนกันความร้อนเสียงของฟอร์ดก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น หากในโหมดเมืองรถยนต์ทั้งสองคันไม่แตกต่างกันในชั้นเรียนที่มีพื้นหลังเสียงรบกวนต่ำจากนั้นความเร็วใกล้ถึงสูงสุดเครื่องยนต์เรโนลต์ร้องเพลงดังขึ้นมากและในเวลาเดียวกันก็ฟังเพลงนี้อย่างเปิดเผย




มันจะละเอียดกว่านี้ ...
เรโนลต์มีวิธีการทั้งหมดในการรักษาความปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ซื้อขั้นตอนที่ง่ายที่สุดจะหมดอายุในกรณีที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและใช้ความแข็งแรงทางกายภาพขั้นต้นเปิดหน้าต่างด้วยความช่วยเหลือของด้ามจับโบราณ แต่ในขณะเดียวกันก็พึ่งพาถุงลมนิรภัยหกใบในครั้งเดียว ท้ายที่สุดพวกเขาอยู่ในมาตรฐานแล้ว! แน่นอนในภาษาฝรั่งเศสการดูแลที่น่าประทับใจสมควรได้รับความเคารพ เหนือสิ่งอื่นใดฉากยังมี ABS ที่มีระบบการกระจายของกองกำลังเบรกและข้อ จำกัด หัวห้าตัวและ Isofix ล็อคสำหรับที่นั่งสำหรับเด็กและแน่นอนว่าไม่มีพวกเขาน่ารังเกียจ! เซ็นเซอร์เซ็นเซอร์เกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้กำหนด ในการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap ฉากไม่ได้มีเพียงห้าดาว แต่เป็นหนึ่งในการประเมินที่ดีที่สุดในบรรดารถยนต์ทั้งหมดที่เคยแตก ดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการประเมิน Maxi เพื่อความปลอดภัย
 

Si-Max นั้นดีเท่านั้น ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้เป็นความอัปยศใน บริษัท ที่แข็งแกร่งเช่นนี้ ฟอร์ดมีลมพาสที่ต่ำกว่าและควันมีอายุมากกว่า ในการเริ่มต้นด้วยการทดสอบ EuronCap Si-Max แตกหักเพียงสี่ดาวที่สูงกว่าไม่อนุญาตให้มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นจากการบาดเจ็บที่เข่าในหัวของการทดสอบ และอุปกรณ์เริ่มต้นของ compactwane นั้นไม่ได้มีอุปกรณ์ป้องกันมากเกินไป นี่คือค่าครองชีพที่ทันสมัยอย่างน้อยสองหน้าผากและสองด้านข้าง eire-bag บวก abs แต่หมอนหกใบใน Si-Max ไม่สามารถรับทองคำของโลกได้


อย่าเชื่อดวงตาของคุณ
นโยบายการกำหนดราคาทั้งหมดหรือมากกว่านั้นคือความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองคันในยูโรกำลังขายตามทฤษฎีฉากและ Si-Max ในรัสเซียรบกวนความนิยมที่เหมาะสม ทวีคูณ 16,600 และ 15,900 ยูโรตามลำดับราคาพื้นฐานของเวทีและ Si-Max ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรถึงค่าสัมประสิทธิ์ 1.3 บินออกไปทันที 20,000 สีเขียว
 

ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายเงินได้มากสำหรับรถ แต่ไม่มีใครอยากขับรถเรื่องนี้โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศและดนตรี สำหรับฟอร์ดมันสมเหตุสมผลที่จะสั่งแพคเกจความสะดวกสบาย (เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ, แผงควบคุมระยะไกลของปราสาทกลาง, หมอก) สำหรับ 700 ยูโร เรโนลต์จะต้องเสร็จสิ้นด้วย Kondeem (550 ยูโร) และ CD Magnet (300 ยูโร) ไม่ว่าในกรณีใดจำนวนเงินจะเข้าใกล้ $ 22,000 และนี่คือการกำหนดค่าพื้นฐาน otentik และโดยรอบ!
 

ราคาของเวอร์ชั่นชั้นนำอยู่ในอีกด้านหนึ่งของความดีและความชั่ว CI-MAX 145 แรงม้าดำเนินการโดยแนวโน้มจะมีราคา 19,310 ยูโร หิ้ง 2 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดอย่างน้อย 22,500 ยูโร บวกหนึ่งพันต่ออัตโนมัติ แพง. สำหรับ 30,000 สีเขียวคุณสามารถดูแลซีดานชั้นธุรกิจ
 

แต่ทำไมผู้นำ SI-MAX ของตลาดตลาดในประเทศ? และฉากใหม่จากจุดเริ่มต้นของการขายก็ก้าวไปได้ดีมาก เป็นเพียงการที่ผู้ขายรู้เกี่ยวกับราคาที่สูงและการแย่งชิงลูกค้าส่วนลดที่ใจดีมาก ในเดือนพฤศจิกายนเมื่อซื้อเวทีสามารถประหยัดได้ 1200 ยูโร คุณสายหรือเปล่า? ไม่เป็นไร. ฉันรับรองกับฉันว่าเรโนลต์จะเปิดตัวข้อเสนอ จำกัด ใหม่ในตลาดในไม่ช้า
 

ฟอร์ดไม่ได้อยู่เบื้องหลังผู้ซื้อ นอกเหนือจากอัตราการให้กู้ยืมที่ทำกำไรได้มากที่สุดทั้งส่วนลดเงินสดและแพ็คเกจอุปกรณ์เพิ่มเติมฟรีนั้นใช้ได้สำหรับการซื้อ Si-Max เลือกสิ่งที่หัวใจของคุณพอใจ ในกรณีนี้การรักษาสภาพที่เท่าเทียมกันของโรงงานรับประกัน 2 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตรฉากและ Si-Max สมควรได้รับงบประมาณในสี่ ปล่อยให้หูแน่นเล็กน้อย



 
   
การควบคุมเพลงระยะไกลนั้นสะดวกสบายเป็นอย่างยิ่ง

สามารถปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารได้ก่อนที่จะติดตั้งเก้าอี้เด็ก

ปุ่มทำความร้อนจะต้องดูสุ่มสี่สุ่มห้า
 
เบรกมือที่เติบโตขึ้นเองเป็นสิ่งที่สะดวกสบายเป็นอย่างยิ่ง

คุณไม่สามารถจินตนาการถึงเรโนลต์ที่ทันสมัยโดยไม่มีคีย์การ์ด
 
กระจกเพิ่มเติมที่สอดแนมด้านหลังแถวหลังจะได้รับการชื่นชมจากคนในครอบครัว

ด้วยที่นั่งที่ถูกถอดออกฉากจะเปลี่ยนเป็นรถตู้บรรทุกสินค้า
 


 
   
เห็บผู้โดยสารในแถวหลังค่อนข้างแออัด

ความชัดเจนของการทำงานของคันโยกและสวิตช์ที่ระดับความสูง

คอมพิวเตอร์ on-max si-max สื่อสารกับคุณเป็นภาษารัสเซีย
 
เก้าอี้กลางของแถวหลังจะเปลี่ยนเป็นตารางบุฟเฟ่ต์ได้อย่างง่ายดาย

แดชบอร์ดจัดเตรียมแผนกที่สะดวกสำหรับการ์ดและแผนที่



 
    
เราตัดสินใจ:

การดวลแปดโลกผ่านด้วยความได้เปรียบเล็กน้อยจากหนึ่งหรืออีกอันหนึ่ง -ไม่เคยเปิดเผยผู้ชนะ ในที่สุดผู้ตัดสินยกมือขึ้นทั้งสอง (คะแนนเฉลี่ยคือ 4.4) ด้วยจุดดังกล่าวทั้งคู่ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับบทบาทของผู้นำระดับ ฉากประสบความสำเร็จมากขึ้นในด้านค่านิยมของครอบครัวร้านเสริมสวยที่กว้างขวางยิ่งขึ้นพร้อมเซลล์ใต้ดินจำนวนมากและลำตัวที่กว้างขวาง ของเล่นของเล่นรถเข็นเด็กเปลและข้าวของอื่น ๆ ของคู่สมรสและลูกหลานจะพอดีกับที่นี่ได้อย่างง่ายดาย สำหรับพวกเขาฉากจะไม่เพียง แต่เป็นรถ แต่เป็นบ้านที่แท้จริงบนล้อ แม่นยำยิ่งขึ้นบ้านที่สะดวกสบายญาติและอาจเป็นที่รัก
 

โดยทั่วไปขั้นตอนคุณภาพมีคุณภาพที่สามารถปรับปรุงได้หรือไม่? มี. ก่อนอื่นพลวัตและการจัดการ เหล่านี้เป็นส่วนประกอบเดียวกันจากการขับขี่ซึ่ง Si-Max สามารถให้ได้อย่างเต็มที่ ใช่ฟอร์ดซาลอนโดยและขนาดใหญ่เป็นเพียง 4 ที่นั่งลำตัวไม่ได้บันทึก แต่มันคุ้มค่ากับวงล้อของ Compactwane นี้เพื่อเลียสองรอบและคุณเกือบจะรัก ไม่น้อยนั่นคือเหตุผลที่ผู้โดยสารมากที่สุดในหมู่ Compactwenes ทั้งหมดผู้นำการขายของ Si-Max ไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในยุโรปด้วย
 
Mikhail Medvedev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [22/2547]