ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัส C-Max 2003-2007 minivan

รถเทล

ด้วยมินิแวนครอบครัวเล็ก ๆ ฟอร์ดลากอย่างชัดเจน ผู้ผลิตที่ร้ายแรงเกือบหรือน้อยเปิดตัวเกวียนในตลาดตามแชสซีของรถคลาส C. ยุโรปชาวญี่ปุ่นและชาวเกาหลีที่แพร่หลายเสนอรูปแบบของพวกเขาในหัวข้อเล็ก ๆ แต่กว้างขวาง ในที่สุดหนึ่งในหลังแนบรถของเขากับองค์ประกอบระหว่างประเทศและฟอร์ด
การผลิตรถยนต์ช้ากว่าคู่แข่งหลายคนเป็นอย่างไร? ในอีกด้านหนึ่งมันอาจจะสะดวก - คุณสามารถศึกษาเกี่ยวกับความผิดพลาดของคนอื่น ในทางตรงกันข้ามมันเป็นเรื่องยากในทางกลับกัน: คุณต้องลิ่มเข้าไปในตลาดที่เกิดขึ้นแล้วและสำหรับสิ่งนี้เราต้องการข้อโต้แย้งที่ดี การ์ดทรัมป์ใดที่แสดงโดยจุดสนใจของ S -mah สำหรับการต่อสู้เพื่อจิตใจหัวใจ (แต่ที่สำคัญที่สุด - สำหรับกระเป๋าเงิน) เจ้าของในอนาคต? เขาจะยกตัวอย่างเช่น ...
... รับด้วยเสน่ห์
อาจเป็นเช่นนั้น เพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากที่สุดคนนี้ได้เห็นอ้าปากค้างละลายและเปิดตัวโดยตั๋วเงิน ตอนนี้มันง่ายกว่าที่จะดึงดูดรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา และ Mini-Wenes ที่มีข้อยกเว้นที่หายากจะไม่โดดเด่นด้วย Frills ของนักออกแบบ สวยมากหรือน้อยมากเป็นที่จดจำได้มากหรือน้อย แต่ในจุดที่พวกเขาไม่ได้ต่อสู้ S -MAKH - หนึ่งในนั้น: เรียบร้อย, กลมกลืน, สัดส่วนกับฟีเจอร์ฟอร์ดทั่วไป แต่ไม่ได้เป็นคนหล่อที่น่าตื่นตา พ่อมุ่งเน้นไปที่ศูนย์รวมสุดขีดของใบหน้าใหม่ที่มีความสุขมากมาย (และทำให้คนอื่น ๆ รำคาญอย่างตรงไปตรงมา) ลูกหลานกลายเป็นความสงบมาก - ความกระตือรือร้นจะน้อยลงอย่างชัดเจนเช่นเดียวกับการปฏิเสธ
... กล่อมความสะดวกสบาย
นี่คือเมื่อเขานั่งอยู่หลังพวงมาลัยหรือบนสถานที่ผู้โดยสารเขาปรับที่นั่งบิดปากกาดึงคันโยกวางไว้บนปุ่ม - และตระหนักว่าฉันไม่ต้องการออกจากที่นี่ และเด็ก ๆ ได้เชี่ยวชาญเบาะหลังแล้วและสนุกกับการเปลี่ยนแปลง และครึ่งที่รักที่สุดก็ส่องแสงอย่างเงียบ ๆ จากความยุ่งเหยิงและความวุ่นวายอันยิ่งใหญ่ สิ่งสำคัญคือมันสะดวกสบายและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับสะดวก ท้ายที่สุดนี่เป็นรถครอบครัวใหญ่
S-Max Salon Enter (ป้อนเข้าและไม่พอดี) ผ่านประตูกว้างและนั่งบนเก้าอี้สูง ที่นั่งโดยวิธีการมีขนาดใหญ่: ใหญ่และกว้าง แต่ในเวลาเดียวกันค่อนข้างเข้มงวดพวกเขาถือนักปั่นอย่างแน่นหนา ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับคับแคบในรถที่กว้างขวางเช่นนี้ ในที่ทำงานของคนขับทุกอย่างอยู่ในลำดับ: เขานั่งลงและไปไม่รู้สึกไม่สะดวกและความปรารถนาที่จะปรับบางสิ่งบางอย่างอีกครั้ง มีสามตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม - อุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด - ตัวอย่างเช่นระบบนำทางหรือระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์
เบาะหลังเป็นตอนแรกสามเท่า แต่การลบส่วนตรงกลางเข้าไปในลำตัวด้วยการเคลื่อนไหวหนึ่งครั้งและย้ายเก้าอี้สุดขั้วกลับไปที่ศูนย์กลางเราได้สองสถานที่ที่กว้างขวางมาก ตัวเลือกนี้และแม้กระทั่งในรูปแบบที่หลากหลายจะเปลี่ยนรถครอบครัวกว้างขวางให้เป็นรถเพื่อขนส่งคนที่มีความสำคัญได้อย่างง่ายดาย
แต่สิ่งที่โฟกัสใหม่ไม่มีคือแถวที่สามของที่นั่ง ต้องการพก Seven in Ford - ซื้อ Galaxy
... ความทะเยอทะยานที่สนุกสนาน
เขากดแก๊สบินไปสองสามครั้งและแสดงให้ทุกคนเห็นว่ามีความรุนแรง - บอกให้พวกเขารู้ว่ามันไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่เงินถูกจ่าย ... สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น! ไม่มันเกิดขึ้น - ข่าวประชาสัมพันธ์อ้างถึงริมฝีปากของผู้นำฟอร์ดสูง พวกเขาพูดว่ารถพ่วงของเราไม่เพียง แต่ขนส่งผู้คนด้วยความสะดวกสบาย แต่เขาสามารถส่งมอบความสุขที่แท้จริงให้กับผู้ขับขี่ มาตรวจสอบ?
เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรยืมมาจาก Mondeo เกือบจะเสียทุกอย่าง เริ่มต้นจากบรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยูโร IV เขาประทับใจครอบครัวที่อบอุ่นและอบอุ่นในคำใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นกีฬา ตัดสินโดยตัวเลขในลักษณะทางเทคนิคบ้าคลั่งเฉื่อยจ๊อกกิ้งด้วยความเร็วต่ำรายงานความเร็วยุติธรรมและการเร่งความเร็วที่เหมาะสม แต่อนิจจาไม่ได้ให้ตัวละครในการต่อสู้
ตำแหน่งถูกบันทึกโดยการระงับ S-Max ขึ้นอยู่กับแชสซีโฟกัสที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเขาใช้พฤติกรรมที่มีค่ามากบนท้องถนน แม้ตามมาตรฐานของรถโดยสารรถมินิแวนใหม่มีความเสถียรไม่ได้มีแนวโน้มที่จะม้วนมากเกินไปคัดท้ายชัดเจนและมั่นใจช้าลงอย่างมั่นใจ Valillia ที่มีอยู่ในรถตู้แทบจะไม่ปรากฏ มีบางสิ่งบางอย่างทางพันธุกรรมโฟกัสโฟกัส-รถตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างรวดเร็วและชัดเจนสร้างความรู้สึกน่าเชื่อถือและความปลอดภัย
แต่เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวอยู่ภายใต้ฝากระโปรงคุณเข้าใจว่ารถคันนี้รู้วิธีขับเคลื่อนการพนัน - ที่นี่อันดับของฟอร์ดไม่ได้มีไหวพริบ มอเตอร์สมัยใหม่ที่สร้างขึ้นพร้อมกับฝรั่งเศสจากเปอโยต์-สโตรมีความคมชัดและรวดเร็วจนคุณต้องการดูภายใต้ประทุนและตรวจสอบว่ามันเป็นจริงจากการบีบอัดที่นั่นหรือไม่ เครื่องยนต์ดังกล่าวเหมาะมากสำหรับทั้งระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นและหวงแหนและพวงมาลัยใสพร้อมแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและเบรกที่ทรงพลัง เป็นเรื่องน่าเสียดายที่พวกเขายังไม่ได้วางแผนที่จะจัดหาดีเซลให้กับรัสเซีย - ยังไม่มีความต้องการ
... ปกป้องได้อย่างน่าเชื่อถือ
อะไรก็ตามในชีวิตเกิดขึ้น - ทันใดนั้นก็เป็นอุบัติเหตุ เป็นที่ทราบกันดีว่ามันฉลาดกว่าที่จะต่อสู้กับผลที่ตามมา แต่เพื่อป้องกันสาเหตุของพวกเขา พฤติกรรมที่เชื่อถือได้ของรถบนท้องถนนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะยังช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ: ระบบป้องกันการล็อคเบรกซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นฉุกเฉินในการเบรกซึ่งรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน หากแม้จะมีความพยายามทั้งหมดของผู้ขับขี่และความสามารถของรถยนต์ แต่อุบัติเหตุก็เกิดขึ้น แต่ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็เข้ามาทำธุรกิจ ร่างกายจะผิดรูปไม่เหมือนที่มันตี แต่โดยการรักษาพื้นที่อยู่อาศัยสำหรับผู้โดยสารซึ่งยึดด้วยเข็มขัดสามจุดด้วย ronacers ถุงลมนิรภัยหกใบจะป้องกันการสัมผัสที่เป็นอันตรายกับองค์ประกอบโครงสร้างของรถยนต์ การออกแบบใหม่ของคอลัมน์พวงมาลัยและโหนดเหยียบพับจะลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสำหรับผู้ขับขี่ ในระยะสั้น C-MAH มีชุดเครื่องมือความปลอดภัยที่ทันสมัยที่สมบูรณ์ซึ่งปรากฏขึ้นบนรถยนต์ระดับสูงซึ่งย้ายไปอยู่กับเครื่องจักรขนาดใหญ่และประชาธิปไตยอย่างรวดเร็ว
... เอาชนะการแบ่งประเภท
ดวงตาของผู้ซื้อควรกระจายอยู่หน้าเคาน์เตอร์ จากนั้นผู้ขายที่ใช้ประโยชน์จากความสับสนจะขายบางอย่างให้เขาอย่างแน่นอน mini-ven ใหม่จะถูกนำเสนอในสามระดับการตัดแต่งโดยมีน้ำมันเบนซินสามตัว (1.6; 1.8; 2, 0 ลิตร) และเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง (1.6 และ 2.0 ลิตร) บวกกับอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลายรวมถึง แพ็คเกจกีฬารวมถึง ... ผู้ที่สนใจลึกลงไปให้เขาถามคำถามกับตัวแทนจำหน่าย - พวกเขามีความเชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในความซับซ้อนของชุดค่าผสมที่เป็นไปได้ โดยวิธีการที่พวกเขาจะเริ่มขายโฟกัสของ S-makh ในรัสเซียในปีนี้เกือบพร้อมกันกับการเริ่มต้นของการขายในยุโรป ราคาเบื้องต้น - จาก 15,500 ถึง 19 450 ยูโร

การตกแต่งภายในของ C-makh ไม่ได้โดดเด่นด้วยความคิดริเริ่มของการแก้ปัญหาโวหารเช่นเดียวกับโฟกัสพื้นฐาน ที่นี่ในระดับแนวหน้าของความสะดวกสบายและการใช้งาน

หากคุณถอดส่วนตรงกลางของเบาะหลังในลำตัวและเลื่อนที่นั่งสุดขั้วกลับไปที่ศูนย์กลางจากนั้นแทนที่จะเป็นโซฟาสามตัวคุณจะได้รับสองสถานที่ที่กว้างขวางมาก

ลำตัว 582 ลิตรสามารถเพิ่มขึ้นได้เกือบสามครั้งโดยถอดเบาะหลังออก

ร่างกายมีความยากลำบากสูงสำหรับการบิดซึ่งช่วยให้ได้ลักษณะที่เหมาะสมของความมั่นคงและการจัดการ

หัวใจของ S -Max - แชสซีโฟกัสที่ทันสมัย มีพวงมาลัยไฟฟ้า -ไฮดรอลิกและเบรกใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งเป็นตำแหน่งรถยนต์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนนี้ เฟรมย่อยด้านหน้าและด้านหลังได้รับการสรุปซึ่งเป็นตัวปรับสภาพสัตว์เลื้อยคลานใหม่ที่ด้านหลัง บล็อกเงียบของคันโยกระบบกันสะเทือนและโช้คอัพได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย นักพัฒนายิงในสองครั้งที่สองกระต่ายรวมความสะดวกสบายในระดับสูงเข้ากับคุณสมบัติที่ดี และพวกเขาทำสิ่งนี้ตรงกันข้ามกับคำพูดค่อนข้างประสบความสำเร็จ

เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ได้รับการพัฒนาโดยฟอร์ดในเครือจักรภพกับ Peugeot Sitrene พลังงานเปรียบได้กับมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณเท่ากัน ประสิทธิภาพดีเซลแบบดั้งเดิมนั้นรวมกับแรงบิดของรถแทรกเตอร์ที่พัฒนาขึ้นจากการปฏิวัติต่ำและเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระดับต่ำ
 

Igor Solidov
รูปถ่าย: ผู้แต่งและฟอร์ด

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"