ทดสอบไดรฟ์ Fiat Sedici ตั้งแต่ 2009 Hatchback
Brother Twin Suzuki SX4 - Fiat Sedici
กอล์ฟคลาสกอล์ฟ Fiat Sedici ใหม่ปรากฏในตลาด Suzuki SX4 โคลน โดยอาศัยความสำคัญของนิตยสารของเราเราจะเริ่มทบทวนไดรฟ์เต็มรูปแบบของความแปลกใหม่ การเชื่อมต่อเพลาล้อหลังถูกนำมาใช้ผ่านการเชื่อมต่อการควบคุมอิเล็กตรอน นอกจากนี้ยังมีโหมดการทำงานสามโหมด: 2WD, 4 อัตโนมัติและ 4 ล็อค ดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นผู้ใหญ่ แต่ศักยภาพของมอเตอร์ 1.6 ลิตรไม่เพียงพอที่จะลากสี่ล้อในความสูงของหิมะทุกเซนติเมตรสิบ ถึงกระนั้นสักครู่ใน 145 นาโนเมตรที่การปฏิวัติ 4,000 ครั้งคือน้ำตาสำหรับออฟโรด และม้าเป็น Tabernchik จำนวนมากใน 107 เป้าหมายไม่ได้แก้ปัญหาอะไร พวกเขาเป็นส่วนบนไม่ใช่พิณ ในแง่ที่ว่าแรงผลักดันปรากฏขึ้นจากช่วงกลางของช่วงการทำงานของการปฏิวัติและเพิ่มขึ้นเท่านั้น ในเมืองและบนทางหลวงหากคุณรวมการส่งที่จำเป็นในเวลาทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่บนพื้นดินคนจนจะเป็นโบนัสมีกลิ่นไม่ดีกับด้ามจับมันจะทำให้วาล์วและต้องทนทุกข์ทรมานในทุก ๆ ทาง EH ที่นี่จะดีเซลหรือ demultiplies หรือเพียงแค่ลดเกียร์แรก อนิจจาไม่มีอะไรไม่มี คุณพูดว่า: ดีทำไมไม่ลองใช้พฤติกรรมของรุ่นที่มีเครื่อง? ใช่เพราะไดรฟ์สี่ล้อไปเป็นคู่กับด่านเครื่องกลเท่านั้น ว่านี่เป็นหลักสูตรการตลาดที่ยุ่งยากหรือความซับซ้อนในการผลิตไม่เป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตามในรุ่น Monotrifer Sedici ค่อนข้างดี: การกวาดล้างพื้นดินใน 190 มม. ด้านล่างแบนและมวลขนาดเล็กช่วยให้มันไม่ต้องกลัวอุปสรรคทางถนนสูง แม้ว่าในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศภูเขาที่เป็นภูเขาที่เป็นภูเขาที่มีถนนไอซิ่งรุ่น 4x4 เป็นสิ่งที่มากที่สุด
ขั้นตอนถูกเรียกเก็บเงิน
ด้วยราคา 680,000 รูเบิล (ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์) Fiat เป็นอย่างดี Electropacket: แก้ว, กระจก, ที่นั่งอุ่น การควบคุมล็อคจากประตูไดรเวอร์ FOB สองขั้นตอนแรกจากนั้นส่วนที่เหลือ การปรับพวงมาลัยและที่นั่งสูง, ไฟตัดหมอก แม้แต่การควบคุมสภาพอากาศและถุงลมนิรภัยสี่รายการและระบบเสียงในหกดิสก์ที่มีการควบคุมซ้ำบนพวงมาลัย จริงระบบเสียงอ่านเฉพาะรูปแบบซีดีเท่านั้น
และการควบคุมจากพวงมาลัยไม่ได้ไปผ่านสถานีที่ระบุไว้ในหน่วยความจำและทุกครั้งที่มีการค้นหาใหม่จะดำเนินการ ยังมีระบบป้องกันการโจรกรรม FIAT ตราหลักทำให้เคลื่อนที่ด้วยรหัสลอย ในห้องโดยสารสีที่นั่งที่อาศัยอยู่สวยและวัสดุที่ไม่ได้เป็นเศษผ้าราคาถูก ที่นั่งด้านหลังพับในส่วนและไม่เพียง แต่ด้านหลัง แต่ยัง sidushka ลำต้นไม่เล็กภายใต้ Falsefolu ของเขาอยู่เต้นรำ สำหรับยึดของสินค้าที่มีสี่วงเล็บใหญ่ เมื่อเปิดประตูหลังในลำต้นแสงไฟเปิดอยู่ และเพื่อความสะดวกของการปิดก็มีการจัดการภายใน
ปริศนาการกำหนดราคา
จี้จากด้านหลังพิจารณาไม่มี: บิดคาน P รูปและน้ำพุกับโช้คอัพ McPherson ง่ายด้านหน้า แม้จะมีความหลังดรัมเบรกที่มีประสิทธิภาพของระบบที่มีคุณค่า ABS, โดยวิธีการที่ถูกต้อง: และบนพื้นดินและบนยางมะตอยก็ไม่ได้ทำ ไม่มีระบบอื่น ๆ มีอยู่ในคำพิพากษาและนี่คือความแตกต่างหลักจากโคลน SX4 ที่ระบบความมั่นคงทาง e-แน่นอน ESP อยู่ในมาตรฐาน และเนื่องจากเรามีการพูดคุยเกี่ยวกับการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทั้งภายในและภายนอกด้วยข้อยกเว้นของป้ายที่พวกเขาเกือบจะเหมือนกัน และอุปกรณ์ทุกล้อไดรฟ์อีกแห่งหนึ่งโดยมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของผ้าม่านหน้าต่างและการอ่านระบบเสียงเครื่องเล่น MP3 และเขายืนอยู่บนร้อยที่มีขนาดเล็กพันรูเบิลมากขึ้นและยังมีอยู่ในยุโรปที่โรงงานอีกแห่งหนึ่งโดยฮังการี
Matchast: Fiat Sedici
Kaeley ชั่วร้าย
บนถนนที่ฉันรู้สึกประหลาดใจทันทีราบรื่นโดยพฤติกรรมในกระท่อม รถก็ตกอยู่ในรางรีดและเรือที่พวกเขาขณะที่รถไฟตามรางที่ ในความพยายามที่จะออกจากร่องเขาที่มีความล่าช้าในการกระโดดแข็งแรง คุณจะได้รับใช้ แต่ยาง แม้ว่าบางทีอาจจะเป็นเรื่องที่เป็นที่นี่ในฤดูหนาวยางเรียงราย พวงมาลัยพลังงานไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ดี, พวงมาลัยหนักและในลานจอดรถ โดยทั่วไปการแสดงผล Sedici ยังคงน่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำเกี่ยวกับราคาของมัน มันจะสะดวกมากในเมืองและชานเมืองเศรษฐกิจ: ตามอ่านของคอมพิวเตอร์บนกระดานการบริโภคไม่ได้รับออกไปสำหรับ 10 ลิตร ได้รับการยืนยันการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่มีคุณค่ามาก: ถึงหนึ่งร้อยใช้จ่าย 10.8 วินาที และมีฉนวนกันความร้อนเสียงทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อและกับการยศาสตร์ แน่นอนยี่ห้อเฟียตในประเทศของเราไม่เป็นที่นิยม แต่เงินที่ตัดสินใจทุกอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคของวิกฤต
ผู้แต่ง: Evgenia Lyubimova, ภาพถ่ายของอเล็กซานเดประกันภัย Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [เมษายน / 2009]
