ทดลองขับ Fiat Doblo 2005 - 2010 Minivan

คนโง่

ตามการสำรวจ VTSIOM, 77% ของรัสเซียพบกับปีใหม่ที่บ้านอีก 15% กำลังเยี่ยมชมร้านอาหารหรือสโมสร และมีเพียงสองเปอร์เซ็นต์ของพลเมืองที่มีการตัดสินใจที่จะนำทางเมืองไปยังประเทศหรือในบ้านบอร์ดดิ้ง ไม่ต้องการเฉลิมฉลองปีใหม่ 2550 เช่นเดียวกับทั้งสิ้น 27 คนก่อนหน้านี้และซึ่งกันและกันในวันที่ 1 มกราคมเราตัดสินใจที่จะเดินทางไปที่ทะเลดำและผู้โดยสารคาร์โก้ฟีเยตโดโบลพาโนรามาได้รับการคัดเลือกจากเครื่องบินของเรา พรมซึ่งจะเริ่มสะสมที่โรงงานของ SMA ในเขื่อน chelny
มองไปข้างหน้าเราสามารถพูดได้ว่าเครื่องบินจากคำพิพากษากลายเป็นไม่เร็วมากของขวัญที่อิตาลีเป็นมาตุภูมิเฟอร์รารี, มาเซราตีและ lamborghini แต่ส่วนที่เหลือของนักรบประสบความสำเร็จและปีใหม่มากกว่าที่ควรค่าแก่กว่า ...
เครื่องบินพรมที่มีความสะดวกสบาย
Doblo ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2000 อย่างไรก็ตามการพักผ่อนหย่อนใจเมื่อสองสามปีก่อนตกแต่งด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ที่งดงามพร้อมแว่นตาโปร่งใสและทำให้รถตู้ทันสมัยและน่าสนใจมาก รูปร่างของร่างกายเป็นประโยชน์อย่างแน่นอน เส้นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีการปัดเศษเล็กน้อยด้านหน้าของด้านหน้าและด้านหลังเป็นราวกับว่าสับด้วยขวาน หากไม่ใช่สำหรับไฟในแนวตั้งขนาดใหญ่และสัญลักษณ์เทรนด์คลาสสิกขนาดใหญ่ของจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ผ่านมา Doblo สามารถดำเนินการสำหรับรถตู้อื่น ๆ
แต่ประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่ให้ความสะดวกสบายบนโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางและสอง wickets ด้านหลังที่โรยที่ 180 องศาและลำต้นมีความสูงโหลดน้อยที่สุดและใกล้เคียงกับรูปร่างที่เหมาะ มันจะยังคงปกป้องซุ้มโค้งล้อที่ทาสีด้วยพลาสติกไม่ใช่กลัวรอยขีดข่วนและมันจะค่อนข้างดี แต่มันง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง ในรุ่นห้าที่นั่งปริมาณลำตัวคือ 750 ลิตรและถ้าพับที่นั่งช่องจะเพิ่มขึ้นเป็น 3 ลูกบาศก์เมตรตัวบ่งชี้ดังกล่าวนั้นไม่สามารถบรรลุได้อย่างแน่นอนสำหรับสากลแบบดั้งเดิมหรือรถมินิแวนปริมาณของพวกเขาไม่ค่อยเกิน 2 ลูกบาศก์เมตร
กระเป๋าปริมาตรในประตูชั้นวางที่สะดวกสบายกว่ากล่องถุงมือและความจุขนาดใหญ่เหนือกระจกหน้ารถยังให้สาระสำคัญในเชิงพาณิชย์หรือนักท่องเที่ยวของเครื่อง นั่นเป็นเพียงกล่องถุงมือด้วยตนเองด้วยเหตุผลบางอย่างมีขนาดเล็กและไม่พอใจอย่างน่าประหลาดใจไม่มีแสงไฟ จากด้านต่าง ๆ ของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าล้อมรอบ 4 นาทีเพื่อความอยู่รอดนั่นเป็นเพียงหนึ่งในพวกเขาที่ทับซ้อนกันในฐานะที่เขี่ยบุหรี่และผู้สูบบุหรี่สามารถเขย่าขี้เถ้าโดยไม่ตั้งใจในเครื่องดื่ม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เป็นการเล่นโวหารแล้ว
สายแผงด้านหน้าโค้งมน Muffy ในตอนแรกดูเหมือนยุ่งยากเกินไป แต่พวกเขาทำความคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาแม้กระทั่งบนถนนเขย่าคุณได้รับในคีย์ใด ๆ ประโยชน์ของพวกเขามีขนาดใหญ่และบนคอนโซลกลางค่อนข้างเล็ก พลาสติกแข็งในห้องโดยสารของรถถูกมองว่าได้รับและไม่ดูถูกความรู้สึกสุนทรียภาพเลยและในส่วนล่างก็ตกแต่งด้วยเม็ดมีดแสง อาหารเสริมรูปภาพ Ascetic ของทางลาดสามก้านรั่วซึ่งครอบคลุมด้านบนของก้อนกรวดวงรีของสัญญาณเสียงมากในอิตาลีเรียบง่ายและมีรสนิยม
ไม่มีเขตสีแดงบนเครื่องวัดวามเร็วกีฬา ค่อนข้างสเกลทั้งหมดเป็นสีแดงและคิดเป็นสูงสุด 7000 รอบต่อนาที ในความเป็นจริงตัว จำกัด ถูกเรียกใช้ใกล้เครื่องหมายของ 6,000 รอบต่อนาที นั่นเป็นเพียงแผงเครื่องมือมีการแปลงเป็นดิจิทัลขนาดเล็กเกินไปซึ่งใช้ร่วมกับไฟสีแดงในยางถนนไกล แต่การลงจอดสูงของผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญช่วยลดการทำให้ไม่เห็นด้วยการขนส่งที่กำลังจะมาถึงและเก้าอี้ตัวเองกลายเป็นสิ่งที่สะดวกมากหลังจากที่ถนนความเหนื่อยล้าไม่รู้สึก เพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้นฉันอยากจะกลับมาสูงกว่าเท่านั้น แต่ยังมีการออกไปแล้ว
กิน
เราไม่ได้คาดหวังว่าสิวพิเศษจาก DOBLO ในลักษณะของโรงงานของ Black on White มันเขียนว่าความเร็วสูงสุดของ DOBLO คือ 148 กม. / ชม. และสายการโอเวอร์คล็อกนั้นเหลือมากถึงร้อยทุกอย่างมันเป็นที่น่าสนใจอย่างชัดเจน Schumacher นั้นมีส่วนร่วมในการปรับเครื่องจักรอื่น ๆ ของยักษ์อัตโนมัติอิตาลี
เมื่อได้รับรถก่อนปีใหม่เรามีเวลาที่จะชินกับมันและแม้กระทั่งการวิ่งขนาดเล็กใน 500 กม. เพราะ Doblo เรามีใหม่อย่างแน่นอน ภายใต้โหมดเมือง Fiat ถูก จำกัด อยู่ที่การบริโภค 8-9 ลิตรต่อร้อยซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้กับความหวังของงบประมาณที่น้อยที่สุดของเหตุการณ์ อย่างไรก็ตามร่างกายที่สูงและกว้างที่คุณสามารถนอนหลับได้เกือบจะเติบโตอย่างเต็มที่และเข้าสู่รถด้วยธนูเล็กน้อยทำให้การเปลี่ยนแปลงของเรากับการคำนวณของเรา ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ที่มีนัยสำคัญได้รับผลกระทบอย่างมากจากการใช้เชื้อเพลิง ด้วยความเร็ว 100-110 กม. / ชม. เป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวบ่งชี้ในแง่ดีมาก 8 ลิตรต่อ 100 กม. และถ้าคุณเคลื่อนที่ช้าลงจำนวนที่ประกาศ 6.4 ลิตรนั้นมีความซับซ้อนอย่างสมบูรณ์ แต่จะไปด้วยความเร็วนี้ 1,500 กม. อาชีพไม่ได้มีไว้สำหรับคนที่ใจเส้นคงวาและเราเพิ่มในท้ายที่สุดใกล้กับความเร็วสูงสุด - 130-140 กม. / ชม. คอมพิวเตอร์บนกระดานออนบอร์ดเป็นเวลา 15 ลิตรซึ่งเป็น คู่ควรกับเซอแดงความอยากอาหารที่มีมอเตอร์ 3 ลิตรเมื่อขับรถไปตามทางหลวงด้วยความเร็วต่ำกว่า 200 กม. / ชม.
Doblo ที่น่ารังเกียจดังกล่าวไม่เพียง แต่ต้องใช้ร่างกายสูงเท่านั้น แต่ยังมีหมายเลขเกียร์กระปุกเกียร์ที่ถูกตรึงผิดปกติ ด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. ในการส่งที่ห้าครั้งสุดท้ายของการหมุนเวียนมอเตอร์มากกว่า 4,500 รอบต่อนาทีซึ่งไม่สอดคล้องกับแนวคิดของการขับขี่ที่ประหยัด
แต่ในเต้าหู้อย่างแหลมคมเช่น Tekhchin Serpentine Doblo แสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด รถตู้แม้จะมีความสูงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็ขันเขี้ยวอย่างมั่นใจในทางปฏิบัติไม่ได้ลื่นไถลออกไปข้างนอกด้วยล้อหน้า แน่นอนว่ามีภาระที่สำคัญการควบคุมจะเสื่อมโทรมเนื่องจากความสมดุลของคลื่นจะเปลี่ยนกลับอย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงรถตู้ซึ่งพายุหมุนด้วยร่างกายเต็ม
แต่โดยไม่คำนึงถึงการดาวน์โหลดไดรเวอร์จะถูกส่งจากการจัดการพิเศษของวงล้อของล้อของล้อทำให้เพียง 2.5 เลี้ยวจากการหยุดและในบานประตูหน้าต่างเหล่านั้นซึ่งในเครื่องอื่น ๆ จะต้องสกัดกั้นพวงมาลัยมัน ก็เพียงพอที่จะเปิดมันในมุมเล็ก ๆ ตามกฎแล้วด้านเย็นของคูลเลอร์พวงมาลัยสั้นนั้นเป็นความกังวลใจมากเกินไปของเครื่องเมื่อขับรถบนทางหลวง แต่ Doblo คุ้นเคยกับสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์ รถตู้ไม่ได้ให้ความสนใจกับร่องและแม้แต่ลมด้านข้างก็ข้ามด้านข้างและการปฏิบัติจริงของเขาไม่ก่อให้เกิดการแกว่ง บน Autobahn รัสเซียคุณแทบจะไม่สามารถขับรถแทบจะไม่เป็นกิโลเมตรที่มีพวงมาลัยที่วางจำหน่ายอย่างสมบูรณ์และเครื่องทั้งในเซนติเมตรจะไม่เบี่ยงเบนจากเส้นตรง ในเวลาเดียวกันรถมีปฏิกิริยาว่าจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วในเวลากลางคืนมากกว่าหนึ่งครั้งที่เกิดขึ้นกับการข้ามข้อบกพร่องถนนอย่างไม่เจ็บปวดด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม.
สิ่งเดียวที่ไม่มี DOBLO เพียงพอที่จะให้ความสุขในการขับขี่ในปัจจุบันของเจ้าของเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังและแรงฉุดน่าเป็นไปได้ดีเซลกับกระปุกเกียร์ยืด ที่การกำจัดของเรามอเตอร์ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 77 แรงม้า เห็นได้ชัดว่าอ่อนแอสำหรับรถตู้ขนาดใหญ่ แม้ในขณะที่มีคนสองคนในห้องโดยสารก็เป็นไปได้ที่จะบรรลุพลวัตที่ยอมรับได้มากขึ้นหรือน้อยลงเท่านั้นที่อัดรีด 4,000-5,000 รอบต่อนาทีจากเครื่องยนต์และสลับการส่งสัญญาณอย่างรวดเร็วมันมักจะมีเวลามากในการทำเช่นนี้
หลังจาก 110 กม. / ชม. ดูเหมือนว่า Doblo จะเริ่มเข้าสู่ผนังของอากาศและคนขับไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการเร่งความเร็วต่อไป แม้แต่ลิฟท์ที่เบาที่สุดของมอเตอร์ก็มีข้อห้ามในการไปที่เกียร์สี่และฟังเสียงกรี๊ดของเครื่องยนต์ในพื้นที่ 6,000 รอบต่อนาที
แต่โดลโบรู้สึกประหลาดใจกับฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม ในระหว่างการทดสอบรถตู้ได้รับบาดเจ็บในฤดูหนาวยาง S Tudded Michelin X-Ice North ในขณะที่สูงถึง 130 กม. / ชม. ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียง และแม้แต่ที่ความเร็วสูงสุดคุณไม่สามารถทำให้เอ็นเสียงเครียดได้อย่างรุนแรง สำหรับรถเชิงพาณิชย์ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ใช่และเสียงของมอเตอร์มักทำงานด้วยความเร็วสูงไม่ระคายเคืองการได้ยินเลย แต่ในทางตรงกันข้ามเตือนความสัมพันธ์ของ Fiata กับ Ferrari
ทั้งหมด
สำหรับการทดสอบตลอดเวลาไมล์สะสมมากกว่า 4,000 กม. ไปตามยางมะตอยที่เปลือยเปล่าแม้จะมีเงื่อนไขการดำเนินงานที่เข้มงวดไม่สูญเสียเข็มใด ๆ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับเวลาทดสอบคือ 10 ลิตรต่อ 100 กม. แน่นอนตามมาตรฐานของรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัดมันมากเกินไป ใน Hatchback ปกติที่มีมอเตอร์ 1.4 - 1.6 ลิตรการเดินทางที่คล้ายกันสามารถทำได้ด้วยอัตราการไหลของ 7-8 ลิตรโดยไม่ จำกัด ตัวเองในพลวัต อย่างไรก็ตาม DOBLO ไม่ใช่รถยนต์ธรรมดาที่สมบูรณ์พร้อมข้อดีและการลบ
หากคุณพิจารณาถึงปัญหาการซื้อรถตู้เป็นรถพาณิชย์ Fiat มีข้อได้เปรียบมากมายเกี่ยวกับคู่แข่งเขามีร้านเสริมสวยที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียน (สูงถึง 3.8 ลูกบาศก์เมตรในการดำเนินการขนส่งสินค้า) การออกแบบที่สวยงามและการจัดการที่ยอดเยี่ยม ใช่และความสามารถในการดำเนินการ 730 กิโลกรัมทำให้ฝ่ายตรงข้ามบนใบมีด นอกจากนี้ Fiat Doblo ราคาถูกกว่าคู่แข่งหลักของ Peugeot Partners และ Volkswagen Caddy และ Renault Kangoo ราคาไม่แพงมากขึ้นมีร่างกายที่เล็กกว่าและมีการติดตั้งที่ต่ำกว่า
โดยการซื้อ DOBLO ในฐานะรถครอบครัวมันคุ้มค่าที่จะคิดว่าจำเป็นต้องมีรถบัสเช่นการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ แต่ช้ามาก ในขณะที่มันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะเกิดขึ้นกับการใช้งานปกติของร่างกายด้วยปริมาตร 3 ลูกบาศก์เมตรและความสามารถในการยกขนาด 600 กิโลกรัมดังนั้นในราคาที่กำหนดจะให้ความสนใจกับแฮทช์แบคหรือเกวียนแบบดั้งเดิม พวกเขามีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแม้ว่าร่างกายจะเล็กลงก็ตาม
ปรากฎว่ามาพร้อมกับร้านค้า 5 ที่นั่งของผู้โดยสาร Cargo-Passenger พาโนรามาสามารถแนะนำให้นักธุรกิจที่จะใช้รถตู้และสินค้าและจุดประสงค์ของผู้โดยสารหรือแฟน ๆ ของกิจกรรมกลางแจ้งที่มีเครื่องบันทึกกีฬาเช่นจักรยานหรือ เรือคายัคพับไม่พอดีกับรถยนต์นั่ง โดยวิธีการที่การกวาดล้างสูงของ Doblo ช่วยให้คุณสามารถพายุในแม่น้ำภูเขาขนาดเล็กของพี่ชายและเคลื่อนที่ไปตามถนนหิน
เท่าไร?
โดยวิธีการที่เราเยี่ยมชมไดรฟ์ทดสอบ Doblo Panorama ของเราเป็นรุ่นที่แพงที่สุดของรถตู้ รถติดตั้ง ABS, ถุงลมนิรภัยหน้าผาก, เครื่องปรับอากาศ, ประตูบานเลื่อน, เครื่องบันทึกเทปที่มีซีดี, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, รถยนต์ไฟฟ้า, ล็อคกลางพร้อม Du, หลังคาและเก้าอี้ขับรถร้อน (ผู้โดยสาร จะต้องแช่แข็ง) ราคาของ DOBLO ในการกำหนดค่าดังกล่าว - 485,000 รูเบิล ($ 18300) รถตู้รุ่นเชิงพาณิชย์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดที่มีมอเตอร์ที่คล้ายกันและ Seadewalls หูหนวกอยู่ที่ประมาณ 365,000 รูเบิล (13800 ดอลลาร์) และฐาน Doblo Panorama มีราคา 430,000 ($ 16,200)
  

Leonid Pavlov
 
   
 

แหล่งที่มา: carclub.ru