ทดสอบไดรฟ์ Fiat Crooma ตั้งแต่ปี 2008 เกวียน

การฟื้นคืนชีพที่ยอดเยี่ยม

fiat croma ราคา: จาก 840000 ถู ลดราคา: ในเดือนกุมภาพันธ์ 2550
 
ในตลาดยานยนต์ในประเทศเปิดตัว Fiat Crooma ซึ่งขายแล้วในยุโรปเป็นเวลาสองปี แพลตฟอร์มรถยนต์ที่ยืมมาจาก Opel และการออกแบบได้รับการพัฒนาใน Atelier Guigiaro อิตาลี
 
แฟน ๆ ของ Fiti จะสังเกตเห็นการขาดคุณสมบัติที่คล้ายกันกับ Croma ทันทีซึ่งผลิตในยุค 80 ชื่อเดียวได้รับการเก็บรักษาไว้ รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Opel Signum
 
ความพยายามของนักออกแบบของ Atelier Guigiaro ที่ไม่พึงประสงค์ไม่ได้ส่งต่อไร้สาระ รถดูสวยมากจริงๆ การขว้างปาไอเท็มสามารถนับได้บนนิ้วมือ: กระจังหน้า Falseradiator ที่ชุบโครเมียมกว้างซึ่งเป็นไฟหน้ายาวของรูปไข่และมือจับประตูโลหะที่จมน้ำตาย ต้องขอบคุณโคมไฟแบบไม่มีแก่นสารจากด้านหลัง crooma เตือน Alfa Romeo
 
คุณลักษณะของความแปลกใหม่คือร่างกายที่ยากต่อการระบุแม้กระทั่งทักษะที่มีทักษะในงานศิลปะ ในการเผยแพร่อย่างเป็นทางการรุ่นนี้เรียกว่าสากล อย่างไรก็ตามเนื่องจากชั้นวางด้านหลังที่ลดลงอย่างมากและสายหน้าต่างที่ถูกระงับรถยนต์มีลักษณะคล้ายกับ Hatchback มีคุณสมบัติที่คล้ายกันและกับ CD-VAN เนื่องจากร่างอื่นจะไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่านักออกแบบตัดสินใจที่จะรวมประเภทที่เป็นไปได้ทั้งหมด คุณสมบัติอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ Fiat กับ CD-Ven พบได้ในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่นการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ ผู้บัญชาการ Landing ให้ภาพรวมที่ยอดเยี่ยม คันโยก KP ค่อนข้างสูง รูปแบบและอัลกอริทึมสำหรับการทำงานของสวิตช์พวงมาลัยต้องมีนิสัย
 
ด้านหลังสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบายแม้จะมีผู้โดยสารสูงที่ที่นั่งด้านหน้า สถานที่ที่มีความเพียงพอพอที่ขาและเหนือศีรษะ ฉันพอใจกับปริมาณของลำตัวขนาดซึ่งอาจแตกต่างกันไปจาก 500 ถึง 1610 ลิตร ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะพับเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้า
 
ด้วยการยับยั้งการปรากฏตัวดังกล่าว แต่น่านับถือ Fiat Crooma สามารถกลายเป็นรถธุรกิจได้อย่างง่ายดาย จริงนี่เป็นไปได้เฉพาะเมื่อเจ้าของพร้อมที่จะทนกับคุณภาพของการตกแต่งภายใน อนิจจา แต่มีความแข็งแกร่งภายนอกทั้งหมดใกล้ทุกอย่างไม่เป็นกุหลาบ เม็ดมีดพลาสติกใต้ต้นไม้ดูสะอาดเกินไปและหนังตกแต่งแน่นเกินไปและหยาบเกินไป สีของสีเบจไม่ได้แตกต่างจากการใช้งานจริงดังนั้นทำความสะอาดแห้งให้บ่อย
 
เริ่มต้นเครื่องยนต์จากความพยายามครั้งแรกล้มเหลว ในสถานที่ดั้งเดิมบนเสาพวงมาลัยไม่มีตัวอ่อนที่จำเป็นต้องใส่กุญแจ และถึงแม้ว่าจะดูเหมือนแผนที่เริ่มต้น แต่ปุ่มเริ่มต้น / หยุดก็หายไปเช่นกัน นาทีต่อมาร่องสำหรับกุญแจถูกพบใกล้กับเบรกมือ
 
การแยกเสียงรบกวนคุ้มค่าที่จะรับรู้ถึงยอดเยี่ยม มอเตอร์ไม่ได้ยินเลยในระหว่างการเริ่มต้นหรือที่การหมุนเวียนสูงสุด รูปร่างของร่างกายปัจจุบันลดลงจนถึงเสียงขั้นต่ำและอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนเท่านั้นที่เติมเสียง Outsidle เธอไม่ใช่คนพังทลาย แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ยากเกินไป การเอาชนะมันเทศและการกระแทกมาพร้อมกับเสียงที่ตลกขบขัน
 
การบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ แม้ว่าเมื่อชุดความเร็ว, พวงมาลัยนั้นหนัก แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะจับความคิดเห็น หากคุณเปิดโหมดเมืองมันจะไร้น้ำหนักเลย ดังนั้นควรใช้โหมดนี้ในที่จอดรถเท่านั้น
 
การเร่งความเร็วกับเครื่องยนต์ 2.2 L และ 147 HP ระเบิดคุณไม่สามารถโทรได้ ชุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 10.7 วินาที แต่มอเตอร์หมุนได้อย่างง่ายดายถึง 6,000 และแม้กระทั่ง 6500 นาที -1 ในโหมดแมนนวลของเกียร์ ในไดรฟ์ปกติเครื่องไม่ได้ถูกเน้นด้วยพลวัตพิเศษ แต่จำเป็นต้องกดแก๊สอย่างรวดเร็วเนื่องจากเครื่องไปที่เกียร์ต่ำกว่า ดังนั้นการเร่งความเร็วจึงเกิดขึ้นเร็วขึ้นมาก
 
การร้องเรียนที่เกิดจากการเบรก คันเหยียบกระแทกขาดข้อมูลที่ต้องใช้ยาเสพติด ด้วยการกดที่ง่ายด้วยเครื่องเกือบจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น โดยการเพิ่มแรงผลักดัน Fiat Croma เริ่มช้าลงช้าลง จุดหยุดถูกสวมมงกุฎเงอะงะ ทั้งหมดนี้จะต้องคำนึงถึงการหลบหลีกอย่างเข้มข้น
 
ไม่มีสิบปี ...
 
เป็นครั้งแรกเกี่ยวกับ Fiat Crooma พวกเขาพูดในปี 1985 เมื่อประชาชนแสดงตัวอย่างแนวคิด รถยนต์อนุกรมปรากฏตัวในอิตาลีต่อปีต่อมา เป็นเรื่องแปลกที่ Lancia Thema, Alfa Romeo 164 และ Saab 9000 ได้รับการผลิตในแต่ละแพลตฟอร์มด้วย Croma, Alfa Romeo 164 และ Saab 9000 Fiat Croma ถูกสร้างขึ้นเป็นรถยนต์ราคาไม่แพงที่ขายเฉพาะในอิตาลี มันเกี่ยวข้องกับความชื้นของผลิตภัณฑ์ จนถึงปี 1989 วิศวกร Fiat พยายามปรับปรุงคุณภาพของเครื่องจักร อย่างไรก็ตามความต้องการ CROMA ยังคงลดลง แม้แต่การพักผ่อนหย่อนใจและการเปิดตัวการกำหนดค่ากับเครื่องยนต์ V6 จาก Alfa Romeo ไม่ได้ช่วย เราขายรถยนต์ประมาณ 450,000 คันตลอดเวลาในปี 1996 บริษัท หยุดประกอบรถ สิบปีต่อมา Fiat Croma กลับมา
 
ขับรถ
 
มอเตอร์มีลักษณะที่ดี Noighten พวงมาลัยที่ไม่ใช่ข้อมูลและเบรก Fiat Croma ไม่มีการขี่ที่ก้าวร้าว โหมดที่เหมาะสมที่สุดคือการเคลื่อนที่ที่วัดได้ด้วยการเร่งความเร็วไม่บ่อยนัก
 
เครื่องทำ
 
หากห้องโดยสารดูเหมือนจะเข้มงวดและน่าดึงดูดจากระยะไกลผิวหยาบกร้านจะหงุดหงิดร้านเสริมสวยจีนและเม็ดมีดพลาสติกภายใต้ Druteo
 
ปลอบโยน
 
สถานที่ที่มีความเจริญรุ่งเรืองมากพอผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง มันยังคงเป็นปริมาณที่เหมาะสมในลำตัว แต่ที่นั่งมีเพียงการสนับสนุนด้านข้างเท่านั้น
 
ความปลอดภัย
 
Crooma มีการประเมินความปลอดภัยที่สูงขึ้นของดาราห้า EuroNCAP เครื่องมีหมอนรักษาความปลอดภัยเก้าตัว
 
ราคา
 
รถประสบความสำเร็จแม้ว่าจะมีการโต้เถียงหลายวิธี แต่ในราคาเริ่มต้นของ $ 31600 ในตลาดของเราความแปลกใหม่จะต้องยาก
 
ข้อมูลจำเพาะของ Fiat Croma
 
ขนาด, มม. 4756/1775/1618
เครื่องยนต์เบนซิน, 2198 cm3, 147 hp / 5800 นาที - 1
ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
พลศาสตร์ 0-100 กม. / ชม. จาก 10.7
ความเร็วสูงสุด, km / h 205
คู่แข่ง Hyundai NF, Opel Vectra, Renault Laguna
 
ข้อดีและข้อเสีย
 
+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางลักษณะที่น่ารื่นรมย์ฉนวนกันเสียงที่ดี
พวงมาลัยแบบเบาและเบรคการระงับความเข้มของพลังงานต่ำ
 
ความคิดเห็นของเรา
 
Crooma จะต้องไม่ใช่เรื่องง่ายในการต่อสู้กับคู่แข่งเนื่องจากรถถูกทำเครื่องหมายในชั้นธุรกิจที่มีชื่อเสียง ระหว่างทางมีทุนยุโรปที่ไม่ต้องการตำแหน่งโดยไม่ต้องต่อสู้ มันไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของนวนิยายเล่นราคาที่หลายคนอาจดูเกินจริง สำหรับเงินดังกล่าวคุณสามารถซื้อโตโยต้าและโฟล์คสวาเก้นที่ได้รับการส่งเสริมมากขึ้น อย่างไรก็ตามรถตัวเองควรได้รับการยอมรับค่อนข้างประสบความสำเร็จ
 
ข้อความ: Maxim Egorov
รูปถ่าย: Fiat
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2550]