ทดสอบ Drive Dodge Journey ตั้งแต่ปี 2008 SUV

กิจการครอบครัว

ความหมายของผู้ผลิตรถยนต์ในชื่อของโมเดลถัดไปมักจะไม่สามารถเข้าใจได้โดยมนุษย์ที่เรียบง่าย
แต่ในกรณีที่ Dodge Journey และ Renault Espace ทุกอย่างชัดเจน: การเดินทางแปลเป็นพื้นที่การเดินทางและ Espace
เมื่อ Dodge Journey ทำเมื่อปีที่แล้วขั้นตอนแรกในตลาดรถยนต์โลกเขาถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นสิทธิพิเศษในฐานะครอสโอเวอร์ของความสะดวกสบายสูงด้วยสูตรล้อที่สอดคล้องกันและลักษณะที่ปรากฏ แต่มีลักษณะที่ปรากฏมาจากคุณลักษณะของครอสโอเวอร์กับรัสเซีย และทุกอย่างเรียบร้อยดีกับเธอ: รถดูว่ารถจี๊ปอเมริกันสมัยใหม่ควรมีลักษณะอย่างไร การเดินทางดูเหมือนว่า SUV ขนาดใหญ่ ซุ้มล้อล้อที่น่าประทับใจอัตโนมัติพร้อมความสะดวกในการเดินทางมาถึงดิสก์ขนาด 19 นิ้วและการกวาดล้างพื้นดินที่ดีใน 182 มม. กระจังหน้ายักษ์ชุบโครเมี่ยมพร้อมลักษณะการแก้ปัญหาแบบโวหารของ Dodge สมัยใหม่ในรูปแบบของโครงสร้างไม้กางเขนที่เป็นที่รู้จักที่ดีเยี่ยม หากบุคคลประทับใจลุงในเทียมในรถจี๊ปรถคันนี้สำหรับเขา รถอยู่ไกลอย่างเห็นได้ชัดและมีมุมมองที่โหดร้ายอย่างแน่นอน อย่างน้อยเพื่อนบ้านในการไหลรับรู้วิธีนี้
ซึ่งแตกต่างจาก American Renault Espace ไม่ใช่ผู้มาใหม่ในตลาด นี่คือรุ่นที่สี่ของรุ่น เขาได้รับการออกมาตั้งแต่ปี 2003 เฉพาะในปี 2549 Prederpev คือการพักผ่อนเล็ก ๆ น้อย ๆ หากเราพูดถึงภายนอกของ Espace IV มันถูกวางไว้อย่างสมบูรณ์ในสาย Stylistic ของแบรนด์โดยเปิดเผยการเชื่อมต่อเลือดกับ Megane และ Megans Satis เรามีที่นี่ทุกสายที่ได้รับการช่วยเหลือและ facets เดียวกัน เมื่อมองที่ด้านหน้าของเครื่องความสนใจมีความเข้มข้นในรูปแบบของไฟหน้าและกระจกหน้ากระจกแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ ล้อขนาดใหญ่ลำโพงเล็กน้อยสำหรับยางร่างกายสร้างความรู้สึกของความทะเยอทะยานไปข้างหน้า
ในโปรไฟล์ความประทับใจนี้ได้รับการปรับปรุงโดยการเอียงย้อนกลับของชั้นวางหลังของร่างกายและคล้ายขนนกหางจากระยะไกลของจรวดเพื่อดับเพลิงบนปีกด้านหลัง เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าในการปรากฏตัวขององค์ประกอบการออกแบบที่เน้นการออกแบบอย่างฉับพลันทั้งหมดที่ปรากฏว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นพิเศษ
ความสะดวกในการเข้าถึงการเดินทางหลบให้ประตูกว้างโรยเกือบ 90 องศา ในห้องโดยสารครองราชย์ในพลาสติกแข็งอเมริกัน นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นว่าแม้ว่าการแต่งงานระยะสั้น แต่อย่างเป็นทางการระหว่างเดมเลอร์และไครสเลอร์ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Dodge ไปอย่างชัดเจนรถยนต์อเมริกันเพื่อประโยชน์ของการแก้ปัญหาและการออกแบบที่สร้างสรรค์ การตกแต่งภายในของฮีโร่ของเราถูกมองว่าค่อนข้างกลมกลืนกัน และแผงสี่เหลี่ยมจัตุรัสของเครื่องมือและความแข็งแกร่งของพวงมาลัยขนาดใหญ่และคอนโซลกลางสวย ๆ กำลังพูดอย่างแจ่มแจ้ง: ที่นี่เราไปเยี่ยมชาวเยอรมัน ในการปฐมนิเทศของยุโรปของ Auto ระบุตำแหน่งของตัวเลือก AKP ระหว่างที่นั่งด้านหน้า และเก้าอี้ที่นี่โดยวิธีการเตือนให้รำลึกถึงรากเหียรอเมริกาของรถ
ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ของที่ทำงานของคนขับ: ทุกอย่างในสถานที่คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับทุกสิ่ง กล้องมองหลังช่วยจอดรถเกวียนได้มากเกินไป การควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนควบคู่ไปกับการติดตั้งมัลติมีเดียบนเพดานได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสว่างให้กับชีวิตของผู้โดยสารด้านหลัง สว่างขึ้นเพราะด้วยความกว้างที่น่าประทับใจทั้งหมดของโซฟาด้านหลังขาของตะกอนของแถวที่สองเพิ่มขึ้นมากกว่า 180 ซม. จะไม่มีความสะดวกสบายเป็นพิเศษแม้จะมีความเป็นไปได้ของการปรับแบบยาวของที่นั่งด้านหลัง ความจริงข้อเท็จจริงนี้ทำให้ประหลาดใจจนกระทั่งคุณพบว่ามีที่นั่งที่สามของที่นั่งซึ่งอยู่ในสถานะที่พับได้เป็นพื้นผิวเรียบด้วยพื้นของลำต้น เป็นไปได้มากที่สุดนักออกแบบผลักผู้โดยสารของแถวที่สองเล็กน้อยโดยเฉพาะเพื่อให้รถยนต์มีเก้าอี้พิเศษที่อยู่ในห้องเก็บสัมภาระเกือบ
เรอโนล์ Espace เป็นผู้สืบทอดที่ดีของประเพณีของราชวงศ์ที่ได้รับเกียรติของรถมินิแวนจะต้องเป็นรถบัส ความรู้สึกที่สอดคล้องกันเกิดขึ้นทันทีทันทีที่คุณขับรถ ที่นี่คุณและการลงจอดรถคนขับและพื้นที่ที่น่าประทับใจของการเคลือบและเก้าอี้ส่วนตัวสี่ตัวสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สองและสาม แดชบอร์ดตั้งอยู่กลางแผงด้านหน้า รูปสัญลักษณ์อิเล็กทรอนิกส์ของมันไม่เป็นการรบกวนและอ่านได้ง่าย ในบรรดาไฮไลท์ของเครื่องคุณสามารถเรียกแผงควบคุมการควบคุมสภาพอากาศที่ทำกับประตูคนขับและปุ่มรวมซึ่งทำให้บนเพดานในพื้นที่ของกระจกร้านเสริมสวยด้านหลัง หากไม่ใช่สำหรับตัวเลือก ACP ระหว่างที่นั่งด้านหน้าจากที่นั่งของคนขับก็จะเป็นไปได้ที่จะไปถึงประตูหลังของรถ และถ้าคุณเปิดถุงมือทั้งห้าตัวแรกของแผงด้านหน้ามีความรู้สึกแบบถาวรที่อยู่ตรงหน้าหน้าอกที่เป็นธรรมชาติที่สุดของคุณ แรงจูงใจของอพาร์ทเมนช่วยเสริมสร้างความสามารถในการใช้งานของที่นั่งผู้โดยสารของแถวที่สองและสาม พวกเขาสามารถกลิ้งไปตามรางยาวในพื้นของห้องโดยสารเพื่อพับเรียงลำดับย้อนหลังหรือรื้อถอนประโยชน์ของน้ำหนักทุก ๆ ประมาณ 25 กก. และการจัดการใด ๆ ที่มีที่นั่งไม่ต้องการที่ผ่านมา
บนถนนการเดินทาง Dodge Dodge Front-Wheel (แต่เพียงผู้เดียวที่ให้บริการแก่รัสเซีย) มีพฤติกรรมที่ค่อนข้างคาดการณ์ได้ซึ่งเป็นชาวอเมริกัน เครื่องยนต์น้ำมันเบนซินขนาด 2.7 ลิตรที่มีรูปทรงวงพลัง V หกสูบ 2.7- ลิตรค่อยๆเร่งรถยนต์ ไหวอย่างราบรื่นบนคลื่นของแอสฟัลต์มันกลืนขุดและกระแทกใด ๆ ค่อนข้างเสียงดัง การควบคุมพวงมาลัยที่ต้องการไม่ได้มีส่วนร่วมในการเสียดสี แต่ส่วนใหญ่เนื่องจากรถไม่ใส่ใจกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นนี้เป็นสัญญาณที่มีความหมายต่อเส้นทางในประเทศ การแก้ไขของการระงับปรากฏตัวเองในรูปแบบของม้วนต้นและเอนตัวไปที่การรื้อถอนของเพลาหน้า เมื่อพยายามขี่สไตล์ที่ใช้งานเครื่องไม่มีเวลาที่จะรวมเกียร์ลดลง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้โหมด ACP ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าในกรณีนี้การบริโภคเฉลี่ย 15 ลิตรของ AI-95 โดยเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นมากขึ้น
ความจริงที่อยากรู้อยากเห็น: พฤติกรรมของเรโนลต์ Espace บนถนนเป็นสิ่งที่นึกถึงการเดินทาง มีปฏิกิริยาที่ยับยั้งแบบเดียวกันกับ Turbogue น้ำมันเบนซินเทอร์โบที่แข็งแกร่งขนาด 170 แรงสองลิตรเพื่อกดคันเร่ง เรือยอชท์แบบเดียวกับที่เกิดจากจุดศูนย์กลางสูงของแรงโน้มถ่วงของร่างกายรถบัส ประมาณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเดียวกัน แต่มีความแตกต่าง
ระงับ Espace ดูเหมือนว่าจะรวมตัวกันมากขึ้นว่า ผิดปกติพอ แต่ Renault รถบัสดูเหมือน yurt มากขึ้น มันเป็นเรื่องง่ายเมื่อเทียบกับชาวอเมริกันที่จะทำหน้าที่ในสตรีม ด้านหลังของที่พักแห่งนี้จะกลายเป็นความไวค่อนข้างสูงของฝรั่งเศสเพื่อ Karai โดยวิธีการที่รถที่เข้ามาเยี่ยมชมเราได้ที่แป้งไม่ได้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ที่จอดรถแม้ว่าเขาจะไม่เจ็บขนาดดังกล่าวได้ทั้งหมด
ผู้ค้าให้ผู้ซื้อในประเทศทางเลือกดอดจ์เดินทางระหว่างสองเครื่องยนต์เบนซิน เรากำลังพูดถึง 4 สูบ 2.4 ลิตร 170 แข็งแกร่งออกแบบมาให้ยังคงร่วมกับ Mercedes-Benz และ V6 2.7 ลิตร 185 ที่แข็งแกร่ง ทั้งสองคันมีการติดตั้งเฉพาะ ACP ราคา Dodge Journey ลอยในช่วง 1 009 0001 236 375 รูเบิล
Renault Espace ขายจากเราเท่านั้นที่มีเบนซินขนาด 2 ลิตรเทอร์โบหน่วยที่มีความจุ 170 แรงม้า แต่น่าเสียดายที่ 2.2 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 150 ที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษเหมาะสำหรับรถคันนี้สามารถใช้ได้เฉพาะกับผู้ซื้อในยุโรป ผู้แทนจำหน่ายในประเทศเรโนลต์นำเสนอผู้ซื้อรถที่มีทั้งเกียร์อัตโนมัติกลและในราคา 1,295,800 เพื่อ 1,430,000 รูเบิล
การทดสอบการชนเดินทางดอดจ์
Dodge Journey ทดสอบการชนได้ดำเนินการตามที่ชาวอเมริกัน NHTSA รถแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในช่วงการทดสอบหน้าบรรทัดและการชนด้านข้างได้รับเป็นไปได้สูงสุดห้าดาวในแต่ละสาขาวิชา รถเป็นอุปกรณ์ที่มีการรักษาความปลอดภัยหมอนเดิมหลายขั้นตอนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า มีถุงลมพิเศษสำหรับการป้องกันเต้านม
ทดสอบ Espace เรโนลต์
Renault Espace กลายเป็นรถตู้ที่สองในรายการเครื่องระดับห้าดาวของ EuroNCAP (ตามด้วยเปอโยต์ 807) ในเวลาเดียวกัน, Espace ใส่บันทึกการทดสอบ EuroNCAP ขั้นตอนกว่าเกณฑ์ของ 35 คะแนน, รายได้ 35.11 จุด สำหรับระเบิดที่หน้าผากเขาได้รับ 15 คะแนนและสำหรับด้าน 18
ในลักษณะของถุงลมนิรภัยด้านหน้าเครื่องเพล็กซ์ที่
หลบการเดินทาง
ภาพ + ออฟโรด พลังงานระงับเข้มข้นและความสะดวกสบาย ความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกที่สะดวกสบาย
- พวงมาลัยเสีย พลวัตปานกลาง สถานที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ไปที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง
Renault Espace
+ ตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงภายในหลายคน การจัดการที่ดี การยศาสตร์รอบคอบและเป็นธรรมเดิม
- กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ มีที่นั่งผู้โดยสารกางออกมีพื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
Alexey Batushenko
ภาพข่าว: อาร์เมน Maitarjan
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkmobile [/ มิถุนายน 2009]