Dodge Journey Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 SUV

เป็นบวก

เย็นวันหยุดสุดสัปดาห์ เราและเรากำลังนั่งจากเพื่อนที่ผ่อนคลายในห้องนั่งเล่นของบ้านในชนบทระหว่างปีเตอร์และ Vyborg และดูทีวี แสดงโฆษณาของ Jorney คุณชอบรถอย่างไร? - Dimanchik ถามฉัน ฉันตอบโดยไม่ลังเล: คุณจะชอบ
ลูกค้าในอุดมคติ
แน่นอนคุณชอบมัน! Jorney ดูเหมือนจะเกิดขึ้นกับ Dimanchik ประการแรกเขาเป็นนักปั่นจักรยานตัวยง: เขาสามารถรวมตัวกันและออกไปพร้อมกับม้าเหยียบของเขาในถิ่นทุรกันดารบางแห่งเพื่ออุทิศตลอดวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อการปฐมนิเทศที่บ้าคลั่งในป่ามืดกับยุงหิวโหยใน บริษัท ของนักกิจกรรมเดียวกันกับตัวเขาเอง ประการที่สอง Dimanchik ชอบทำคะแนน Opel ของเขาภายใต้ลูกตาด้วยกระเป๋าเดินทางและญาติและเมื่อเพิ่มเข้าไปในลำตัวบนหลังคาทุกอย่างก็ยอดเยี่ยมเหมือนกันไปนานกว่าสามร้อยกิโลเมตรไปยังกระท่อมกึ่งโลก ประการที่สาม Dimanchik ไม่ใช่คนต่างด้าวในช่วงฤดูหนาวที่เหลือและเกือบทุกวันอาทิตย์ใน บริษัท กับ Gerlfrend Svetka และพี่ชาย Andryukha ใช้เวลาบนทางหลวงสกี นอกจากนี้เขายังมีคอลเล็กชั่นกระเป๋าเป้สะพายหลังถุงนอนเต็นท์ primuses และสาเหตุการท่องเที่ยวมากมาย และในช่วงวันหยุดปีใหม่ Dimanchik ตั้งใจที่จะเลื่อนรถไปทางเหนือของสวีเดนพาเขาไปเล่นสกีสโนว์บอร์ดและอาหารสองสามครั้งในปีที่สองติดต่อกัน แค่ลูกค้าที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Doja!
อร่อยมาก
Jornie มีความสามารถมากจริงๆ เขาเป็นเกวียนสถานีเป็นหลัก แต่ไม่เพียง แต่ มินิแวนอีกเล็กน้อยมาจากมุมมองของความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนร้านเสริมสวย และระดับความสูงเล็กน้อยของการอนุญาตสำหรับการพยายามชี้ล้อที่น่าประทับใจด้วยยางที่มีเนื้อสูง -โปรไฟล์สูงและการกวาดล้างที่เหมาะสม โดยวิธีการที่มีการดัดแปลงไดรฟ์ทั้งหมด แต่ Jornie จากอเมริกานั้นไม่ใช่เท้า
Что мне больше всего импонирует, так это его честность: в отличие от всевозможных паркетников, он не пытается маскироваться под джип. Поэтому и внешность у машины достаточно своеобразная. Спереди легковушка, но не обычная, а именно Додж: фамильный крест с бараном обеспечивают стопроцентную идентификацию. Со стороны кормы Жора все-таки смахивает на вседорожник благодаря высоко поднятому бамперу и крупным фонарям. В профиль же машина самобытна: к минивэну приладили нос от седана и колеса от джипа. Но эффекта ирландского рагу нет: смотрится Джорни очень гармонично. К тому же сразу становится понятно, что это удивительно функциональная штуковина.
Изобретение салона
Вообще-то Джорни задумывали с прицелом на семь мест, но третий ряд это, в общем, штука на любителя. Доступ к двум отдельным сиденьям, которые в сложенном состоянии образуют ровную площадку, довольно удобен, благодаря услужливо отъезжающему вперед-вверх дивану. Вот только разместиться там не сможет даже человек среднего роста исключительно дети. Да и дороговаты получатся детские стульчики $2300, так как заказать их можно только вместе с 3-зонным климат-контролем. Зато все остальное, чем природа щедро наградила Джорни, с удовольствием оценят не только многодетные семьи.
Вместительности ему не занимать. Багажник и сам по себе вполне приличных размеров, но за счет складного дивана легко удваивается. Более того, переднее пассажирское кресло можно нагнуть, и тогда в салон непринужденно поместится что-нибудь изрядно грандиозное. А под откидывающейся вперед подушкой того же кресла есть тайничок.
 
    
По количеству различных НИШ и БОКСОВ Джорни просто чемпион
 
  
   
 
ПОДПОЛ в ногах задних пассажиров изящное и практическое решение
НОЖНОЙ РУЧНИК самый большой прокол в эргономике машины
 
Вообще различные ящички и ниши для скарба здесь находятся в самых неожиданных местах. Из наиболее впечатляющих находок отмечу кладовые в полу под ногами задних пассажиров, укомплектованные практичными пластиковыми корытцами: в таком подвальчике поместится целая дюжина банок с колой. Бокс меж кресел на центральном тоннеле классика жанра. А вот два перчаточных ящика в передней панели перед пассажиром это щедро. Правда, по размеру они довольно куцые, но тот, что повыше, задуман холодильником: в него приходит воздух из кондиционера. Даже очечник на потолке завернут с подковыркой: будучи дополненной сферическим зеркалом, в приоткрытом состоянии крышка футляра позволяет с передних сидений контролировать ситуацию на задних.
สูง
เนื่องจาก Gierny Dyuzhe นั้นยอดเยี่ยมด้วยการกวาดล้างถนนและรูปปั้นคุณจึงมีแนวโน้มที่จะเข้ามาและคุณไม่ได้นั่งในแง่นี้มากเหมือนทุกคน ที่นั่งด้านหลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามยาวตามรางรถไฟและยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาไม่มีปัญหาที่จะเอียงได้อย่างสะดวกสบาย แต่สถานที่ของฉันอยู่ข้างหน้า และจากนั้นก็เริ่มต้นด้วยความประหลาดใจ
ไม่สามารถหาตำแหน่งแรงงานที่ดีที่สุดได้อย่างรวดเร็ว: การปรับเก้าอี้นั้นเพียงพอมากกว่า ฉันคิดว่า dimanchik รูปทรงหมวกที่มีความสูงของเขาต่ำกว่าร้อยเก้าสิบจะตัดสินโดยไม่มีปัญหามากขึ้นเพื่อให้การจัดหาพื้นที่เหนือศีรษะของเขาเกือบจะไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ฉันมีความยินดีมากขึ้นจากความจริงที่น่าทึ่งว่าคอลัมน์พวงมาลัยถูกควบคุมโดยการออกเดินทาง และไม่ได้อยู่ในมิลลิเมตรแบบมีเงื่อนไขตามที่พูดด้วยความสามารถ แต่สำหรับหลายเซนติเมตรที่เต็มไปด้วยความยาว ความประหลาดใจที่น่าพอใจอีกประการหนึ่งคือพลาสติกอ่อนของแผงด้านหน้าสำหรับชาวอเมริกันเกือบจะไร้สาระ
 
      
ความเป็นไปได้ที่กว้างของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยเป็นด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ Dodge
 
 
ในการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานของ SE ร้านเสริมสวยนั้นง่ายกว่าของรุ่น R/T แต่ดูเหมือนจะไม่แย่เลยแม้แต่พวงมาลัยพวงมาลัยโพลียูรีเทนก็เป็นที่น่าพอใจ คอนโซลกลางได้รับการตกแต่งเป็นโลหะ แต่มันดูดีมาก และ R/T เสริมด้วยการควบคุมสภาพอากาศดูดียิ่งขึ้น: ถั่วก้มและปุ่มชุบโครเมี่ยมจากพลาสติกคุณภาพสูงจะถูกดึงความสัมพันธ์ที่กล้าหาญที่สุด เกือบโฟล์คสวาเกน!
อย่างไรก็ตามสิ่งที่เกือบจะเป็น เนื่องจากแผงเครื่องบังคอนของอุปกรณ์ที่ทำจากพลาสติกไม้แข็งเนื่องจากปุ่มบนพวงมาลัยยังขาดความสง่างามเพราะผิวในรุ่นที่มีราคาแพงไม่น่าประทับใจ แต่ทิศทางนั้นได้รับอย่างถูกต้อง: เมื่อเปรียบเทียบกับญาติความสามารถ, สม่ำเสมอและแม้กระทั่งการตกแต่งภายในภายในของไนโตรที่มีราคาแพงของ Giorny ซึ่งสูงกว่าการจัดแต่งใด ๆ โดยไม่มีการจัดแต่งใด ๆ
ดีที่สุดศัตรูของความดี
ฟังก์ชั่นของครอสโอเวอร์ทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจว่ามันเป็นไปได้ที่จะไม่ขับรถเลย: ไม่ว่าจะเป็นอย่างไรในการเดินทาง แต่ในทางกลับกันอาจจะประหลาดใจที่รอฉันอยู่ที่นี่ด้วย?
เป็นที่ชัดเจนว่ามันจะไร้เดียงสาที่จะรอความคล่องแคล่วพิเศษจากรถด้วยมาตรฐานอเมริกันที่เรียบง่ายด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรโดยปริมาตร 2.4 ลิตร ก็เร่งความเร็วได้ดีขี่ มันม้วนตามปกติ มันสามารถม้วนได้อย่างรวดเร็วมันอาจเป็นสิ่งสำคัญที่เท่าเทียมกัน เนื่องจากรถออกมาค่อนข้างไม่เต็มใจสำหรับการแซง: ทั้งสองกล่องคิดอย่างช้าๆและความสามารถของเครื่องยนต์ยังคงมี จำกัด แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ฉันรำคาญ: ฉันพร้อมที่จะเร่งรีบอย่างช้าๆ มันสำคัญกว่าสำหรับฉันมากว่าในโหมดการล่องเรือของ Zhora ไม่ได้กังวลกับเสียงขรมของเสียง: ฉนวนเสียงของเครื่องสมควรได้รับการยกย่องทั้งหมด
ตามหูของ Riga ใหม่ Giorny Shims อย่างมั่นใจแสดงให้เห็นถึงความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนที่ยอดเยี่ยมและตัวละครที่ไม่เปลี่ยนแปลง: จะไม่มีคำแนะนำใด ๆ ของการสะสมของชาวอเมริกันในคลื่นที่อ่อนโยนของร่างกายและเลย แต่ทันทีที่เราไปที่เซลิเกอร์ไปยังรอบนอกถังขยะยางมะตอยก็เริ่มขึ้น และสิ่งที่คุณคิดว่า? Dodjo ทุกสายถนน! ตามแอสฟัลต์ที่หักครอสโอเวอร์อย่างดื้อรั้นตัดกิโลเมตรซ่อนตัวอยู่ด้านหลังล้อหนาและแขวนลอยที่กินไม่ได้ใบหน้าที่แท้จริงของภูมิทัศน์ Dimanchik จะมีความสุข!
ระหว่าง Wan และ Jeep
ฉันตัดสินใจที่จะผลักดันเรื่องราวเกี่ยวกับข้อบกพร่องของ Dodge ในบทสุดท้าย ฉันจะแสดงรายการสิ่งที่ฉันไม่ชอบจะมีน้อยมาก
เบรกที่จอดรถไม่ได้รับการออกแบบโดยเบรกมือตามที่เราต้องการ แต่โดยเหยียบคันเร่งที่แยกต่างหากและสะกดไม่ประสบความสำเร็จบนถนนไปยังไซต์สำหรับส่วนที่เหลือของขาซ้าย และถ้าฉันมีขนาดของรองเท้ามากกว่า 41st ฉันอาจจะยึดติดกับ scabble นี้อยู่ตลอดเวลา
ฉันไม่ชอบสายตา ในกระจกด้านในไม่มีอะไรเลยนอกจากพนักพิงศีรษะที่จะมองเห็นด้านหน้าของขอบฟ้านั้นถูก จำกัด ด้วยชั้นวางด้านหน้าหนา และมีเพียงกระจกภายนอกเท่านั้นที่ยินดีที่จะไม่บ่น
คุณยังคงถูกบ่นกับความสูงของลำตัวขนาดใหญ่ โดยพื้นฐานแล้ว มีค่าไม่มากใช่มั้ย แต่มีข้อดีมากพอสำหรับรถยนต์หลายคัน ในความเป็นจริง Jorney ไม่มีคู่แข่ง: มีเพียง Zhora ระหว่าง Mini-Wenes และยานพาหนะทุกพื้นที่ และฉันมีแนวโน้มที่จะคิดว่าการขาดไดรฟ์ทั้งหมดที่ดี: คุณต้องการผู้นำเสนอทุกคนจ่ายเพิ่มและซื้อรถจี๊ป ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยที่นี่ และอุปกรณ์ R/T ก็มากเกินไปเช่น: ประชาธิปไตย SE ที่มีร้านทำผ้าขี้ริ้วและลักษณะเลื่อนที่สมดุลไม่เพียง แต่น่าพอใจมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังราคาถูกกว่า 260 พันรูเบิล ซึ่งตามใจควรใช้กับจักรยานสองสามตัวสกีและเต็นท์
โดยวิธีการที่อเมริกาคุณสามารถซื้อ Jornie ด้วยไดรฟ์ทุกล้อและเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรประมาณ 235 กองกำลัง แต่สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดก็คือแม้แต่รถยนต์ในอเมริกาที่มีราคาห้าพันสีเขียวก็มีราคาถูกกว่า SE ที่ง่ายที่สุด แต่ Dimanchik ดีกว่าที่จะไม่พูดถึงเรื่องนี้
 
จากโต๊ะบาร์
การกำหนดค่าหลักสองประการของ Giorni ไม่เพียง แต่อยู่ในชุดอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยพลังงานด้วย SE ที่มีราคาไม่แพงมากขึ้นนั้นมีขนาด 2.4 ลิตรในบรรทัดที่มีความจุ 170 ลิตร กับ. ในฐานข้อมูล - 6 หมอน, ระบบเกียร์อัตโนมัติ, ระบบรักษาเสถียรภาพ, สัญญาณเตือนภัยด้วยเครื่องอมตะ, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นเซอร์ความดันอากาศและแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เครื่องดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย $ 34,300. r/t พร้อมเครื่องยนต์ V6 (185 กองกำลัง) แพงกว่า $ 11,100 แต่ครอสโอเวอร์ดังกล่าวติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วบนดิสก์โลหะผสมแสงรางหลังคา, ห้องทำผม , ระบบควบคุมความเร็วคงที่สภาพภูมิอากาศ 2 โซนและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ลุคระบบมัลติดีมีที่ซับซ้อนและที่นั่งแถวที่สาม - โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
 

Dodge Journey 2.4 SE (2.7 V6 R/T)
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
สากล 5/5
 
มวลพร้อม/สมบูรณ์, กก.
1705/2380
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง x ฐาน mm
4888x1878x1691x2890
 
ด้านหน้า/หลังแทร็ก MM
1571/1582
 
การกวาดล้างถนนมม.
230
 
ความเร็ว, km/h
188
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
11.9
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
7.6/13.0 (7.6/15.0)
 
ปริมาตรของลำตัว (7/5/2 สถานที่), l
483/805/2296
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
77.6
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4-cyl. ตามลำดับ (6-cyl., รูปตัว V)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2360 (2736)
 
Power, L.S. ที่ RPM
170/6000 (186/6400)
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
22.4/4500 (26.3/4000)
 
ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
4 (6) -st อัตโนมัติ
 
การระงับ:
เป็นอิสระฤดูใบไม้ผลิ
 
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
225/65 R16
 
รถ
จาก 9.67 รูเบิล/กม.
 
+
 
ฟังก์ชั่นสูง การตกแต่งภายในคุณภาพสูง พลังงานช่วงล่างที่เข้มข้นและสะดวกสบาย
 
-
Неудобный стояночный тормоз; ลักษณะไดนามิกปานกลาง
 
 
Kirill Brevdo ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov

 

แหล่งที่มา: Журнал Купи Авто [09/2008]