ทดสอบไดรฟ์ Daewoo Matiz ตั้งแต่ปี 2005 Hatchback

ทำมือ

Daewoo Matiz
0.8 ลิตร 51 ลิตร p., กระปุกเกียร์ 5 สปีด, เครื่องปรับอากาศ, DLX, $ 7900
Daewoo Matiz
0.8 ลิตร 51 ลิตร C. , กล่องเกียร์ 4 สปีดอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, DLX, $ 9300

เจ้าของในอนาคต
Daewoo Matiz
รับประกันโรงงาน 20,000 กม. หรือ 1 ปีขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นมาก่อน อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายบางรายให้การรับประกันของตัวเองที่ยาวที่สุด 100,000 กม. หรือ 5 ปี ค่าใช้จ่ายของ Normochas ในการซ่อมแซมงานในมอสโกคือ $ 20 ถึง -1 (2,000 กิโลเมตร) ในราคาทุน $ 80, T-2 (10,000 km) $ 100, T-3 (20,000 km) $ 180
สีเย็นอะไร! ใบหน้าของเพื่อนร่วมงานบุกเข้าไปในรอยยิ้ม สำนักงานบรรณาธิการมีสอง Matise สีเหลืองและสลัด จริง ๆ แล้วตลก แต่ในการทดสอบของผู้เชี่ยวชาญอุซเบกของต้นกำเนิดเกาหลีพวกเขาแตกต่างกัน: การดัดแปลงด้วยปืนกลที่ปรากฏในการขาย ในการจับคู่เธอ Matiz ในการกำหนดค่าเดียวกัน แต่มีเกียร์ธรรมดา
เอกสารคำแนะนำรายการราคา
ดังนั้นเครื่องแบบไหน? กล่องไฮโดรมเคียวแบบสี่ขั้นตอนคลาสสิกค่อนข้างกะทัดรัดภายใต้ประทุนที่คุณเข้าใจอย่าเดิน นอกเหนือจากโหมดหลักแล้วตัวเลือกสามารถแปลเป็นตำแหน่ง 2 หรือ L จากนั้นกล่องจะไม่สลับข้างต้นตามลำดับเกียร์ที่สองและแรกและฟังก์ชั่น Overdrive จะไม่รวมขั้นตอนที่สี่
เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่า Matza พร้อมคู่มือการสอนด้วยตนเองสามารถเติมด้วยน้ำมันเบนซินที่มีหมายเลขออกเทน 9195 น้ำมัน AI-95 เพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นที่ถูกระบุสำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่อง แปลก ๆ เครื่องยนต์เหมือนกัน! ปรากฎว่า Matiz ที่มีเหยียบสองคันไม่เพียงแม้กระทั่งของญาติของเขา (การบริโภคในเมืองตามการโจมตีของเราโดย 11.5 ลิตร / 100 กม. เพิ่มเติม) แต่ยังขยายตัว
รายการราคาบน Matizes เริ่มต้นด้วย 6500 ดอลลาร์ สำหรับการอ้างอิงจำนวนเดียวกันหมายถึงการอัพเกรด Samara Vaz 2114 แต่ Matiz พร้อมกล่องอัตโนมัติในการกำหนดค่าราคาถูกไม่พบ รุ่นที่ง่ายที่สุดที่มีวิทยุและลำโพงสี่ลำพวงมาลัยเพาเวอร์ล็อคกลางและหน้าต่างไฟฟ้าคู่บนประตูหน้าสามารถซื้อได้ 8700 ดอลลาร์ สำหรับกลไกที่มีชุดเดียวกันพวกเขาจะถูกถามเกือบหนึ่งและครึ่งพัน เราได้รับการทดสอบสำหรับการทดสอบและรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า เราหวังว่าค่าใช้จ่ายของห้องนี้จะไม่ถูกยกขึ้น
Matza ภายใต้แว่นขยาย
ไม่มีศพไม่ไร้ที่ติค่อนข้างดี ในระดับยุโรปและญี่ปุ่นยังคงต้องไปถึง แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของรถยนต์ราคาไม่แพงไปข้างหน้า ช่องว่างระหว่างแผงด้านนอกไม่เล็กที่สุด แต่เหมือนกัน ไม่มีการบิดเบือนที่มองเห็นได้และชิ้นส่วนที่ทาสีอย่างสมบูรณ์ ความปรารถนาเพียงอย่างเดียวที่จะสร้างอย่างน้อยในการปรับเปลี่ยนแบลคเกอร์สีดำต้นทุนต่ำ รถค่อนข้างราคาไม่แพงและเจ้าของหลายคนพร้อมที่จะเสียสละลักษณะที่ปรากฏในความโปรดปรานของการปฏิบัติจริง
การตกแต่งภายในที่จะกลายเป็นลักษณะที่ดี: ดีไม่มีส่วนเกิน แต่นี่คือการเจาะ: การลงจอดของไดรเวอร์ในสอง matizes แตกต่างกันไป งานในความสูงที่ไม่เท่ากันของเบาะนั่ง นางแบบที่เป็นกลางยืนยันถึงความรู้สึกของมนุษย์ในการเพดานในสีเหลือง matze น้อยกว่า 15 มม. ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องเล็ก แต่เมื่อลงจอดมันรู้สึกว่า: คนขับรถสูงหยุดลงในเพดาน โดยวิธีการสลัดแดวูทำบาป ความพยายามทั้งหมดที่จะแก้ไขด้านหลังของเบาะหลังกลับกลายเป็นล็อคและไม่ได้ตัด ไม่รวมอยู่
แม้จะมีความจริงที่ว่าที่นั่งใน Matizes แตกต่างกันเล็กน้อยการขาดทั่วไปไม่สะดวก หมอนสั้นและด้านหลังจะถูกกีดกันจากเอวหลัง ฉันไม่บ่นเกี่ยวกับความเจ็บปวดที่ด้านหลังแล้วก็หักหลังหลังจากการเดินทางระยะสั้น บางทีความผิดพลาดไม่เพียง แต่เก้าอี้ แต่ยังระงับการสั่นสะเทือนซึ่งเช่นเดียวกับเครื่องทำสำเนาซ้ำ ๆ บรรเทาความโล่งใจของถนน
เราจะไปเราดูเหมือนจะไม่?
ตามที่คาดไว้ Matiz สีเหลืองที่มีพฤติกรรมกล่องกลไม่แตกต่างจากคนชาติซึ่งเพิ่งได้จดทะเบียนในกองบรรณาธิการ (SP, 2004, หมายเลข 10) อ่อนแอเขย่าระงับการเปลี่ยนแปลงที่แน่นอนและเบรกที่สมดุลบางจังหวะเป็นแนวตั้งของอุซเบกขนาดเล็ก นอกจากนี้ความคิดเห็นที่ดีพวงมาลัยเพาเวอร์ความอยากอาหารปานกลาง คุณต้องการรถยนต์อะไรอีกที่ชีวิตที่เกิดขึ้นในเมืองใกล้ ๆ ที่มีถนนที่ราบรื่นมากขึ้นหรือน้อยลงและแยมจราจรบ่อยครั้ง? นั่นคือการส่งกำลังอัตโนมัติ
ฉันสารภาพตรงไปตรงมา: จากสลัด Matzik ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรและอัตโนมัติแย่ลง มีตัวบ่งชี้แบบไดนามิกและความยืดหยุ่นเนื่องจากการระงับพวงมาลัยและเบรกใน Uzbeks ขนาดเล็กของเรานั้นเหมือนกัน มันด้อยกว่าเล็กน้อยในพลวัต แต่คนขับไม่รู้สึกมีข้อบกพร่องในลำธารในเมือง จริงเมื่อคุณกดเหยียบแก๊สกับพื้นเครื่องจะถูกกำหนดเวลาสั้น ๆ จากนั้นจากภายใต้เครื่องดูดควันเสียงคำรามที่คุกคามของเครื่องยนต์จะดังขึ้นกล่องกระโดดเพื่อลดเกียร์และรถเร่งความเร็วอย่างจริงจัง
ความราบรื่นของการสลับ Matiz พร้อมที่จะโต้แย้งแม้จะมีเครื่องจักรราคาแพง ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นการเปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนในขั้นตอนที่ความรู้สึกที่ลดความเร็วของเครื่องยนต์และไม่เป็นไปตามยุ้งฉางลักษณะในการส่ง จริงเสียงรบกวนในห้องโดยสารให้การละเมิดมอเตอร์ 800 ลูกบาศก์มักจะตึงเครียดในแรงเต็มที่และฉนวนกันเสียงอ่อนแอ ความแตกต่างระหว่างสีเหลืองและสลัด Matises ในปลั๊กที่ยืดเยื้อจะถูกบันทึกไว้ ไม่จำเป็นต้องบีบคลัทช์ (แม้ว่าคุณจะอ่อนโยน) และดึงคันโยกด้วยเครื่องเพื่อให้ความแออัดเกือบเจ็บปวด
มันเป็นความเห็นที่เราไม่ชอบรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์พลังงานต่ำ อย่างไรก็ตามปีที่แล้วมากกว่า 10,000 Matizations ขายในรัสเซีย เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนแปลงแบบแผน และนี่เป็นสิ่งที่อธิบายไว้เพราะเงินที่ค่อนข้างเล็กที่คุณได้รับรถต่างประเทศใหม่ให้มันเล็กและไม่มีข้อบกพร่อง แต่ในราคานี้ที่ Niche ที่ Matiz ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้หนึ่งในคู่แข่งกับรถที่ซื้อไม่จำเป็นต้องวางมือและคุณจะต้องไปที่ผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาตามแผนเท่านั้น
แต่พวกเขารัก Matza ไม่เพียง แต่สำหรับมัน คุณค่าบางอย่างในพวกเขาเศรษฐกิจความเรียบง่ายอื่น ๆ ของการออกแบบและบำรุงรักษา จะมีรถยนต์ที่มีกล่องอัตโนมัติหลังจากทั้งหมด แต่พวกเขาก็ยากกว่าการเติบโตและแพงกว่ามาก?
และสิ่งที่ปรากฏ matzics กับ Automata จริง ๆ ? ถามภรรยาของเขา และฉันก็ตระหนักว่าเธอถามคำถามที่ไม่ได้เกิดขึ้นจากความอยากรู้

สรุป
Daewoo Matiz (with mechanics) เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่ถูกที่สุดในรัสเซีย ประกอบ oka อย่างสมบูรณ์ด้วยการระงับที่อ่อนแอและหน่วยพลังงานที่ดี
+ น้ำมันเบนซิน AI-92 ซึ่งเป็นราคาที่ค่อนข้างต่ำร้านเสริมสวยกว้างขวางสำหรับชั้นเรียนพลวัตที่ดี
- การระงับความเข้มของพลังงานที่อ่อนแอการลงจอดที่ไม่สบายใจเสียงที่เพิ่มขึ้น

สรุป
Daewoo Matiz (กับ Automata) วิธีที่ถูกที่สุดในการเพิ่มเท้าซ้ายของคุณและมือขวาจากงานที่ไม่จำเป็น รถคันนี้คุ้มค่ากับรถคันนี้
+ งานกล่องนุ่มร้านเสริมสวยที่กว้างขวางสำหรับชั้นเรียนที่ยอมรับได้
- น้ำมันเบนซิน AI-95, การระงับความเข้มของพลังงานที่อ่อนแอ, การลงจอดที่อึดอัด, เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น
 
 
Maxim Sachkov
ภาพถ่าย: Alexander Kulnev

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"