Citroen Xsara 2000 Test Drive - 2004 Hatchback
ตัวละครในทางปฏิบัติ
Citroen CSARA 1.6SX Citroen Xsara 1.6SX
เป็นครั้งแรกที่ Citroen Xara ถูกแสดงที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายน 1997 และอีกสามเดือนต่อมายอดขายเริ่มขึ้นในรัสเซีย มีให้เลือกกับตัวถังห้าตัวในระดับการตัดแต่ง x, xs และพิเศษ มันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4-, 1.6- และ 1.8 ลิตร กล่องเกียร์ -กลไกห้า -speed หรือสี่ -speed อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมี Hatchback สาม -Ddeor พร้อมหน่วยพลังงานสองตัว -ช่อง VTS รถยนต์ฝรั่งเศสยังไม่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในรัสเซีย ในขณะเดียวกันพวกเขามีความโดดเด่นด้วยอัตราส่วนคุณภาพราคาที่ดี ในการทดสอบของเราความแปลกใหม่ของฝรั่งเศสในชั้นเรียนกอล์ฟคือ Citroen Xara 1.6SX มูลค่า $ 19,140
Xara แทนที่รุ่น ZX ที่ล้าสมัย นักออกแบบพยายามที่จะรักษาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อนหน้าและวางไว้ในรูปแบบใหม่ มาดูกันว่ามันประสบความสำเร็จมากแค่ไหน
ประตูด้านหน้ากว้างพอ แต่แผงด้านหน้าขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้คุณนั่งด้านหลังพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย คุณต้องไปที่เคล็ดลับ: นั่งบนเก้าอี้ก่อนแล้วนำขาของคุณและมุ่งหน้าไปที่ร้านเสริมสวย ประมาณหลักการเดียวกันของการปลูกบนเบาะหลัง ช่วงของการปรับที่นั่งคนขับช่วยให้คุณสามารถรองรับได้อย่างสะดวกไม่เพียง แต่ยักษ์สองตัว นอกจากนี้ยังมีการปรับความสูงของหมอนซึ่งทำงานบนหลักการต่อไป - ต่ำกว่าใกล้ - สูงกว่า หากการเติบโตของผู้ขับขี่ไม่เกิน 180 ซม. คุณสามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบาย แต่หลังทั้งสามนั้นแออัด ชั้นวางด้านหลังที่มีการรวมกันสูงจะถูกกดอย่างแท้จริงบนผู้โดยสารที่รุนแรง
แต่กลับไปที่สถานที่คนขับ พวงมาลัยสะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถยกหรือเคลื่อนย้ายได้ คุณลักษณะที่น่าสนใจ: เมื่อเปิดการจุดระเบิดบนเครื่องวัดระยะทางคริสตัลเหลวจะมีการแสดงไมล์สะสมที่เหลือจนกว่าจะมีการตรวจสอบครั้งต่อไป
ในความเห็นของเราสวิตช์พวงมาลัยจะมากเกินไป ตัวอย่างเช่นทางด้านซ้ายนอกเหนือจากการควบคุมแบบดั้งเดิมของตัวบ่งชี้การเลี้ยวไฟขนาดมิติไฟหน้าและไฟหมอกหมุนหมุนวงหมุน นอกจากนี้โดยทั่วไปในภาษาฝรั่งเศสในตอนท้ายของเขาคือปุ่มสัญญาณเสียง ไม่ง่ายและด้วยสวิตช์ที่ถูกต้อง ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังพร้อมเครื่องซักผ้าถูกแขวนไว้และนอกจากนี้ยังให้ความร้อนที่หน้าต่างด้านหลัง (โดยวิธีการจับเวลา) - อีกครั้งด้วยปุ่มสิ้นสุด และแน่นอนว่า Citroen ที่ไม่มีโซลูชั่นทางเทคนิคดั้งเดิม ใน XAR ราคาไม่แพงนักออกแบบได้ทิ้งไฮโดรโพนิมที่ซับซ้อน แต่อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นเป็นต้นฉบับและกะทัดรัดมาก - บิดด้วยเครื่องดูดซับแรงกระแทกแนวนอนเกือบ การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้อย่างมีนัยสำคัญ
หากคุณไปอย่างใจเย็นได้รับแรงผลักดันเบา ๆ เครื่องยนต์ก็จะไม่ล้มเหลวและรถปิคอัพที่เห็นได้ชัดเจนจะเร่งรถ แต่คุณเพียงแค่ต้องให้แก๊ส - คุณจะรู้สึกว่ามันเป็นเรื่องที่ห่างไกล แต่ก็ยังเป็นญาติของผู้ชนะ Dakarov แน่นอนว่ามี 1.6 ลิตรและ 90 กองกำลังภายใต้ประทุนไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่ แต่ในเครื่องยนต์นี้มีเคล็ดลับอย่างหนึ่ง: มันเท่ากับพลังของเพื่อนชาวยุโรป 1.8 ลิตร สิ่งนี้ทำได้โดยเฉพาะสำหรับประเทศที่หน้าที่ศุลกากรทำกำไรได้มากขึ้นสำหรับการนำเข้ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สูงถึง 1.6 ลิตร
รถไม่รบกวนกับเกวียนม้วนในมุม ระบบกันสะเทือนนั้นน่าประทับใจด้วยความเข้มของพลังงานและถึงแม้จะมีการโหลดสูงสุดช่วยให้คุณไม่ใส่ใจกับหลุมบ่อยางมะตอยเป็นพิเศษ Ksara เชื่อฟังด้วยพวงมาลัยเธอมีเบรกที่มีประสิทธิภาพ เป็นเพียงน่าเสียดายที่ ABS ไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสารทำได้ดี เครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินแม้แต่ที่ความเร็วสูงไม่ได้ทำให้เกิดยางที่น่าเบื่อหน่าย อย่างไรก็ตามบนถนนฤดูหนาวที่ปกคลุมไปด้วยหิมะยางนั้นมีความเงียบกว่ามาก
ในหมู่เพื่อนร่วมชั้น Citroen Xara อยู่ใกล้กับราคา ($ 19,140) สำหรับชาวยุโรปที่มีสายพันธุ์บริสุทธิ์ (Volkswagen Golf - 20,000) แต่แพงกว่าชาวเกาหลี (Deu Nexia - 14,700, Kia Sephia 1.5 - 14,000) ยุโรปฟอร์ด (Escort 1.6 - 15900) และ Skoda (Felicia 1.6 - 14 700) โดยวิธีการที่ VAZ 2110 - $ 9 100 เข้าสู่ชั้นเรียนเดียวกัน
เช่นเดียวกับรถยนต์ต่างประเทศหลายคัน Xara ต้องการน้ำมันเบนซินและบริการของ บริษัท ที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 95th จำเป็นต้องทำทุก ๆ 15,000 กม. ในขณะที่สิ่งแรกฟรี การรับประกัน - หนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่งและห้าปีสำหรับร่างกาย มีบริการองค์กรเดียวในมอสโก (ค่าใช้จ่ายของบรรทัดฐาน -ชั่วโมงคือ $ 42)
но обслужить машину можно и на станциях Пежо или ФИАТа. Редакция благодарит фирму Торгтранс за предоставленный
на тест автомобиль.
+ Эластичный двигатель, энергоемкая подвеска, просторный багажник.
- Плохая обзорность через внутреннее зеркало заднего вида, отсутствие АБС и подушек безопасности в стандартной комплектации.
Через щелку заднего стекла много не увидишь.
ข้อกำหนดทางเทคนิค
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1030 кг; полная масса - 1580 кг; максимальная скорость - 175 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 13,1 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 6,2; 11,0 л/100 км; запас топлива - 54 л; топливо - бензин АИ-95 неэтилированный. Размеры, мм: длина - 4167; ширина - 1698; высота - 1401; база - 2540; объем багажника - 408/1190 л. Двигатель: бензиновый, с распределенным впрыском, четырехцилиндровый рядный, 8-клапанный, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1580 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 83 х 73 мм; степень сжатия - 9,5; мощность - 66 кВт/90 л. กับ. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент - 147 Н.м при 2600 об/мин. Трансмиссия: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,45; II - 1,87; III - 1,28; IV - 0,95; V - 0,80; ชม. х. - 3,33; главная передача - 4,06. Подвеска: передняя - независимая типа Мак-Ферсон; задняя - независимая торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем; передние - дисковые вентилируемые, задние - барабанные. Рулевое управление: реечное с гидроусилителем. Размер шин: 185/65R14. Оборудование кузова в комплектации SX: кондиционер, передние электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовка, регулируемое по высоте водительское сиденье.
สรุป
Ксара пришла в Россию под лозунгом Меняя образы и стили. Былой ситроеновской экстравагантности нет и в помине - просто добротный европейский автомобиль для человека без особых гоночных амбиций, а также семейная машина на все случаи жизни.
Владимир ОЛЕЙНИКОВ.
Фото Сергея Иванова
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
