Тест-драйв Citroen C2 с 2003 года Хэтчбек

Чем берет «Це-Два»

ТОВАР ЛИЦОМ
Предложения на рынке автомобилей, как мы замечаем, не всегда соответствуют принципу: больше - дороже, меньше - дешевле. Даже у одной марки могут быть странные сюрпризы. Возьмем, скажем, Форд Фиеста, который дороже следующего в линейке Фокуса. Примерно то же и с Ситроеном-С2 - младшим представителем модельного ряда фирмы. Цена на эту небольшую машинку начинается от 11 500 евро, в то время как следующий за ней в гамме Ситроен С3 предлагают от 9900. Удивительно?
ฉันคิดว่าใช่. И все же интерес к автомобилю это не умаляет. Напротив, побуждает повнимательнее приглядеться: может и в самом деле есть за что платить?
Итак, минимальную цену мы уже назвали - 11 500 евро. За нее предлагают машину с двигателем 1,4 л (не так уж мало для малыша), механической пятиступенчатой коробкой передач, четырьмя подушками безопасности, электроусилителем руля, велюровым салоном сочной окраски, близкой по цвету кузову (кстати, покрытому металликом). Из мелочей - регулировки высоты сиденья водителя и рулевой колонки (по углу наклона и длине), электрические стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, аудиоподготовка.
Такая комплектация, однако, пользуется небольшим спросом и поставляется дилерам на заказ под конкретного клиента. В автосалоне куда чаще встретишь автомобиль за 13 тыс., оснащенный кондиционером, аудиосистемой, подогревом сидений и зеркал (см. табл.). При желании сюда можно что-то и добавить: климат-контроль, CD-чейнджер, легкосплавные колеса на 14 или 15 дюймов, боковые шторки безопасности, круиз-контроль, противотуманные фары. Предложений достаточно.
และคุณสามารถแกว่งโรงภาพยนตร์ด้วยมอเตอร์ 1.6 ลิตร 110 ลิตร กับ. - เขาสามารถผ่อนคลายลูกได้จนถึง 195 กม./ชม. (คนรอบข้างจะประหลาดใจ) เครื่องจักรดังกล่าวมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ของเซ็นเซอร์ไดรฟ์เท่านั้น สำหรับผู้ขับขี่นี่เป็นเหมือนเครื่องอัตโนมัติ แต่แทนที่จะเป็น hydrotransformer ซึ่งเป็นคลัทช์เชิงกลที่ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นคุ้มค่า รถยนต์ที่ทรงพลังกว่านั้นเป็นเบาะที่แตกต่างกันเล็กน้อยของช่องผู้โดยสารการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาขึ้นมากขึ้นในที่นั่ง, ต่อต้าน -วิงค์เพิ่มเติม, ล้อกู้คืนทั้งหมดต่อ 16 นิ้วและความเป็นไปได้ของการเสริมกำลังเย็นมากขึ้น สมมติว่าระบบที่จอดรถและแม้กระทั่งระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์
ภายนอกและด้านใน
มีการสังเกตมานานแล้ว: ด้วยการเพิ่มขนาดของแสงกลางแจ้งรถดูมีทั้งสไตล์และเป็นที่รู้จักมากขึ้น สิ่งนี้ใช้กับการซูมอย่างเต็มที่ เมื่อเทียบกับพื้นหลังของฝากระโปรงขนาดเล็กของเขาไฟหน้าขนาดใหญ่ดูใหญ่มาก พวกเขาไม่ได้โค้งมนเท่ากับเพื่อนร่วมงาน Citroen-S3 แม้ว่าพวกเขาจะมีสไตล์คล้ายกันมาก ด้านหน้า C2 ดูเหมือนจะมีชีวิตชีวามากขึ้น แต่คุณมองจากด้านข้าง - ฉันอยากจะพูดว่า: ตอไม้! อย่างรวดเร็วหลังคาด้านหลังจะไม่มีอะไรเลย มีที่นั่งนอกเหนือจากลำต้นหรือไม่?
ว้าวมีจริงๆ เก้าอี้สองตัวที่มีพนักพิงตั้งอยู่สามารถขี่บนเลื่อนและออกไปเปลี่ยนปริมาตรของลำตัว ไม่จำเป็นต้องบอกว่าการปรับนี้ให้บางสิ่งกับผู้โดยสารด้านหลัง ผู้ใหญ่สามารถกลับมาและออกไปได้อย่างอิสระ แต่ก็ไม่ดีมากที่จะไปที่นี่ - แออัด! ความจุของรถยนต์มีแนวโน้มมากที่สุดที่กำหนดสูตร 2+2 อย่างไรก็ตามเราทราบว่า: แม้จะมีพื้นที่เล็ก ๆ จากด้านหลังนักออกแบบให้ที่วางแขนที่นี่ตามขอบและกระเป๋าขนาดใหญ่สำหรับวัตถุขนาดเล็กถัดจากแต่ละอัน เด็ก ๆ อาจจะชอบมันมาก
ตอนนี้ลองดูที่ฝาลำตัว - มันเป็นสองเท่า ส่วนที่เปิดกว้างที่สุดจะเปิดขึ้นตามปกติ - ขึ้นไปที่เล็กกว่า - เอนหลังและยังมีช่องปิดสำหรับเครื่องมือหรือป้ายหยุดฉุกเฉิน หรือบางทีนี่อาจเป็นถุงเครื่องสำอางขนาดใหญ่?
รถเล็ก ๆ มีขนาดเล็ก แต่หวานมาก พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ให้ภาพรวมที่ดี ช่วงขนาดใหญ่ของพวงมาลัยและการปรับที่นั่งคนขับสำหรับเครื่องจักรดังกล่าวทำให้สามารถหาได้ไม่ได้ แต่มีการลงจอดที่สะดวกสบายหลายครั้ง พูดว่าสำหรับรองเท้าแตะหรือกริชกางเกงขายาวหรือ ... กระโปรงสั้น (ตลก!)
เพื่อให้ความสำคัญกับรถยนต์ขนาดเล็กให้กับผู้หญิงอย่างหมดจดซึ่งเป็นคุณลักษณะของความคิดของรัสเซีย เก่าฟรอยด์จะพบสิ่งที่จะพูดกับครึ่งที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างเป็นกลาง Citroen C2 เป็นรถพลเมืองที่ไม่ได้รับภาระกับครอบครัวหรือรถคันที่สองในบ้าน และผู้ที่มักจะนั่งบนพวงมาลัยของเขา - หัวของครอบครัวหรือผู้ดูแลของเตา - ไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย
กลับไปที่การตกแต่งภายในรถกันเถอะ หากคุณมองจากสถานที่ของคนขับ C2 แทบจะไม่แตกต่างจาก C3: การรวมกันของอุปกรณ์เดียวกันกับเครื่องวัดความเร็วสวิตช์และเครื่องวัดความเร็วทางอิเล็กทรอนิกส์จอแสดงผลเดียวกันที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้าแจ้งเกี่ยวกับอุณหภูมิที่ลงน้ำ ประตูที่ปิดสนิท การจัดการแสงด้านนอกทั้งหมด (รวมถึงไฟหมอก) และที่ปัดน้ำฝน - สวิตช์พวงมาลัย และในตอนท้ายของด้านขวานอกจากนี้การปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงช่องและปริมาตรของวิทยุมาตรฐาน
Citroen มีตัวป้องกันทรงกลมที่สะดวกมาก แต่ปุ่มไดรฟ์แก้วที่ไม่ประสบความสำเร็จ - บนอุโมงค์ด้านหลังคันเกียร์ อย่างไรก็ตามในรถที่มีเครื่องปรับอากาศแก้วจะไม่ลดลงบ่อยครั้ง
ในสถานที่ปกติการควบคุมกระจกภายนอกและตัวแก้ไขไฟหน้า - ไปทางซ้ายของพวงมาลัย ในมุมมองของปุ่มสำหรับการเปิดฉุกเฉิน ภายใต้มัน - การควบคุมของล็อคกลาง มีที่วางถ้วยทุกประเภทและแม้แต่เซ็นเซอร์ฝน และยังมีบางอย่างขาดหายไป ... โอ้ใช่แล้วที่เขี่ยบุหรี่! ขออภัยผู้หญิงที่รักกระทรวงสาธารณสุขเตือนคุณ!
จะไปอย่างไร
ใครบางคนอาจสงสัยว่า: รถที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นปกติได้หรือไม่? ไร้ประโยชน์และแม้ว่าติดตั้งบนเครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็ก มวลขนาดเล็กให้พลวัตที่ดีในสองหรือสามเกียร์แรก (อ่านในเมือง) และพื้นที่ที่เรียบง่ายของความต้านทานด้านหน้าไม่รบกวนการเร่งความเร็วเมื่อเปิดตัวครั้งที่สี่หรือห้า (บนทางหลวง ดังนั้น).
แน่นอนว่าพวงมาลัยที่เบาและละเอียดอ่อนพร้อมพลังงานไฟฟ้าแน่นอนจะสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษด้วยครึ่งที่อ่อนแอ และที่แข็งแกร่งถ้ามันไม่ลังเลที่จะนั่งใน C2 จะประหลาดใจกับพฤติกรรมของรถบนทางหลวง
วิศวกรของ Sitroen ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการระงับ แต่ถึงแม้จะคำนึงถึงสิ่งนี้เธอก็ประหลาดใจอย่างมาก บนคลื่นรถไม่ได้ตีที่จุดที่ห้าและไม่ได้อบเหมือนเพื่อนร่วมชั้นหลายคน แต่พยายามที่จะราบรื่นและสูบฉีดเบา ๆ มันไม่ได้ผลเสมอไป? คุณอยู่ในรัสเซียที่รัก!
การกระแทกเล็ก ๆ ในโพรงในโพรงและข้อต่อหยาบคายของแอสฟัลต์เครื่องผ่านไปแย่ลง ยางต่ำ -โปรไฟล์ 185/55R15 ซึ่งเราได้แจ้งให้ทราบถึงผู้ที่อยู่ข้างในเกี่ยวกับข้อบกพร่องของคนงานบนท้องถนน
แต่เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานของ TS-Third มีฉนวนกันความร้อนที่ดี นอกจากนี้เครื่องยนต์มีโอกาสเพียงพอที่จะติดตั้งรถด้วยระบบเกียร์ที่ค่อนข้างยาว ตัวอย่างเช่นเมื่อขับรถไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เครื่องวัดวามเร็วจะแสดงน้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาทีและน้อยกว่า 3,000 คันรถยนต์ c -class ที่มีเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงานเดียวกันบางครั้งก็มีเสียงดังกว่า และสถานการณ์ที่สำคัญมาก: ด้วยไดรเวอร์หนึ่ง C2 มันจะเร่งเป็นร้อยต่อ 12.2 วินาที (ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสำหรับ 10.9) ดังนั้นจึงไม่มีใครในเมืองที่จะละเมิดทางขวาของคุณที่จะไปแถวซ้าย - คุณจะไม่ถูกขัดขวาง ของสตรีม
ในข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ Citroen C2 เรียกว่ารถสปอร์ตในเมือง นอกเหนือจากความคล่องแคล่วสูงแล้วพวงมาลัยแบบเบา ๆ และความรู้สึกขนาดรถมีขนาดเล็กตามมาตรฐานของเราการกวาดล้างถนน - ประมาณ 130 มม. โดยไม่ต้องโหลด (สำหรับรถยนต์ต่างประเทศนี่คือบรรทัดฐาน) มันไม่ง่ายนักที่จะทำลายรถอย่างจริงจังเนื่องจากจุดล่างคือคานของเฟรมย่อย (สิ่งที่แข็งแกร่ง) แต่คุณต้องทำการป้องกันช่องมอเตอร์อย่างน้อยก็พลาสติก จากด้านล่างมีสายไฟเซ็นเซอร์และพวกเขาจะไม่ทำงานได้ดีขึ้นจากการสัมผัสกับโคลนถนนอย่างใกล้ชิด
มีอะไรเพิ่มอีก: เกี่ยวกับจานสีสิบสองสีหรือการรับประกัน 100,000? นี่อาจจะไม่แปลกใจใครเลย และถ้าเพื่อนในวันพรุ่งนี้เห็นคุณใน Citroen-C2 พวกเขามักจะประหลาดใจกับเครื่องพิมพ์ดีดตลกและไม่ใช่ทางเลือกของคุณ ถ้าเป็นเช่นนั้นราคาของมันจะพิสูจน์ตัวเอง
 



Alexander Budkin รูปถ่าย: Alexander Kulnev

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"