Test Drive Citroen C-Elysee 2013 - NV ซีดาน

Estets บนขาที่แข็งแกร่ง

ในชั้นเรียนงบประมาณที่ปรึกษาหลักเมื่อซื้อรถเป็นเครื่องคิดเลข แต่การแข่งขันมีการเจริญเติบโตและฝรั่งเศสอีกครั้งใช้อาวุธพิเศษ ที่เพิ่มเข้ามาในการเลือกเด็กคำนวณไม่เพียง แต่ยังเป็นอีกความงาม และเพื่อที่จะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับความงาม, ซีตรอง C-Elysee และเปอโยต์ 301 อาร์กิวเมนต์ฆ่าทั่วไปเพิ่ม


ของเราโลกจะกำหนดค่าโลก ...
เมื่อคู่ของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องกับรถมาถึงตลาดก็น่าสนใจที่จะเปรียบเทียบพวกเขา ดังนั้นตอนนี้ผมมั่นใจว่าผมโชคดี: ครั้งแรกในบาร์เซโลนาผมได้ทำความคุ้นเคยกับ Citroen C-Elysee และเร็ว ๆ นี้เราบินไปอันตัลยาที่จะพบกับเปอโยต์ 301 เราจะจับความแตกต่างที่ลึกซึ้งในการตั้งค่าหรือไม่ ที่จะจัดการกับทางเลือกของชุดสมบูรณ์ให้ดูวิธีการหนึ่ง (มันมักจะเกิดขึ้นจากคู่ฝรั่งเศส) จะถูกรวมอยู่ในความสวยงามที่สองต่อคุณภาพ driver หรือไม่

มันเป็นไม่ได้ที่นี่! อาบน้ำเย็นเปิดจากนาทีแรก ความแตกต่างยกเว้นภายนอกระหว่างญาติในครั้งนี้ไม่ได้เป็น! อย่าใส่ทั้งสองจุดไขมัน: พวกเขากล่าวว่าเราแสดงให้เห็นการตั้งค่ายุโรปและสิ่งที่จะอยู่กับเราและสิ่งเดียวกัน! และระงับยุโรปไม่สามารถเรียกว่า: ซีดานขนาดเล็กจากซีตรองหรือจากเปอโยต์ไม่ได้วางแผนในยุโรป ไม่จำเป็นต้องยุโรปดังกล่าว! รัสเซีย, จีน, แอฟริกาละตินและอเมริกาใต้, ดี, จำนวนของประเทศโลกที่สามที่ก่อให้เกิดความต้องการสำหรับรถยนต์ดังกล่าว และมันเป็นพวกเขาที่ตอนนี้ให้ฝรั่งเศสหุ้นมากของยอดขาย

ดังนั้นเราจึงได้ยิน: คันเตรียมความพร้อมสำหรับถนนที่ไม่ดีและสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อน และความขยันกับที่ชุดที่ต้องการของคุณภาพได้รับเลือกและจากนั้นการทดสอบในสภาพห้วงที่จะต่อสู้ความเคารพสูง! ป้องกันฝุ่นจัดหาสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารในความร้อนและเย็น สำหรับรถยนต์นั่งและไม่ได้สำหรับรถที่มีอย่างน้อยบางส่วนมีความทะเยอทะยานปิดถนนมีการเจรจาแม้กระทั่งความเป็นไปได้ของการขับรถไปรอบ ๆ ถนน! จุดปริมาณอากาศผ่านที่มอเตอร์สามารถเป็นตัวหนาขึ้นและการป้องกัน ยึดของการระงับเสริมและตัวเองได้รับการออกแบบสำหรับการโหลดที่รุนแรง และทั้งหมดนี้จะถูกตรวจสอบโดยกว่า 4,000,000 กิโลเมตรในส่วนต่างๆของโลก ดังกล่าว! น่าประทับใจเบื้องต้น ที่น่าสนใจในความแตกต่างในลักษณะถูกแทนที่ด้วยอื่น ๆ : สิ่งที่เกิดขึ้นจากการเตรียมการพิเศษนี้หรือไม่?

ผมคิดว่าคำนี้กับ
ในการต่อสู้ของสามจุดประสงค์ในกลุ่มผู้ผลิตกลุ่ม B ราวกับว่าพวกเขาเริ่มเกมในด้านความมหัศจรรย์: ฉันจะโพสต์สี่ด้วยพื้นที่ขนาดเล็กมาก! ฉันอีกแล้ว! และเช่นนักมายากลรีบสัญญาว่าจะสกัดเล่นพารามิเตอร์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด แม้แต่รูปร่างของใบมีดคู่ฝรั่งเศสก็แบน แต่หัวเข่ามีมากขึ้น ดูเหมือนว่าจะบีบพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารจากด้านหลังใน Skoda Rapid มันเป็นไปไม่ได้ ไม่ใช่! การสูญเสียเล็กน้อยในปริมาณของลำตัว Citroen และ Peugeot ปล่อยให้พื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยสำหรับหัวเข่าโดยผู้โดยสาร ที่นี่ในอวกาศสำหรับหัวของ Skoda (ดีที่นั่ง Toledo) ยังคงอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยแม้ว่าจะมีการควบกลับ และลำตัว? การขาดภาษาฝรั่งเศสไม่ได้อยู่ในปริมาณ 506 ลิตรในชั้นเรียนในนี้เป็นสิ่งที่ดี ปัญหาคือการเข้าถึงนั้นแคบและพูดเบา ๆ ! วิธีการแก้ปัญหาในการมอบหมายการเปิดของลำต้นด้วยปุ่มบนพวงกุญแจหรือในห้องโดยสารในขณะที่ไม่ได้ออกจากไดรฟ์เชิงกลอยากรู้อยากเห็นประหยัด แต่ไม่กระจ่างใส ทันใดนั้นสิ่งที่จะปฏิเสธในแอคชูเอเตอร์ระยะไกลนี้?

รถยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับชั้นเรียนในชั้นเรียนของพวกเขาไม่เพียงแค่หยุดที่จะมีข้อบกพร่องพวกเขากลายเป็นเสร็จสมบูรณ์จริงๆ! ประตูฝรั่งเศสให้พวกเขาเปิดมุมที่ยิ่งใหญ่มากพอที่จะให้เข้าถึงได้ง่ายแม้กระทั่งแถวที่สองไม่ต้องพูดถึงด้านหน้า ลงจอดคนขับอันดับแรกสะดวกสบายและประการที่สองเป็นไปได้ที่จะพอดีกับความสูงใด ๆ ช่วงการปรับที่นั่งที่ละเอียดอ่อนบางช่วง! แต่ด้วยการปรับพวงมาลัย! เธอมักจะระบุ! การเคลื่อนไหวของ Nepny ขึ้นลงเพื่อเรียกว่าการปรับแนวตั้งเป็นเรื่องยาก และในการออกเดินทางและไม่ได้ให้ไว้เลย

อย่าไปเผชิญหน้า
สิ่งที่บันทึกไว้ในทุกสิ่งสามารถมองเห็นได้ทันที ในฐานะที่เป็นชั้นเรียนไม่มีลูกบิดใด ๆ เหนือหัวผู้โดยสาร วงกลมของพลาสติกแข็งเฉพาะในการกำหนดค่าที่แพงกว่าเขาได้รับการตกแต่งด้วยเม็ดมีดภายใต้วานิชเปียโน ปุ่มของหน้าต่างเพื่อไม่ให้ติดตั้งประตูดำเนินการภายใต้คอนโซลด้านหน้าตามมุมของคันเกียร์ ผิดปกติ แต่ทำความคุ้นเคยกับ ดีกว่าเคราคอนโซลและคุณสามารถเขียนจากการออกแบบของฝรั่งเศสได้ เบาะของเพดานนั้นเรียบง่ายในการกำหนดค่าที่ถูกกว่าไม่มีปากกาที่ประตูหน้า (คุณปิดกระเป๋าพลาสติก) และมีที่จับด้านหลัง แต่ไม่มีกระเป๋า ในรุ่นราคาถูกสภาพอากาศถูกควบคุมโดยทไวไลท์บล็อกปุ่มกดและจอแสดงผลซึ่งไม่แสดงอุณหภูมิและหมายถึงการอุ่น / เย็นเท่านั้น

แต่ผู้สร้างคู่นี้ได้รับการบันทึกบนใบหน้าที่บางโดยไม่ก้าวไปสู่ความยากจน ดังนั้นพลาสติกชนิดใด มันดูดีกว่าความรู้สึกในการสัมผัส ไม่ได้ร้องไห้บนกระจกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าในซีล ในลำตัวปล่อยให้เบาะเหนือฝาปิดทั้งหมดและไม่ แต่พลาสติกที่จับจากภายในจะไม่ถูกลืม ใช่รถยนต์เหล่านี้ไม่โอ้อวด แต่ไม่มีที่ติ! ยิ่งไปกว่านั้นนักออกแบบที่ซับซ้อนของการออมความสมดุลให้ผลตรงกันข้าม! จำนวนเงินที่มีการสร้างภาพที่มีราคาแพงกว่าองค์ประกอบเหล่านี้จะถูกทิ้งไว้แยกต่างหาก คุณไม่ได้รับจมูกของคุณ: ฉันต้องการช่วยให้คุณเป็นบ้า! คุณให้รถปกติอย่างแน่นอน และจริงๆแล้วมันก็ดีมาก

เกี่ยวกับความเพียงพอและ omnivores
แต่มันจะกลายเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นเมื่อ Citroen C-Elysee หรือ Peugeot 301 เริ่มเคลื่อนไหว! ที่จะซื่อสัตย์คือการมองหาความแตกต่างที่สำคัญของเครื่องเหล่านี้ที่มีมอเตอร์ที่แตกต่างกันดีกว่าบนโต๊ะ ในความเป็นจริงน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรที่ปริมาณดีเซลในปริมาณเท่ากันอย่างเพียงพอ พวกเขาเร่งทางจากพวกเขาและรอให้เริ่มดึงความเร็วสูง (โดยวิธีการรถทั้งสองคันกลับกลายเป็นซาลอนที่เงียบสงบ แต่พวกเขาก็ข้ามเสียงข้างนอกอย่างแข็งขัน) และหลังจากถึงความเร็วแรงบิดคุณสามารถไปได้มาก แม้แต่มอเตอร์ที่อายุน้อยกว่า 1200 ก้อนและเขาก็พยายามลาก! เพียงแค่ตะโกนขึ้นมาอีกเล็กน้อย และเครื่องไม่ทำให้เสียรูปภาพ แม้ว่าบางครั้งก็ค้างอย่างเป็นประโยชน์ด้วยความเร็วสูงรอการตอบสนองต่อปฏิกิริยาของคุณหรือดึงชีสหรือสวิตช์ ความคิดนั้นดีเพียงคำรามเท่านั้น! ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามลบเป็นมารยาทของคุณที่ Citroen คือใบ Peugeot

แต่การระงับโดยทั่วไปเป็นบวกของแข็ง! ราวกับว่า Duet จาก PSA ไม่ได้รับตำแหน่งของความไม่สม่ำเสมอของความผิดปกติในผู้นำที่ได้รับการยอมรับในส่วนนี้ของโลแกน ทางหลวงถนนในท้องที่แตกหักแอสฟัลต์ภูเขาสถานที่ส่งผ่านไปยัง Graviii, C-Elysee และ 301 จะเล่นทั้งหมด! ทำงานระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดและยืดหยุ่น มากกว่ารุ่นดีเซลที่บิดเบี้ยวเล็กน้อย (พวกเขาได้รับการกำหนดค่าภายใต้มอเตอร์ที่หนักกว่าในแบบของตัวเอง) แต่ไม่มีความรู้สึกไม่สบาย สุจริตฉันยังไม่ได้รับความสุขเช่นนี้ในสาระสำคัญรถยนต์ที่เป็นประโยชน์!

โดยทั่วไปผู้มีการพัฒนา Grille Peugeot ซึ่ง Shevrons จาก Citroen Chevrons ตัดสินใจเนื่องจากการติดยาเสพติดสุนทรียศาสตร์ของพวกเขา! และฉันรู้สึกว่าน่าสนใจยิ่งขึ้น: ในส่วนที่ร้อนแรงที่สุดจาก 445,000 (ถามโดยผู้นำในปัจจุบัน Hyundai Solaris) ออกมาในปี 2013 กลุ่มคู่แข่งใหม่ทั้งหมด! และว่า Citroen C-Elysee คือ Peugeot 301 แสดงข้อโต้แย้งทั่วไปที่ร้ายแรงมากในนั้น ซึ่งเป็นอันดับแรกของทั้งหมดมันเป็นระบบกันสะเทือน ฉันสงวนข้าวโพดคั่วส่วนตัว! ฉันจะติดตามการต่อสู้นี้เพื่อหัวใจและกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ ดูเหมือนว่าการต่อสู้จะน่าตื่นเต้น!

แหล่งที่มา: รถยนต์