ทดลองขับไครสเลอร์ Voyager 2000 - 2003
ยี่สิบปีต่อมา
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61859.jpg)
ในสหรัฐอเมริกาที่เด็กสามคนในครอบครัวเกือบเป็นบรรทัดฐานและความหลงใหลในการเดินทางบนล้อที่ดูดซึมด้วยนมแม่สิ่งประดิษฐ์ไครสเลอร์ถูกจับด้วยปัง สื่อมวลชนได้รับรางวัลเขาด้วยอันดับของฤดูกาล 1983/84 และอัตราการขายได้อย่างรวดเร็วไปที่ประสิทธิภาพหกหลัก ไม่มีอะไรน่าแปลกใจที่คำว่าคำว่า minivan เป็นอเมริกันบริสุทธิ์เนื่องจากส่วนที่เหลือของโลกได้ลองความสุขทั้งหมดของแนวคิดใหม่เพียงไม่กี่ปีต่อมา
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61860.jpg)
ในภาพถ่ายที่คุณเห็นรถสาธิตในยุโรปแน่นอนสเปคและสมัชชายุโรป วันนี้ Voyager และรุ่น Grand Voyager ขยายอยู่ในกราซออสเตรียที่ บริษัท Steyr-Daimler-Puch พร้อมสายพานลำเลียงที่มีหลายรุ่นของ DaimlerChrysler ที่เกี่ยวข้องตั้งอยู่รวมถึง Mercedes-Benz G-class ที่โดดเด่นเท่ากัน ตามที่ควรจะเป็นตัวอย่างรถก็เต็มไปจากและ มันยังไม่เพียงพอเว้นแต่การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อเพิ่มราคา 3,300 ยูโร
รถมีความเห็นอกเห็นใจและพับมากแม้จะมีขนาดที่ไม่สุภาพและฐานยาว ปรากฏในปี 2000 ที่ซ็อกเก็ต Bio-and Techno-Techno ในการออกแบบ Voyager IV (ฟังดูเหมือนชื่อของยานอวกาศ) รวมคุณสมบัติของทั้งสองทิศทาง ร่างกายของร่างกายและองค์ประกอบพื้นฐานยังคงทำซ้ำกับรอบ แต่มีเส้นที่แสดงออกแล้ว กระจังหน้าหม้อน้ำที่น่าประทับใจที่มีขอบโครเมี่ยมขอบโล่งอกที่ด้านล่างของประตูเป็นสัญญาณที่ถูกต้องของเวลาใหม่ เห็นได้ชัดว่า Voyager ที่ห้าจะชั่วร้าย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61861.jpg)
ปรากฎว่ามีวัสดุโพรพิลีนพลาสติกที่เข้มงวดมีชื่อเย็นของราคาโลหะที่ช่วยทำให้คนที่อ่อนลงเกี่ยวกับรายละเอียดการตกแต่งภายในในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แดชบอร์ดทำความคุ้นเคยกับรถยนต์โดยสารแบรนด์ไครสเลอร์: หน้าปัดสีขาวใน Chrome ไฟส่องสว่างของสีของคลื่นทะเล ดูเหมือนห้าคะแนน! และอ่านไม่แย่ลง พวงมาลัยตามที่ยอมรับในขณะนี้ถูกทิ้งไว้ด้วยปุ่ม แต่ปุ่มควบคุมเสียงจะถูกถ่ายโอนไปยังด้านหลังโดยตรงภายใต้เคล็ดลับของนิ้วมือ การแก้ปัญหานั้นง่ายและแยบยล! และคุณภาพของเสียงเพลงรวมถึงลำโพงอินฟินิตี้สิบตัวจะช่วยให้การขับขี่ในอดีตเสียง / วิดีโอสตูดิโอโดยไม่สำนึกผิด รายการตัวเลือกรวมถึงระบบมัลติมีเดียวิดีโอที่นั่งด้านหลังที่มีจอภาพขนาด 7 นิ้วและเครื่องเล่นดีวีดีติดตั้งบนแถวที่สองของที่นั่ง
เราชำระคืนการควบคุมปัญหาของเครื่องรับซีดีและการสรรเสริญการติดตั้งสภาพภูมิอากาศสามโซนที่มีความสามารถในการรองรับโหมดอุณหภูมิต่างๆสำหรับไดรเวอร์เพื่อนบ้านและผู้โดยสารด้านหลัง จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ Front-end ตั้งอยู่บนเพดานและปุ่มของประตูด้านข้างเลื่อนและฝาปิดของลำต้น เมื่อ Grand Voyager เหมือนเครื่องบินยานพาหนะกลืนมดลูกของเขาโดยไม่มีการมีส่วนร่วมของใครก็น่าประทับใจ ใช่และประณามอย่างสะดวกสบาย นำแพ็คเกจเปิดลำตัวจาก FOB สำคัญ โดยทั่วไปทุกอย่างมีการใช้ไฟฟ้าที่นี่ขึ้นอยู่กับเก้าอี้คนขับและหน้าต่างด้านหลัง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61862.jpg)
เพื่อที่จะเคร่งขรึมประเมินคุณภาพการขับรถของตัวเครื่องก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเป็นตัวแทนซึ่งแกรนด์รอบโลกนักเดินทางที่ดีจะถูกสร้างขึ้น รับออกจากเมืองเพื่อเสรีภาพของทางหลวงและแทบสำหรับผู้โดยสารที่จะกลืนหลายร้อยกิโลเมตรที่นี่เป็นงานของเขา และเขาดำเนินการกับแวว โอเวอร์คล๊อกนุ่มเบรกนุ่มสบายตัวถังที่ดีเยี่ยมและฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม อะไรอื่นไม่? เช่นจุดเปลี่ยนตรงและอ่อนโยนรถถืออย่างน่าทึ่งและพวงมาลัยที่มีความไวต่ำด้วยความเร็วสูงเป็นความช่วยเหลือที่ดี จากคุณสมบัติของรถที่ผมจะทราบคันเร่งนานมาก แต่มันคือสิ่งที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะแจกจ่ายฉุดความแตกต่างและจัดการการทำงานของเกียร์อย่างชัดเจนความรู้สึกตอบสนองเกณฑ์การคิกดาวน์
ในเมืองที่มีการวาดภาพ Grand Voyager เป็นวาฬในน้ำตื้น คุณสามารถย้าย แต่มีรอบก้อน และไม่คิดที่จะบังคับให้รถมินิแวนนี้เพื่อนั่งแสดงออกที่เหมาะสม: ทุกข้อดีของมันข้างต้นเล่นจะเปิดออกเพื่อจะเสียเปรียบ และทำไมการไล่ล่าสำหรับอารมณ์เชิงลบที่คุณสามารถจะได้รับในเชิงบวก?
รถที่ให้บริการรถ CJSC Daimlerkraisler มาตุภูมิ
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61863.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61864.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61865.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61866.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61867.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61868.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61869.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61870.jpg)
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№68 / 2003]